Apakah iPhone GPS bekerja di dalam pesawat terbang dengan jarak antara 30000-40000 kaki?

19

Saya memiliki pertanyaan yang sangat mendasar: jika saya mengaktifkan GPS di iPhone ketika berada di pesawat terbang di ketinggian antara 30000-40000 kaki (sekitar 9-12 km), apakah GPS akan benar-benar memberikan data yang valid?

Saya membaca beberapa artikel (ditautkan di bawah) tetapi saya masih bingung apakah GPS akan berfungsi atau tidak.

Terima kasih

— cybergeeeek
sumber

19

Untuk sebagian besar situasi praktis, GPS akan bekerja cukup baik bagi Anda untuk melacak kemajuan Anda tetapi tidak memiliki jangkauan yang luas (akurasi kurang dari 2m) atau pembacaan kecepatan yang akurat dari iOS.

Dari perspektif antena / fisika, Anda mungkin memiliki penerimaan GPS yang mengerikan karena Anda mengendarai dalam kandang faraday yang sebagian besar lengkap. Bahkan jika Anda memiliki telepon di jendela, semua satelit yang terlihat mungkin berada dalam konfigurasi di mana GPS sangat buruk atau tidak dapat menghasilkan perbaikan yang dapat digunakan .

Jelas, ketinggian jelajah umumnya merupakan salah satu tempat terbaik untuk penerimaan GPS selama antena ditempatkan di ujung / ekstremitas pesawat. Anda tidak memiliki gangguan multi jalur untuk dibicarakan, tidak ada dedaunan, dan tidak ada bukit atau bangunan yang mengganggu cakrawala pandangan yang jelas ke cakrawala - belum lagi ketinggian Anda akan membuat Anda melihat lebih dari visibilitas "setengah langit" yang normal. Anda mendapatkan tanah di terbaik.

Perangkat keras ponsel dan iOS pasti akan mencoba untuk memberikan Anda perbaikan terbaik setelah Anda mengeluarkan perangkat dari mode Airplane. Saya tahu banyak pilot yang melaporkan GPS iOS di kokpit cukup baik / setara dengan konsumen lain dan bahkan produk navigasi komersial.

— bmike
sumber

1

Saya tidak memiliki iphone, tetapi gps ponsel samsung saya sangat andal saat berada di ketinggian jelajah (setidaknya di kursi dekat jendela, yang kebanyakan saya gunakan). Saya sudah mencoba ini di banyak penerbangan yang berbeda, dan angka-angka yang ditunjukkan oleh gps ponsel selalu setuju dengan data dan peta yang ditampilkan pesawat.

— Martin Argerami

1

@ MartinArgerami saya setuju - ketika Anda akan mendapatkan akurasi perbaikan 2m hingga 10m dengan iPhone, Anda mungkin mendapatkan 10x kesalahan, tetapi jika Anda pergi setengah mil atau lebih, apakah itu penting ketika Anda melacak penerbangan Anda? Dalam praktiknya, chipset GPS mobile berfungsi dengan baik di pesawat mana pun di mana manusia tanpa tekanan dan bahkan di banyak pesawat militer.

— bmike

1

Apakah pesawat itu benar-benar jauh dari kandang faraday? Ponsel saya mendapatkan penerimaan yang cukup baik dengan alasan saya dapat memutar film, yang bagi saya sepertinya sinyal masuk / keluar baik-baik saja.

— Cornstalks

1

@Cornstalks sinyal GPS jauh lebih lemah daripada sinyal 3G / 4G / wifi Anda ...

— Thruston

2

GPS masih berfungsi dalam mode pesawat.

— Skeleton Bow

12

Sistem Navigasi Satelit Domestik biasanya menyertakan batasan sebagai langkah pengamanan. Aturan umumnya adalah bahwa tidak ada sesuatu pun yang bisa membantu pembuatan rudal yang dipandu.

Untuk itu sebagian besar, jika tidak semua, unit GPS sipil akan gagal atau bekerja dengan buruk jika salah satu dari kondisi berikut terpenuhi:

Ketinggian Tinggi - Setelah Anda lebih tinggi dari gunung, Anda bukan lagi pengguna sipil biasa. Batas ini biasanya sangat tinggi, lebih sering tepi ruang daripada ketinggian penerbangan domestik.
Kecepatan Tinggi - Jika Anda melakukan lebih dari satu atau dua ratus mil per jam Anda mungkin kendaraan atau misil berkecepatan tinggi. Yang sedang mengatakan batasnya bisa diatur mendekati kecepatan suara sehingga pesawat sipil tidak mungkin menabraknya.
Dinamika Tinggi - Jika Anda melakukan putaran kecepatan tinggi, Anda mungkin menjadi serangan rudal atau serangan udara. Biasanya tidak mungkin bagi pesawat penumpang komersial untuk melakukan manuver yang memicu batas-batas ini.

Anda mungkin menemukan bahwa ini menyebabkan masalah ketika menggunakan telepon Anda di pesawat terbang. Saya menggunakan untuk membangun peralatan uji untuk sistem GNSS dan sering menemukan unit GPS berperilaku aneh jika saya mulai mensimulasikan kondisi di atas.

Penerimaan yang buruk karena badan pesawat juga memungkinkan. Untuk menguji apakah ini adalah faktor pembatas, alih-alih langkah-langkah keamanan, coba gunakan GPS ponsel Anda di dalam pesawat saat berada di darat sebelum tinggal landas. Jika Anda bisa mendapatkan perbaikan posisi sebelum lepas landas tetapi berjuang sekali dalam penerbangan itu akan menjadi langkah keamanan yang membatasi Anda. Saya berharap sebagian besar ponsel tidak dibatasi oleh ini. Jika Anda bisa menggunakannya di dalam bus atau kereta api tanpa melalui jendela, saya berharap tingkat perisai dan sinyal sama dengan di dalam pesawat terbang.

— TafT
sumber

Bagaimana sistem GPS secara teknis mencegah penerima yang bergerak cepat atau yang mempercepat tidak bekerja? GPS (atau dapat digunakan) sepenuhnya pasif; pengirim tidak memiliki cara untuk mengetahui siapa yang menerimanya, dan dalam kondisi apa. Apakah Anda punya referensi?

— Peter - Pasang kembali Monica

1

@ PeterA.Schneider mengacu pada peraturan CoCom untuk pembuatan perangkat keras. en.wikipedia.org/wiki/CoCom

— Stephen P.

3

Bahkan lebih dari tindakan keamanan, penerima GPS yang ditujukan untuk penggunaan sipil biasa dirancang dengan mempertimbangkan use case itu. Pemrosesan sinyal mereka dikonfigurasikan sedemikian rupa sehingga akan memberikan kinerja yang baik (yaitu akurasi pelacakan tinggi) dalam skenario pengguna biasa (bergerak dengan kecepatan mobil atau kurang, di darat). Dinamika tinggi, ketinggian, atau kecepatan semua dapat mengakibatkan kinerja yang buruk, bahkan jika tidak dengan desain berbasis keamanan tertentu, berdasarkan proses penerima yang disetel untuk kondisi "normal".

— Jason R

@StephenP. Saya melihat; batasannya ada di penerima. Wikipedia melaporkan batas sebagai 1900 km / jam dan 18.000 meter, keduanya melampaui aeronautika sipil saat ini. Karena CoCom (-successors) menyangkut ekspor ke luar AS, penerima GPS di tempat lain tidak terpengaruh, lih. En.wikipedia.org/wiki/…

— Peter - Pasang kembali Monica

1

@LovesTha Sekadar mengulangi: Pesawat penumpang tidak memenuhi salah satu kriteria untuk pembatasan ITAR untuk menendang (terlalu rendah), dan beberapa jawaban di sini berisi akun tangan pertama dari perangkat GPS yang tersedia, termasuk produk apel, bekerja dalam penerbangan. (Yang lain memberikan laporan langsung tentang mereka yang tidak berfungsi, tentu saja; itu dapat memiliki segala macam alasan, tetapi ITAR bukan salah satu dari mereka.)

— Peter - Reinstate Monica

4

Ini dari fakta, pada perjalanan terakhir saya, saya mencoba melihat seberapa cepat pesawat terbang menggunakan aplikasi Speedometer di iPhone 5c. Itu tidak berhasil.

Speedometer tidak menunjukkan lokasi, jadi saya mencoba Strava. Itu juga tidak menunjukkan kecepatan, tetapi itu menunjukkan bahwa posisi pada peta melompat sesekali.

Saya tidak berpikir itu masalah sinyal GPS, saya membawa komputer sepeda Garmin satu kali dan merekam penerbangan dengan baik. Saya masih memiliki catatan beberapa penerbangan, menarik untuk melihat bahwa pesawat tidak hanya mengambil jalur terpendek. Satu-satunya hal yang tidak beres adalah ketinggian, karena menggunakan barometer dan kabin diberi tekanan.

— imel96
sumber

2

Sangat menarik bahwa ketinggiannya salah. GPS adalah sistem 3D (sebenarnya 4D, karena dapat menyelesaikan waktu juga), dan biasanya ketinggiannya akan dihitung dari lokasi GPS. Tetapi jika penerima hanya dapat "melihat" 3 satelit, perangkat lunak "baik" akan menebak tingginya - saya rasa itulah yang dilakukan Garmin. Sisi

— buruknya

@ Grimxn: Banyak perangkat GPS juga memiliki altimeter berbasis tekanan. Kadang-kadang pengaturan yang dipilih apakah pembacaan ketinggian didasarkan pada itu atau data GPS. Saya percaya altimeter lebih baik dalam mendeteksi perubahan ketinggian kecil.

— Nate Eldredge

@NateEldredge: Memang benar - tetapi maksud saya adalah jika penerima dapat melihat empat satelit atau lebih, setidaknya akan dapat memperkirakan ketinggian serta waktu offset dan posisi horisontal 2D, tetapi jika hanya bisa melihat tiga satelit (sangat mungkin di dalam pesawat terbang), itu akan menggunakan altimeter (salah, dalam hal ini) untuk membatasi Z dalam solusi ...

— Grimxn

Saya hanya melihat catatan lagi dan saya pikir kurang akurat lebih tepat, karena tekanan kabin lebih konstan. Ada penurunan kecil setelah pesawat mendarat.

— imel96

1

Ini akan berfungsi, tetapi Anda harus memegang telepon di jendela. Dan kadang-kadang butuh banyak waktu untuk memperbaiki sinyalnya.

— Bob
sumber

1

Saya tidak dapat berbicara dengan iPhone secara khusus, tetapi iPad Air 2 berfungsi dengan baik selama saya berada di kursi dekat jendela. Saya menggunakan ForeFlight , perangkat lunak yang digunakan untuk navigasi saat terbang, sepanjang waktu selama penerbangan komersial ketika seorang penumpang. Selama pendakian / penurunan tikungan mungkin melemparkannya dan itu akan memakan waktu beberapa detik untuk mendapatkan kembali sinyal, dan mungkin perlu memegangnya tepat ke jendela untuk mendapatkan kembali posisi. Tapi dalam pelayaran, begitu punya posisi, saya bisa meninggalkannya di atas meja baki dan akan dengan senang hati menunjukkan posisi, kecepatan gerak, dan ketinggian yang dihitung oleh GPS selama setengah jam atau lebih tanpa masalah. Ketinggian tentu saja sedikit tidak aktif karena ketika Anda berada di kapal pesiar pesawat terbang bukan pada ketinggian "kaki" tetapi pada tingkat penerbangan tertentu .

— Jason Malinowski
sumber

0

GPS itu sendiri bekerja dengan sangat baik bahkan di ruang angkasa. Seperti jawaban lain telah menyebutkan masalah dengan sinyal rendah di dalam pesawat mungkin adalah masalah terbesar yang akan Anda hadapi.

Namun, semua penerima GPS terbatas pada kecepatan dan ketinggian.

Lihat http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-sosoviet-spy

— Peter Stpme
sumber

1

Ketakutan bukan bahwa Anda adalah mata-mata, tetapi rudal nuklir berkecepatan tinggi.

— gnasher729

0

Ini adalah gambar yang saya ambil di pesawat menggunakan iPhone 6. Ini adalah aplikasi IGO di layar. Saya tidak tahu ketinggian yang pasti tapi itu sangat tinggi. Anda dapat melihat kecepatan gerak kami.

— TheTeacher33
sumber

0

GPS dirancang untuk digunakan di ruang angkasa dan di ketinggian. Dapatkan dekat dengan jendela dan itu akan berfungsi (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Anda harus mematikan WiFi dan data seluler, karena iPhone juga akan menggunakan sinyal ponsel dan WiFi untuk melakukan pelacakan posisi. Ini mungkin lebih kuat dari GPS tetapi mungkin jauh dan diam di tanah. Jika Anda mencoba merekam trek GPS, itu akan gelisah karena efek ini. Efeknya mungkin lebih buruk, jika Anda memiliki WiFi dalam penerbangan yang terikat ke beberapa lokasi di darat.

— Roland von Bremen
sumber

0

Anda iPhone GPS berfungsi dengan baik dalam mode penerbangan, faktor pembatas utama adalah efek sangkar Faraday yang akan membatasi pandangan Anda tentang langit jika tidak di kursi dekat jendela. bahkan di kursi dekat jendela Anda mungkin tidak selalu memiliki pandangan yang jelas tentang 4 satelit yang dibutuhkan. Lain kali Anda berada di pesawat di kursi dekat jendela cobalah PocketGPS untuk iPhone yang gratis dan tidak memiliki tambahan. Seharusnya tidak ada pembatasan tinggi di bawah 50.000 kaki dan kecepatan pesawat komersial juga akan berada dalam batas yang diizinkan oleh GPS.

— Bob Ashmore
sumber

0

Saya senang menggunakan GPS iPhone saya saat terbang di Eropa tanpa masalah, terutama untuk mengidentifikasi foto-foto saya. Tapi ini perubahan mendadak yang aneh. Saya sering terbang dari Swiss ke Spanyol selatan dan bisa mendapatkan ID yang jelas untuk seluruh penerbangan. Minggu ini bekerja dengan baik di Swiss dan Prancis, tetapi semua GPS ID berhenti segera setelah kami memasuki wilayah udara Spanyol dan foto-foto saya menunjukkan mereka sekali lagi hanya ketika kami berada di tanah. Saya tidak mengubah pengaturan selama penerbangan. Jadi saya berasumsi Spanyol tiba-tiba menerapkan langkah-langkah keamanan baru. Saya ingin tahu apakah negara lain juga melakukan hal yang sama. Itu satu-satunya penjelasan yang bisa saya pikirkan.

— Ellen Wallace
sumber