Mengapa pengendara Tour de France tidak selalu mengendarai sepeda TT mereka?

Ketika para pengendara tur melakukan uji coba waktu, mereka mengendarai sepeda super aerodinamis dan diposisikan secara agresif untuk efisiensi maksimum.

Namun, pada tahap normal, ada banyak pengendara sepeda yang juga bisa mendapat manfaat dari efisiensi aerodinamika yang lebih besar. Setiap pengendara di bagian depan peleton atau pengendara sepeda di breakaway akan mendapatkan banyak dari memiliki sepeda TT mereka.

Aku bahkan tidak bisa memikirkan kelemahan, mengingat bahwa dengan roda gigi elektronik mereka dapat memiliki tombol shifter duplikat di bar aero dan pengeras suara.

Mengapa mereka tidak menggunakan sepeda TT mereka sepanjang waktu?

Ada 2 alasan bagus untuk ini.

Pertama, sepeda TT adalah mesin yang paling efisien untuk balap datar, cepat, di mana ada bukit minimum. Ini bukan mesin yang paling efisien dalam pendakian. Posisi tubuh terlalu agresif untuk atlet profesional bahkan untuk digunakan dalam acara gaya non-TT. Sepeda dengan posisi tubuh yang lebih tegak, distribusi bobot yang lebih stabil, kerangka yang lebih ringan, dan roda yang jauh, jauh lebih ringan, adalah pilihan yang lebih efisien untuk gaya berkendara itu.

Kedua, sepeda TT mengorbankan penanganan sepeda untuk menghasilkan tenaga dan efisiensi yang ekstrem. Tahapan TT adalah peristiwa yang dikendalikan, di mana ada satu pengendara, atau satu tim di lapangan pada satu waktu, sehingga batasan stabilitas dan penanganan dapat diterima. Ambil motor yang sama dalam peloton pengendara 150, di mana pengendara terus-menerus berebut posisi, dan di mana bahkan pada sepeda yang stabil kehilangan fokus selama 1 detik dapat menyebabkan kecelakaan besar, dan tiba-tiba, pengorbanan yang sama dalam penanganan dan stabilitas sepeda adalah tidak lagi bermanfaat bagi pengendara atau tim. Mereka menjadi bahaya bagi peluang tim untuk menang. Dan bukan hanya untuk panggung atau hari, karena kecelakaan yang buruk dapat membawa pembalap keluar untuk musim ini. Atau Tuhan melarang, secara permanen.

Untuk alasan ini, UCI telah memutuskan untuk melarang sepeda di acara non-TT, untuk memastikan keselamatan pengendara. Dan untuk sekali, keputusan mereka masuk akal.

Alasan utamanya adalah karena mereka tidak legal.

Aturan UCI menyatakan bahwa (Peraturan teknis untuk sepeda, panduan praktis untuk implementasi, komentar pada artikel 1.3.022):

Hanya jenis setang tradisional yang diizinkan untuk digunakan dalam balapan road-start massal [...]. Lampiran dari komponen stang atau ekstensi tambahan dilarang.

Mereka tidak legal terutama karena alasan keamanan. Biasanya, tuas rem pada sepeda TT diposisikan di "stang normal" sedangkan roda gigi diposisikan di batang ekstensi. Hasil dari konfigurasi itu adalah Anda tidak dapat mengerem saat berada di posisi yang lebih aerodinamis, yang membuatnya sangat berbahaya untuk mengendarai sepeda seperti itu di peloton. Juga lebih mudah bergoyang-goyang, Anda tidak memiliki stabilitas yang sama ketika mengendarai dalam posisi aerodinamis.