Berapa kecepatan yang wajar untuk jarak jauh dengan sepeda?


51

Saya ingin tahu apa kecepatan yang wajar untuk bepergian dengan sepeda. Kecepatan jelas akan bervariasi berdasarkan kondisi di mana Anda mengendarai. Saya berencana membawa GPS keluar akhir pekan ini untuk melihat seberapa cepat saya pergi. Sebelum saya melakukan itu saya ingin mendapatkan tolok ukur.

Sebagian besar saya akan mengendarai sepeda jalan tua di batu hancur. (Batu sangat kecil, dengan tahanan guling yang baik tetapi masih jauh lebih buruk daripada trotoar).

Saya juga akan mengendarai sepeda jalan itu di jalan (yaitu: trotoar di Amerika Utara, Tarmac di Inggris).

Berapa kecepatan yang wajar pada kedua permukaan ini? Saya lebih tertarik pada kecepatan jarak jauh, yaitu jika Anda pergi 80 km, apa yang akan menjadi target kecepatan Anda?


8
Catatan: di AS, "trotoar" berarti permukaan jalan normal. Di Inggris, ini setara dengan trotoar AS
Jonny Cundall

@ Jonny, saya akan memperbarui pertanyaan tetapi jika saya ingin menjadi lebih umum apa yang harus saya katakan?
sixtyfootersdude

Jalan? Aspal? Beton? Lempengan?
Amos

8
@Amos: Saya pikir "jalan". Sayangnya negara kita terbagi oleh bahasa yang sama. Di sini di AS, "Tarmac" biasanya khusus untuk bandara, dan saya pikir itu sebenarnya adalah merek dagang dari perusahaan Tarmac di Inggris. "Beton" digunakan untuk bahan yang terbuat dari batu kapur, tanah liat dan gipsum dengan batu dan pasir ditambahkan sebagai agregat. Lempengan adalah format beton tertentu yang mungkin dibangun oleh sebuah bangunan, atau mungkin sepotong besar daging. Secara teknis permukaan jalan yang umum adalah "beton aspal" yang terdiri dari tar (minyak tebal) dan agregat, tetapi biasanya hanya insinyur yang menggunakan istilah itu.
freiheit

1
Coba Strava - strava.com untuk melacak perjalanan Anda dan melacak kebugaran dan kemajuan Anda serta melihat seberapa cepat teman Anda mengendarai.
Aaron Barker

Jawaban:


97

Kecepatan sangat bervariasi menurut pengendara sepeda, tergantung pada kebugaran, kondisi jalan, dan lalu lintas. Beberapa pengamatan saya (kecepatan jelajah berdasarkan jalan datar dan beraspal dalam kondisi baik):

  • 20km / h (12,4 mph) - banyak pengendara sepeda "sesekali" mengendarai kecepatan ini
  • 25km / jam (15,5 mph) - sebagian besar penumpang
  • 30km / jam (18,6 mph) - komuter cepat, roadies yang lebih lambat
  • 35km / jam (21,7 mph) - roadies cepat
  • lebih cepat dari itu di flat panjang dan mereka mungkin pembalap

(berdasarkan siapa yang saya lewati dan siapa yang melintas saya saat berkendara sekitar 30km / jam)

Kecepatan rata-rata biasanya akan lebih lambat dari yang Anda kira, begitu lalu lintas berhenti dan bukit diperhitungkan, terutama jarak yang lebih jauh (seperti 80km). Pada 21km perjalanan saya, saya akan mencapai 30+ pada setiap bentangan panjang saya bisa, tetapi rata-rata saya hanya bekerja sampai 24km / jam. Untuk perjalanan yang lebih lama, saya berlayar sekitar 27-28 km / jam, yang lebih berkelanjutan; rata-rata 22-24 selama perjalanan yang sangat panjang (200 km) adalah langkah yang bagus untuk saya.


13
+1 Ini adalah pertanyaan yang sulit, dengan jawaban sebanyak mungkin ada orang, tetapi ini adalah jawaban tersingkat yang pernah saya lihat di mana pun.
Will

2
+1. Sepeda dan angin juga membuat perbedaan besar - Di masa muda saya, saya bisa rata-rata 30km / jam di roadie saya selama 1 jam sirkuit. Sedikit angin, itu akan turun cukup jauh (meskipun itu adalah perulangan - Anda akan berpikir Anda akan mendapatkan kembali angin turun apa yang Anda hilang pada angin atas ... tidak ...). Perjalanan yang sama di MTB saya (dengan saya di tingkat kebugaran yang sama) Saya hanya bisa membuat 24km / jam untuk upaya yang sama. Turun 2km / jam dari ini dan itu adalah kecepatan "pelayaran santai / sepanjang hari" untuk berbicara. Perjalanan yang sama dalam banyak akan menambah kecepatan. Hanya tekanan angin ban yang baik untuk variasi 2-3 km / jam lainnya.
mattnz

Ini cocok dengan pengalaman saya dan orang-orang yang saya lihat di Strava. Orang-orang tercepat yang bukan bagian dari klub bersepeda pro rata-rata sekitar 36Kmh .. orang-orang pro (orang-orang yang melakukannya sebagai pekerjaan) rata-rata apa pun dari 40-45Kmh (mereka membuat Anda merasa sangat lambat ..) pada bit yang sama jalan.
John Hunt

Juga, rata-rata rata-rata cukup berarti, seperti kata lampu lalu lintas dll membuat perbedaan besar ke rata-rata.
John Hunt

+1 tetapi meskipun itu mungkin kecepatan gerak rata - rata di flat, lalu lintas akan membuat perbedaan besar seperti halnya bit ketika Anda bergerak tetapi mendekati / berhenti. Oleh karena itu ini dapat dianggap lebih seperti kecepatan batas atas di flat, setidaknya untuk naik perkotaan / pinggiran kota. Jadi saya menemukan bahwa semakin lama perjalanan, semakin cepat langkahnya, karena perjalanan pendek saya memiliki lebih banyak lalu lintas (dan mungkin lebih banyak bukit karena saya memiliki lebih banyak pilihan rute ketika saya naik lebih jauh)
Chris H

19

Kecepatan rata-rata sangat tergantung pada:

  • Kebugaran Anda (faktor utama)
  • Cuaca (terutama angin)
  • Kualitas permukaan jalan
  • Gangguan seperti lampu lalu lintas, dog-walker di jalur sepeda
  • Akumulasi kelelahan selama beberapa hari
  • Betapa berbukitnya medan ini (meskipun ini bisa diseimbangkan dengan penurunan yang lebih cepat)

Seperti yang Anda sebutkan, cara terbaik untuk melihat adalah menggunakan GPS dan melihat seberapa cepat Anda pergi .. Saya telah menemukan selama sekitar 6 bulan naik, kecepatan rata-rata saya di perjalanan panjang adalah sekitar rata-rata perjalanan saya yang lebih pendek ( Saya mengklasifikasikan "panjang" sekitar 150-200km, dan "pendek" mungkin 30-80km)

Sebagai contoh, berikut adalah plot jarak saya vs kecepatan rata-rata:

Kecepatan rata-rata saya vs jarak

(sumbu dalam km / jam dan km)

Perjalanan> 50 km rata-rata 25-30 km / jam sebagian besar adalah perjalanan kelompok. Mengabaikan itu, melebihi 80km mulai bertemu dengan rata-rata 20km / jam (walaupun pada 80km saya sudah berkisar dari sekitar 15-25km / jam, tetapi ini termasuk ketika saya baru mulai naik ..)

Angka-angka ini semua khusus untuk saya, dan bahkan masih bervariasi (terutama dari waktu ke waktu):

Kecepatan seiring waktu

Rata-rata ini tersebar di beberapa sepeda yang berbeda (mulai April pada sepeda hybrid, April hingga pertengahan Mei pada satu sepeda jalan, dan sisanya pada sepeda jalan yang berbeda) - tetapi, paku hampir semuanya terkait dengan salah satu dari keduanya. medan (ada penurunan besar pada bulan Juli terkait dengan tantangan mendaki bukit Strava), kelelahan (penurunan pada bulan Agustus adalah tantangan Strava lain, untuk bersepeda jarak jauh selama beberapa hari berturut-turut), atau faktor lain yang disebutkan di atas

Maaf untuk jawaban yang agak kasar, tetapi mudah-mudahan menyampaikan bahwa kecepatan rata-rata tergantung pada banyak faktor, dan sulit untuk memberikan jawaban spesifik


Apakah ini naik anak motor yang sama?
mattnz

@mattnz poin bagus, ada pada sepeda yang berbeda, tetapi mereka semua sebanding (dua sepeda jalan, dan hibrida yang memiliki ban jalan) - faktor-faktor lain menyebabkan varians yang jauh lebih terlihat
dbr

11

Saya sudah menjawab pertanyaan ini, tetapi ini adalah jawaban yang berbeda; Saya baru-baru ini mulai menggunakan situs web yang disebut Strava (mereka juga memiliki aplikasi iPhone / Android serta menerima unggahan GPX yang dapat dihasilkan oleh banyak platform dan perangkat - saya menggunakan MotionX-GPS untuk iPhone).

Titik pusat mereka (saya pikir unik) adalah untuk memungkinkan pengguna untuk menentukan 'segmen' spesifik dari perjalanan mereka dan kemudian siapa pun yang rute yang diunggahnya melewati segmen tersebut dimasukkan dalam tabel liga virtual. Hal ini memungkinkan Anda untuk dengan mudah membandingkan diri Anda dengan orang lain melalui rute pendek, tanjakan, sprint, dan sebagainya.

Selama Anda bersepeda di daerah berpenduduk padat, Anda akan kagum pada berapa banyak segmen perjalanan Anda sudah mencakup, setidaknya di sekitar daerah London, saya.

(Saya tidak punya koneksi ke situs web, selain menjadi pelanggan yang puas dan membayar.)


2
Strava, temukan baik
Carson Reinke

Satu-satunya peringatan adalah bahwa pengguna Strava cenderung menjadi pembalap yang lebih serius dan karenanya lebih cepat dari rata-rata.
Eric Shain

11

Randonneuring atau Audax riding adalah tentang mengendarai jarak jauh yang berani untuk kesenangan mengendarai jarak yang jauh. ( www.audax.org.au )

Salah satu metode melibatkan mengendarai di 22,5km / jam (14mi / jam) di peleton hingga 1000 km. Metode lain melibatkan mengendarai dengan kecepatan di atas 15km / h (9.32mi / h) (hingga 600km) atau 13.33km / h (8.32mi / h) (1000 / 1200km).

Saya menyarankan bahwa kecepatan yang masuk akal untuk naik jarak yang sangat jauh adalah rata-rata total 15km / jam termasuk istirahat hingga 600km, atau 13,33km / jam untuk 1000 / 1200km / jam naik.

Akibatnya saya merasa baik ketika saya membuat 15km / jam waktu aktual ketika mengendarai jarak jauh, dan mencoba meningkatkan berkuda saya sehingga saya bisa membuat 15km / jam waktu aktual termasuk tidur untuk jarak yang lebih jauh.


5
Poin bagus, dan layak menunjukkan perbedaan antara kecepatan rata-rata untuk berpindah dari A ke B, versus kecepatan bergulir rata-rata yang banyak digunakan (mis. Berhenti dikecualikan). Melakukan satu minggu Audax pertama sebelum terakhir dan 210k butuh waktu 11 jam, sedangkan kecepatan bergulir rata-rata yang dilaporkan oleh komputer adalah 21,7kph
SmacL

7

Berapa lama seutas tali? Kecepatan Anda benar-benar tergantung pada permukaan, peralatan, jenis sepeda Anda ... dan Anda!

Saya mencatat sebagian besar perjalanan pelatihan saya (untuk beberapa tahun terakhir dengan GPS, tetapi data ringkasan akan kembali lebih jauh) dan bersaing dengan diri saya sendiri. Jika Anda tertarik dengan apa yang seharusnya / bisa Anda lakukan, mungkin berhubungan dengan klub lokal.

Dalam perjalanan saya, rata-rata bergulir saya dengan banyak pengereman dan akselerasi, adalah mph yang baik atau dua lebih rendah dari pada wahana pelatihan (lebih lanjut, tetapi jalan yang lebih tenang) dengan kecepatan balapan menjadi satu atau dua mph lebih tinggi; cyclo-cross dan off-road sepenuhnya tergantung medan sehingga jarak tempuh Anda benar-benar akan sangat bervariasi

Dan jika Anda memiliki aspirasi jalan profesional, Anda ingin rata-rata setidaknya 25-27mph.


Jangan tertunda oleh rata-rata yang terdengar cepat ini .. Saya menjadi jauh lebih cepat hanya dalam beberapa bulan mencoba menjadi secepat orang lain di Strava. Sebagian besar hanya ada di kepala Anda. Saya juga baru saja mendapat HRM sehingga saya bisa mengetahui seberapa banyak upaya yang saya lakukan - sangat mudah untuk berpikir Anda berusaha cukup keras ketika Anda tidak, itu cukup menyenangkan.
John Hunt

5

Inilah artikel dengan kecepatan rata-rata untuk berbagai kasus berbeda.

Ketika melakukan jarak lebih dari 100 km, saya merasa berguna untuk memandu dengan detak jantung bukan kecepatan. Pilih detak jantung yang berkelanjutan dan pertahankan, terlepas dari kecepatan sesaat atau rata-rata. Dalam jarak yang jauh, jika tidak berpacu dengan taktik dan sebagainya, penting untuk tetap stabil.


Artikel yang ditautkan memberikan daftar yang sangat menyeluruh, termasuk kecepatan komuter, rekor dunia, dan rata-rata untuk berbagai ras dari waktu ke waktu. Itu sangat menarik.
amcnabb

2

Banyak jawaban bagus, tetapi satu variabel yang tidak disebutkan adalah apakah Anda mengendarai sendiri atau bersama orang lain. Efek penyusunan sangat penting. Saya setidaknya 2 mph lebih cepat berkuda dengan orang lain karena saya dapat menghabiskan banyak waktu di belakang mereka.


1
Saya pikir ini akan menjadi jawaban rangkap, tetapi tidak. Tempat yang bagus!
Criggie

0

Jika jika Anda tinggal di suatu tempat di mana hukum memungkinkan Anda naik di trotoar, Anda tidak boleh melebihi 8mph karena trotoar untuk pejalan kaki.


Maaf, maksud saya adalah trotoar permukaan (di Amerika Utara akan benar untuk mengatakan: "jalan kami terbuat dari trotoar"). Apa yang akan Anda sebut bahan jalan itu terbuat dari apa? Apakah Anda membuka jalan masuk?
sixtyfootersdude

1
ha ha. Saya menduga poster aslinya berasal dari Amerika Utara dan dengan demikian berarti "jalan" ketika mereka mengatakan "trotoar". AS vs. Inggris Inggris.
alumb

4
Tidak, Tarmac adalah hal bandara di AS.
freiheit

2
@Ian Di AS, "perkerasan" umumnya berarti permukaan yang keras untuk jalan, seperti aspal atau beton (bisa juga merujuk ke permukaan keras trotoar). Sixtyfootersdude menggunakan istilah itu untuk membandingkannya dengan jalan berkerikil. "Tarmac" di AS mengacu pada landasan pacu bandara; istilah ini sebenarnya sudah usang, karena bahan yang sebenarnya disebut Tarmac umumnya telah diganti dengan aspal (meskipun saya percaya pada aspal Inggris Inggris biasanya disebut tarmac). Di AS, tempat mengemudi mobil disebut "jalan", dan tempat pejalan kaki berjalan disebut "trotoar".
Brian Campbell

9
@BrianCampbell - Kecuali di New York, tempat pejalan kaki berjalan di jalan dan taksi berkendara di trotoar.
Daniel R Hicks

-2

rata-rata saya adalah 28 - 30 km / jam permukaan tanah datar aspal 23 - 25 km / jam permukaan tanah digulung aspal 23 - 25 km / jam permukaan datar tanah kerikil 18 - 20 km / jam permukaan kerikil tanah digulung

trotoar bukan definisi area, jalan memilikinya serta trotoar. ada banyak trotoar di antaranya: beton aspal, beton hidrolik, blok batu, blok beton, kerikil, dll


-2

Sebagian besar sepeda memiliki gearing. Ini tergantung pada rasio roda gigi Anda, di situlah ia mulai mendapatkan matematika.

Saya menggunakan http://www.sheldonbrown.com/gears/ untuk mendapatkan tabel "meter dikembangkan" ini

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Jadi pada 46/11 sepeda jalan saya akan menggulung 8,2 meter untuk setiap putaran penuh dari chainring / depan.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Naik bukit curam, saya mungkin berada di 26/24, yang sangat dekat dengan putaran satu roda per revolusi chainring depan.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Jawabannya turun ke rasio gigi apa yang bisa Anda kendarai untuk jangka waktu lama di ~ 90 RPM?

Kenapa 90 RPM? Itulah sweet spot yang biasa diadakan untuk irama. Pemula cenderung mengayuh revs jauh lebih sedikit per menit. Beberapa pro menganjurkan 120 sebagai target yang lebih baik, yang merupakan ritme berjalan atau berjalan normal. Tur mungkin RPM sedikit lebih rendah.


4
Rasio roda gigi bukan penentu utama, dan sebagian besar setelah Anda memiliki lebih dari 5 atau lebih tidak penting. Jarak jauh adalah soal kenyamanan, keluaran daya, hidrasi, dan makanan lebih dari sekadar "apakah Anda memiliki rasio gigi yang tepat". Jadi jawaban ini berfokus pada hal yang salah.
Móż

-5

Rata-rata saya adalah 20 mph hingga 22 mph di trotoar sementara tidak terlalu keras, tapi itu jika ada banyak lampu, tanda berhenti, dll. Hari ini di trotoar saya pergi 28 mph hingga 30 mph pada jarak 24 mil. Saya benar-benar tidak terlalu yakin tentang landasan. Saya pikir orang mungkin sedikit lebih lambat, idk. Namun, tidak terlalu yakin apakah kecepatan ini baik atau tidak untuk pengendara, karena saya memiliki masalah kesehatan, termasuk sekitar 35 persen fungsi jantung (jadi dokter saya memberi tahu saya, saya tidak pernah kehabisan napas saat berkendara) dan itu mungkin membuat saya lebih lambat Saya tidak tahu.


4
"28 mph hingga 30 mph lebih dari jarak 24 mil" kira-kira pada kecepatan waktu percobaan profesional. Masalah kesehatan atau tidak, Anda mungkin harus mendaftar untuk tim nasional.
ojs

Wah! Itu kira-kira kecepatan profesional ?! Saya tidak menyadari karena saya bersepeda terutama untuk bersenang-senang, tapi itu keren untuk didengar!
Jeffrey Herbert

4
Sebagai perbandingan, kejuaraan dunia 2012 diadakan di tempat yang datar. Jalur uji waktu pria adalah 45,7 km atau 28,6 mil. Kecepatan rata-rata pemenang adalah 46,75 km / jam, atau 29,2 mph. Jadi, apakah Anda bingung mil dan kilometer atau hanya membuat beberapa angka dan tidak repot-repot melakukan pemeriksaan realitas.
ojs

2
Mungkinkah speedometer Anda salah?
Han-Lin

2
Maaf tapi tidak ada cara di bumi bahwa seseorang dengan masalah jantung yang mengendarai dengan santai, fokus pada pandangan dan tidak kehabisan napas adalah melakukan 28-30mph selama 24 mil. Saya tidak tahu apa penyebab kesalahan Anda, tetapi saya katakan Anda tidak memiliki faktor dua atau lebih. Seperti yang ditunjukkan di atas, Anda mengaku naik di tingkat kejuaraan dunia tanpa berkeringat. Anda sama sekali tidak melakukan itu.
David Richerby
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.