Apa yang membuat sepeda jalan entry level yang bagus?

Saya sudah mengendarai sepeda gunung selama bertahun-tahun, tetapi saya lebih suka menempuh jarak yang lebih jauh di atas tanah beraspal, jadi saya pikir sepeda jalan akan lebih baik. Ketika saya bertanya apa itu sepeda yang baik, saya tidak perlu merek atau model - lebih seperti komponen sepeda apa yang harus saya cari, dan apa yang harus saya hindari? Selain itu, apakah perlu untuk "menjadi besar atau tidak pergi sama sekali" sejauh pengeluaran - mendapatkan sepeda jalan yang benar-benar berkualitas baik untuk $ 500 hingga beberapa ribu, atau haruskah saya murah menggunakan sepeda jalan $ 100-200, seperti ini adalah pertama saya, lalu dapatkan yang lebih baik ketika saya lebih berpengalaman?

Pada awal musim panas saya baru saja membeli sepeda Norco tua. Saya telah bersenang-senang di sana. Saya menyaksikan Kijiji (mirip dengan craigslist) setiap hari selama sebulan dan akhirnya motor ini muncul. Itu tidak pernah dikendarai (bahkan tidak ada goresan di atasnya) dan harganya hanya $ 75 Kanada.

Membandingkan Norco saya dengan teman-teman Trek $ 3000, di sini adalah apa yang saya temukan:

• Perbedaan berat antara sepeda kurang dramatis yang saya harapkan. Sepeda yang lebih baru berbobot mungkin 70% dari berat sepeda yang lebih tua.
• Motor yang lebih baru memiliki sistem perpindahan yang jauh lebih baik. Pemindah tempat tuas rem. Sepeda yang lebih tua memiliki shifter di downtube. Untuk menggeser persneling, Anda harus melepaskan tangan dari jeruji dan meraih ke bawah ke tabung.

• Tudung pada motor baru lebih nyaman untuk perjalanan yang lebih lama.
• Motor yang lebih baru memiliki roda gigi yang jauh lebih banyak. Ini adalah pro dan kontra. Sepeda yang lebih tua hanya memiliki 6 gigi di belakang dan 2 di depan. Satu keuntungan dari hal ini adalah roda gigi dapat menjadi lebih tebal secara substansial. Saya telah mendengar bahwa roda gigi ini tidak akan pernah aus.
• Saya tidak takut naik Norco yang lebih tua ke sekolah dan menguncinya saat saya sedang bekerja. Saya tidak akan pernah melakukan itu dengan sepeda yang lebih mahal.
• Saya mengalami kecelakaan pada Norco yang lebih tua pada hari kedua saya mengendarainya yang mengakibatkan roda depan hancur. Menggantinya biayanya $ 30. Di sepeda mahal, dewa hanya tahu berapa biaya kecelakaan itu.
• Sepeda yang lebih baru memiliki beberapa karbon dalam bingkai. Secara teori ini harus mengurangi getaran jalan (dan hal-hal lain ??). Sepeda yang lebih tua seluruhnya terbuat dari baja.

Kesimpulannya, jika Anda ingin balapan, Anda akan membutuhkan sepeda yang lebih baik. Jika Anda ingin bersenang-senang, aktif dan cepat, saya pikir sepeda jalan tua adalah titik masuk yang sangat baik. Mungkin saya akan berinvestasi dalam sepeda jalan yang lebih baik di beberapa titik tetapi saya menantang masih akan menjaga sepeda ini untuk membuat kelontong berjalan dan naik ke sekolah. (Mungkin saya akan mengubahnya menjadi satu kecepatan).

Hal yang perlu dipertimbangkan adalah bahwa ketika Anda membeli sepeda baru itu adalah campuran dari berbagai komponen, yang kemudian dikemas bersama dan Anda menerima diskon jumlah penjumlahan. Ini berarti bahwa pabrikan yang berbeda berusaha untuk menghemat uang dengan menggunakan barang yang lebih murah untuk bagian tertentu dari keseluruhan puzzle.

Item utama utama adalah bingkai, sistem roda gigi, rem dan roda - yang lainnya (relatif) lebih murah. Jadi pertimbangkan hal-hal yang mudah diubah ketika Anda merasa ingin memperbarui. Itu sepele untuk mengganti roda, lebih sulit untuk mengubah rem, lebih sulit lagi roda gigi dan bingkai baru berarti total membangun kembali.

Jadi itulah prioritas ketika mempertimbangkan sepeda.

1. Pastikan bingkainya pas - idealnya akan sempurna, tetapi penggunaan yang berbeda membutuhkan ukuran / geometri bingkai yang berbeda (uji waktu, balap jalan, pelatihan, perjalanan, perjalanan santai) sehingga kesempurnaan berarti sepeda yang berbeda.
2. Pilih persneling dan rem - Anda tidak ingin terlibat dalam perdebatan Shimano vs Campag Vs SRAM yang besar, - terus terang mereka semua jauh dari banyak hal kecuali Anda tahu lebih banyak daripada saya
3. Roda sangat penting, tetapi juga lebih mudah untuk diubah. Pelek yang lebih dalam lebih cepat, memiliki lebih sedikit jari-jari umumnya lebih cepat, lebih ringan lebih baik. Dan Anda dapat menghabiskan sebanyak mungkin pada sepasang roda sebagai mobil bekas.
4. Yang lainnya adalah bonus dan masih lebih mudah untuk diubah (pelana, handle bar, engkol, dll.)

Pada setiap tahap, belanjakan uang sebanyak yang Anda bisa, Anda akan selalu bisa menghabiskan lebih banyak. Tetapi pada akhirnya untuk mesin baru itu tidak layak untuk membangun Anda sendiri, Anda akan mendapatkan kesepakatan yang lebih baik dengan membelinya secara keseluruhan dan lengkap, tetapi Anda harus membeli dengan setengah mata pada bit-bit apa yang telah mereka kurangi dan yang dapat Anda tingkatkan ke bawah. baris.

Yang paling penting adalah itu cocok untuk Anda. Anda tidak perlu menghabiskan banyak uang - pada kenyataannya, saya akan merekomendasikan untuk tidak melakukannya untuk sepeda jalan pertama Anda. Tetapi sepeda dasar yang cocok untuk Anda akan terasa menyenangkan dan akan terbiasa. Dan saat Anda mendapatkan lebih banyak pengalaman dengan itu, Anda akan tahu apa yang harus diubah / ditingkatkan jika Anda merasa perlu membeli sepeda yang lebih mahal.

Biasanya titik cutoff (saya pikir) untuk sepeda berkualitas ada di kisaran $ 1000 - $ 1200. Anda sering melihat frame yang sama dengan model $ 2000 tetapi dengan komponen yang lebih rendah. Selalu tampak lebih mudah di rekening bank saya untuk secara perlahan meningkatkan komponen.

Karena saya berbicara eceran, Anda mungkin dapat menemukan sesuatu dalam kisaran $ 500 di situs seperti Craigslist. Sebenarnya saya melakukannya musim panas ini. Saya membeli Trek 1,5 dari tahun lalu seharga $ 650 (ritel sekitar $ 1200 Kanada).

Saya akan mengatakan bahwa $ 100 - $ 200 jauh terlalu rendah untuk membeli sepeda dari segala jenis kualitas yang wajar kecuali jatuh dari truk (dicuri) atau Anda kebetulan mengenal seseorang yang memiliki jimat sepeda dan bersedia berpisah dengan yang lain untuk menyimpannya. penting lainnya di sekitar mereka.

Pertanyaan bagus lain diajukan secara khusus tentang pembelian dari Craigslist yang mungkin akan memberi tahu Anda jika Anda memutuskan untuk pergi ke rute itu. Apa yang harus saya cari ketika membeli sepeda bekas?

Temukan LBS (Toko Sepeda Lokal) yang baik yang menjual sepeda jalan dan memiliki bagian sepeda bekas. Mereka mungkin tidak memiliki sesuatu untuk Anda saat ini, tetapi jika Anda berbicara dengan mereka, beri tahu mereka apa yang Anda cari, coba beberapa sepeda baru untuk mendapatkan pegangan yang sangat baik pada ukuran yang Anda butuhkan, mereka mungkin hanya memberi Anda panggilan saat trade-in yang tepat muncul.

Saya telah melakukan hal ini - setelah mematahkan kerangka MTB lama setelah 2500 km, saya memutuskan untuk membeli sepeda jalan.

Mencari dan meneliti dan menelusuri menyarankan komponen level 105 akan menjadi lantai yang baik, dan saya memiliki preferensi untuk rem cakram di bagian depan. Harga bekerja sekitar $ 2200 NZD untuk aluminium dan sekitar $ 2500 untuk hal yang sama dalam karbon.

Sebaliknya saya membeli sepeda jalan tahun 1998 seharga $ 100 dari trademe (ebay lokal) dan bagus. Saya berkendara lebih jauh dan lebih cepat.

Anda akan berakhir naik rata-rata 5 km / jam lebih cepat, dan waktu pendakian Anda akan turun ~ 10-20%.

Jawaban : Kenyamanan membuat untuk sepeda jalan yang baik.

Kenyamanan berasal dari posisi tubuh yang baik, sehingga sepeda lebih penting pada sepeda jalan daripada MTB. Pada MTB Anda naik dan turun sedikit dari pelana, pada sepeda jalan Anda mempertahankan posisi yang cukup mirip.

Ban yang lebih halus membantu - Anda bisa menggunakan sepeda jalan sepenuhnya, tetapi akan sangat buruk di jalan yang tertutup rapat (jalan kerikil tidak menyenangkan) dan sepetak kerikil di jalan dapat mengejutkan Anda.

Sepeda jalan juga memiliki ban yang keras - tekanan udara tabung 100+ psi dan menjadikannya sulit. Dalam sepeda baru saya akan mencari garpu baja atau karbon, untuk mengambil tepi dari perjalanan. Garpu aluminium saya "buzzy" dan itu menyebabkan mati rasa tangan.

Pertimbangkan untuk nongkrong dengan Brifters (rem dan shifter terintegrasi), jika itu yang ingin Anda coba. Shifter downtube bagus pada hari itu, tetapi Anda mencoba ide untuk sepeda baru - tidak ada yang memiliki shifter downtube lagi.

Saya sarankan Anda mencari sepeda jalan bekas yang bagus, mengendarainya selama beberapa bulan, dan memperbaiki harapan dan persyaratan Anda. Saya masih menginginkan rem cakram depan, tetapi bisa menunggu.