Apa saja jenis handle bar sepeda? Semua jenis disambut, yang umum dan yang tak bernama.

Jika memungkinkan sertakan pro dan kontra bilah

Satu bilah per posting

Batang datar

Jenis stang paling sederhana, ini adalah batang lurus dengan pegangan di ujungnya. Flat bar secara tradisional hanya digunakan oleh pengendara lintas negara tetapi sekarang Anda melihatnya dalam aplikasi yang lebih umum.

Flat bar ( kredit gambar )

Flat bar menawarkan lebih banyak ruang untuk memasang lampu dan komputer daripada drop bar. Batang ini memiliki ujung batang yang terpasang untuk posisi tangan tambahan. ( kredit gambar )

Jatuhkan bilah

Biasanya terlihat di sepeda jalan. Didesain untuk memberikan posisi tangan ganda bagi pengendara, serta kemampuan untuk "menyelipkan" ke depan, mengurangi hambatan angin. Ini dapat dilengkapi dengan aerobar untuk keuntungan aerodinamis tambahan.

Drop bar pada umumnya lebih sempit daripada flat bar, dan tidak menawarkan kontrol detail yang cukup banyak atas sepeda pada permukaan yang tidak rata. Tetes sering menjadi bar pilihan untuk naik sepeda yang lebih lama.

Drop bar pada sepeda touring ( kredit gambar )

Lihat juga Variasi entri pada Drop Bar .

Butterfly Bars - juga dikenal sebagai bar touring atau trekking

Pro: Banyak posisi berbeda yang tersedia

Cons: Tidak terlalu ringan.

Sering digunakan untuk sepeda touring jarak jauh di mana kenyamanan dengan bisa menggunakan posisi berkuda berbeda sangat penting.

Bar kapal penjelajah

Biarkan pengendara duduk tegak di atas sepeda sambil memegang palang. Juga dikenal sebagai setang tegak atau Jalan Utara, ini umum pada sepeda cruiser dan beberapa sepeda kenyamanan. Mereka menyapu kembali ke arah pengendara, dengan pegangan yang mengarah lebih ke belakang daripada ke samping.

Sepeda Cruiser dengan setang ( Photo credit )

Tri-bar

(atau aerobar ) yang berasal dari triathlon, tetapi sekarang terlihat di hampir setiap situasi percobaan waktu di mana pembalap sendirian dan tidak bisa naik dalam kelompok.

Kelebihan dari desain adalah untuk mempromosikan posisi statis, efisien, di mana pengendara tidak dapat dengan mudah bergerak tetapi akan tetap dalam posisi yang menguntungkan secara aerodinamis, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih cepat.

Kontra adalah bahwa desain ini sering tidak nyaman untuk waktu yang lama. Ketika digunakan pada sepeda yang kemudian dikendarai dalam kelompok, itu bisa berbahaya, karena datang dari jeruji untuk menggunakan rem membutuhkan waktu, dan beberapa desain menyajikan apa yang secara efektif beberapa paku ke depan, yang bisa membuat tabrakan dengan target yang lebih lunak, hasil yang lebih buruk.

Tri-bar dapat berupa bar 'standalone' atau dipasang sebagai add-on ke bar normal. Pemindah gigi juga dapat ditambahkan untuk memungkinkan pengendara tetap pada posisinya saat mengganti gigi. Triathlet sering menggunakan ruang antara tangan untuk meletakkan botol dengan sedotan untuk memungkinkan hidrasi dengan gerakan minimum.

Setang Bullhorn (Sheldon Brown memanggil bar Cowhorn , meskipun saya belum pernah mendengar istilah itu di tempat lain. Bar kombinasi AKA .)

Ini kadang-kadang dapat ditemukan di sepeda dump lokal murah. Beberapa menemukan mereka cukup nyaman, dan mereka memungkinkan banyak posisi berbeda.

_{(sumber: bikepro.com )}

Meskipun setang yang dibuat khusus pada umumnya lebih baik, mungkin untuk membuat satu set pengeras suara dengan memotong setang drop dan membaliknya .

Salah satu bar yang lebih menarik yang pernah saya coba adalah Titec H-Bar (ada juga merek lain dari H-Bar, seingat saya). Jumlah posisi tangan yang gila. Akan sulit menemukan tempat yang bagus untuk pengungkit dan pemindah.

Berikut ini adalah bilah rebar pada sepeda rebar .

Riser-bar menempatkan pengendara dalam posisi yang lebih tegak daripada bar yang benar-benar rata dan mungkin lebih baik untuk manuver teknis sepeda gunung seperti tetesan lambat hingga rata (melayang) dan umumnya hanya mengangkat roda depan untuk membersihkan rintangan jejak. (Mereka masih setang datar, tetapi diangkat di ujungnya.)

Lebar stang juga penting dan tren untuk sepeda gunung sepertinya semakin lebar. Batangan yang lebih luas memberikan stabilitas lebih selama penurunan teknis berbulu, tetapi downside adalah bahwa pembukaan pohon sisi jejak berkurang.

Variasi dalam Drop Bar

Perbedaan penting lainnya dalam drop bar adalah bentuk drop. Ada bar ergo yang terlihat seperti ini: Ada bar melengkung konvensional yang terlihat seperti ini:

Perhatikan bahwa tautan tersebut hanya mewakili gaya, bukan biaya sebenarnya. Seharusnya ada perbedaan harga yang dapat diabaikan di antara palang.

Dalam kasus saya, bilah ergo mendorong telapak tangan saya menjauh dari tuas. Ini membuatnya jauh lebih sulit untuk mencapai tuas (sebagian besar untuk pemindahan gigi, meskipun pada batas kenyamanan untuk pengereman juga). Anda dapat memperbaiki masalah ini dengan satu dari dua cara: membeli satu set tuas yang memiliki opsi jangkauan yang bisa disesuaikan, atau mengganti setang. Saya melakukan yang terakhir.

Ada juga bar randonneur , sebuah drop bar di mana bar tengah melengkung sedikit ke atas di setiap ujung, sudut tetes ke arah luar, dan penurunannya kurang parah dari desain standar. Didesain agar lebih nyaman untuk perjalanan panjang.

Setang BMX

• Digunakan terutama pada BMX / 'Cruiser' BMX Bikes dan penggunaan jalur tanah lainnya, masing-masing dengan roda 20 "dan 24".

• Sering-seringlah mengakomodasi bantalan pada batang dan palang atas ketika Anda mengatasinya, dan tekan bagian tubuh yang berharga di jalan.

• Sangat kuat, dirancang untuk mengambil banyak penyalahgunaan.

Bar Tanpa Nama (?)

Sebuah banteng tanduk setup dengan add on sehingga pengendara bisa naik dalam posisi yang lebih tegak ketika di flat. Ini tampaknya seperti pengaturan yang baik ketika kecepatan diinginkan beberapa kali tetapi pengendara juga ingin dapat mencium bau bunga. Anda dapat mengerem dari atas dengan menarik batangnya .

Dari: Bike snob NYC

Bar Pursuit

Terutama digunakan untuk balap, ini mengaburkan garis antara pengeras suara dan tri-bar / aerobar.

Pertama kali digunakan pada tahun 1984 oleh Francesco Moser World Hour Record ride.

3T bar pengejaran.

Menurunkan batang pengeras suara - menambahkan aerob ke ini dan mereka menjadi bar pengejaran.

Pro

• Mereka cukup aerodinamis, mendorong posisi yang baik untuk kecepatan.
• Cenderung terbuat dari serat karbon dan karenanya cukup ringan.
• Handgrip yang lebih luas umumnya sangat kuat dan menarik bagi pelari cepat, yang menggunakan pengungkit melalui palang untuk menambah daya akselerasi yang eksplosif.
• Tampilan agresif - membuat Anda merasa lebih cepat atau tampil lebih cepat walaupun stasioner.

Cons

• Eyewateringly mahal
• Banyak variasi dalam koneksi antara bar dan aerobar sehingga mendapatkan suku cadang sulit / pricy.
• Benar-benar dapat dicuri - sepeda Anda tidak dapat ditinggalkan di luar toko-toko lokal karena itu akan menjadi magnet pencuri.
• Berisiko ditandai sebagai pengendara suku cadang, jika Anda tidak bisa mengendarai dengan kecepatan yang akan membenarkan ini.
• Tidak banyak tempat untuk memasang kontrol - Anda mungkin memiliki tuas rem di genggaman bawah dan pemindah gigi di ujung bilah aero. Meskipun dengan roda gigi nirkabel tombol kecil dapat digandakan dan di lebih banyak tempat.
• Kurang bagus jika tentu saja memiliki belokan teknis yang ketat / lambat karena kurang maksimal.