Berapa banyak perbedaan yang akan saya perhatikan dari sepeda gunung ke sepeda jalan?

Saya memiliki sepeda gunung dengan ban 1,95. Sebagian besar jalur siklus yang saya ambil dalam pekerjaan diaspal / diaspal dengan cukup baik, saya tidak akan melewati jejak tanah atau hal-hal seperti itu meskipun ada sedikit aneh dari aspal yang tidak dirawat dengan baik.

Ada juga beberapa bukit yang curam tetapi tidak panjang, sebagian besar cukup datar sekalipun.

Berapa banyak perbedaan yang akan saya perhatikan jika saya membeli sepeda jalan untuk perjalanan harian saya?

• Anda akan menemukan usaha yang jauh lebih sedikit, karena Anda secara dramatis mengurangi berat sepeda.
• Anda juga akan dapat berakselerasi lebih cepat, karena rolling resistance akan berkurang melalui penggunaan ban yang lebih tipis.
• Gearing Anda juga memungkinkan kecepatan lebih cepat.
• Jika sebelumnya Anda memiliki suspensi, Anda akan melihat kemampuan untuk mempercepat, rem dan belok jauh lebih baik, dan lebih tepat.
• Anda akan dengan cepat mempelajari betapa tidak nyamannya tonjolan sehingga Anda harus terbiasa menghindari batu bulat, lubang, dll.

Seberapa besar perbedaannya, Anda bertanya. Ketika saya mulai mengendarai ban kurus, saya perhatikan tempat-tempat yang jauh, yang terlalu lama saya jangkau, menjadi sangat dekat dan saya bisa sampai di sana dengan cepat dengan sedikit usaha. Ini seperti jarak dan waktu terdistorsi sesuai keinginan saya, seperti perjalanan waktu StarWars.

Kelemahannya, seperti yang sudah dikatakan: sepertinya Anda menghabiskan terlalu banyak waktu melawan boxe dengan perlindungan empuk, lalu tiba-tiba tangan kosong dan wajah kosong, terbang dengan kecepatan 35+ mph di sekitar rintangan berbahaya yang tidak bisa Anda abaikan, menyeimbangkan stang berkedut, lebih keras di mana tuas rem tidak dapat dijangkau sepanjang waktu. Bagaimanapun, sangat mengesankan berapa banyak penyalahgunaan ban 23mm dapat bertahan jika peleknya solid.

Namun, setelah kebaruan berlalu, orang akhirnya mengetahui, menghormati, dan mengagumi kekuatan dan kelemahan dari kedua jenis sepeda, juga dapat merakit, jika diinginkan, seluruh rangkaian penuh warna dari pengaturan hibrida yang mungkin, atau bahkan menggunakan salah satu jenis sepeda di luarnya. aplikasi utama yang diharapkan.

Semoga ini membantu!

Banyak.

Tetapi sebelum Anda pergi dan membeli sesuatu yang mengkilap dan baru, mengapa tidak mencoba investasi jangka pendek di 26 "Conti Gatorskins di 1,25" untuk mtb Anda? (Anda mungkin akan membutuhkan sepasang inertubes baru juga) Cobalah mengendarainya dan saya yakin Anda akan melihat peningkatan besar pada ban 1,95 ", hanya dengan melakukan perubahan yang relatif murah ini.

(Kemudian pergi keluar dan menghabiskan beberapa ribu dolar untuk sepeda jalan karbon dan itu akan lebih baik lagi!)

Selama bertahun-tahun saya telah menggunakan keduanya dan menurut saya MTB ekor keras dengan slick 1,25 inci atau hibrida adalah cara untuk pergi. Apa yang Anda kehilangan dalam kecepatan tertinggi yang Anda dapatkan dalam daya tahan. MTB jauh lebih siap untuk mengambil hukuman perjalanan harian. Tidak ada yang lebih menyebalkan daripada mengganti tabung atau menyortir rantai kusut saat Anda seharusnya sudah bekerja.

Satu set ujung tanjakan / batang bukit membuat perbedaan besar dan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan posisi berkuda. Jika Anda membutuhkan kecepatan ekstra, dapatkan satu set sepatu berkuda dengan cleat atau hanya jepit sekolah kuno.

Berkenaan dengan kecepatan itu sangat tergantung pada pengendara sebanyak itu tergantung pada sepeda. Saya sering melakukan perjalanan sosial sejauh 30 hingga 50 mil di akhir pekan dan dan saya tetap menggunakan 26 "MTB saya. Satu-satunya saat saya dalam kerugian nyata adalah landai landai di mana saya tidak memiliki gigi yang cukup tinggi.

Anda akan melihat 3 perbedaan utama langsung, dengan perbedaan lain yang dapat Anda opsional menerapkan di masa depan.

1. Sepeda jalan secara umum jauh lebih ringan daripada sepeda gunung. Lebih sedikit berat berarti Anda bisa melangkah lebih jauh atau lebih cepat dengan upaya yang sama dengan yang Anda lakukan pada sepeda gunung Anda.
2. Sepeda jalan memiliki ban yang jauh lebih sempit (dibandingkan dengan sepeda gunung) dengan tekanan yang jauh lebih tinggi. Ini berarti Anda memiliki hambatan rolling yang jauh lebih sedikit pada sepeda jalan. Sekali lagi, Anda bisa melangkah lebih jauh atau lebih cepat dengan upaya yang sama dengan yang Anda lakukan pada sepeda gunung.
3. Posisi Anda mengendarai sepeda jalan jauh lebih aerodinamis daripada pada sepeda gunung. Dengan demikian Anda dapat melangkah lebih jauh atau lebih cepat dengan upaya yang sama dengan yang Anda lakukan pada sepeda gunung Anda.

Itulah perbedaan stok. Secara opsional, Anda dapat:

1. Tambahkan klip kaki atau pedal yang sudah dibersihkan ke sepeda Anda. Mengunci kaki Anda ke pedal meningkatkan efisiensi bersepeda Anda. Ini dapat menjadikannya 10% lebih mudah untuk mengendarai sepeda jalan Anda.
2. Tambahkan bar aero - jika Anda sering bersepeda, atau naik cukup cepat, menambahkan bar aero memberi Anda posisi bersepeda tambahan dengan hambatan angin yang lebih rendah. Ini dapat menjadikannya 10% lebih mudah untuk mengendarai sepeda jalan Anda.

Alih-alih sepeda jalan untuk pulang-pergi, Anda dapat mempertimbangkan sepeda "hibrida" yang dimaksudkan khusus untuk bepergian: lihat misalnya pertanyaan ini dan jawaban ini .

Perjalanan saya dalam lalu lintas, jadi banyak yang memulai dan berhenti, dan, semua cuaca berkuda: setang yang lebih datar (bukan terjatuh), rem cakram (berguna untuk hujan), pelindung lumpur, rak dan keranjang beban, dan hal-hal lain yang tidak Anda inginkan dapat ditemukan di sepeda jalan.

Hibrida akan memberikan banyak keunggulan kecepatan yang sama, misalnya tidak ada suspensi, ban non-knobbly, dan kisaran roda gigi yang memadai.

Ini adalah utas lama, tetapi mungkin jawaban saya akan membantu seseorang.

Saya berjalan ke toko sepeda kemarin berpikir saya akan mendapatkan MTB atau hybrid. Saya selalu mengendarai mereka dan di Perancis di mana saya sering berkuda di kota, itu penting: hampir tidak ada jalan sepeda dan saya akan terus naik dan turun di sisi jalan, melintasi jalur trem dan menavigasi rintangan. Sepeda gunung baik untuk itu, Anda bisa berdiri di atasnya, slalom di mana saja, berhenti dan pergi dengan sedikit usaha / kecanggungan. Dengan sepeda gunung / hybrid, Anda "berada" di dalam sepeda, ia menjadi bagian dari Anda dan melindungi Anda.

Namun, pria di toko itu tidak mengalami hal itu dan membuat saya naik sepeda, ahhh !! Saya merasa tidak nyaman dan sedikit takut ketika dia memegangnya dan membuat saya mengayuh mundur dan menyesuaikan posisi saya. Saya masih setuju untuk mengambil tes keliling blok tetapi sebenarnya sedikit lega bahwa dia menyerahkan saya helm ... Saya biasanya tidak pernah repot dengan helm.

Ngomong-ngomong, jadi di sinilah aku, tidak masuk ke posisi yang biasa di motor, tetapi malah bertengger di rangka sempit itu. Memulai motor terasa canggung, tapi begitu saya mulai, rasanya luar biasa. Saya terbang di atas jalan dengan mudah yang tidak pernah saya kenal. Tapi saya hanya menikmati perasaan sesaat: rem, di mana remnya? Saya membutuhkan rem saya pada posisi biasanya. Dengan sedikit panik, saya menekan rem dan mendapati bahwa saya bisa berhenti, tetapi tidak secepat sepeda gunung. Hari-hari berlomba menyusuri jalan super sempit dengan kecepatan penuh dan menginjak rem sekeras yang akan mereka lakukan pada detik-detik terakhir sudah berakhir ... sekali lagi, tidak ada begitu banyak jalan sempit di AS.

Saya menemukan bahwa menavigasi lalu lintas di lampu merah tidak nyaman dan bertanya-tanya apakah saya bisa terbiasa dengan sepeda, jadi saya berkata saya ingin mengambil sepeda jenis MTB hybrid yang telah saya perhatikan. Mendapatkan itu adalah kebahagiaan, itu sangat mudah dan akrab. Namun, saat saya menabrak jalan, saya mulai kehilangan perasaan yang saya miliki dengan sepeda jalan, perasaan bahwa saya terbang di atas jalan. Saya bangun di sepeda, slalomed, pengereman keras dan mulai lagi, menemukan beberapa kepuasan dalam kejenakaan saya.

Jika MTB benar-benar hebat, saya bahkan mungkin membelinya, tetapi itu tidak begitu baik. Itu adalah sepeda yang baik dan akan berhasil, tetapi saya tidak akan menyukainya. Saya kembali ke toko dan mengambil sepeda jalan lagi. Kali kedua terasa kurang canggung, dan aku terbang lagi di jalan.

Saya membeli sepeda jalan dan sangat senang dengan itu. Satu kelemahan bagi saya adalah saya tidak bisa mengemasnya seperti yang saya gunakan untuk mengepak sepeda lama saya. Saya dulu punya keranjang besar di bagian depan dan rak besar dengan dua keranjang di belakang. Saya akan pergi ke Home Depot, tetapi alat-alat, papan, obor tiki, dll, dan kemudian melewati semua pengemudi yang penuh harapan dengan van mereka, meletakkan segala sesuatu di sepeda dan pergi, meninggalkan mereka bingung. Semakin berat saya memakai sepeda saya, semakin stabil itu akan dan meskipun itu membuat sepeda lebih berat, upaya untuk membuatnya bergerak tidak pernah dapat diatasi.

Di sepeda baru saya, mengangkut barang sebanyak itu tidak akan terpikirkan. Kira pengemudi van akan menyukai motor saya;)

Perbedaannya adalah BESAR! Ketika Anda mendapatkan satu set ban jalan kurus, keras, cepat bergulir, tanpa knob, itu akan terasa seperti sepeda Anda telah dibebaskan. Tombol-tombol pada ban sepeda gunung tekanan rendah menciptakan dan sejumlah besar hambatan, ketika Anda tidak lagi harus mendorong mereka, perbedaannya akan luar biasa.

Anda juga mungkin memperhatikan bahwa Anda tidak lagi mengendarai dengan dada Anda menjulur seperti layar. Anda akan menemukan profil aerodinamis yang lebih ramping dan ramping memungkinkan Anda mempertahankan kecepatan dengan usaha yang jauh lebih sedikit.

Anda juga akan melihat perjalanan dengan ban sepeda jalan yang lebih kurus dan lebih sulit, jauh lebih kasar melewati gundukan dan lubang. Kekurangan ini layak tidak memiliki hambatan. Anda dapat berkompromi dengan mendapatkan ban yang lebih gemuk daripada yang memungkinkan tekanan udara lebih rendah dan memberi Anda lebih banyak bantal, tetapi saya lebih memilih ban yang lebih keras dan kurus yang diberikan pada Anda.

Anda mungkin akan melihat sepeda jalan lebih ringan dan dengan sepeda yang lebih ringan dan lebih sedikit tarikan ban, jauh lebih mudah untuk berakselerasi.

Naik bukit curam Anda mungkin akan melihat gearing pada sepeda jalan lebih tinggi dan mungkin kehilangan gearing lebih rendah kecuali Anda sepeda jalan dilengkapi dengan touring gearing (cincin dalam 3 lebih kecil).

Anda mungkin tidak akan menyadari kurangnya tapak, bahkan di jalur sepeda kerikil. Untuk sebagian besar tapak tidak diperlukan pada jalur sepeda kerikil tetapi jika Anda menyudutkan kerikil Anda akan melihat bahwa roda Anda lebih mudah dicuci, jadi berhati-hatilah saat menikung.

Jika pengaturan jenis balap jalanan tradisional, Anda akan melihat stang dan pengaturan pengereman berbeda dan bahkan lebih sulit untuk berhenti. Pada awalnya Anda juga akan menemukan bahwa pergeseran itu sedikit membingungkan dan mungkin memerlukan sedikit waktu untuk membiasakan diri.

Anda juga mungkin mendapati posisi berkuda sedikit kurang alami dan sedikit kurang nyaman.

Dapatkan sepeda khusus jalan / komuter. Anda tidak akan menyesalinya.

Saya sekarang memiliki sepeda jalan selama 3 hari sejak saya dipindahkan dari pengendara sepeda gunung ke pengendara sepeda jalan. Saya sudah melakukan lebih dari 50 mil dan pengalaman saya sejauh ini akan menjadi sepeda baik pro dan kontra. Sepeda gunung jauh lebih lambat. Lebar ban menjadi lebih tebal berarti lebih banyak kontak permukaan dengan jalan dan memperlambat Anda dan membutuhkan lebih banyak upaya untuk naik terutama menanjak. Sepeda jalan yang saya miliki, memiliki ban tipis dan perbedaan kecepatan luar biasa. Satu-satunya kelemahan yang saya temukan adalah bahwa tanpa suspensi, Anda benar-benar merasakan setiap benjolan kecil di jalan dan pada perjalanan panjang ini dapat menjadi sangat tidak nyaman di punggung / tubuh bagian bawah / lengan. Sepeda gunung melindungi Anda lebih banyak. Posisi tubuh Anda juga perlu terbiasa. Membungkuk ke depan daripada duduk tegak agak aneh tapi sekali lagi, saya akan terbiasa dengan itu. Secara keseluruhan saya

Begini - ketika saya kembali mengendarai MTB setelah mengendarai sepeda jalan, rasanya seperti bersepeda setara dengan berenang melalui treacle.

Pertanyaan lama ini mencapai puncaknya, dan saya menemukan bahwa pada tahun 2018, sebagian besar jawabannya salah.

Seperti yang ada sekarang, sepeda jalan memang lebih cepat, tetapi marginnya tidak 'besar' atau 'banyak' seperti yang dijelaskan dalam jawaban lain, tetapi berkisar dari kecil hingga dapat diabaikan tergantung pada ukurannya (pengendara yang lebih besar membuat lebih banyak tenaga) dan kebugaran pengendara dan kualitas ban yang dipilih. Sejak pertanyaan ini pertama kali diajukan, ukuran roda MTB tipikal meningkat dengan 29ers menjadi umum (roda yang lebih besar berputar lebih cepat). Ban MTB juga telah mengalami banyak kemajuan, dan sekarang ada ban tubeless lentur yang sangat baik tersedia dengan senyawa teknologi tinggi yang menggulung dengan sangat baik.

Bagi saya, perbedaan antara 29er dengan ban XC berkualitas dan sepeda jalan dengan ban berkualitas sekitar 2mph. Namun gantilah ban XC itu dengan ban touring / kerikil berkualitas dan turun menjadi ~ 1,5mph. Namun pada sepeda jalan, perbedaan antara ban entry level dan ban berkualitas juga di wilayah ~ 1.5mph. Tambahkan beberapa permukaan jalan yang buruk / kasar, dan jarak antara kedua sepeda semakin menyempit.

Jadi, secara ringkas ban memainkan peran terbesar pada kecepatan perjalanan biasa, dan MTB yang dipasangi ban licin berkualitas tinggi bahkan bisa lebih cepat daripada sepeda jalan dengan ban berkualitas buruk.