Apakah mungkin untuk merekatkan atau menambal dinding samping ban?

Pagi ini saya menemukan bahwa sepeda lipat komuter saya memiliki ban kempes yang buruk, dan saya berlari keluar untuk membeli tabung baru, tidak masalah. Saya tidak menyadarinya sampai setelah saya mengganti tabung bahwa dinding samping ban mulai retak.

Saya membutuhkan motor ini untuk perjalanan saya besok, dan saya tidak akan bisa mendapatkan ban pengganti dalam waktu singkat. Apakah ada yang bisa saya lakukan untuk memperkuat dinding samping untuk meminimalkan kemungkinan bencana besar besok?

Saya melihat sesuatu di Answers.com tentang meneteskan air mata di ban, tetapi saya tidak tahu apakah itu saran yang bagus atau tidak.

Anda perlu "boot" bagian dalam ban dengan bon dolar atau boot ban yang dibuat khusus atau semacamnya. Anda tidak boleh merekatkan boot pada tempatnya, tetapi Anda dapat menggunakan sedikit lem agar tidak bergeser saat Anda memasang tabung dan mengembang ban.

Saya biasanya membawa boot alat darurat taman jika air mata besar di ban. Ketika membutuhkan dan putus asa, tagihan dolar di sepanjang bagian dalam ban di mana retak atau robek pada ban melakukan pekerjaan juga. Perlu diingat bahwa ini adalah perbaikan sementara dan ban pengganti harus dibeli sesegera mungkin.

Pastikan tidak membungkus uang dolar di sekitar seluruh ban dalam.

Aman dan Bertindak Hijau.

Saya menggunakan tambalan ban standar di bagian dalam ban untuk memperbaikinya. Ini hanya perbaikan sementara, tetapi bekerja dengan sangat baik.

Saya ragu menggunakan superglue. Superglue biasanya mengering menjadi film yang keras dan tidak fleksibel. Ban menekuk dan melenturkan dan lem akan rusak. Jika retakan adalah retakan usia kecil di dinding samping dan tidak melewati tali di dalam ban, saya hanya akan memasukkan tabung dan naik. Jika potongan / retakan menembus kabel dan terlihat di dalam ban, Anda dapat memotong sepotong ban bekas dan menempelkannya di atas belahan ban bagian dalam. Jika Anda tidak memiliki apa pun selain tambalan preglued gunakan satu atau dua dari mereka untuk menutup lubang. Pasang tabung dan mengembang ban. Periksa ban di area perbaikan untuk melihat apakah retakan menyebar. Saya telah menggunakan boot ban (pada dasarnya patch besar) pada ban sepeda gunung dengan sukses. Ban MTB berjalan pada tekanan yang jauh lebih rendah.

Saya berasumsi Anda menjalani perjalanan pulang-pergi, tetapi untuk anak cucu jika ban Anda memiliki robekan dinding samping karena sangat kering sehingga tidak dapat digunakan sendiri, Anda harus melewati perjalanan dan menyalakan mobil atau naik bus.

Jika Anda memiliki potongan dinding samping yang kecil, Anda dapat menggunakan tambalan jenis lem karet untuk menutup lubang dari dalam. Saya secara teratur melakukan ini untuk tusukan tubeless yang terlalu besar untuk ditutup oleh goop Stan. Prinsip yang sama untuk ban dengan tabung.

Untuk tusukan yang lebih besar, Anda dapat menggunakan ban boot yang dibuat khusus. Pada dasarnya sama dengan tube patch, hanya saja lebih besar.

Dalam keadaan darurat, tagihan terlipat, bungkus permen, apa pun yang berguna. Saya telah melihat orang-orang memasukkan dedaunan ke ban untuk sampai ke tabung agar tetap - hasil yang beragam pada yang satu itu.

Jika memungkinkan, silakan gunakan transportasi alternatif.

Jika Anda benar-benar gigih dan ingin memperbaiki sepeda komuter Anda daripada menggunakan cara lain, ada lem dan patch yang tersedia secara online (bahkan di toko-toko high-street). Saya telah melihat mereka dan mereka baik-baik saja untuk hari cuaca kering normal untuk memperbaiki ban dan terus berjalan. TETAPI SAYA MASIH TIDAK AKAN MENYARANKAN MEREKA karena jika cuaca panas, mereka dapat mempengaruhi ban. Itu selalu baik untuk memiliki ban cadangan, tapi hei! Anda tidak dapat memperkirakan bahwa itu akan mengalami masalah ketika Anda berada di rumah (mungkin sedang bekerja?).

Cara terbaik untuk melakukan preempt dan menghindari masalah seperti ini adalah memeriksa ban Anda setiap 2-3 bulan, atau lebih awal jika Anda memiliki landasan yang cukup kasar untuk dilalui baru-baru ini. Retakan ban juga terpengaruh saat Anda menjaga sepeda di luar semalaman untuk waktu yang lama. Tekanan atmosfer, kelembaban, suhu, dll. Mempengaruhi ban. ingatlah itu.

saya harap ini membantu

Saya ingat saya punya ~ 2 inci air mata pada Kenda K-Rad saya. Saya menempelkannya dari dalam dengan adaptor karet dari reflektor cahaya dan bekerja dengan baik selama setengah tahun. Ini sama sekali bukan akhir dari dunia dan dalam skenario terburuk Anda hanya akan terjebak dengan flat (tabung Anda akan terlepas dari air mata dan meledak seperti balon).

Di masa lalu, saya telah mencoba beberapa hal berbeda:

• Saya telah melelehkan karet dari ban bekas ke lapisan dalam ban saya tempat lubang itu berada.
• Jika itu adalah retakan, saya telah memasang lakban di bagian dalam dua kali lipat dengan sisi yang tidak lengket pada karet. Jadi, selembar dilipat tanpa tongkat di bagian dalam retakan, maka sisa kaset dililitkan di sekeliling ban.
• Saya juga menempelkan gorila lem atau semen karet ke ban bagian dalam, menempatkan bahan seperti jaring atau jenis bahan Lacey yang tipis pada lem dan lapisan ban bagian dalam. Biarkan kering dan beberapa kali letakkan saluran kuning seperti graffiti yang digunakan untuk memperbaiki lubang di dinding untuk menutupi bahan.
• Rami bekerja dengan baik jika Anda tidak memiliki nilon di ban Anda. Anda bisa mengompensasi sehingga umur ban Anda lebih lama.
• Juga, sekali saya memiliki celah di batang katup saya dan jadi saya mengambil beberapa tali tebal dan saya meletakkan lapisan tipis semen karet atau semen kontak, dan meletakkannya di batang katup. Kemudian lilitkan talinya ke setiap batang katup dan tempelkan lebih banyak lem di atas bungkus saya. Ini sebenarnya bekerja dengan sempurna.