Apakah ada studi ilmiah yang membuktikan manfaat sistem pedal tanpa klip?

Pernahkah ada penelitian ilmiah yang membuktikan bahwa clipless pedal benar-benar meningkatkan efisiensi mengayuh, dll. Di atas flat pedal? Para penggemar pedal clipless cepat mengatakan bahwa Anda harus menggunakan pedal clipless untuk meningkatkan efisiensi saat bersepeda, tetapi saya belum pernah melihat ini didukung oleh sumber ilmiah yang benar-benar membuktikan peningkatan efisiensi yang diklaim ini.

Teknik Mengayuh Pengendara Sepeda Endurance Elite: Perubahan Dengan Peningkatan Beban Kerja di Irama Konstan diterbitkan dalam International Journal of Sport Biometrics 7: 29-53, 1991. Namun, tampaknya sampai pada kesimpulan bahwa mereka tidak benar-benar membuat perbedaan sejauh efisiensi mengayuh berjalan.

"... sementara torsi selama kenaikan tidak mengurangi total pekerjaan positif yang diperlukan selama downstroke, itu tidak berkontribusi secara signifikan pada pekerjaan eksternal yang dilakukan karena 98,6% dan 96,3% dari total pekerjaan yang dilakukan pada beban kerja rendah dan tinggi, masing-masing, dilakukan selama downstroke. "

Ini digaungkan dalam faktor-faktor penentu fisiologis dan biokimia dari kinerja bersepeda ketahanan elit yang diterbitkan dalam Medicine and Science in Sports and Exercise 23: 93-107, 1991. Ada banyak grafik yang menunjukkan bahwa gaya pedal hanya diberikan antara bagian atas dan bawah dari gaya downstroke. , diwakili oleh spiking parabola sangat tajam pada 90 derajat dari vertikal.

Yang mengatakan, saya pikir itu jelas bagi siapa saja yang pernah melakukan setiap naik teknis yang dengan dan tanpa pedal clipless pedal clipless secara signifikan meningkatkan penanganan sepeda. Fakta yang mungkin lebih sulit diverifikasi melalui studi ilmiah.

Kasing untuk / terhadap clipless, atau bahkan tali pengikat, dirangkum dalam bagian ini dari situs web Sepeda Rivendell. Mereka menyebutkan penelitian, meskipun tanpa mengutip sumber yang tepat, yang benar-benar menarik ke atas pedal sangat tidak mungkin, kecuali mungkin pada menanjak pendek atau berlari cepat, dan dengan demikian melekat pada pedal jauh dari keharusan. Dan mereka menyarankan, tanpa bukti yang mendukung, bahwa itu mungkin benar-benar membuat Anda menjadi pengendara sepeda yang lebih baik, karena tanpa perlekatan kaki Anda harus belajar berputar-putar, dan tidak hanya dibawa bersama untuk naik.

Ada juga masalah dengan memposisikan kaki Anda di pedal: semua yang hati-hati main-main dengan cleat sehingga bola kaki persis di atas poros gandar. Tetapi kemudian ada blog lain dari Joe Friel, yang merupakan alat bukti, menunjukkan bahwa tidak ada dukungan yang tepat untuk itu menjadi yang terbaik, dan bahwa mungkin lebih efisien untuk menempatkan cleat Anda di bawah lengkungan .

Blog Joe, bersama-sama dengan (lagi-lagi, tidak cukup direferensikan) cerita tentang pesaing Jepang di Ironman New Zealand yang lupa menaruh sepatunya di tas transisi, dan pergi ke sepeda dengan mengendarai sepeda tanpa alas kaki di pedal tanpa klip , benar-benar mengubah pandangan saya tentang perlunya lampiran ke pedal. Saya naik dengan klip pada fixie saya, tetapi saya semakin mempertimbangkan untuk beralih ke pedal biasa dan melihat ke mana saya akan pergi.

Terkejut tidak ada lagi penelitian tentang efisiensi clipless. Pertanyaan aslinya adalah mencari jawaban ilmiah, bukan anekdotal, walaupun banyak yang merasa clipless memberi lebih, ini subjektif jika tidak didukung oleh sains.

Ini adalah satu-satunya artikel yang saya temukan: http://www.radlabor.de/fileadmin/PDF/PowerForce/Mornieux___Stapelfeldt_Artikel_Feedback_Pedalkraefte_2008.pdf

Akan menarik jika lebih banyak penelitian dilakukan, mengingat semakin populernya bersepeda di sini di Inggris.

Abstrak

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh dari antarmuka sepatu-pedal yang berbeda dan dari tindakan pull-up aktif selama fase upstroke pada teknik mengayuh. Delapan pengendara sepeda elit (C) dan tujuh non-pengendara sepeda (NC) melakukan tiga pertarungan berbeda pada 90 putaran pertama dan 60% dari kekuatan aerobik maksimal mereka. Mereka mengayuh dengan pedal tunggal (PED), dengan pedal tanpa klip (CLIP) dan dengan umpan balik gaya pedal (CLIPFBACK) di mana subjek diminta untuk menarik ke atas pedal selama gaya naik. Tidak ada perbedaan yang signifikan untuk efektivitas mengayuh, efisiensi mekanik bersih (NE) dan aktivitas otot antara PED dan CLIP. Ketika dibandingkan dengan CLIP, CLIPFBACK menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam efektifitas mengayuh selama kenaikan (masing-masing 86% untuk C dan 57% NC), serta aktivitas otot anterior biceps femoris dan tibialis yang lebih tinggi (p <0,001). Namun, NE berkurang secara signifikan (p <0,008) dengan penurunan masing-masing 9% dan 3,3% untuk C dan NC. Akibatnya, antarmuka sepatu-pedal (PED vs CLIP) tidak secara signifikan mempengaruhi teknik bersepeda selama latihan submaksimal. Namun, aksi pull-up aktif pada pedal selama gaya naik meningkatkan efektifitas mengayuh, sekaligus mengurangi efisiensi mekanik bersih.

Ini bukan studi per se, tetapi mesin gym Wattbike memiliki meteran daya output yang berguna yang menunjukkan daya yang diterapkan oleh setiap kaki ( dijelaskan lebih rinci di situs web mereka ).

Premis dasarnya adalah dengan merapikan dorong dan tarikan, Anda dapat melihat efek yang terlihat pada kurva daya pada layar. Kunci sebenarnya (dari pengalaman anekdot pribadi) adalah bahwa pedal tanpa klip membantu dalam tindakan ini karena tarikan tidak hanya menggunakan otot yang berbeda di kaki dan menambahkan lebih banyak kekuatan (meskipun melakukan itu), Anda juga mengurangi total waktu henti dalam setiap siklus. Jika Anda hanya mendorong, akan ada periode di mana tidak ada yang mendorong dan dengan demikian berat sepeda / berputar melambat atau bahkan di mana keduanya mendorong dan menangkal satu sama lain.

Pedal clipless tidak akan membantu dalam kasus yang terakhir, tetapi mereka akan di yang pertama. Jadi dengan menarik Anda membantu mengompensasi kelambatan dalam siklus sampai kaki lainnya mulai mendorong dan kita semua tahu bahwa mempertahankan kecepatan pada umumnya lebih mudah daripada mempercepat ke kecepatan itu. Jadi, jika Anda memiliki busur 5-10 derajat (atau lebih) di setiap siklus di mana tidak ada kaki yang mendorong (lihat contoh wattbike dari transisi yang buruk, kurva yang terlihat seperti angka delapan) maka Anda harus bekerja untuk mendapatkan kembali kekuatan sebelumnya. Sementara jika Anda mengelola transisi kaki-ke-kaki, upaya tersebut tidak terlalu berkurang (menghasilkan kurva 'kacang') dan Anda tidak kehilangan banyak daya.

Selain itu, seperti yang disarankan di sini , klip memungkinkan Anda untuk melampirkan pada titik yang lebih baik di pijakan kaki, daripada pada bola kaki yang dituntut oleh Anda yang tidak terpasang.

Sepertinya para ilmuwan cenderung menguji kinerja atletik. The aktual manfaat dari pedal clipless adalah:

• Jika Anda bersepeda dengan cepat, Anda akan mendapatkan banyak sentakan dan getaran yang tidak terduga yang dapat membuat Anda lepas dari pedal, terutama jika basah, berlumpur, atau bergelombang. Pedal clipless membuat Anda tetap terkunci.

• Jika visibilitas Anda terganggu oleh mengendarai dalam gelap, atau dalam kelompok, maka menjadi sulit untuk mengantisipasi goncangan kata, dan dalam kasus terakhir hukuman untuk melepas pedal adalah tumpukan besar (yang merupakan kesalahan Anda).

• Saat lelah, Anda tidak perlu mengeluarkan energi apa pun untuk menjaga kaki tetap ditanam di pedal, Anda bisa menekannya dengan bodoh dan pedal akan berputar.

• Ketika Anda benar-benar harus secara cepat berakselerasi, Anda perlu kekuatan pada gaya naik dan kemampuan untuk "memukul" kaki Anda tanpa kaki terlepas dari pedal.

(Tentu saja Anda bisa mendapatkan sebagian besar manfaat dari toeclips, tetapi mereka sedikit lebih sulit untuk mendapatkannya dan keluar, dan tidak mengikat kaki Anda dengan aman, tanpa mengunci Anda, itulah yang dilakukan pengendara sepeda trek)

Sebagian besar studi ilmiah menunjukkan manfaat yang sangat kecil dalam mengayuh efisiensi saat bersepeda dalam kondisi yang terkendali, tetapi penghindaran kecelakaan adalah keuntungan nyata.

Retensi kaki, dalam beberapa bentuk, telah ada sejak fajar bersepeda.

Ada beberapa alasan untuk itu:

• Memiliki kaki yang terlepas dari pedal selama usaha keras itu berbahaya (terutama pada sepeda gigi tetap, tetapi juga selama balapan dalam jarak dekat). Ini bukan risiko pada kecepatan lambat, tetapi pada irama tinggi, mungkin sulit untuk tetap menggunakan pedal tanpa retensi.

• Jika Anda sering naik, langkah pedal Anda akan menjadi lebih efisien seperti halnya pelari menjadi lebih efisien dengan berlari. Apa artinya ini di sepeda adalah bahwa kaki Anda tidak saling menolak pada upstrokes dan membuang-buang energi. Ini juga berarti bahwa pada saat naik pijakan, kaki Anda menerapkan gaya sedikit-ke-tidak pada pedal dan dapat dengan mudah menggeser posisi jika tidak ditahan oleh pedal atau pengikat tanpa klip. Jika kaki Anda tidak berada di posisi yang tepat, pukulan Anda kurang efisien dan ada bahaya terlepas dari pedal saat latihan .

Saya pikir jika Anda ingin bukti ilmiah untuk retensi kaki, yang perlu Anda lakukan adalah menemukan bukti untuk menempatkan kaki pada pedal dengan benar.

Saya pikir perlu dicatat bahwa jika pertanyaannya adalah tentang efisiensi dan bukan kekuatan, maka mungkin ada sedikit perbedaan, tetapi saya merasa sedikit meragukan bahwa begitu banyak referensi ini mengatakan itu membuat sedikit perbedaan sama sekali.

Jika diskusi tentang kekuasaan, saya yakin bahwa studi yang tepat telah dilakukan tentang penggunaan pedal clipless akan menunjukkan bahwa keuntungan dalam kekuasaan agak besar. Selain itu, sebuah penelitian yang menunjukkan ada sedikit manfaat bagi pengendara yang tidak mungkin menarik pedal tidak berarti bahwa tidak ada keuntungan yang signifikan untuk pengendara. Saya melakukan perjalanan sehari-hari saya di atas platform beberapa kali baru-baru ini dan saya merasa benar-benar tidak berdaya berlari cepat untuk membuat lampu lalu lintas, atau bahkan untuk pergi dari halte. Saya tidak memiliki torsi yang tersedia ketika saya membutuhkannya karena terbatas pada satu kaki dan menggunakan paha depan saja.

Saya sangat memperhatikan irama dan stroke saat saya sedang mengendarai, dan manfaat dalam mempertahankan irama yang stabil dan menggunakan semua kelompok otot cukup terlihat, mungkin studi yang ada hanya menanyakan pertanyaan yang salah!

dalam hal keuntungan efisiensi pedal clipless ada beberapa hal yang perlu diingat. pertama, kami mengubah gerakan bolak-balik menjadi gerakan rotasi. kedua, bahwa konversi ini memiliki vektor gaya yang berbeda sepanjang 360 derajat rotasi. dan akhirnya, komponen bolak-balik, kaki Anda, terdiri dari tiga sudut yang terus berubah: sendi pinggul, lutut, dan pergelangan kaki. mari kita lihat mesin pembakaran internal sebagai contoh praktis dari apa yang kita maksudkan: ketika Anda mendekati dan melewati bagian atas stroke, massa yang membalas, kaki Anda, bergerak lebih ke samping, menggunakan sedikit gaya ke bawah. Inilah sebabnya mengapa ICE memajukan percikan sebelum piston mencapai puncak stroke. SEKARANG, saat Anda melanjutkan, kekuatan akan meningkat hingga maksimum dan berkurang saat Anda mendekati 145 derajat. Inilah sebabnya mengapa katup buang terbuka sebelum ujung power stroke, karena ada sedikit kekuatan yang bisa didapat di bagian bawah stroke. sekali lagi, saat Anda mendekati bagian bawah perjalanan pedal, gerakannya lebih menyamping, tidak menghasilkan gaya ke bawah. juga perhatikan bahwa ketika massa resiprokal, kaki Anda, mencapai bagian atas atau bawah pukulan, ia berubah arah, dari atas ke bawah dan ke belakang. Namun, karena kita berbicara tentang kaki manusia dan bukan batang penghubung mati / rakitan piston, ada beberapa gaya tarik dan naik yang dapat diterapkan pada input daya total ke engkol berputar. tetapi juga perlu diingat bahwa ketika Anda mendekati 280 derajat perjalanan engkol Anda benar-benar mendorong pedal lebih ke depan, ke pusat mati atas, daripada menerapkan daya yang berguna untuk engkol. kekuatan terbesar diterapkan pada stroke ke bawah, sehingga keuntungan rata / tanpa klip sama. menarik pedal ke belakang dan sebagian ke atas, keuntungan flat / clipless mungkin sama. karena RPM dan irama serta torsi dan teknik (pengendara sepeda kelas dunia dibandingkan dengan Anda dan saya) meningkat, mungkin ada keuntungan kumulatif di seluruh spektrum faktor. karena output daya adalah kombinasi dari semua faktor yang disebutkan di atas, penilaian yang lebih akurat dapat dilakukan dengan memasang sensor ke engkol dan mengukur pemuatan gaya sepanjang 360 derajat rotasi engkol. S dan irama serta torsi dan teknik (pengendara sepeda kelas dunia dibandingkan dengan Anda dan saya) meningkat, mungkin ada keuntungan kumulatif di seluruh spektrum faktor. karena output daya adalah kombinasi dari semua faktor yang disebutkan di atas, penilaian yang lebih akurat dapat dilakukan dengan memasang sensor ke engkol dan mengukur pemuatan gaya sepanjang 360 derajat rotasi engkol. S dan irama serta torsi dan teknik (pengendara sepeda kelas dunia dibandingkan dengan Anda dan saya) meningkat, mungkin ada keuntungan kumulatif di seluruh spektrum faktor. karena output daya adalah kombinasi dari semua faktor yang disebutkan di atas, penilaian yang lebih akurat dapat dilakukan dengan memasang sensor ke engkol dan mengukur pemuatan gaya sepanjang 360 derajat rotasi engkol.

Sama sekali tidak, gagasan bahwa 'klip lebih efisien daripada flat' didasarkan pada takhayul dan mitos urban. Ini seperti sekarang setiap pengendara menertawakan gagasan menggunakan klip kaki dan bertanya-tanya bagaimana pengendara sepeda bisa bertahan dengan itu, itu 'lebih efisien' pada hari itu. Seperti banyak hal dalam bersepeda menggunakan klip hanyalah praktik takhayul dalam bersepeda tanpa cadangan ilmiah, meskipun bahkan pro terbaik tidak dapat menghindari tabrakan puluhan kali setahun menggunakan klip, mereka masih tidak menyerah, dan pengendara velodrome harus ditahan pada awal lomba seperti anak-anak di stabilisator. (Mereka mungkin juga menggunakan stabilisator jika mereka tidak dapat menjaga kaki pada pedal selama berkendara.)

GCN telah melakukan tiga tes pada masalah ini, dan ketiganya menunjukkan bahwa flat lebih efisien / lebih cepat daripada klip. Saya pikir alasannya mungkin karena Anda menggunakan paha belakang untuk menarik dengan klip, Anda juga membuang otot quad karena otot semua terhubung saat Anda menggunakan quad Anda juga menggunakan hamstring dll., Jadi dengan klip paha depan Anda tidak pernah mendapat istirahat total melelahkan Anda lebih cepat. (mungkin lebih dalam tanjakan, itulah sebabnya bahkan pro memanjat dengan sangat lambat) di mana dengan paha datar Anda (yang menyumbang lebih dari 96% daya) mendapat istirahat total setiap setengah rotasi.

Juga saat Anda menekan ke bawah, Anda menstabilkan sepeda dan mendorongnya ke depan. Upstroke tidak efisien karena 'mengangkat' sepeda kehilangan momentum dan keseimbangan, itulah sebabnya Anda melihat pengendara klip banyak berayun dari sisi ke sisi (kehilangan energi) saat mendaki dan berlari.