Sepeda lipat vs sepeda gunung

11

Saya berpikir untuk melepaskan sepeda gunung Trek berat saya untuk sepeda lipat. Adakah yang pindah ke sepeda lipat? Mengapa?

Saya akan menggunakannya di sekitar kota, berbelanja, dll. Kami memiliki apartemen kecil tanpa penyimpanan.

folding-bicycle

— pengguna11832
sumber

4

Selamat datang di Bicycles.SE! Akan sangat membantu untuk menambahkan sedikit lebih detail pada pertanyaan ini tentang jenis berkuda yang Anda lakukan atau ingin lakukan dengan sepeda lipat.

— James Bradbury

12

Kandang saya berisi dua sepeda lipat, dan saya suka keduanya. Saya menggunakannya untuk tujuan yang berbeda. Jika ini akan menjadi satu-satunya sepeda Anda dan Anda ingin menggunakan sepeda itu untuk kargo (dengan rak, dll), saya sarankan untuk tidak menggunakan sepeda lipat kecuali sepeda dengan roda yang lebih besar.

Kekurangan folder:

Untuk mengendarai offroad, tidak ada yang mengalahkan sepeda gunung bingkai kaku standar. Jika Anda tidak mengendarai sepeda offroad dalam jumlah yang layak, saya sangat merekomendasikan untuk tidak menggunakan sepeda lipat.
Meluncur dengan sepeda lipat tidak semudah ini, karena momentum roda yang semakin kecil. Ini adalah hal yang sangat kecil.
Mendapatkan suku cadang untuk sepeda lipat terkadang bisa sedikit lebih sulit. Sedikit perencanaan dapat mengatasi hal ini, seperti menyimpan tabung cadangan, jari-jari, dll di sekitar rumah.
Pemasangan pannier di rak belakang folder cenderung menghasilkan serangan tumit, kecuali Anda memiliki folder dengan jarak sumbu roda yang sangat panjang yang dimaksudkan untuk tur. Jika Anda ingin menggunakan motor ini untuk berbelanja, itu poin melawan folder.
Sepeda lipat lebih mahal, dan bisa lebih berat, daripada sepeda non-lipat.
Folder biasanya memiliki batas berat. Roda biasanya lebih kecil dan karena itu lebih kuat dari roda yang lebih besar, tetapi bingkai adalah faktor pembatas. Misalnya, Kurva Dahon memiliki batas pengendara 100kg / 220lbs. (Ketika saya membeli milik saya, itu adalah batasan menyeluruh, tetapi mereka mungkin telah memperbaikinya.) Jadi, jika Anda seorang pria besar, lihatlah ini.

Keuntungan folder:

Penyimpanan lebih mudah, jelas. Nilai plus di apartemen kecil. Juga lebih mudah untuk menempatkan sepeda di bagasi mobil atau kursi belakang, atau membawanya dengan transportasi umum.
Anda dapat berakselerasi cepat dengan sepeda lipat, untuk alasan yang sama Anda harus berusaha lebih keras untuk meluncur - roda lebih kecil dan karenanya lebih ringan.
Roda kecil itu menyenangkan! Sepeda lipat bisa lebih gesit daripada sepeda dengan roda berukuran penuh.

Saya suka sepeda lipat, tetapi kecuali Anda tidak memiliki pilihan lain, sepeda lipat roda kecil tidak akan cocok untuk keperluan Anda. Namun, sepeda lipat dengan roda 26 "atau bahkan 20" mungkin bekerja dengan sangat baik jika Anda dapat memasangnya dengan rak belakang. Cobalah satu di toko dan lihat bagaimana rasanya dan jika Anda bisa membawa barang dengan mudah.

— Selamat tinggal Stack Exchange
sumber

1

Anda juga dapat menemukan tautan ini ke sepeda kargo lipat yang menarik. Tidak yakin yang mana dari ini tersedia secara komersial, jika ada, tetapi beberapa dari sepeda ini terlihat cukup keren.

— Selamat Tinggal Stack Exchange

3

Satu lagi kekurangan folder - banyak folder hanya dibuat dengan ukuran satu frame. Meskipun mereka biasanya memungkinkan banyak penyesuaian seatpost, dan kadang-kadang cukup banyak penyesuaian batang, itu masih tidak ideal jika Anda bukan orang yang berukuran sedang.

— armb

1

Heelstrike - Saya cukup besar, dan dengan meletakkan rak ukuran penuh pada folder Dahon saya dan memasang pannier ke arah belakang, itu tidak masalah. Ini sedikit mengurangi ukuran lipatan, tetapi bermanfaat. (Namun tidak akan bekerja pada Brompton, atau Birdy yang saya miliki sekarang, karena roda belakang terlipat di bawah.)

— armb

@armb - Saya berasumsi besar yang Anda maksud "tinggi", tapi itu memunculkan poin lain: Folder biasanya memiliki batas berat yang lebih rendah daripada sepeda non-lipat. Mengedit jawaban saya.

— Selamat Tinggal Stack Exchange

+1, jawaban yang bagus. Satu hal yang mungkin untuk ditambahkan sebagai keuntungan adalah bahwa rangka dan roda yang rendah cenderung membuat terjatuh dari masalah: Anda dapat dengan aman menggeser diri Anda dari kursi dan tidak khawatir mengenai memukul bit halus pada tabung atau roda atas saat berhenti darurat . Datang berguna beberapa kali di jalan yang dingin!

— John Doucette

5

Jika Anda hanya menggunakannya untuk mengendarai sedikit keliling kota, mungkin menggunakan kereta multi-modal atau koneksi bus (mereka populer dengan pengendara kereta London), perjalanan belanja kecil, atau pulang pergi kerja dan Anda tidak khawatir melakukan jalan cepat wahana, off road riding, atau wahana super panjang maka sepeda lipat bisa cocok.

Saya meminjam sepeda lipat dan menemukan bahwa saya bisa melipatnya dalam waktu sekitar 30 detik dan memasukkannya ke dalam tas jinjing dengan mudah setelah saya melakukannya sekitar 5-10 kali. Pada awalnya akan memakan waktu satu atau dua menit saat Anda mempelajari cara melipat dan membuka yang tepat (model hub kecepatan tunggal dan internal diarahkan lebih mudah dilipat).

Mereka menyimpan sangat kecil dan Anda bisa melemparkannya ke dalam lemari ketika tidak digunakan. Mereka agak berat untuk dibawa-bawa untuk jarak jauh, tetapi banyak dari mereka yang bisa ditarik oleh kursi mereka sambil meluncur di atas satu roda atau kastor yang dipasang di bawah braket bawah.

Sial, beberapa orang bahkan tur dengan brompton mereka: http://pathlesspedaled.com/2012/08/the-brompton-touring-book-is-here/

Jika Anda akan pergi dengan cara ini, saya akan tetap dengan 20in atau model roda kecil dari Dahon atau Brompton. Roda yang lebih besar berarti lebih berat dan ukuran lipatan yang lebih besar, yang meniadakan banyak manfaat memiliki folder.

— Benzo
sumber

Brompton dimuat untuk tur (bukan milik saya): flickr.com/photos/armb/2871832149

— armb

@armb - Oh, rapi! Jika kita berbagi foto-foto wisata lipat, inilah milik saya dalam tur singkat: secure.flickr.com/photos/neilfein/4446499840

— Selamat Tinggal Stack Exchange

3

Apakah sepeda lipat bermanfaat bagi Anda akan sepenuhnya bergantung pada bagaimana Anda bermaksud menggunakannya.

Ada argumen untuk mengatakan bahwa komuter kereta api rata-rata akan lebih baik dilayani oleh dua sepeda hybrid / gunung bekas yang dikunci di stasiun kereta start / end, karena:

Dengan roda yang lebih besar dan geometri yang lebih konvensional, sepeda gunung mungkin akan memberikan perjalanan yang lebih baik, lebih cepat daripada sepeda lipat terbaik sekalipun.
Biayanya lebih murah daripada sepeda lipat berkualitas. Mungkin setengahnya.

Di sisi lain, jika Anda benar-benar harus dapat menyimpan sepeda di lokasi yang sangat kecil seperti di bawah meja Anda atau di bagasi mobil Anda, maka itu harus berupa sepeda lipat, atau mungkin sesuatu dengan kopling S + S yang dapat dipisahkan dan dikemas (meskipun itu lebih mahal).

Sepeda kopling S + S dikemas untuk perjalanan

— James Bradbury
sumber

1

Sepeda penggandeng S&S, sementara mereka menyimpan kecil untuk perjalanan, tidak ideal untuk mogok dan menyatukan kembali dengan cepat. Dibutuhkan lebih dari beberapa menit untuk menyatukan sepeda berpasangan, sementara sepeda lipat dapat dilipat atau dibuka dalam waktu sekitar 30 detik.

— Benzo

Saya tidak yakin bagaimana stasiun kereta api berlaku untuk pertanyaan ini. Lebih lanjut, saya tidak setuju bahwa sepeda gunung murah yang disimpan di luar akan naik lebih baik daripada sepeda lipat yang baik yang dirawat dengan baik - setidaknya tidak lama.

— DQdlM

Paling tidak di tempat saya tinggal, naik sepeda lipat di kereta adalah kasus penggunaan yang umum. Sekarang pertanyaan telah diklarifikasi dengan tujuan penggunaan, Anda benar, stasiun kereta tidak relevan dan kedengarannya seperti OP mungkin menghargai folder.

— James Bradbury

Saya bepergian seperti ini selama beberapa bulan. Setelah beberapa minggu pertama, saya dapat dengan andal membuka sepeda dan pergi dalam waktu yang lebih sedikit daripada waktu yang dibutuhkan untuk mencapai rak sepeda stasiun - apalagi membuka kunci sepeda dan memeriksa bahwa tidak lebih buruk karena ditinggalkan di luar. Dalam kondisi mengendarai kota, saya jarang melakukan lebih dari 20 atau 25 km / jam, jadi saya skeptis bahwa sepeda ukuran penuh akan menawarkan banyak.

— John Doucette

Beberapa stasiun memiliki penyimpanan sepeda yang relatif aman di bawah penutup dan dekat dengan platform. Seorang teman menggunakan satu, bersepeda ke stasiun sebagian di sepanjang trek kasar di mana roda ukuran penuh banyak membantu (saya telah mencobanya pada folder roda kecil). Dan di ujung lain, di kota, ia bekerja di Station Road, jadi tidak perlu menyimpan sepeda kedua di stasiun lain. Stasiun lain tidak memiliki fasilitas sama sekali, dan di beberapa tempat sepeda kemungkinan akan dicuri jika dibiarkan semalaman jauh sebelum ditinggalkan sepanjang waktu mempengaruhi kondisinya, dan dalam hal itu mengambil folder di kereta pasti bekerja lebih baik.

— armb

1

Apakah Anda berniat menggunakan sepeda di kereta? Di beberapa kota ada batasan ukuran roda / persyaratan untuk tas dll. Yang menentukan apakah Anda harus mendapatkan tiket tambahan untuk sepeda atau tidak. Ini dapat menjadi faktor dalam keputusan Anda. misalnya, City of Sydney tidak membutuhkan ukuran ban yang lebih besar dari 20 "dan Anda seharusnya mengepak sepeda saat di kereta (saya belum pernah melihat persyaratan yang terakhir ini diberlakukan).

Juga, seberapa tinggi / berat Anda? Saya telah menemukan bahwa beberapa ukuran pabrikan / roda tidak cocok untuk tinggi / berat badan saya (6'2 ", ~ 100kg).

Saya memiliki 20 "sepeda roda lipat (dengan" lipatan "utama di tengah bingkai). Saya menyukainya. Saya dapat menyimpannya di angkutan umum, melompat ke dalam taksi jika hujan (9 kali) dari 10 itu hanya akan masuk ke bagasi kabin), naik agak kasar di beberapa medan (milik diameter roda kecil), tetapi bekerja dengan sangat baik.

Namun, itu berakhir dengan air mata ketika bingkai benar-benar patah setengah pada titik lipat (titik las gagal, untungnya pada kecepatan rendah — hanya serpihan kecil).

Jadi, saya akan sangat menyarankan mempertimbangkan desain bingkai yang tidak termasuk lipatan bersama di tengah bingkai (yaitu tidak seperti yang digunakan oleh Dahon, Tern, dll.) Desain lipat alternatif (misalnya Montague) akan menjadi rekomendasi saya. Jika ukuran ban tidak menjadi masalah (lihat di atas), maka ini mungkin juga menjadi solusi yang lebih nyaman untuk kebutuhan Anda mengingat saat ini Anda memiliki sepeda gunung.

— Hibah
sumber