Bagaimana kecepatan sepeda gunung di jalan diterjemahkan ke kecepatan sepeda jalan?

Saat bersepeda di jalan di sepeda gunung saya, saya biasanya mendapatkan sekitar 10-12 mil per jam di permukaan yang datar.

Kecepatan macam apa yang bisa saya harapkan untuk naik sepeda jalan?

Pada perjalanan saya yang cukup datar, saya rata-rata sekitar 16 mph di sepeda jalan saya, tetapi kecepatan rata-rata Anda tergantung pada banyak faktor. Aturan umum adalah bahwa jika Anda beralih dari sepeda gunung dengan knobbies ke sepeda jalan Anda akan berada di antara 15-20% lebih cepat pada watt / usaha yang sama. Biasanya itu hanya perubahan 2-3 mph.

Saya mengajar bengkel sepeda, dan salah satu pertanyaan paling umum adalah apakah beralih dari sepeda gunung ke sepeda jalan untuk meningkatkan kecepatan. Biasanya, saya memberi tahu orang-orang untuk mencoba tiga hal pertama :

1. Ganti ban knobby Anda untuk ban tekanan tinggi. Anda dapat menemukan ban licin 1,25 "-1,5" yang sesuai dengan pelek sepeda gunung dan beroperasi dengan tekanan antara 75 - 90 lbs. Ini akan secara dramatis mengurangi resistensi bergulir.
2. Jika Anda memiliki suspensi, kuncilah, atau atur sekuat yang Anda bisa. Mengunci penskorsan Anda akan menyebabkan lebih banyak upaya Anda ditransfer langsung melalui drive-train dan mengurangi kehilangan momentum dari penyerapan goncangan.
3. Coba pedal tanpa klip. Stroke pedal Anda akan lebih efisien, lagi-lagi menghasilkan peningkatan kecepatan.

Jika Anda melakukan ketiga hal tersebut, satu-satunya perbedaan nyata antara sepeda jalan dan sepeda gunung Anda adalah bobotnya (yang lebih penting saat berakselerasi daripada saat Anda sudah menggulung) dan ketahanan permukaan permukaan dari naik turun. Tetapi sebagian besar pengendara motor tidak menghabiskan banyak waktu di tetesan air.

Akhirnya, berat badan dan kebugaran Anda membuat perbedaan besar. Saya sering melewati pengendara sepeda jalan sementara di sepeda gunung bingkai kaku komuter saya dengan slicks tekanan tinggi.

Kebugaran adalah faktor terbesar dalam seberapa cepat Anda dapat mempertahankan. Untuk memberikan titik perbandingan, sebuah klub lokal di sini di daerah Seattle mengadakan Time Trial awal musim semi (balapan melawan waktu) setiap bulan Maret. Melihat hasil - dan perlu diingat, ini adalah pembalap yang akan keluar, hanya kekurangan muntah ketika mereka selesai - mereka yang bersaing rata-rata dari 20 mph hingga 30 mph. Secara pribadi tidak ada cara saya dapat mempertahankan 20 mph di flat karena kurangnya pengkondisian.

Ketika The Fat Cyclist menulis tentang mengendarai mobil tim untuk tahap Tour of California, ia harus mengikuti salah satu pengendara Team Radio Shack. Penunggangnya berencana menjadikannya hari yang 'mudah', dan mengendarai sekitar 30 mph.

Kesimpulannya ... Mileage Anda Mungkin Berbeda!

sunting: btw, kecepatan pribadi saya (dude berusia 48 tahun, sekitar 30 pound kelebihan berat badan) adalah sekitar 16,5 mph di flat halus tanpa angin. Kecepatan keseluruhan untuk perjalanan panjang, menghitung pemberhentian kecil untuk melakukan panggilan telepon, mengisi botol air, dll. Rata-rata sekitar 13,5 mph.

Perbedaan terbesar antara sepeda gunung dan sepeda jalan adalah rasio roda gigi.

Perbedaan lainnya bisa diatasi. Anda dapat mengganti ban, meningkatkan tekanan, mengunci suspensi Anda, dan menggunakan pedal clipless, tetapi jika Anda menggunakan sepeda gunung biasa, gearing Anda masih akan membatasi Anda pada kecepatan yang kira-kira 30% lebih lambat daripada upaya yang sama akan menghasilkan pada sepeda gunung.

Misalnya, gearing MTB ujung atas yang khas, dengan cincin besar 44t dan belakang 12t, dan irama khas 90 RPM memberi Anda kecepatan 26 mph. Lihat tabel di bawah ini untuk kecepatan setiap kombinasi roda gigi dengan roda gigi MTB khusus.

Irama yang sama pada gigi teratas sepeda jalan ganda kompak, biasanya 50 x 11, memberikan kecepatan tertinggi 33 mph, pada tingkat upaya yang sama.

Standar 53 x 12 adalah sekitar 32 mph, dengan semua yang lain sama.

Tentu saja, Anda harus cukup bugar untuk mempertahankan kecepatan itu. Tetapi karena Anda membandingkan tingkat upaya yang sama, itu sedikit lebih dari 2-3 mil per jam. Lebih seperti 9 mph lebih cepat.

Yang pada perjalanan 20 mil = 46 menit di MTB, dibandingkan 33 menit dengan sepeda jalan, pada tingkat upaya yang sama.

Ini benar-benar masalah keunggulan gearing dan mekanik, untuk peningkatan sekitar 30% dalam kecepatan.

BTW, semua matematika di sini mengasumsikan diameter ban yang sama, yang tidak khas. (Lihat Bagan untuk perbedaan lengkap dan akurat, dengan panjang crank, ukuran ban, dan spread gigi diperhitungkan)

Perbedaan ukuran roda saja, dengan asumsi tekanan tinggi slicks, bernilai perbedaan 2 mph yang @ Gary.Ray klaim dalam jawabannya di atas. Bagan terakhir ini identik dengan bagan MTB di atas, kecuali saya telah mengubah ukuran roda dan ban agar cocok dengan sepeda jalan. RPM, gearing, dan tekanan identik dengan bagan MTB pertama. Perbedaan gearing dari perubahan ukuran roda adalah 2 MPH.

Ngomong-ngomong, aplikasi yang saya gunakan untuk melakukan perhitungan dan grafik di sini disebut Gear Head , ada di app store untuk iPhone dan iPad, dan itu adalah alat terbaik yang saya temukan untuk jenis perhitungan ini. Saya suka, tapi saya tidak punya koneksi lain untuk itu, hanya sebagai catatan.

Poin data untuk perbandingan Anda: Saya beralih dari MTB 26 "dengan kecepatan 3x7 ke sepeda jalan 700, juga dengan 3x7.

http://strava.com/ memberi tahu saya bahwa kecepatan berkendara saya meningkat sekitar 5 km / jam pada hampir setiap segmen.

Waktu pendakian saya turun 10% -20% tapi itu tidak mudah.

Sepeda jalan aluminium adalah 11 KG vs 17 KG MTB baja.

Mendaki https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

Flat bit https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

EDIT Selain itu - gigi bawah MTB adalah 26/38 sedangkan sepeda jalan adalah 26/27. Keduanya berlipat tiga. Jadi di MTB itu lebih mudah untuk menjatuhkan gigi lain ketika keadaan menjadi sulit, tetapi pada sepeda jalan Anda harus terus berjalan tetapi pada irama yang lebih rendah.

Rata-rata 20 hingga 22 mph (32 hingga 35 kpj) lebih dari 40 mil (64 km) dengan sepeda jalan yang ringan, celana pendek sepeda, pedal tanpa klip, sepatu bersepeda yang tepat, helm, kebugaran yang sangat baik, dan banyak latihan. Kecepatan puncak bisa setinggi 30 hingga 35 mph (48-60 kpj) di flat dalam kelompok ketat yang terdiri dari 6 atau delapan pembalap atau lebih.

Pada hibrida saya (pikirkan gaya sepeda gunung tetapi dengan roda lebih tipis), saya rata-rata sekitar 12-14 mph di sekitar Bolton (banyak bukit) ketika saya keluar di rumah mertua saya (di Doncaster di mana itu cukup datar) Saya rata-rata 15-18mph.

Pada sepeda jalan Anda akan lebih cepat diam karena lebih ringan dan dibuat untuk kecepatan.

Seperti disebutkan ... Sebagian besar motor ... Di jalan datar yang bagus dengan roadster yang baik ... 20 + bahkan di usia saya. Namun, lempar ke beberapa bukit dan angin sakal dan rata-rata jatuh. Saya memiliki kursus jalan 2 mil di sekitar taman lokal yang menggabungkan 2 bukit di setiap kaki. Ketika saya berusia 15 tahun lebih muda dan dalam kondisi yang baik, saya bisa mempertahankan 18 di sekitar itu.
Tidak sekarang...

Pada kecepatan itu di medan datar ada faktor lain yang akan berdampak kecepatan rata-rata jauh lebih dari jenis sepeda.

Khususnya, berhenti di persimpangan di daerah perkotaan akan menyebabkan kecepatan rata-rata Anda menurun. Rata-rata 12 mph sebenarnya masuk akal untuk area kota yang padat dan tidak jauh lebih lambat dari rata-rata mobil.

Jika Anda berbicara tentang berkendara di area tanpa henti, mendapatkan lebih cepat dari rata-rata 12mph adalah mudah dengan sedikit pengalaman.

Kecepatan rata-rata yang dapat dicapai pada sepeda jalan (atau sepeda apa pun) ditentukan oleh beberapa faktor:

• Jarak yang ditempuh
• Permukaan jalan
• Angin
• Peralatan, artinya sepeda dan komponen
• Medan
• Usia dan kebugaran pengendara sepeda
• Kerja tim

Berdasarkan pengamatan dan mempertimbangkan semua itu, pada medan datar, tidak berangin, pada sepeda jalan yang layak, perkiraan saya adalah:

• Pengendara sepeda pemula - jarak dekat (10-15 mi): 10 - 12 mph
• Santai, bugar, pengendara sepeda - jarak pendek / menengah (~ 25 mi): 15 - 16 mph
• Pengendara sepeda klub / kebugaran rata-rata - jarak menengah (+/- 40 mi): 16 - 19 mph
• Pengendara sepeda klub / pembalap amatir berpengalaman - jarak menengah / panjang (+/- 55 mi): 20+ mph
• Pengendara sepeda profesional - jarak jauh: 25+ mph

Secara anekdot ... di salah satu perjalanan saya yang sering melalui tanah pertanian, ada jarak 12 mil, sebagian besar rata. Dengan penarik, aku pro. Angin sakal, saya seorang pemula. Tanpa angin, aku berada di antara keduanya, tergantung pada harinya.

Anekdot lain ... Di daerah saya, saya sering menggunakan jalur sepeda beraspal khusus di jalan dan sepeda mtn, terutama karena mengarah ke taman yang penuh dengan lintasan tunggal, dan di luar itu ke pedesaan yang bagus untuk bersepeda. Lagi pula, saya punya 8 tahun data perjalanan untuk rute itu. Di sepanjang jalan itu ada 6 mil, terbuka rata, peregangan yang ditata ulang 2 tahun yang lalu; awalnya itu sangat kasar, aspal tebal dan setelah repaving itu diubah menjadi aspal sangat halus. Lihatlah, setelah repaving, kecepatan rata-rata saya pada kedua sepeda melonjak ~ 4 mph.