Pertanyaan tentang pemasangan kembali rantai

2

Saya punya pertanyaan tentang rantai "penutupan" (tidak yakin dengan kata bahasa Inggris, tetapi Anda mengerti, kan?).

Saya tahu cara membuka rantai dengan alat rantai, dan saya tahu saya tidak boleh "pergi terlalu jauh" untuk menghilangkan paku keling dari lubang luar. Dan saya menganggap saya sudah cukup jauh ketika rantai bisa dibuka. Jadi itu sangat mudah.

Tetapi ketika menutup rantai, bagaimana saya tahu saya pergi "cukup jauh"?

chain 
— Tisek
sumber
1
Cara terbaik untuk melakukannya, hari ini, adalah dengan menggunakan "tautan perbaikan" yang tidak memerlukan alat untuk mengikat. Ada beberapa yang bagus di pasaran, SRAM's Powerlink mungkin menjadi yang terbaik.
— Daniel R Hicks
Ya, itulah yang akhirnya saya lakukan. Saya baru saja memutuskan rantai (yang sudah perlu diganti). Dan mereka berada di luar rantai Shimano jadi saya mengambil SRAM yang memiliki peranti rilis cepat ini ... Mari kita tunggu dan lihat bagaimana ini bekerja. Terima kasih!
— tisek
Perlu juga dicatat bahwa baut sebagian besar rantai tidak dirancang untuk digunakan kembali. Itu berarti baut, yang telah didorong keluar untuk membuka rantai jangan digunakan untuk menghubungkan rantai lagi. Ada baut khusus untuk rantai penutup yang biasanya disuplai dengan rantai baru atau dapat dibeli secara terpisah di toko sepeda dengan harga beberapa sen. Menutup rantai dengan baut yang sudah digunakan dapat memperkenalkan titik putus yang telah ditentukan ke dalam rantai.
— Benedikt Bauer
Senang mendengarnya. Itu menjelaskan kerusakan kedua (rantai saya putus 3 hari yang lalu dan saya menghapus beberapa tautan untuk terus mengendarai sampai saya akan membeli rantai baru dan saya memang menggunakan kembali baut yang sudah ada di sana ... yang tidak masalah saya kira untuk perbaikan cepat tapi tidak tahan lama, maka kerusakan hari ini ...)
— tisek
@BenediktBauer - Itu benar-benar hanya berlaku untuk rantai Shimano yang lebih baru - tanggapan mereka terhadap Powerlinks SRAM. (Dan ini umumnya disebut "pin", bukan baut.)
— Daniel R Hicks

Jawaban:

2

Saya mendorong pin ke posisi yang benar 100% (mirip dengan pin lainnya) dan 1/10 mm lebih. Asumsikan pin biru pada foto.

Lalu saya menghapus alat rantai dan melakukan hal berikut:

  1. dengan tangan saya, saya menekuk rantai ke samping (ke arah yang tidak tertekuk) dengan perlahan maju mundur beberapa kali. Itu adalah panah merah di foto.
  2. Saya memutar tautan sepenuhnya ke satu sisi dan ke sisi lain (ke arah rantai itu tertekuk) untuk memastikan bahwa gerakannya lengkap dan aman. Itu adalah panah hijau di foto.
  3. Saya menerapkan 2 tetes minyak pada tautan yang telah saya kerjakan.
  4. ulangi langkah 3 sekali, periksa lagi
  5. Selesai

Itu memastikan bahwa logam pada tautan (saya tidak tahu terminologi yang tepat dari bagian-bagian) tidak tetap "dikemas" bersama-sama dan tautannya tidak kaku. Jika saya tidak melakukan ini, saya khawatir ketika itu menjadi "tidak kaku" dan logamnya dibuka, pin mungkin tidak berada dalam posisi sempurna 100% dan ini dapat menyebabkan masalah nanti saat mengayuh dengan keras. Masalah terburuk bisa jadi bahwa rantai akan putus saat mengendarai.

— cherouvim
sumber
4
Tentu saja, itu bukan cara yang "benar" untuk membebaskan tautan yang membeku. Anda seharusnya menggunakan landasan lain dan bekerja alat dari arah yang berlawanan setengah putaran atau lebih.
— Daniel R Hicks
2
Metode pembengkokan lateral ini berfungsi, tetapi alat rantai memiliki "landasan kedua", yang dirancang untuk mencairkan tautan setelah rantai ditutup. Itu menghindari saya selama bertahun-tahun ...:
— oP
By the way, sheldon coklat juga menyarankan metode tikungan lateral yang: sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#stifflink
— cherouvim
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.