Apa alasan untuk memulai sebelum lampu lalu lintas berubah hijau?

Saya perhatikan bahwa banyak penumpang berhenti total di lampu lalu lintas, tetapi pergi sebelum lampu menyala hijau. Mereka mulai mengendarai begitu cahaya di arah berpotongan menjadi merah. Saya biasanya kesal dan menganggap bahwa ini hanya bisa memperkuat pendapat negatif yang dipegang oleh pengendara, tetapi saya curiga pasti ada alasan yang masuk akal untuk memulai lebih awal.

Ini adalah masalah terpisah dari berhenti di Idaho di persimpangan yang tenang atau terang-terangan menjalankan lampu merah. Untuk pemberhentian bergulir dan berlari terang-terangan, ada penghematan yang signifikan dalam upaya dari tidak sepenuhnya berhenti, dan ada tradeoff yang dapat dimengerti, jika tidak harus dibenarkan, antara efisiensi dan legalitas.

Tampaknya tidak ada pertukaran yang sama untuk awal dimulai di lampu lalu lintas. Dalam hal ini, waktu yang disimpan hanya dua detik, dan tidak ada upaya yang disimpan (karena mereka sudah berhenti total).

Saya telah melihat cukup banyak orang melakukan ini sehingga saya yakin pasti ada logika di balik awal. Apakah penumpang benar-benar putus asa untuk menghemat dua detik, atau adakah (seperti yang saya duga) beberapa alasan yang lebih dalam untuk memulai lebih awal di lampu lalu lintas? Apakah perilaku ini hanya merusak hubungan dengan pengendara, atau adakah manfaat keamanan yang membuat ini sesuatu yang harus didorong untuk disahkan (seperti dengan Idaho berhenti)?

"Awal" memungkinkan pengendara sepeda untuk membersihkan persimpangan di depan pengendara , ini berguna untuk pengendara sepeda berbelok off-side (tepat di Inggris, kiri di AS). Ini juga membantu pengendara sepeda untuk menghindari konflik dengan pengendara yang berbelok dekat (kiri di Inggris, tepat di AS).

Inggris dan banyak tempat di Eropa memiliki Advanced Stop Lines ( aturan Highway Code 178 ) di lampu lalu lintas:

Ini memungkinkan pengendara sepeda untuk maju dari pengendara tanpa melompat lampu merah.

Untuk persimpangan tanpa Advanced Stop Line, Anda harus menimbang manfaat dari membersihkan persimpangan terhadap kemungkinan konsekuensi hukum, kemungkinan meningkatnya permusuhan pengemudi dan risiko bertabrakan dengan kendaraan yang melompati lampu dari arah lain.

Secara pribadi, saya tidak melompat lampu merah. Di jalan yang saya lewati, saya pikir itu akan lebih berbahaya daripada menunggu mereka berubah.

Ada alasan praktis bahwa selama 2-3 detik pertama mengendarai sepeda pada umumnya tidak stabil, dan kemampuan untuk bertahan dengan mantap terbatas. Mencoba untuk membuat sepeda bergerak sementara mobil melesat dalam jarak beberapa inci jelas menakutkan dan mungkin berisiko. (Dan mobil akan cenderung melewati lebih dekat ke sepeda yang berdiri daripada yang bergerak.)

Pada dasarnya untuk alasan yang sama bahwa garis berhenti canggih ada - menempatkan sepeda di tempat yang dapat dilihat oleh pengemudi yang sedang melaju, daripada berisiko ditabrak di tempat yang tidak terlihat. http://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_stop_line#Safety_aspects

Saya setuju dengan k102 sebagai tanggapan di atas . Saya pergi bekerja setiap hari di jalan county dua lajur. Saya mencoba membuat diri saya terlihat oleh pengendara mungkin. Saat berhenti lampu, saya meluncur di depan barisan mobil (mungkin 5 kaki jika ada ruang.

Melangkah ke arah lain lampu merah memberi saya waktu untuk meningkatkan momentum dan mudah-mudahan kesempatan bagi pengendara untuk melihat saya dan mungkin berpikir sendiri ' hei orang ini tidak memiliki jalur sepeda dan saya melaju dalam jarak beberapa kaki darinya. '

Dengan melakukan ini, saya berpikir dalam hati, hei saya menyalakan lampu merah, tetapi keselamatan adalah prioritas nomor satu saya.

Lebih jauh ke Tom77, banyak persimpangan di sini tidak memiliki area pemberhentian (dapat digunakan *), dan memiliki permukaan jalan yang cukup buruk di persimpangan itu sendiri. Memulai lebih awal (maksud saya menggunakan mata dan telinga dan hanya pergi ketika saya pribadi merasa aman) memberi Anda waktu untuk membersihkan lubang di persimpangan - dengan memutarnya . Memulai dengan warna hijau (bahkan dengan stop box muka) bisa berarti Anda dipaksa melalui nyali lubang. Saya mengatakan ini sebagai seseorang yang tidak menjalankan lampu merah - Saya tidak merasa punya waktu untuk membuat penilaian yang baik dalam kasus itu - tetapi menyelinap mereka adalah masalah yang berbeda, IMO seringkali lebih aman, dan membiarkan mobil pergi lebih cepat demikian juga.

* Kotak berhenti mungkin tidak dapat dijangkau karena jalur sepeda yang selalu penuh dengan spion sayap karena itu dan seluruh jalan terlalu sempit, atau mungkin selalu penuh dengan mobil sehingga Anda bahkan tidak dapat keluar dari depannya.

"Pasti harus ada logika di balik awal"

Saya sudah cukup melihat perilaku pengendara dan pengendara sepeda untuk mengetahui ini adalah kelemahan mendasar yang menyebabkan Anda kebingungan. Di mana dikatakan Anda harus logis mengendarai sepeda?

atau apakah ada (seperti yang saya duga) beberapa alasan yang lebih dalam untuk ....

Hampir pasti tidak ada yang rasional. Kebanyakan orang yang dengan sengaja melanggar hukum akan mengklaim alasan yang dalam dan bermakna mengapa mereka percaya bahwa mereka di atas hukum, dan mengapa "Itu tidak akan terjadi pada saya" berlaku lebih bagi mereka daripada orang lain.

Apakah perilaku ini hanya merusak hubungan dengan pengendara, atau adakah manfaat keamanan yang membuat ini sesuatu yang harus didorong untuk disahkan?

Saya benar-benar menyakiti hubungan, namun melegalkan itu akan membuat perbedaan terbatas. Melegalkannya akan setara dengan debat eutanasia, namun teori Darwinisme memberikan dukungan pada gagasan melegalkannya bagi mereka yang belum beranak.

"Klaim benar" (pembelaan hukum di beberapa negara tempat Anda dapat melakukan hal-hal ilegal jika Anda benar-benar yakin itu demi kebaikan yang lebih besar), mungkin lebih aman bagi pengendara sepeda untuk membersihkan persimpangan di depan mobil dan memungkinkan arus lalu lintas yang lebih bebas, dll - sesuatu yang didukung di beberapa yurisdiksi oleh lampu khusus dan aturan jalan. Agak gagal ketika Anda mempertimbangkan masalah keamanan dari apa yang terjadi ketika seorang pengendara sepeda bertulang dengan beberapa ton balap baja untuk (secara ilegal, tetapi hasilnya sama sehingga tidak relevan) membersihkan persimpangan.