Bersepeda dan Hanya Berbelok di Jalan yang Benar?

Ketika bepergian dengan sepeda saya biasanya tetap di jalur kanan (saya berbasis di AS). Saat mendekati belok kanan hanya jalur saat bersepeda, haruskah saya tetap di jalur belok dan memberi sinyal kepada mobil di belakang saya bahwa Anda saya maju daripada berbelok ke kanan, atau haruskah saya pindah ke tengah atau jalur kiri?

Kuncinya, adalah Anda tidak pernah ingin berada di sebelah kanan mobil yang berbelok ke kanan.

Bergantung pada pengaturan jalur yang tepat dan jumlah lalu lintas, saya akan melakukan salah satu dari ini:

• Gabungkan kiri ke jalur lurus (kiri), sehingga siapa pun yang berbelok ke kanan berada di jalur terpisah di sebelah kanan saya.
• Berada di tengah atau kiri sepertiga dari jalur belok kanan, sehingga siapa pun yang belok kanan dihadang oleh saya dan harus menunggu saya masuk ke persimpangan
• Membagi jalur, naik di antara jalur kiri dan kanan.

Yang sebenarnya saya lakukan tergantung pada tingkat lalu lintas dan seperti apa sisi persimpangan. Saya hanya akan melakukan opsi ke-2 atau ke-3 jika lalu lintas berbelok ke kanan rendah dan jelas ada ruang di sisi seberang persimpangan bagi saya untuk berada di sebelah kanan lalu lintas yang lurus (2 jalur, atau 1 jalur dengan sepeda) jalur atau bahu lebar).

Untuk mengulang: yang utama adalah tidak ke kanan mobil belok kanan. Dapatkan ke kiri atau langsung di depan mereka.

Anda berada di jalan, Anda mengikuti aturan jalan yang sama. Jalur belok kanan hanya untuk belok kanan, jika Anda lurus, Anda tidak seharusnya berada di sana.

Jika Anda terus lurus dari jalur belok kanan saja, apa yang terjadi di sisi lain persimpangan? Entah tidak ada jalur untuk Anda, atau ada daerah di mana mobil akan ditarik untuk berbelok ke kanan ke jalan Anda. Di sisi lain, jika Anda berada di jalur "jalan lurus", Anda terlihat dan dapat diprediksi.

Bagi saya, pertanyaannya adalah, "Seberapa awal saya harus bergabung ke jalur lurus?" Semakin sulit penggabungan, semakin awal saya akan mulai mencari celah dalam lalu lintas.

Anda menyebutkan mencoba "memberi isyarat kepada mobil di belakang Anda bahwa Anda akan maju," tetapi saya tidak mengetahui sinyal yang tidak akan disalahartikan sebagai "Lewati saya."

Kasus khas di mana saya temui ini adalah transisi dari bahu yang bisa dinaiki ke jalur belok kanan. Apa yang biasanya saya lakukan, tergantung pada panjang jalur belokan dan jumlah lalu lintas, adalah tetap berada di tepi kanan jalur belokan untuk periode waktu di mana saya dapat melakukannya dengan aman, untuk memungkinkan mobil datang dari belakang untuk membuat belok kanan.

Kemudian, ketika saya cukup dekat dengan persimpangan dan saya melihat ada istirahat yang tepat dalam lalu lintas, saya bergerak ke kiri dan naik tepat ke kanan garis pemisah antara melalui jalur dan jalur putar (secara efektif "mengklaim" jalur belok). Dari posisi itu saya terus melintasi persimpangan (dengan asumsi tidak ada kontrol lalu lintas yang bertentangan), memastikan untuk mengawasi (dengan cermin helm) untuk memastikan tidak ada yang mencoba untuk berbelok di sekitar saya.

Namun, di jalan yang tidak memiliki bahu yang bisa dilalui, saya malah akan tetap berada di jalur sepanjang jalan, "mengklaim" jalur ketika saya mendekati persimpangan untuk mencegah mereka yang mungkin mencoba berbelok ke kanan dari jalur melalui.

Saya telah melihat pengendara sepeda menggunakan beberapa opsi berbeda dalam hal ini. Apakah setiap opsi sesuai tergantung pada hukum setempat, tata letak persimpangan, dan arus lalu lintas.

1. Klaim jalur paling kanan yang lurus (jangan masuk ke jalur putar). Ini mungkin opsi paling aman (setidaknya untuk pengendara cepat) karena itu membuat pengendara sepeda sangat mudah ditebak untuk driver.
2. Naik dan ambil jalur belokan. Ini biasanya cukup aman di persimpangan di mana jalur belok kosong dan di mana ada jalur lebar atau jalur sepeda di sisi lain persimpangan. Dari sudut pandang pengemudi, pengendara sepeda hanya menempel di sisi kanan jalan. Perhatikan bahwa ini sah di beberapa negara tetapi tidak di negara lain.
3. Naik di antara jalur yang tidak berbelok dan jalur yang berputar. Ini berfungsi cukup baik ketika lalu lintas dihentikan, dan Anda dapat berhenti di atau dekat garis jalur. Jalur putar seringkali cukup lebar untuk memberikan ruang bagi mobil-mobil yang akan melintas. Perhatikan bahwa ini sah di beberapa negara tetapi tidak di negara lain.
4. Pergi di trotoar dan tunggu di penyeberangan. Pengendara yang tidak nyaman dan tidak berpengalaman tampaknya lebih suka opsi ini, tetapi menenun antara jalan dan trotoar tampaknya sangat tidak aman.

Saya menggunakan semua 3 pilihan pertama tergantung pada jumlah lalu lintas dan tata letak jalan dan persimpangan. Misalnya opsi 2 dan 3 berfungsi cukup baik ketika jalur sepeda terbuka melalui persimpangan, meskipun mereka mungkin tidak sah di semua yurisdiksi. Lihatlah undang-undang setempat dan perhatikan apa yang dilakukan pengendara sepeda lain. Penting untuk terlihat dan dapat diprediksi.

Bukan mobil di belakang Anda yang penting. Apakah Anda menoleh atau maju tidak mempengaruhi keputusan apa pun yang akan diambil oleh pengemudi mobil itu. Anda sebaiknya memastikan bahwa mobil yang ada di belakang Anda tetap berada di belakang Anda, dan tidak mencoba untuk mengambil alih Anda ketika mendekati belokan. Anda melakukan itu dengan memeriksa melewati bahu Anda dan pindah ke jalur untuk sepenuhnya menempatinya.

Dengan bergerak maju dari jalur belokan kanan, Anda membuat langkah membingungkan yang dapat mengejutkan pengemudi yang mendekati persimpangan dari arah lain. Misalnya, seorang pengemudi berbelok ke kiri dari arah yang berlawanan. Itu adalah mobil yang lebih mungkin menabrak Anda. Tidak hanya itu merupakan langkah membingungkan, itu ilegal: "pelanggaran bergerak" dari aturan lalu lintas, seperti menjalankan tanda berhenti. Seorang pengemudi yang menggunakan lajur belok kanan untuk melewati belokan kanan dan lurus dapat menerima denda yang lumayan.

Anda harus menjauh dari trotoar ke sisi kiri lajur belok kanan, tepat ke kiri lajur antara lajur itu dan lajur lurus sehingga Anda secara teknis berada di lajur itu. Atau setidaknya berada di garis. Perpindahan Anda ke jalur yang benar adalah indikasi jika niat Anda bahwa Anda akan lurus. Perilaku Anda yang lain juga harus memiliki interpretasi yang jelas bahwa Anda akan terus terang. Meskipun ini bukan sinyal resmi, mengulurkan lengan kiri ke depan dan menunjuk dengan jari telunjuk untuk menunjukkan bahwa Anda akan lurus juga bukan ide yang buruk.

Karena itu, jalur belokan kanan terkadang memiliki pengecualian. Kendaraan tertentu (misalnya bus) bisa lurus. Ini ditandai di trotoar dan pengemudi harus tahu itu. Di kota saya ada jalur belok kanan yang memiliki pengecualian: sepeda bisa lurus. Ini jelas ditunjukkan dengan tanda-tanda trotoar. Jalan-jalan di mana ini terjadi telah menetapkan jalur sepeda jelas terlihat oleh pengemudi. Saat melewati lajur belok ini, pesepeda harus menempati seluruh lajur, dan tidak membiarkan mobil belok kanan melewati mereka di sebelah kiri.

Saya mencoba mengendarai sepeda sambil mengendarai mobil. Saya lebih memilih untuk tetap keluar dari jalur kanan belok jika saya lurus dan tetap di sisi kanan jalur kanan lebih jauh melanjutkan lurus. Saya melakukan yang terbaik untuk tidak menghalangi lalu lintas dan terlihat.

Hari ini, saya melakukan hal itu, dan masih ada mobil yang membunyikan klakson seperti saya ketika saya beralih ke jalur lurus dari jalur yang menghilang ke jalur kanan satu-satunya jalur. Hanya ada satu mobil di jalur lurus / kiri bersama dan hanya satu mobil ... yang di belakangku ingin belok kanan. Saya merasa bahwa niat saya jelas dan saya adalah pengendara yang sangat terampil dan sopan. Beberapa pengemudi akan bersikap tidak ramah dan memusuhi pengendara sepeda tidak peduli seberapa benar dan sah Anda melakukan sesuatu.

JIKA ANDA SENDIRI DI JALAN YANG MEMILIKI ARUS LALU LINTAS DARI OMNI Anda harus memberi sinyal untuk belok kanan jika Anda perlu atau terus maju. Jika belok kanan menjadi jalan dengan arus lalu lintas dua arah, perhatikan setiap mobil yang mendekat dari kanan saat Anda melaju lurus ke depan.

JIKA ANDA SIKLUS DI JALAN YANG TELAH ALIRAN TRAFFIC BI-DIRECTIONAL Sama seperti sebelumnya; sinyal kanan (jika Anda ingin belok kanan) atau terus maju. Juga, awasi lalu lintas yang datang atau menunggu di persimpangan.

Faktor umum dalam kedua kasus tersebut adalah mengawasi di belakang bahu kiri Anda untuk memeriksa lalu lintas yang datang sebelum berganti jalur atau berbelok. Ini adalah gerakan yang baik dan terbayar.

Yang harus Anda ingat adalah bahwa kecuali mendekati persimpangan-berbelok ke kiri, Anda tidak boleh memposisikan diri Anda tidak perlu di jalur kiri karena dapat menghalangi arus lalu lintas yang padat dari belakang (pengemudi mobil dapat mengutuk Anda dan membunyikan klakson). Harap tetap berada di sisi paling kanan jalan Anda (tanpa menabrak pejalan kaki sendiri di tepi jalan) sehingga mobil bisa menyalip Anda dengan lembut. Inilah yang kami lakukan di Inggris (hanya di sisi LH).

Saya harap ini membantu. Anda dapat menemukan banyak video di YouTube yang dapat membantu Anda membayangkan tindakan Anda secara lebih praktis.