Apa arti "c" dalam ukuran ban sepeda?


34

Misalnya, dalam beberapa kasus saya akan melihat ban sepeda tertentu terdaftar sebagai tersedia di 700x25, 700x25c, 700c x 25, dan 700 x 25mm. (Hanya memilih nomor di sini, bisa jadi 23, 25, 27, dll.)

Apa, jika ada, perbedaan antara keduanya? Saya akan berpikir bahwa 700x25 sama dengan 700 x 25mm, tapi saya tidak begitu yakin tentang "c" ketika mencantumkan "700x25" dan "700x25c" sebagai ukuran untuk ban yang sama di situs yang sama, dan daftar yang berbeda harga untuk masing-masing!

Jawaban:


37

Itu tidak berarti apa-apa, sungguh. Itu peninggalan sejarah.

Pada suatu saat, "700c" adalah ukuran ban / pelek standar, di mana "c" menunjukkan diameter dudukan bead dan "700" adalah diameter, dalam milimeter, ketika ban dipasang dan digembungkan.

Ukuran ban "700c" itu memiliki diameter seat bead 622 milimeter. Ada standar ISO yang sering tercantum dalam cetakan kecil di mana ban-ban itu semuanya '25 -622 '. Ini sama dengan "29er", meskipun biasanya ban yang dipasarkan dengan cara itu jauh lebih luas. "700", "622" dan "29" benar-benar berukuran sama.

Semua ukuran ban yang Anda daftarkan adalah sama. Jika ada harga yang berbeda untuk "700x25" dan "700x25c", itu karena ada beberapa perbedaan lain antara ban, seperti model, benang per inci, jenis manik (kawat atau kevlar), dll ...


6
Lebar lainnya ditetapkan 700a, 700b, 700c ... Anda mendapatkan gambar. Setiap kombo ban / pelek menghasilkan diameter total yang sama (tiga diameter pelek berbeda dan tiga lebar ban yang sesuai.) 650 ukuran juga ditentukan sebagai 650a, 650b, 650c ... tetapi 650b (iso 584 mm) adalah yang macet.
WTHarper


1
Surat itu adalah cara sistem ban / roda Prancis menentukan apa yang sekarang kita sebut diameter kursi manik (BSD). Dalam sistem Perancis, semua roda '700' seharusnya memiliki OD yang serupa (hampir 700 mm). Ukuran pelek yang berbeda memungkinkan untuk beralih dari ban balap kurus ke ban touring lebar. Ban yang relatif lebar (sekitar 32 mm) akan menggunakan pelek 'C' yang memiliki BSD 622 mm. Sistem ini dirancang untuk memfasilitasi perubahan lebar ban sambil menjaga OD konstan. Masalahnya adalah bahwa kemudian Anda harus menyesuaikan ketinggian rem saat Anda mengganti ukuran pelek, jadi itu tidak terlalu nyaman.
dlu
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.