Apakah memiliki permukaan rem mesin pada rims penting?

Saya melihat mendapatkan wheelset dengan hub cakram dan rem pelek untuk berjalan di cakram dan sepeda lintas non-cakram. Ada stock stock yang memiliki velocity a23, yang merupakan pelek yang kompatibel dengan pelek rem poupular. Namun, stocket wheels cenderung tidak memiliki permukaan rem mesin.

Apakah tidak memiliki permukaan rem mesin yang bermasalah? Apakah penting apakah peleknya dicat atau dianodisasi?

Memperbarui:

Sepertinya beberapa kepala lama tampaknya berpikir bahwa dinding samping mesin adalah gimick pemasaran yang dibuat untuk menghentikan derit sepeda motor showroom baru. Rivendell menjual banyak pelek rem tanpa permukaan mesin.

Jobst Brandt via Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/brandt/machined-rims.html

Rivendell (mungkin melalui Grant Peterson) http://www.rivbike.com/kb_results.asp?ID=52

brakes wheels

— Benzo
sumber

Saya tidak yakin bahwa pemesinan dinding samping ban adalah ide yang bagus. :-)

— amcnabb

Alasan pemesinan sisi-sisi pelek adalah untuk memberikan permukaan rem yang halus. Jika Anda memiliki rem cakram, tidak perlu memiliki permukaan - pelek khusus cakram miring ke dalam vs memiliki sisi paralel. Semua bagian aluminium harus dianodisasi, untuk melindungi dari korosi, tetapi ini hampir pasti dilakukan jika bagian-bagian itu dicat, karena anodisasi "menyiapkan" permukaan untuk menahan cat dengan lebih baik.

— Daniel R Hicks

Idenya adalah seperangkat roda universal untuk sepeda rem yang dilengkapi disc dan rim, bukan? Apakah akan ada perbedaan antara penggunaan disk dan penggunaan rim? Atau apakah Anda akan menggunakannya terutama pada satu sepeda dengan opsi bertukar?

— WTHarper

Sungguh, saya mungkin akan menggunakannya lebih banyak pada sepeda disc pada awalnya, tetapi saya cenderung mencoba dan menggunakan kembali komponen sebanyak mungkin. Dalam hal ini saya ingin menyimpan jawaban umum. Ini juga penting untuk memperbaiki pengendara roda gigi yang mungkin ingin menambahkan rem ke roda mereka, yang mungkin tidak mesin.

— Benzo

Namun, saya bermain polo sepeda selama sekitar satu tahun di satu set velg chukker kecepatan yang tidak mesin. Sepeda berhenti dengan baik dengan kaliper jalan murah standar (shimano sora) dan saya akhirnya dipakai melalui sebagian besar anodisasi pada roda depan setelah waktu itu.

— Benzo

Dinding pelek dibuat dengan mesin, jika bukan karena alasan estetika atau pemasaran, untuk memberikan permukaan pengereman yang paling teratur, menghilangkan penyimpangan kecil yang dapat menyebabkan "bintik-bintik keras" saat pengereman, khususnya di sekitar jahitan (tempat di mana kedua ujung pelek) dihubungkan bersama selama manufaktur).

Selain itu, menurut saya pola residu berlekuk meningkatkan daya pengereman, kemungkinan besar disebabkan oleh meningkatnya permukaan kontak dan kemungkinan masalah pembersihan kotoran, tanpa peningkatan yang nyata pada keausan pad, tetapi saya tidak memiliki data objektif untuk mendukung kesan ini kecuali pengalaman pribadi yang positif dengan beberapa pelek dinding mesin dengan rem-v.

Semoga ini membantu.

— heltonbiker
sumber