Apakah ban tubular masih digunakan hari ini?

9

Saya membeli sepeda balap bekas yang lebih tua, yang sudah terpasang ban tubular . Saya pergi ke toko sepeda dan ingin membeli ban tubular cadangan, tetapi mereka mengatakan kepada saya:

Wow, motor tua! Tidak, kami tidak memiliki ban tubular. Tidak ada toko yang memilikinya. Mereka tidak digunakan lagi saat ini. Sebaliknya, gunakan ban dalam dan ban.

Benarkah? Jika demikian, mengapa?

tire

— Uooo
sumber

Google "ban tubular" dan Anda akan mendapatkan puluhan klik. Seperti yang saya pahami, mereka masih digunakan oleh pembalap yang serius. Tapi hampir tidak ada orang lain, karena mereka adalah PITA kerajaan untuk dipertahankan. Lihat Sheldon , seperti biasa.

— Daniel R Hicks

2

Saya menggunakannya setiap hari. Mereka bukan PITA, hanya berbeda.

— Ritch Melton

1

Ban tubular tidak semua direkomendasikan atau digunakan oleh pengendara rekreasi. Rumah Susun adalah kerumitan karena Anda perlu membawa lem dan suku cadang yang besar. Pembalap biasa menggunakannya hampir secara eksklusif karena mereka kurang memiliki rolling resistance (lebih cepat), dan seluruh roda ditukar ketika flat terjadi. Dengan pelek modern / ban / tabung, yang sebagian besar tidak lagi terjadi. Anda bisa mendapatkan kombinasi yang lebih cepat atau lebih cepat daripada tubulars.

— JohnP

1

Saya membawa cadangan, tetapi tidak ada lem. Cocok di tas kecil di bawah kursi saya. Jika saya pergi jauh (70-100 mil), saya akan membawa tabung sealant di bawah tas juga.

— Ritch Melton

9

Saya berganti tubulars dan yg menentukan (roda berbeda) pada sepeda komuter saya selama lebih dari setahun dan jelas bahwa saya memiliki tusukan lebih sedikit dengan tubulars. Bahkan, saya memiliki begitu sedikit tusukan sehingga saya harus mengatur ulang ban setelah satu tahun atau lebih sejak lem mengering. YMMV.

ketika tubular tidak rata, Anda hampir tidak pernah mendapatkan deflasi (bang) katastropik, Anda mendapatkan kebocoran lambat.
jika Anda berhati-hati, Anda bisa naik flat. Saya menyelesaikan mil terakhir (menanjak) dari perlombaan di sebuah flat.
mereka lebih nyaman, terutama ketika menikung karena kelenturan dinding samping.
Anda bisa mendapatkan wheelset sub 1500 gram dengan harga di bawah $ 500 (Campy Record dan Mavic Reflex). Coba itu dengan penentu. Roda tubular umumnya jauh lebih ringan daripada penentu.
jika Anda mendapatkan kebocoran lambat, tufo atau stan ban sealant hampir pasti akan memperbaikinya.

Sekarang semua sepeda motor saya menjalankan tubulars. Untuk sepeda komuter saya, saya menggunakan Tufos yang bertahan selamanya meskipun kaca pecah yang pasti Anda lihat di jalan. Untuk balap Veloflex luar biasa. Dan seperti yang disebutkan tubulars mendominasi adegan cyclocross.

Setelah Anda terbiasa dengan perekatan, itu bukan masalah besar. Kerugian utama dalam cyclocross adalah bahwa Anda memerlukan beberapa roda untuk dapat mengganti ban dalam waktu singkat karena perubahan cuaca. Kering vs lumpur, katakanlah, membutuhkan dua tapak yang sangat berbeda.

Terakhir, untuk sebagian besar tempat di AS Anda tidak punya banyak pilihan selain membeli tabung Anda dari web karena LBS tidak mungkin untuk menyimpannya. Lihat: http://www.worldclasscycles.com/tubulars.htm

— John
sumber

Tautan yang bagus. Saya tidak tahu Anda bisa mendapatkan reli dalam 25 mm.

— Ritch Melton

Apakah Anda pernah menentukan penyebab tusukan itu? Saya jarang jika pernah mendapatkan aktual melalui tusukan tapak dengan penentu saya (tidak pernah menggunakan tubulars). Namun, saya mendapatkan flat, terutama dengan 23 mm saya, karena tabung terjebak antara pelek dan manik saat pemasangan, atau tabung terpelintir (yang hanya terlihat setelah saya melepas tabung dan Anda dapat melihat deformasi pada tabung ), atau saya tidak memberikan tekanan yang cukup dan menabrak lubang pot, yang mengarah ke sepeda ular, atau pita pelek bergerak yang mengarah ke lubang bicara yang terbuka. Pada dasarnya, semua hal itu tidak akan pernah terjadi pada tubulars.

— Kibbee

7

Saya juga punya satu set pelek tubular dengan sepeda balap tua dan saya terjebak dengannya. Saya tidak menemukan mereka merepotkan, tetapi perekatan memang membutuhkan sedikit teknik dan latihan untuk dapat melakukannya dengan rapi. Saya pikir sebagian besar orang yang belum melakukannya takut lem, tetapi jika Anda suka mengotak-atik hal itu tidak sulit. Dengan sealant, saya jarang harus mengganti ban, jadi saya menemukan diri saya menempelkan ban belakang baru sekitar sekali setiap 2k mil.

Anda dapat menemukan ban jalan tubular di toko-toko sepeda dan online di tempat-tempat seperti: http://www.biketiresdirect.com/search/tubular-road-tires http://www.competitivecyclist.com/components/tires.39.html

dan lainnya saya yakin. Apa yang akan Anda temukan adalah tidak ada ukuran dan merek sebanyak ban yang menentukan, tetapi ada pilihan yang layak. Dua ban saya naik sekarang, dan dua tergantung di garasi saya telah keluar dari eBay.

— Ritch Melton
sumber

Sekarang ada petunjuk untuk yang belum tahu: beli suku cadang dan simpan untuk nanti. Mereka mengeras seiring bertambahnya usia, ke titik.

— andy256

5

Ban tubular sangat umum di cyclecross; konstruksi mereka dan cara mereka memasang ke pelek memungkinkan untuk menjalankan tekanan ban yang lebih rendah.

— Eric Gunnerson
sumber

5

Ban tubular masih populer di kalangan pembalap dan banyak lainnya. Tentu saja tidak benar untuk mengatakan bahwa tidak ada toko yang memilikinya atau tidak digunakan akhir-akhir ini. Salah satu keuntungan mereka yang paling diabaikan adalah bahwa roda karbon untuk bak lebih murah daripada yang setara untuk penentu. Secara pribadi, saya suka mengendarai tubulars dan hanya menggunakan penentu pada sepeda pelatihan dalam ruangan saya!

— VaVaVeteran
sumber

2

Saya hanya naik di bak, belum punya flat dalam 25 tahun dan saya menemukan proses perekatan seperti zen. Tidak pernah menggunakan kaset itu.

Saya memiliki bak Karbon veloflex pada pelek karbon di Cervelo saya dan berbagai bak Vittoria, gommitalia, contis, tantangan dll pada 19 sepeda Italia klasik yang saya kendarai. Pikiran Anda orang-orang Baja Italia itu dikawinkan, tidak dikendarai kerikil!

Saya religius tentang tekanan ban dan memeriksa bak setelah setiap perjalanan, menarik pecahan kaca dll. Saya juga membiarkan udara keluar untuk mengistirahatkan bak setelah setiap perjalanan.

Anda dapat memeriksa beberapa koleksi saya .

— iRydstl
sumber