Melewati mobil di sebelah kanan, dan kemudian bergabung ke jalur mereka

Perjalanan saya membawa saya sepanjang jalan yang cukup sibuk, dengan 4 jalur lalu lintas dan memarkir mobil di sebagian besar jalan itu. Tidak ada jalur sepeda, tetapi di beberapa tempat, cukup lebar sehingga saya dapat dengan mudah melewati lalu lintas di sebelah kanan (yang legal menurut keadaan saya, sejauh yang saya tahu), dan di beberapa tempat, sebenarnya ada jalur ekstra keseluruhan di sebelah kanan untuk satu atau dua blok. Namun, kondisinya berubah dari blok ke blok. Di beberapa blok, tidak ada cukup ruang untuk melewati dengan aman di sebelah kanan mobil, dan ada beberapa tempat di mana jalur tambahan di sebelah kanan tidak lagi ada di persimpangan atau dipenuhi dengan mobil yang diparkir.

Ada beberapa kali ketika saya melewati mobil di sebelah kanan, baik di lajur penuh atau di dalam ruangan antara lajur mobil yang berhenti dan mobil yang diparkir, dan kemudian menyadari setelah melintasi persimpangan berikutnya bahwa saya perlu menggabungkan kembali ke dalam jalur selanjutnya. Apa etiket menggabungkan kembali ke jalur berikutnya dalam keadaan seperti itu?

Ada beberapa kemungkinan yang telah saya coba, dan semuanya tampak tidak memuaskan dengan cara tertentu.

1. Lanjutkan melakukan perjalanan di jalur yang akan habis hingga benar-benar berjalan, lalu berhenti dan tunggu celah lalu lintas sebelum bergabung. Itu kadang-kadang bisa mengharuskan Anda berhenti dan menunggu cukup lama, karena lalu lintas yang sibuk.
2. Sinyal ke kiri sebelum kehabisan lajur, periksa celah yang masuk akal di mobil saat masih bergerak, dan gabungkan ke celah itu begitu saya sudah menentukan itu aman, atau kembali ke opsi pertama jika itu tidak kerja. Masalahnya adalah, ini membutuhkan penilaian yang baik untuk mengetahui kapan ada celah yang cukup dalam lalu lintas untuk bergabung kembali, saya hanya dapat melihat kembali dengan cepat dan tidak melakukan kontak mata yang baik dengan driver di jalur yang saya gabungkan sejak saya perlu memperhatikan apa yang ada di depan saya juga, dan saya tidak yakin apakah saya memotong orang terlalu dekat.
3. Lewati mobil-mobil di sebelah kanan, lalu berhenti di depan mereka dengan lampu berhenti sehingga saya bisa mengambil jalur ketika berubah hijau. Ini membuat saya merasa seperti orang brengsek, seperti sedang memotong antrean.
4. Cukup tinggal di, dan ambil, jalur yang tidak terus menghilang. Inilah yang akan saya lakukan jika saya mengendarai mobil. Masalahnya adalah saya terjebak dalam lalu lintas stop-and-go yang memperlambat saya, saya harus menghirup kabut truk dan bus di depan saya ketika saya menunggu, dan saya menahan lalu lintas yang lebih banyak karena saya tidak ambil beberapa peluang selama satu blok untuk memudahkan mobil melewatiku.
5. Jalankan lampu merah. Dengan cara ini, saya benar-benar bisa masuk ke jalur yang saya butuhkan sebelum saya harus bersaing dengan mobil. Kerugiannya, tentu saja, saya menjalankan lampu merah.

Menurut saya pilihan terbaik Anda adalah pilihan 2: Sinyal ke kiri sebelum kehabisan jalur, periksa celah yang masuk akal di mobil saat masih bergerak, dan bergabung ke dalam celah itu setelah Anda memutuskan bahwa itu aman.

Dalam opsi itu Anda pada dasarnya berperilaku seperti apa Anda sebenarnya - kendaraan yang bergerak lambat. Perilaku Anda seperti apa yang Anda harapkan jika Anda mengoperasikan traktor, atau kereta kuda. Anda beroperasi di jalur saat diperlukan, pindah ke kanan untuk memungkinkan orang lain lewat saat aman dan nyaman, dan dengan hati-hati bergabung kembali ke jalur lalu lintas saat bahu tidak lagi aman.

Saat melakukan ini, Anda ingin menghindari masuk dan keluar dari lalu lintas setiap beberapa meter.

Ini juga perilaku yang mirip dan dapat diprediksi, sama seperti apa yang perlu Anda lakukan ketika bahu habis sebagai jalur belok kanan yang menghalangi jalan Anda.

Opsi 1 tidak memuaskan karena Anda kehilangan momentum dan akan mengalami kesulitan untuk bergabung.

Opsi 3 adalah pilihan yang buruk, bukan dari masalah melintas mobil di sebelah kanan (yang sementara legal di banyak daerah, berbahaya), tetapi karena itu kasar dan kemudian memaksa mobil untuk melewatimu nanti - bermain leapfrog.

Opsi 4 adalah suatu kemungkinan, tetapi sekali lagi, pikirkan untuk mengoperasikan 'kendaraan yang bergerak lambat.' Jika Anda secara konsisten memiliki kecepatan yang sama dengan pengendara, Anda dapat tetap berada di jalur, terutama jika pundak tidak aman, jika tidak, pindah dan biarkan lewat.

Opsi 5 adalah pilihan termiskin. Anda mungkin dapat menyeberang melawan cahaya dengan aman, tetapi tidak hanya berisiko, itu membuat Anda menjadi duta bersepeda yang buruk, menyebabkan pengendara motor marah pada pengendara sepeda lain, dan sering menempatkan Anda kembali dalam situasi leapfrog. Plus, Anda bisa mendapatkan tiket, setidaknya di kota saya.

Saya dulu lewat di sebelah kanan tetapi sudah mulai melihat manfaat menggunakan opsi 4 (tetap di jalur) bila memungkinkan. Ini bisa menjadi sedikit lebih lambat, tetapi dengan menjaga posisi jalur Anda, Anda tetap terlihat jelas oleh pengemudi di sekitar Anda, tidak perlu khawatir tentang penggabungan atau kehilangan tempat Anda, dan menjalankan sedikit risiko mendapatkan "ketagihan" oleh seseorang yang berbelok ke kanan.

Saya hanya akan pindah ke kanan jika itu jalur yang tepat (yaitu tidak ada mobil yang diparkir dan bukan jalur belok kanan) atau membiarkan mobil melintas saya jika saya tahu saya dapat kembali dengan mudah. Jika jalur yang Anda tumpangi berakhir, maka opsi 2 (memberi sinyal kemudian bergabung saat aman) adalah jalan yang harus ditempuh.

Tentu saja jika Anda berada di jalan atau jalan raya yang sibuk dan ada bahu yang layak, maka gunakanlah itu sebagai ganti jalur.