Praktik terbaik untuk bepergian dengan rak & panser

26

Saya sudah mulai bolak-balik dengan sepeda lebih banyak (sekitar 6 mil sekali jalan) dan memutuskan untuk meningkatkan dari sepeda gunung saya yang lama dan murah menjadi sesuatu yang lebih cocok. Saya baru saja membeli 2009 Kona Jake off Craigslist. Cukup bersemangat tentang motor - itu datang dengan fender, rak belakang dan dua pannier.

Sebelumnya saya baru saja membawa semuanya dalam tas kurir atau ransel saat mengendarai. Pannier baru bagi saya. Apa saja tips yang Anda miliki untuk berkemas dan mengendarai pannier? Saya akan membawa laptop sebagian waktu dan lebih dari itu satu atau dua buku, makan siang, mungkin beberapa pakaian dan bit lain-lain.

Sebagai contoh, saya bertanya-tanya:

Jika saya tidak punya banyak pada hari tertentu, haruskah saya menggunakan satu keranjang beban atau mencoba membagikan di antara dua? Secara umum, seberapa pentingkah menjaga keseimbangan mereka?
Haruskah saya khawatir tentang jarak tumit atau naik / turun sepeda? (Dalam perjalanan singkat awal saya, itu bukan masalah)
Ketika saya memiliki berat badan lebih, berapa banyak yang akan mengubah jarak berhenti dan keseimbangan sepeda?

Sayangnya, motornya sudah siap untuk tune-up jadi saya tidak ingat lagi dengan panniernya. Di luar kait rak, ada juga tali yang membentang dari tengah, memiliki kait di ujung dan beberapa velcro yang menempel di bagian atas tas. Saya tidak tahu untuk apa mereka.

** Edit **

Ini adalah foto pannier baru saya (bekas). Mereka menggunakan D2R .

masukkan deskripsi gambar di sini

commuter panniers

— Voodoo
sumber

Saya menaruh banyak ikon pada strip refletive di pannier saya. Periksa juga backligh dan reflektor masih bisa dibersihkan saat menggunakan pannier.

— Ian

4

Kait pada tali dimaksudkan untuk menghubungkan bagian bawah rak, dekat as roda. (Seharusnya ada semacam huruf V terbalik yang terpasang di rak di sana.) Kemudian talinya dimasukkan melalui slotted square dan pemandu di atas itu dan akhirnya melewati kait di bagian atas. Anda pertama-tama mengambil kait tali di rak, kemudian mengatur kait atas di atas rak, lalu menarik tali untuk menariknya kencang. Saat kencang, tas sebaiknya tidak menarik diri dari sisi sepeda lebih dari satu atau dua inci.

— Daniel R Hicks

1

Re: balance dan 1 vs 2 pannier. Saya membawa satu jika itu hanya beberapa hal ringan dan itu tidak pernah menjadi masalah. Jika saya memiliki beban yang baik (lebih dari 10 atau 15 pound?) Saya lebih suka dua pannier hanya untuk naik dan turun sepeda dan untuk berhenti di lampu. Jika Anda hanya mengambil 1 tas, saya sarankan untuk meletakkannya di sisi mana pun Anda bersandar ketika Anda berhenti di lampu merah!

— BEVR1337

Jika keranjang beban pertama saya (saya menggunakan LHS satu) terlalu penuh, maka saya membagi secara merata di antara keduanya, jika tidak saya tetap berpegang pada satu. Lebih mudah untuk membawa satu ketika turun dari sepeda dan saya tidak pernah memperhatikan banyak dalam hal ketidakseimbangan saat mengendarai, bahkan menikung dengan kecepatan. Saya membawa laptop, pakaian kantor, sepatu, tas cuci, handuk, dan makan siang.

— BlueChippy

25

Pannier secara umum lebih nyaman dan efisien daripada membawa beban pada tubuh Anda. Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.

Keamanan. Setiap kali Anda berangkat, pastikan benar-benar semua tali beban sudah selesai. Terlepas dari hal-hal yang rontok, hal terakhir yang Anda inginkan adalah tali longgar yang tersangkut di jari-jari. Ini bisa membuat roda, dan penunggang!

Mengenai jarak berhenti, saya tidak berpikir itu membuat banyak perbedaan karena berat meningkatkan gesekan antara roda dan jalan. Namun, bobot ekstra memang berkontribusi untuk memanaskan bantalan rem dan pelek / cakram, tetapi mungkin hanya masalah pada turunan curam panjang yang tidak biasa dalam perjalanan.

Pannier menghalangi jalan Anda. Ya, bertujuan untuk menjaga tumit Anda dari tas. Ini bisa berbeda ketika tas sepenuhnya sarat karena mereka cenderung menggembung lebih dari yang diharapkan. Kasing terburuk Anda bisa mengayuh dengan jari-jari kaki mengarah ke bawah untuk menghindari serangan tumit, tetapi ini tidak nyaman untuk waktu yang lama. Jika Anda mengayunkan kaki untuk naik turun maka pasti berhati-hati ekstra untuk menghindari pratfalls. Perlu diketahui juga bagian belakang motor sedikit lebih lebar.

Pemuatan kiri-kanan. Idealnya itu bagus untuk keseimbangan mereka, tetapi kecuali ada perbedaan lebih dari 5kg di antara kedua sisi, saya akan mengatakan itu tidak terlalu terlihat. Jadi, jika yang Anda bawa hanya pakaian dan sepatu cadangan, maka tidak apa-apa untuk hanya membawa satu tas. Namun, jika setumpuk buku pertimbangkan dua tas yang setengah terisi.

Getaran dan gundukan. Dalam pengalaman istri saya, laptop tampaknya menderita getaran di pannier lebih dari ransel / tas messenger. Miliknya memperoleh masalah kartu suara yang serius setelah dipantul di keranjang beban di jalan yang sedikit bergelombang. Saya tidak berbicara tentang menabrak atau menjatuhkan tas, hanya menabrak gundukan biasa di jalan-jalan Inggris. Permukaan jalan Anda dapat bervariasi. Menempatkan kit sensitif pada tubuh Anda kurang nyaman bagi Anda, tetapi lebih protektif untuk kit.

Pertimbangkan waterproofing. Jika isinya peka terhadap kelembaban (seperti laptop), maka Anda mungkin ingin menggandakannya kecuali Anda benar-benar yakin dengan waterproofing pannier.

Tekanan ban. Menambah bobot pada sepeda Anda berarti Anda akan memerlukan sedikit tekanan ban untuk mencegah pinch-flats, terutama untuk roda tempat berat berada. Ada pertanyaan lain dengan beberapa informasi lebih lanjut tentang menghitung tekanan ban terbaik , tetapi idealnya itu harus dilakukan per-roda dan menambahkan pannier ke belakang akan membuat ini lebih penting.

Tali yang membentang dari tengah dengan kait di ujungnya mungkin untuk melilit bagian bawah rak (dan mungkin kembali ke keranjang beban). Tujuannya mungkin untuk menghentikan keranjang beban dari berayun keluar dari sepeda atau dari melompat ketika Anda melewati benjolan, tetapi dalam pengalaman saya jika tali terbuat dari elastis itu tidak mencegah ini. Desain terbaik untuk menghentikan pannier melompat-lompat adalah klip yang sepenuhnya-menutupi bar horisontal atas rak, seperti yang ditemukan di Ortlieb dan banyak pannier modern. Jika Anda ingin saran yang lebih terperinci, poskan beberapa gambar saat Anda mendapatkan pannier kembali.

— James Bradbury
sumber

Mengenai benjolan, saya punya beberapa jari patah di roda belakang. Saya menduga bahwa menabrak lubang pot dengan pannier yang berat mungkin merupakan faktor yang berkontribusi.

— Martin Smith

2

Mengenai getaran dan gundukan, mungkin lebih baik untuk meletakkan laptop di dalam tas laptop / travel / case (yang sesuai dengan busa penyerap guncangan di sekitar laptop), di dalam keranjang beban.

— ChrisW

2

@MartinSmith tergantung pada jenis sepeda dan postur tubuh Anda, kemungkinan Anda menempatkan sedikit lebih dari setengah berat badan Anda di roda belakang dalam hal apa pun (sering 60/40 bahkan untuk sepeda balap, dan bahkan lebih condong untuk sepeda kota dan sejenisnya), jadi bisa jadi itu saja.

— Daniel B

Saya menambahkan foto - Anda akan melihat strip memiliki velcro di satu ujung dan sedikit kait di atasnya. Saya belum tahu caranya, tetapi saya menganggap kait dimaksudkan untuk menempel pada rak atau bingkai.

— Voodoo

7

Saya bepergian selama bertahun-tahun hanya dengan membawa satu keranjang beban. Sebenarnya, saya memiliki sepasang pannier yang tidak cocok karena saya memakai salah satu dari masing-masing pasangan asli. Jika Anda hanya memiliki pakaian dan ongkos tak terduga di dalam tas, satu keranjang beban sudah pasti cukup - Anda hampir tidak akan merasakan sedikit ketidakseimbangan.

Pasti khawatir tentang jarak tumit. Cari tahu cara mendapatkan tas sejauh yang Anda bisa, dan perhatikan bahwa sebagian besar tas memiliki sisi yang disukai, sehingga wajah ke depan miring ke belakang untuk memberikan lebih banyak izin tumit.

Untuk perjalanan dan perjalanan ringan perubahan dalam jarak berhenti hampir tidak terlihat (dan jelas tidak berbeda dari beban yang sama di tas ransel). Pengaturan yang terisi penuh (dengan 50-80 pon gigi) akan meningkatkan jarak berhenti Anda sebanding dengan perubahan berat (yaitu, kenaikan 20-30 persen), tetapi ini biasanya tidak menjadi masalah kecuali jika Anda mengendarai secara agresif atau memiliki waktu yang lama downhills untuk berurusan dengan.

Tali yang Anda gambarkan terdengar seperti itu dimaksudkan untuk kait di dekat as roda dan menjaga keranjang beban dari berayun keluar dari sepeda. Kait ini juga menjaga keranjang beban dari "melompat" dari sepeda dengan gundukan, dan harus diikat dengan aman setiap saat saat berkendara. Ketika keranjang beban diamankan dengan benar, Anda harus dapat hampir mengangkat sepeda dengan mengangkat keranjang beban.

— Daniel R Hicks
sumber

4

and obviously no different from the same load in a backpack- Saya kira berhenti itu mungkin / lebih mudah / daripada dengan ransel yang beratnya setara, jika / karena dalam keadaan darurat kepala Anda khawatir berhenti / sendiri / bukan hanya sepeda, tanpa melewati setang.

— ChrisW

Poin bagus untuk meningkatkan jarak rem yang proporsional dengan perubahan bobot.

— Vorac

3

Saya menyarankan bahwa pannier cenderung menghasilkan kinerja pemberhentian yang unggul daripada beban yang sama di tas punggung. Bobotnya lebih dekat ke tanah dan diposisikan di atas roda belakang. Itu harus menjaga agar sepeda lebih stabil di bawah pengereman, dan mendistribusikan pengereman di antara roda dengan lebih baik agar kekuatan pengereman lebih banyak diterapkan tanpa (a) mengunci atau (b) melewati setang.

— Jack Aidley

2

Nah, orang jarang menaruh 50-80 pon perlengkapan di ransel (dan kemudian naik sepeda dengannya). Poin utamanya adalah jarak berhenti tidak meningkat secara dramatis. Rasanya seperti Anda mengendarai truk, tetapi jarak berhenti masih cukup normal.

— Daniel R Hicks

6

Saya telah bepergian dengan sepeda bahkan sejak saya belajar naik sebagai anak kecil, dan saya tidak pernah bepergian dengan cara lain. Saya ingin menambahkan satu aspek yang belum disebutkan siapa pun: waspada terhadap pencurian .

Jika Anda berdiri di lampu lalu lintas di kota yang sibuk, dan memiliki tas laptop yang terlihat di keranjang beban di bagian belakang, bisa jadi sangat mudah bagi seseorang untuk mengambilnya dan membawanya pergi. Karena itu, Anda harus memastikan bahwa pannier Anda dapat ditutup dengan benar dan tidak terlalu mudah dilepas. Mencuri dari keranjang terbuka jauh lebih mudah daripada pencopetan!

— gerrit
sumber

Tapi bagaimanapun juga bodoh memiliki keranjang beban terbuka, karena barang-barang dapat melompat keluar dari benjolan. SELALU kencangkan dengan aman apa pun yang dimiliki penutup keranjang beban.

— Daniel R Hicks

Saya tidak setuju. Jika saya membeli beberapa liter susu di supermarket, tidak ada peluang untuk melompat keluar dari panser saya. Laptop juga terlalu berat untuk melompat keluar.

— gerrit

1

Panser saya kadang-kadang macet di roda belakang ketika tidak ditutup dan diikat dengan benar. Ini karena penutup, ketika diikat ke lubang, meningkatkan kekakuan dan tidak memungkinkan keranjang beban untuk memutar dan tersedot oleh roda dan macet terhadap bingkai.

— Vorac

1

@gerrit - Tetapi kertas yang Anda selipkan di samping laptop cukup ringan, dan sering cenderung bekerja sendiri saat Anda berkendara di jalan yang kasar. Atau kotak makaroni di bagian atas kantong belanjaan mungkin memutuskan untuk istirahat.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks, gerrit. Mungkin tergantung pada desain pannier Anda. Saya menutup tas saya karena Anda tidak pernah bisa memastikan kapan akan turun hujan di negara ini.

— James Bradbury

4

Yang harus diperhatikan adalah peningkatan pengaruh dari angin samping , dan sedikit peningkatan gaya aerodinamis.

Saya biasa bersepeda di Amsterdam, di Belanda, yang sering agak berangin, dan Anda bisa langsung merasakan perbedaan mengendarai dengan dan tanpa pannier.

Namun efek bersih dari angin samping dapat secara keseluruhan positif; seperti perahu layar, tergantung pada bentuk panser Anda, gaya hambat aerodinamis dengan angin samping bisa lebih kecil daripada tanpa . Anda dapat mengoptimalkan bentuk panser dengan mengisinya dengan hati-hati.

Kadang-kadang bisa menyenangkan untuk mengelola stabilitas sepeda Anda dalam angin kencang. Lihat video ini untuk melihat contohnya :)

— Laurent Grégoire
sumber

Memberi +1 karena hal ini membuat perbedaan, meskipun pannier kosong. Namun, saya pikir akan jarang bahwa itu benar-benar akan membantu Anda. Bahkan jika Anda memiliki keranjang beban berbentuk layar yang aneh, Anda harus bersandar terlalu jauh untuk melawan momen miring sehingga Anda tidak akan bisa mengayuh pedal.

— James Bradbury

3

Satu hal yang mengejutkan saya tentang menggunakan pannier untuk bepergian adalah bahwa bagian dalam pannier memiliki pengaruh pada hal-hal yang saya masukkan ke dalamnya. Secara khusus, pannier saya (JandD) sebagian mengekspos sisi belakang beberapa klip pemasangan di dalam tas sendiri. Saya menemukan bahwa perangkat keras yang terbuka ini menggaruk laptop saya suatu hari; itu juga bisa menandai pakaian atau hal-hal lain yang mungkin tidak diinginkan jika permukaan yang dilukis terlibat. Saya akan merekomendasikan "double-packing" peralatan kerja yang Anda tambahkan ke pannier Anda untuk memastikan itu keluar dengan baik ketika Anda tiba.

— lmjohns3
sumber

Yah, seharusnya tidak ada minyak di dalam keranjang beban, tetapi cat mungkin bisa menghilangkan pengencang. Tetapi mungkin dalam 15 tahun perjalanan 20 mil sekali atau dua kali seminggu saya tidak pernah memiliki masalah seperti itu. Laptop jelas harus empuk terhadap kontak dengan permukaan yang keras.

— Daniel R Hicks

Ya, poin bagus. Saya mengganti "grease" dengan komentar yang lebih umum tentang menandai barang.

— lmjohns3

2

Jika saya tidak punya banyak pada hari tertentu, haruskah saya menggunakan satu keranjang beban atau mencoba membagikan di antara dua? Secara umum, seberapa pentingkah menjaga keseimbangan mereka?

Jika tidak berat maka itu tidak penting, dengan asumsi itu menutup roda (jadi tidak banyak torsi). Saya berharap ini lebih mudah daripada back-pack kelas atas.

Ketika saya memiliki berat badan lebih, berapa banyak yang akan mengubah jarak berhenti dan keseimbangan sepeda?

Sayangnya saya berharap itu tergantung pada seberapa baik rem Anda, dan cuaca (yaitu apakah pelek Anda basah, yang mengurangi efektivitas rem). Sebaliknya sepeda saya memiliki rem cakram hidrolik, yang selalu lebih dari cukup kuat untuk menghentikan sepeda (sehingga saya tidak pernah menekan rem penuh ke rem depan).

— ChrisW
sumber

0

Pannier vs. Ransel dalam cuaca:

Dalam cuaca panas saya selalu menggunakan keranjang beban saya ... ransel di punggung Anda akan mengurangi kemampuan Anda untuk mendinginkan, terlepas dari apa kata produsen!

Dalam cuaca yang sangat dingin saya kadang-kadang beralih kembali ke ransel karena itu membuat saya lebih hangat.

Pannier dapat menangkap angin dan membawa sepeda menjauh dari Anda dan beberapa orang merasa lebih mudah untuk menangani angin di ransel. Secara pribadi saya menemukan pusat gravitasi lebih rendah dari pannier lebih mudah dikelola.

Catatan cepat - ransel umumnya lebih mudah dibawa dari sepeda jika Anda perlu berjalan jauh.

— BlueChippy
sumber