Etiket Shoaling

Apakah tidak sopan berhenti di depan pengendara motor berhenti di lampu merah jika Anda biasanya lebih lambat, yang mungkin berarti mereka akan melewati Anda lagi? Bagaimana jika Anda umumnya lebih cepat sehingga menghemat Anda harus melewatinya?

etiquette

— Neil G
sumber

Menurut saya apa yang kasar adalah melewati pengendara motor sudah berhenti di cahaya. Siapa pun yang datang lebih dulu harus tetap berada di depan sampai lampu berubah hijau, dan kemudian pengendara yang lebih cepat dapat bergerak maju.

— Carey Gregory

Saya telah menemukan bahwa ketika Anda memiliki kesempatan untuk berbaris di samping pengendara sepeda lain - seperti yang kami lakukan di sebagian besar persimpangan kota UK (Lihat gambar di bagian bawah nidirect.gov.uk/cycling-skills-and-safety) -turns-and-junctions ) - maka seringkali pengendara sepeda lebih lambat (folder, MTBs) akan tinggal jauh ke kiri dan komuter / messenger akan tetap tepat untuk menyalip udara segera ketika lampu berubah.

— Pengembangan

Ini bukan spesialisasi saya, tetapi saya mengamati bahwa seringkali masalahnya dengan mengasumsikan bahwa semua pengendara motor seperti Anda, dalam hal kekuatan, keterampilan, dan rasa urgensi. Misalnya, kaki saya cukup lemah sehingga sulit memulai, jadi saya berusaha memberikan ruang bagi diri saya untuk sedikit goyah dan bagi orang lain untuk bergerak dengan nyaman di sekitar saya. Tetapi terlalu sering di tengah orang banyak, bahkan ketika saya berhenti di belakang, orang lain akan berhenti tepat di sebelah saya atau apa pun. Jadi saya pikir # 1 adalah mencoba untuk menyadari / toleran terhadap keterampilan dan keterbatasan orang lain.

— Daniel R Hicks

Jawaban:

Ya, tidak sopan berhenti di depan pengendara sepeda lain dengan lampu merah, terutama jika mereka lebih cepat dari Anda. Itu sudah pasti.

Seperti yang dikatakan Carey, hal terbaik untuk dilakukan adalah berhenti di belakang pengendara yang sudah berhenti. Jika Anda memutuskan untuk beting, paling tidak minta sopan santun menjadi lebih cepat.

— superdesk
sumber

+1 Dan bagaimana Anda bisa tahu siapa di antara Anda yang lebih cepat? Jika Anda yang lebih cepat, Anda selalu bisa melewati persimpangan.

— freiheit

Saya kira secara teknis benar, tetapi itu tidak mengganggu saya ketika orang yang lebih lambat memotong di depan saya ketika saya berhenti untuk lampu / tanda. Mungkin hal yang baik karena itu terjadi setiap saat. Cukup mudah untuk melewatinya lagi ketika kita pergi lagi.

— Brian Knoblauch

@freiheit Jika Anda benar-benar jauh lebih cepat, Anda mungkin telah mengawasi mereka di depan Anda selama beberapa menit dan jelas mendapatkan mereka. Tidak sulit untuk mengatakan apakah mereka berjalan 10-15mph saat Anda berjalan sekitar 20mph.

— Cascabel

Aturan nomor satu harus diperhatikan oleh pengendara sepeda lain, kendaraan bermotor dan pejalan kaki.

Terlepas dari kecepatan, itu tidak penting untuk berhenti langsung di depan pengendara sepeda yang sedang menunggu lampu untuk berubah, namun ada situasi yang berbeda yang bisa terjadi sehingga mengatakan berhenti di belakangnya terbuka untuk pengecualian seperti:

Jika ada kotak hadiah pengendara sepeda (atau tempat lain) di lampu, tidak apa-apa untuk berhenti di sebelahnya.
Jika Anda mendekati lampu saat mereka berubah dan masih memiliki momentum, Anda seharusnya tidak diharapkan berhenti di belakang pengendara sepeda yang sudah stasioner. Ini tergantung pada infrastruktur di persimpangan dan volume lalu lintas kendaraan dan pengendara sepeda. Itu tidak akan direkomendasikan di jalur sepeda sempit di mana tidak ada pilihan selain melewati terlalu dekat dengan pengendara sepeda lain.

Sementara di mana Anda berhenti itu penting, saya pikir sama pentingnya atau lebih penting untuk waspada terhadap pengendara sepeda lain (terutama di depan dan di samping Anda) dan tidak memotongnya jika Anda melewatinya. Ketika Anda lepas landas, berikan pengendara sepeda lain banyak ruang sebelum Anda menarik ke dalam satu file. Memotong orang mungkin adalah pelanggaran terburuk, terutama karena orang pertama yang ada di lampu kemungkinan akan memiliki garis preferensial.

— DWGKNZ
sumber

Tidak setuju dengan sedikit tentang tidak harus berhenti jika Anda masih memiliki momentum. Salah satu bentuk shoaling yang paling membuat frustrasi adalah ketika seseorang yang baru saja Anda lewati, dan jelas jauh lebih cepat daripada, mengejar Anda di cahaya berikutnya saat itu berubah dan menarik di depan Anda. Jangan menjadi pria itu. Lebih sering daripada tidak berbahaya juga jika berbagi jalur sepeda atau sejenisnya --- aku tentu tidak mengharapkan seseorang untuk mencoba melewatiku saat aku memulai dari trotoar, tapi itu sering terjadi.

— John Doucette

Komentar lain tentang momentum: Jika Anda masih memiliki momentum sementara pengendara di depan Anda berhenti, Anda mungkin terlalu cepat dan terlalu sedikit memperhatikan lalu lintas.

— johannes

Setuju dengan @JohnDoucette tentang momentum - Saya pikir banyak pengendara sepeda menggunakan momentum sebagai alasan untuk mengabaikan banyak undang-undang lalu lintas, yang membuat jalan ini kurang menghargai semua orang.

— lmjohns3

@ JohnDoucette - Saya tidak lagi bepergian tetapi menghabiskan beberapa tahun perjalanan di London. Seringkali ada selusin pengendara sepeda di setiap perhentian jadi saya tidak pernah merasa ada harapan dari pangkalan taksi, sistem masuk / keluar pertama, pertama. Akan ada semua tingkat pengendara di lampu dan banyak yang tiba sepanjang waktu. Satu-satunya sistem yang terbukti adalah pengendara yang lebih kuat bergerak lebih dekat ke tengah jalan. Saya tidak akan pernah berharap pengendara yang kuat yang terpotong, jika mereka bisa melewati saya dengan aman, melambat untuk berhenti untuk membiarkan saya pergi.

— DWGKNZ

@ DWGKNZ Itu benar-benar masuk akal untuk situasi yang Anda gambarkan. Mungkin memodifikasi jawaban Anda untuk memasukkan "dalam situasi lalu lintas sangat tinggi" atau "ketika infrastruktur yang sesuai tersedia"? Di kota-kota Amerika Utara yang berukuran sedang, situasi yang lebih umum adalah seorang pengendara sepeda pemula yang lewat di dekat jalur sepeda mungil yang telah kami sediakan. Sangat sulit untuk melewati mereka setelah itu, karena biasanya ada arus lalu lintas yang konstan di jalur yang tepat.

— John Doucette