Bagaimana cara mendekode pola tapak?

9

Saya mencari ban baru untuk MTB saya, tetapi saya kehilangan banyak pilihan yang tersedia, bahkan dalam satu merek (seperti Maxxis). Di bawah kategori "Gunung" saja, Maxxis mencantumkan 22 ban yang berbeda, masing-masing dengan banyak varian berdasarkan ukuran, kompon dan manik, sedangkan satu-satunya perbedaan yang terlihat bagi saya adalah pola tapak.

Saya mengerti bahwa tombol besar lebih baik untuk lumpur, dan kecil / tidak ada yang lebih baik untuk permukaan keras, tetapi bagaimana Anda menerjemahkan pola tapak (di samping ukuran tombol) menjadi karakteristik penanganan? Bisakah Anda melihat tapak dan mengatakan apa gunanya? Apakah "memanjat dan mengerem dengan otoritas, berkat desain tapak jajaran genjang yang berlawanan" (Maxxis Advantage) hanya pemasaran berbicara atau itu nyata?

tire

2

Pertanyaan bagus, pertanyaan yang saya minati. Inilah awalnya: Ban MTB: mengapa benang diperpanjang di tepinya? Anda juga dapat mempertimbangkan membaca pertanyaan tag "ban" di situs. Pertanyaan ini akan membuat ringkasan yang sangat baik + indeks utas terkait.

— Vorac

Berikut ini satu referensi untuk Anda: bicycles.stackexchange.com/a/4574/1584

— Daniel R Hicks

2

Sebenarnya tidak ada ilmu untuk menginjak pola seperti yang Anda harapkan. Tentu, ada beberapa dasar yang sudah Anda ketahui. Tapi ada banyak, mungkin banyak sekali, variabel yang terlibat dalam bagaimana ban akan menangani begitu Anda masuk ke dunia nyata.

Ya, sebagian besar kata-kata di situs web merek hanya bicara pemasaran. Meski begitu, Anda lebih baik hanya memercayai apa yang direkomendasikan pabrikan untuk ban yang digunakan (menurun cx / basah / lumpur / kerikil dll) daripada menghabiskan begitu banyak waktu membongkar rincian.

Untuk mempermudah Anda, temukan seseorang yang Anda kenal yang pernah melakukan ini sebelumnya atau minta situs ini untuk merek yang direkomendasikan dan dapat diandalkan. Setelah Anda memiliki merek yang dapat Anda percayai, gunakan situs web mereka untuk mempersempit pilihan Anda dan coba beberapa ban. Anda harus mulai dari suatu tempat.

— Scott Hillson
sumber

2

Tanyakan orang-orang yang Anda tumpangi dan lengkapi orang asing yang Anda temui di jalan, apa yang mereka gunakan dan mengapa. Dugaan saya 9/10 kali sudah di sepeda, atau khusus.

Saya sudah berkuda selama bertahun-tahun, memiliki berbagai ban yang telah saya coba. Beberapa yang saya sukai lebih baik daripada yang lain, sebagian besar merupakan pertukaran antara kecepatan, daya tarik untuk pengereman dan akselerasi (bukan titik terkuat saya) dan menikung.

Ban adalah kompromi dari yang berikut ini

bobot
biaya
Kinerja garis lurus (satu dan / atau kedua arah)
Menikung (Prediktabilitas dan maksimum)
Resistensi tusuk

Tambahkan ke ini jenis medan yang dikendarai (daftar semakin besar)

Batu
Kotoran
Pasir (lembut)
Paket keras
Trotoar

Kemudian tambahkan

Basah
Kering

Jika Anda adalah pejuang akhir pekan kasual seperti saya, Anda harus ke LBS, minta ban untuk jalur yang Anda naiki secara teratur (yang seharusnya mereka ketahui) dan berharap mereka memberi Anda sesuatu yang setengah layak.

— mattnz
sumber

Dalam "performa garis lurus" Anda mungkin ingin membaginya menjadi kategori traksi dan rolling resistance.

— Daniel R Hicks

1

Saya setuju dengan kebanyakan orang hanya menggunakan apa pun yang datang di sepeda awalnya. Namun, begitu Anda memiliki sepeda yang cukup lama sehingga bannya aus, kemungkinan besar Anda bukan sekadar pengendara sepeda biasa, dan mungkin akan memilih ban berdasarkan beberapa keunggulan sebenarnya, seperti ketahanan tusukan atau berat. Meskipun saya kira banyak orang tidak melihat pola tapak yang sebenarnya. Meskipun saya pengendara sepeda jalan sehingga sebagian besar orang saya bersepeda dengan sedikit atau tidak menginjak ban mereka.

— Kibbee