Aksesori apa yang harus saya tambahkan ke sepeda saya sehingga saya bisa bepergian selama cuaca hujan?

Saya memiliki hibrida (Schwinn Sporterra) yang saya gunakan untuk bepergian kecuali saat hujan. Masalah utama mengendarai selama hujan adalah kotoran yang tersebar di seluruh, terutama di atas drive-train. Membersihkan dan meminyaki ulang semuanya adalah proses yang panjang dan menyakitkan. Karena ini saya cenderung tidak mengambil sepeda saya ketika ada kemungkinan hujan. Bagaimana saya menyingkirkan masalah ini?

Saya punya beberapa fender plastik, tetapi mereka tidak menutupi roda sepenuhnya. Jika saya mendapatkan fender logam baru yang menutupi sebagian besar roda, apakah masalah ini akan terpecahkan? Apakah saya harus mendapatkan aksesori lain?

Jangan lupa lampu. Banyak orang yang hanya berkendara di siang hari / cuaca yang cerah tidak perlu repot-repot menyalakan sepeda. Tetapi dalam hujan lebat, kadang-kadang lebih gelap (terutama lebih dekat ke matahari terbit / terbenam), dan visibilitas berkurang. Memiliki lampu dan juga reflektor akan membantu Anda terlihat dan meningkatkan keamanan Anda.

Jika Anda tidak keberatan basah, dan menggunakan keranjang beban tahan air untuk mengangkut pakaian ganti, Anda mungkin tidak memerlukan peralatan tambahan. Pastikan untuk mengganti rantai rantai Anda sesering mungkin jika sering basah.

• Menambahkan flap lumpur ke kedua fender akan sangat mengurangi penyemprotan air ke braket bawah Anda, kaki dan pengendara sepeda yang mengendarai Anda.

• Mud-flaps dapat dibuat dengan mudah & murah dengan memotong sebagian botol plastik untuk susu / air / soda-pop dan mengencangkannya ke ujung pelindung lumpur / fender (memastikan ada cukup jarak antara sekrup dan ban).

• Fender plastik yang menawarkan perlindungan penuh akan menghindari penyemprotan air dan kotoran; selain plastik yang satu biasanya lebih ringan dan lebih murah daripada bagian logam mereka. Ini juga tahan korosi.

• Menggunakan pelumas rantai cuaca basah akan membantu sampai batas tertentu, namun ini tidak menggantikan kebutuhan untuk membersihkan drive train Anda dan melumasi kembali. Jenis pelumas ini akan membantu Anda membersihkan sedikit lebih jauh. Kereta drive yang bersih akan bertahan lebih lama.

Untuk mengendarai dalam hujan, saya pasti akan merekomendasikan menempatkan fender pada sepeda Anda yang menutupi roda sebanyak mungkin. Ini akan membantu mencegah " garis sigung " di bagian belakang pakaian Anda karena kotoran yang dibuang oleh roda belakang. Fender juga umumnya membantu menjaga agar air tidak terbang ke mana-mana selama berkuda, yang menjaga agar benda lain tidak menjadi basah.

Saya juga merekomendasikan meletakkan penutup plastik di kursi Anda, karena (a) kursi basah cenderung tetap basah untuk waktu yang lama, dan (b) menjaga kursi Anda kering akan membantu memperpanjang masa pakainya. Untuk ini, Anda bisa mengikat tas belanjaan plastik di atas jok - itu tidak terlihat sangat elegan, tetapi berfungsi dengan baik selama tidak ada lubang di tas. Pastikan bagian bawah jok tertutup serta bagian atas.

Untuk drive train, sulit untuk menjaga bagian sepeda ini kering selama cuaca hujan. Anda bisa melihat mendapatkan penjaga rantai , tetapi ini biasanya dirancang untuk mencegah kotoran dan minyak dari rantai menggosok ke kaki atau celana Anda, bukan untuk menjaga rantai kering dalam hujan. Mungkin membantu mencegah hujan turun dari atas, tetapi itu tidak akan membantu menjaga benda-benda tetap kering dari bawah.

Anda juga bisa menjaga agar drivetrain Anda kering dengan menggunakan pelumas rantai berbasis lilin sebelum Anda keluar di tengah hujan. Ini akan membantu mengusir air selama perjalanan.

Dengan risiko terdengar gila, saya hanya ingin menambahkan satu hal ke saran yang dinyatakan sangat baik dalam jawaban: motivasi.

Selain pertimbangan keselamatan, Anda tidak benar-benar membutuhkan aksesori untuk bepergian dalam cuaca buruk. Ini lebih merupakan masalah seberapa besar ketidaknyamanan yang Anda toleransi. "Roda gigi" bukanlah yang menahanmu. Tentu Anda bisa keluar semua dan mendapatkan fender penuh dengan flap lumpur, pannier tahan air, lampu yang sesuai, ponco hujan khusus bersepeda, sarung tangan yang tepat, percikan, celana hujan, penutup sepatu, pelindung rantai penuh, pelumas lilin, pelindung kursi, dll, dll. Tapi apa yang akan Anda dapatkan? Anda akan tetap basah atau berkeringat dan Anda harus mempertahankan semua ini, belum lagi membawanya - atau berisiko menemukan diri Anda pergi bekerja selama badai petir dengan semua barang hujan-hari Anda yang aman dan kering di rumah.

Saran saya adalah untuk mendapatkan fender / lampu untuk memulai, kemudian buat komitmen untuk bepergian dalam hujan. Akhirnya, sebagai akibat dari perjalanan yang sangat tidak nyaman, Anda mungkin mempertimbangkan untuk menambahkan satu atau dua hal di luar itu dan membuat penyesuaian yang dipertimbangkan dengan hati-hati sesuai dengan suhu, jarak, kecepatan, dan portabilitas.

Secara umum, Anda lebih cenderung berpegang teguh pada itu jika Anda melakukannya tidak peduli apa dengan harapan sedikit kesengsaraan dan ketidaknyamanan.

Saya ingin menambahkan beberapa poin ke rekomendasi yang baik:

• Chainguard yang tertutup sepenuhnya sehingga rantai tidak menjadi basah
• Hub yang diarahkan secara internal sehingga kinerja tidak terpengaruh
• Saya tidak tahu kata itu, tetapi pengawal di sisi kemudi, seperti pada gambar kreatif yang diposting di bawah ini, bisa sangat membantu.
• Menjadi lebih terlihat!

^{Sumber: Baykedevries, Wikimedia Commons}

Saya sangat merekomendasikan celana hujan dan penutup sepatu kedap air juga. Beberapa tahun yang lalu saya biasa naik ke sekolah dalam segala cuaca (walaupun setiap kali salju cukup dalam untuk membatalkan sekolah, saya tidak menggunakan sepeda). Pengalaman saya selalu bahwa bahkan dengan set fender yang baik, akan ada beberapa semprotan, dan saya selalu menyesal tidak menutupi sepatu saya. Saat itu, solusi terbaik yang berhasil saya buat hanyalah tas belanja plastik yang terselip di bagian bawah celana hujan, tetapi di beberapa titik saya menemukan bahwa kru motor sudah menyelesaikan masalah ini, dan Anda dapat membeli sepatu sepeda motor / penutup boot yang bekerja cukup baik dan memiliki bagian bawah karet yang lebih tebal sehingga Anda dapat berjalan di dalamnya atau menginjakkan kaki di lampu lalu lintas tanpa mengenakan lubang melalui bagian bawah.

Sejauh drivetrain, solusi saya kebanyakan hanya dengan naik clunker tua di musim hujan, dan mencoba untuk mengeringkannya ketika saya sampai di rumah (yang, karena saya tinggal di tempat yang cukup kering pada waktu itu biasanya hanya berarti " pastikan untuk menghilangkan semua salju "). Saya yakin itu tidak terlalu baik untuk itu, tetapi sepeda itu masih melenggang, jadi tidak mungkin terlalu buruk untuk itu.

Jika benar-benar basah di sana dan Anda akan melewati genangan air, sayangnya tidak banyak yang dapat Anda lakukan untuk sepenuhnya melindungi drivetrain Anda. Saya membeli fender Full Coverage SKS Longboard, yang lebarnya 45 mm dan membentang sangat jauh di depan. Faktanya, flap lumpur hampir menyentuh tanah ketika sepeda benar-benar tegak dan biasanya mengayunkan tanah saat menikung atau melewati gundukan cepat (gundukan biasa, bukan melompat kelinci). Meski begitu, saya akan pulang setelah beberapa hari hujan untuk menemukan sepatu dan drivetrain saya tertutup lumpur, meskipun hanya pernah naik di jalan aspal.

Jika Anda mengendarai pada musim gugur, perkirakan dedaunan tersangkut di antara roda dan fender, karena jarak yang sangat rendah ke jalan menyapu dedaunan dan tidak memberikan cukup ruang bagi mereka untuk jatuh kembali.

Jika Anda mengendarai di musim dingin, harapkan salju dan lumpur menumpuk di flaps lumpur setiap kali ada kesibukan. Saya tidak akan merekomendasikan mengendarai dalam hal apa pun jika cuaca membutuhkan sesuatu yang lebih parah daripada kesibukan kecuali Anda memiliki ban yang sangat lebar.

Setelah beberapa saat, bagian bawah fender depan membungkuk ke atas, membuat suara kepakan yang mengganggu sepanjang perjalanan. Akhirnya seluruh bagian baru saja patah dan sekarang saya memiliki fender depan yang panjangnya lebih normal, meskipun flap lumpur tidak terpasang kembali. Sekarang retak di tempat lain, hanya karena keausan.

FYI saya menjalankan ban hybrid 32C pada saat itu. Saya akhirnya beralih ke slick jalan 28C, tapi itu setelah fender rusak.

Di sisi proses selama satu jam, jawaban untuk pertanyaan ini (plug sendiri tidak tahu malu) memberikan saran yang baik. Terutama lube MTB cuaca basah yang sangat berat artinya saya harus membersihkan rantai lebih jarang.