Apa teknik terbaik untuk melepas ban dari pelek?

13

Pertanyaan ini berbicara tentang memasang ban kembali ke pelek, tapi saya ingin tahu cara melepas bannya. Apalagi jika ban sangat kencang, atau kemiringan di bagian tengah rim sangat dangkal.

Sebagian besar sepeda saya memiliki 406 roda, dan saya menggunakan ban Marathon Plus yang cukup kaku, jadi mereka sangat sulit untuk dilepaskan tanpa merusak tuas ban atau menjepit ban.

Apa cara terbaik untuk melepaskan ban dari pelek sehingga saya bisa memperbaiki tusukan?

(Saya baru sadar bahwa kita sebenarnya tidak memiliki pertanyaan ini, atau jawaban apa pun!)

tire puncture tire-lever

— MOo
sumber

Ada alat ban khusus daripada set tuas 3 ban biasa untuk menangani pemasangan / pelepasan ban yang mungkin ingin Anda coba - Tuas Crank Brothers / Tuas Speedier, Stik Stik, Jack Bead Kool Stop di antara yang lain. Ada juga set tuas ban berkualitas tinggi seperti Park Tool TL-5 tetapi harganya jauh lebih mahal daripada opsi lainnya.

— Batman

@ Batman: jika Anda dapat menambahkan jawaban yang menjelaskan apa yang dilakukan alat-alat itu (gambar-gambar itu akan membantu) dan bagaimana mereka lebih baik daripada tuas ban standar, saya akan senang untuk memperbaikinya.

— Móż

8

Pada dasarnya kesepakatan yang sama dengan pertanyaan tentang pemasangan ban.

Pastikan semua udara keluar dari tabung
Jika memungkinkan, pop hanya satu sisi manik-manik di sekitar kemudi. Muncul satu sisi saja akan memberi manik lebih banyak ruang di sumur di tengah tepi, dan dengan demikian memberi Anda lebih banyak manik untuk menarik bagian atas tepi di sisi yang berlawanan.
Mulailah mengerjakan manik di atas pelek dengan ibu jari atau tuas ban. Saat Anda mengerjakan manik di bibir bibir di satu sisi, manik-manik ban bisa didorong ke dalam sumur di sisi yang berlawanan.
- Ini dapat membantu untuk mulai mengerjakan bead lebih dekat, tetapi tidak langsung di atas, batang katup. Kalau tidak, batang katup menciptakan benjolan di tengah-tengah sumur di tengah pelek yang mengambil beberapa kelonggaran yang Anda butuhkan untuk melepaskan manik-manik dari pelek.
- Jika Anda menggunakan ibu jari, cobalah untuk menyematkan sedikit manik yang telah Anda kerjakan di tepi pelek pada tempatnya dengan satu ibu jari saat Anda perlahan-lahan menggarap lebih banyak manik-manik tersebut dengan ibu jari lainnya. Tidak apa-apa jika manik yang berlawanan muncul di sekitar area yang ingin Anda hapus.
- Jika Anda menggunakan tuas ban, jangan menusuk sebagian besar tuas di bawah ban saat Anda mencoba mencungkilnya. Banyak tuas memiliki kait kecil di salah satu ujungnya yang dapat Anda lekatkan pada gagang, membebaskan kedua tangan saat Anda mengerjakan tuas berikutnya di bawah bead.
Pada titik tertentu, Anda akan mendapatkan cukup banyak sisi ban yang ingin Anda lepas dari pelek sehingga Anda dapat menggeser jari / tuas di antara manik-manik dan pelek untuk melepas sisanya dengan cepat.
Sisi lain harus lepas dengan relatif mudah dengan tangan. Jika tidak, lepaskan tabung dan ikuti proses yang sama seperti dengan manik pertama, mencabutnya di sisi yang sama dengan Anda membuka sisi pertama.

— joelmdev
sumber

2

Saya hanya ingin menambahkan bahwa Anda harus melakukan ini di tempat yang bersih dan cukup terang agar Anda tidak kehilangan tutup katup atau bagian yang longgar, serta menghindari noda minyak di karpet!

— Aaron

Saya menggunakan tuas ban untuk mendorong manik dari pelek - begitu udara keluar dari ban, dorong ujung tumpul tuas ban di antara bead dan pelek, lalu jalankan di sekeliling pelek. Itu mematahkan semua lengket antara ban dan pelek sambil menjaga tangan Anda bersih (dan berarti Anda tidak berakhir dengan serpihan pelek atau ban yang melekat di jari-jari Anda)

— Móż

Dengan roda kecil atau ban yang kaku (Marathon Plus, misalnya), saya biasanya berlari mengitari ban dan mendorong manik ke tengah pelek begitu ban tuas pertama dimulai. Tuas berlaku tegang untuk menghentikan manik muncul kembali ke bahu pelek.

— Móż

8

Pertama, Anda biasanya hanya perlu melepas satu sisi ban jika Anda hanya memperbaiki tusukan.

Jika ban tidak sepenuhnya kempes, biarkan udara keluar semua. Itu akan membuat hidup Anda lebih mudah.
Dengan menggunakan tangan Anda, pegang ban di dekat katup dan goyangkan sedikit untuk melonggarkan manik-manik dari tepi. Kerjakan di sekitar ban, ulangi proses ini sampai Anda kembali ke katup. Jika Anda telah melakukan ini dan langkah 1 dengan benar, ban harus longgar di bagian dalam pelek.
Raih tiga tuas ban. Anda dapat melakukan pekerjaan dengan lebih sedikit, tetapi lebih sulit. Saya tidak pernah membutuhkan empat. Yang paling mudah mendapatkan ban akan memiliki kait di satu ujung, seperti ini:
Masukkan satu ban tuas di bawah manik tepat di atas spoke yang paling langsung berlawanan dari katup. Ban akan sedikit lebih longgar (lebih longgar?) Tepat di seberang katup sehingga lebih mudah dilepas. Cungkil dan kaitkan ujung tuas yang lain saat berbicara.
Periksa untuk memastikan bahwa Anda hanya memiliki satu sisi manik di bawah tuas. Jika Anda memiliki kedua sisi manik, sisanya akan berada di antara sangat sulit dan tidak mungkin.
Ulangi langkah empat pada spoke di sebelah kanan yang baru saja Anda ketikkan, dan kemudian spoke di kiri.
Pada titik ini, manik-manik ban mungkin cukup longgar sehingga beberapa tuas ban lepas. Jika ya, bagus. Cungkil sisanya dengan jari Anda. Jika tidak ada tuas yang terjatuh, tidak apa-apa. Anda hanya memiliki ban yang pas sedikit lebih kencang. Anda harus tetap bisa memasukkan jari Anda ke bagian luar dari tiga jari-jari Anda dan menggesernya untuk mencopot ban. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, saya tidak pernah menggunakan tuas keempat.
Sekarang, Anda harus sudah melepaskan manik-manik di satu sisi. Anda dapat melepas tabung dengan menjangkau ban yang berlawanan dengan katup dan hanya menariknya keluar. Anda akan mencapai titik di mana katup adalah satu-satunya yang menahannya. Dorong ban keluar dari jalan dan lepaskan katup.
Jika Anda ingin melepas ban sepenuhnya, Anda akan dapat menariknya dari sisa ban dengan cengkeraman yang kuat.

Langkah-langkah di atas akan bekerja pada ban apa pun. Ban yang kurus, keras, dan tidak dapat dilipat cenderung paling sulit dilepas. Lemak yang dapat dilipat sering kali dapat dihilangkan dengan tidak lebih dari sebuah genggaman yang baik. Jika Anda memiliki pilihan, masih lebih baik melakukannya dengan tuas ban sehingga Anda tidak berisiko menarik terlalu keras dan merusak tabung. Ban di antara rentang tersebut cenderung bervariasi dalam kesulitan.

— jimchristie
sumber