sepeda gunung mengganti ban saya mendapatkan tusukan, mengapa, apakah saya melakukan sesuatu yang salah?

Saya memiliki sepeda gunung dengan 2 set ban, satu set jalan dan off set jalan, ketika saya beralih di antara mereka sekitar 1 dalam 3 kali saya tampaknya mendapatkan tusukan, dan saya tidak bisa melihat mengapa? Saya telah pergi meskipun 4 inertubes sekarang melakukan ini.

Jadi saya akan mengembang ban, berputar selama 30-40 menit kemudian saya akan melihat sesuatu yang salah, dan itu hampir rata?

Apakah saya melakukan sesuatu yang salah? Saya menurunkan ban, mengibaskan tyer dan innertube (menggunakan benda plastik dari Evans, jadi tidak ada potongan tajam di sana), meletakkan innertube di dalam tyer yang lain, meletakkan kembali kedua roda dan mengembang.

Bantuan apa pun akan dihargai, jika saya tidak langsung menjawab saya mungkin berjalan ke toko sepeda membeli inertube lain. :-)

tire innertube puncture

— Menandai
sumber

Apa itu "benda plastik dari Evans"? Sangat mungkin untuk merusak tabung dengan tuas ban plastik. Hal lain yang bisa Anda lakukan adalah tidak menempatkan tabung dengan posisi yang benar - bisa dipelintir atau bisa jadi batang tidak diposisikan dengan benar dan sedang diregangkan.

— Daniel R Hicks

Sedikit lebih detail akan membantu. Apakah Anda menggembungkan tabung sebagian sebelum memasang ban? Apakah Anda menggunakan satu tuas ban atau beberapa tuas? Juga, apakah ban Anda berukuran sama? Ukuran ban yang berbeda membutuhkan tabung yang berbeda. Dan di mana tusukan Anda muncul? Apakah mereka di tempat yang sama di tabung setiap waktu? Dekat katup, atau di tempat lain? Juga, lihat ini: bicycles.stackexchange.com/questions/17750/... dan bicycles.stackexchange.com/questions/4602/...

— jimchristie

maaf untuk deskripsi buruk saya thingy plastik dari Evans, lol itu adalah jimirings yang sama menambahkan link ke bicycles.stackexchange.com/questions/17750/... thanks guys aku mungkin memeriksa saya tidak mencubit ban dalam, saya sudah menahan 2 inertubes yang rusak untuk melakukan tes 'in a bowl of water' dan memeriksa gelembung. Saya yakin hampir 100% ban berukuran sama.

— Tandai

Apakah selalu di depan? atau selalu belakang? yaitu mungkinkah itu ke roda tertentu? Juga, ini tidak membantu masalah langsung Anda, tetapi saya berinvestasi pada set roda kedua - jauh lebih sedikit tenaga untuk mengganti roda daripada ban. Hanya pemikiran saja.

— PeteH

Anda tahu bahwa Anda dapat memperbaiki ban dalam bukan? Dapatkan beberapa tambalan lain kali saat Anda turun di toko sepeda.

— stib

Sebuah teori: Ada beberapa kerusakan atau puing di bagian dalam ban Anda. Teori kedua sedikit keluar dari posisi pelek tape. Teori ketiga adalah teknik Anda mungkin mengarah ke keadaan darurat.

Pertanyaan untuk membantu mendiagnosis: Ketika Anda beralih di antara set ban, apakah flat terjadi hanya dengan satu set ban? Atau apakah itu terjadi tidak peduli ban yang mana? Jika hanya satu set ban, maka periksa bagian dalam dengan hati-hati untuk mengetahui adanya puing-puing atau masalah lainnya.

Lain kali ban mati, lihat pelek dengan hati-hati dan gerakkan jari Anda. Itu harus halus dan kokoh. Anda mungkin juga ingin memeriksa apakah itu aman sepanjang jalan. Jika bergerak di sekitar selama perubahan ban itu bisa mengekspos puting bicara.

Teori ketiga adalah bahwa jika ban kencang atau sulit untuk naik maka mungkin Anda terjepit karena perubahan ban. Nasihat di sini adalah untuk pergi dengan hati-hati ...

— Jason Brown
sumber

Selain itu, sesuatu yang lain untuk menghindari pinch flats, menggembungkan sekitar 20psi, melepaskan udara, menarik ban menjauh dari roda sepanjang jalan dan berputar kembali

— JeffS