Compact crankset, cara menggunakan dan kekritisan rantai silang

Saya punya sepeda jalan dengan 50/34 compact crankset dan 12/27 10sp kaset.

Sementara saya tidak berpikir saya bisa menjalankan 53/39 satu mengingat bukit saya kebetulan memanjat, tapi kadang-kadang saya merasa gigi yang tepat tepat dekat dengan batas rantai chaining.

Saya mendapatkan perasaan ketika naik pada 34 bahwa selalu terlalu mudah kecuali saya naik pada roda 12/13 / 14t, atau ketika pada 50, bahwa itu terlalu sulit kecuali saya mendapatkan pada roda 21t ...

Maksudku, ketika di flat, aku merasa lebih baik di 50 karena aku bisa mendapatkan tempat yang lebih cepat ketika roda gigi yang lebih kecil pasti akan lebih baik, tetapi ketika mengendarai di ~ 25kph, rasanya seperti aku sepanjang waktu "di antara" .. .

Ada tips?

Juga, mengingat bahwa crankset hanya memiliki dua cincin, apakah cross-chaining lebih sedikit masalah daripada tiga kali lipat?

A 53 x 39 tidak akan benar-benar membuat segalanya lebih baik untuk Anda karena Anda bahkan akan lebih dipersenjatai dalam 53 Anda. Yang mengatakan, mengendarai 50 x 21 pada kaset 12-27 Anda tidak dapat benar-benar dianggap cross gearing.

Jika Anda lebih suka sedikit lompatan dalam rasio saat menggeser cincin rantai depan, bolehkah saya menyarankan crankset cyclocross? Cx50 dan cx70 Shimano menawarkan 46x36 di depan. Mereka akan membiarkan Anda naik lebih banyak di tengah kaset Anda pada 46 dan masih memberi Anda rasio rendah yang layak. Anda kehilangan sedikit top end tetapi beberapa orang melebihi 50kph untuk waktu yang lama.

Saya memiliki sepeda cyclocross dengan 46x36 dan 12x27 dan merasa bisa digunakan sepenuhnya untuk kecepatan saya mengayuh dan menggeser bagian depan tidak menghasilkan 3 perubahan gigi di belakang.

Berikut tautan ke crankset lintas Shimano: http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/cyclocross/cx70.html

Menganalisis angka Anda, dengan asumsi lingkar roda Anda adalah 2110mm ...
Pada 25kph, mengendarai gigi 34X14, irama Anda adalah sekitar 81.
Jika Anda beralih ke 50X21, irama Anda adalah sekitar 83.

Jika Anda kemudian mendorong irama Anda ke atas, pada irama 100 pada 50X21 Anda melakukan 30 kilometer per jam. Anda kemudian dapat turun ke 50X19 untuk irama 90.

Jadi ini semua terlihat sangat normal.

Karena Anda tidak mengeluh tentang bukit, saya katakan gigi Anda tepat untuk Anda. Anda mengeluh merasa "di antara" di flat, jadi saya punya satu setengah saran:

• Berlatih naik dengan irama yang lebih tinggi. Awalnya selalu terasa aneh, tetapi Anda akan terbiasa. Jika Anda mulai "terayun-ayun", maka berkonsentrasilah pada mengayuh pedal dengan lancar (pergelangan kaki). Pikirkan mengendarai di irama yang lebih tinggi seperti menjalankan mobil di RPM yang lebih tinggi. Semakin tinggi RPM, semakin tinggi kekuatannya. Dan pikirkan berapa langkah per menit yang akan Anda ambil jika Anda berlari. Tidak semua orang akan setuju dengan saya, tetapi saya mengatakan bahwa 90 harus menjadi irama paling lambat Anda (ketika Anda harus mengubah ke gigi yang lebih rendah), dengan 100 sebagai rata-rata. Untuk latihan, coba game ini. Naik dengan teman, mulai dari, katakan 20 km per jam di gigi 34X17. Sekarang di gigi yang sama cari tahu seberapa cepat Anda bisa pergi. Kamu akan terkejut. Kemudian coba gigi lebih tinggi berikutnya, dan seterusnya.

• Anda dapat menguji beberapa dering depan 53/39. Tetapi Anda akan kehilangan lebih banyak di bagian bawah daripada yang Anda peroleh di bagian atas: rentang roda gigi lebih rendah, dengan lebih banyak tumpang tindih. Untuk membuatnya bekerja, Anda masih perlu mengajari kaki Anda untuk naik pada irama yang lebih tinggi :-)

Apakah penting jika ukuran roda Anda salah? Tidak banyak. Apakah butuh waktu lama untuk belajar berkendara di 90+ ​​sepanjang waktu? Ini bisa memakan waktu satu atau dua bulan. Anda harus melatih kaki Anda untuk melakukannya, dan bagian dari itu adalah sistem sirkulasi Anda harus berubah. Keduanya butuh waktu. Apa manfaatnya? Ada tiga manfaat: Anda akan mengatasi perasaan "di antara" itu, ditambah efisiensi dan kekuatan yang lebih besar. Nikmati!

NB Anda akan melihat saya tidak menyebutkan cross-chaining. Itu karena saya tidak berpikir itu masalah.

PPS Setelah memposting, saya menyadari saya meninggalkan opsi: untuk mengganti kaset menjadi satu dengan celah yang lebih kecil pada ukuran roda gigi, kira-kira seperti 12-25 atau pekerjaan yang dibuat khusus. Itu tidak akan bekerja untuk Anda jika Anda membutuhkan 27 roda gigi untuk bukit.

Rantai silang pada crankset cincin ganda benar-benar hanya merupakan masalah pada dua kombinasi paling ekstrim (50/27 dan 34/12); jadi hindari yang untuk daya tinggi atau penggunaan jangka panjang dan Anda baik-baik saja dengan masalah cross-chaining. Dengan satu peringatan besar untuk selalu mempercayai telinga Anda terhadap orang-orang di internet - yaitu jika terdengar salah (seperti menggosok lebih dari kombo gir lainnya), mungkin itu salah.

Adapun pertanyaan "bagaimana cara menggunakan", setelah Anda menjadi cukup kuat, Anda akan selalu berada di lingkaran besar di depan kecuali ketika Anda melakukan pendakian panjang, yang saya tentukan sebagai sesuatu yang cukup panjang yang Anda bisa hanya berdiri saja.

Sampai saat itu, saya tidak akan terlalu khawatir bahwa satu-satunya roda gigi (di belakang) yang terasa nyaman dengan cincin besar (di depan) adalah 21 dan 24 Anda (dengan asumsi Anda menghindari 27 karena cross-chaining) - jika Anda Sebagian besar naik di tanah datar sepanjang waktu, tidak perlu atau berharap bahwa Anda akan terus bergeser di antara roda gigi. Ketika Anda menemukan pendakian, Anda hanya menggeser dari 50 ke 34 di depan, ketika Anda sampai ke atas / rata, Anda menggeser kembali dari 34 ke 50. Semua tetap di 21 atau 24 di belakang. Jika terlalu mudah untuk memanjat sedikit, Anda akan menggeser 21 di belakang satu atau dua roda gigi - atau hanya berdiri jika pendek (misalnya jembatan layang), karena berdiri pada umumnya membuat Anda merasa seperti baru saja dipindahkan (yaitu lebih mudah ) dengan 2 atau 3 roda gigi.

Jangan ragu untuk menelepon saya jika Anda memiliki pertanyaan tindak lanjut.

Pertama: Jangan khawatir tentang rantai silang, dengan rantai dan gigi modern itu tidak menyebabkan masalah atau kurang efisien. Kendarai roda gigi yang cocok untuk Anda.

Kedua: Anda telah menemukan batas Compact Cranksets. Mereka hanya tidak bekerja dengan baik kecuali Anda dapat melakukan hampir semua berkuda kecuali untuk memanjat di atas ring besar. Jika Anda melakukan banyak berkendara dalam kisaran 25 km per jam, pengaturan standar tidak berfungsi dengan baik.

Anda perlu membuat cincin besar lebih kecil, atau mendapatkan kluster di belakang yang memiliki lebih banyak gigi dalam kisaran yang Anda inginkan daripada yang agak tidak berguna 12,13,14.

IMHO, 48/30 atau bahkan 46/30 akan jauh lebih berguna untuk orang kebanyakan jika Anda memiliki 12-27 di belakang. Tapi hampir tidak ada yang membuat jalan engkol yang akan memiliki roda gigi itu.

Pendekatan lain adalah dengan melihat kaset balap Junior. Anda bisa mendapatkan kaset dengan gigi top 14 atau 16t yang memberikan lebih banyak pilihan di sekitar kecepatan Anda benar-benar naik.

http://www.wiggle.com/shimano-ultegra-6600-10-speed-cassette/

Terakhir, Anda bisa menggigit peluru dan mendapatkan triple.

SAYA SANGAT tahu apa yang Anda maksud. Setiap kali saya naik sepeda musim dingin saya, yang memiliki 50/34, saya selamanya menukar roda gigi dan cincin. Tips saya? Coba triple. Pandangan pribadi saya tentang triple dapat dibaca di tempat lain