Yang lain berkomentar ini dan kemungkinan penyebabnya.
Dengan pemindah gesekan, posisi tuas dipegang oleh sekrup yang menahan tuas. Ketika tekanan diberikan pada drivetrain, rantai mencoba menjatuhkan kaset, hanya dicegah agar tidak dilakukan oleh deraileur belakang yang pada gilirannya dipegang. oleh ketegangan kabel shifter-nya. Jika sekrup shifter sedikit melonggarkan, kekuatan dari rantai akan mengatasi deraileur, menarik kabel shifter, dan bergeser ke bawah dengan sendirinya.
Ini hanya kasus mengencangkan sekrup shifter ke tingkat yang masih nyaman untuk digeser tetapi tidak akan ditarik keluar dari posisinya. Seharusnya terasa sangat kaku ketika Anda bergeser tetapi tidak terlalu banyak yang harus berusaha keras.
Pada pembalap peugeot lama saya, saya menemukan diri saya mengencangkan sekrup setiap bulan.