Ganti crankset atau kaset untuk kinerja jalan yang lebih baik pada MTB?

Saya beberapa tahun yang lalu saya bersepeda lagi untuk menjaga kebugaran. Saya masih memiliki sepeda gunung dari saat saya melakukan perjalanan kecil dengan mudah.

Saya terutama naik di jalan sekarang dan saya bertanya-tanya apakah saya bisa mengganti crankset atau kaset mungkin memberi saya sedikit lebih banyak kecepatan. Beberapa bulan ke dalam cuaca hangat dan saya melengkapi persneling bahkan pada sedikit downgrade.

Ada satu perjalanan sangat berbukit yang saya lakukan dan bukit terberat kadang-kadang saya akan pergi serendah gigi terendah kedua atau ketiga di awal musim sampai saya terbiasa naik lagi. Saya hanya naik ketika sedang hangat. Jika ada orang di daerah NYC / NJ itu adalah bukit oleh cekungan kapal Englewood Cliffs di PIP.

Saya memiliki Gary Fisher Gitche Gumme (spesifikasi dalam tautan saya pikir tahun yang sama) yang memiliki:

• Shimano Altus, 24/34/42 gigi crankset
• Kaset 7 kecepatan, 11 - 28 gigi. (Sebenarnya kaset mungkin 8 spd 11-30)
• Shimano Altus top-swing, derailleur depan tarik atas
• Shimano BB-CT91E, bracket bawah spindle 116mm

Dalam setahun atau lebih saya mungkin mendapatkan sepeda jalan tetapi berharap saya bisa mendapatkan sedikit lebih banyak kehidupan dari yang ini. Saya melihat Shimano FC-M131 48/38 / 28T 175mm yang saya suka karena saya lebih suka engkol yang lebih panjang dan juga FC-M311 48/38/28% 170mm yang keduanya tampak seperti upgrade yang masuk akal untuk membuat sepeda ini.

Saya tidak tahu apakah ini akan sesuai dengan braket bawah saya saat ini (yang tampaknya baik-baik saja) atau jika saya akan membutuhkan yang baru. Atau lebih baik saya mengganti kaset?

Saya tidak ingin memenangkan balapan atau membuat rekor jarak tempuh apa pun hanya tidak ingin terus memukul gigi teratas dan tidak memiliki perlawanan saat mengayuh.

Saya tidak tahu cukup bagian-bagian sepeda untuk mengetahui apakah 2 crankset yang saya sebutkan itu mudah untuk ditukar dengan sepeda saya atau tidak dan akan sangat menghargai masukan dari seseorang yang tahu lebih banyak atau rekomendasi tentang crankset lain yang lebih cocok. 2 saat ini akan seharga 30USD dan saya tidak ingin memasukkan lebih dari 50-60 ke motor tua ini.

Memperbarui:

Saya belum mengubah apa pun di sepeda. Saya telah mengerjakan irama saya dan itu tampaknya menjadi pendekatan terbaik. Dengan irama saya yang meningkat, saya jarang memuncaki gigi di jalan yang rata. Menjaga ban pada kisaran tekanan tinggi juga membantu.

Karena Anda sudah memiliki gigi terkecil 11 gigi, Anda tidak akan bisa menukar dengan yang lebih kecil. Nah, Anda bisa mendapatkan kaset 10T tetapi saya tidak merekomendasikannya, mereka dirancang untuk sepeda roda kecil di mana semakin cepat aus pada roda gigi itu hanya bagian dari kesepakatan.

Bertukar dengan triple road crankset harus bisa dilakukan, dan dengan sedikit keberuntungan derailleur depan Anda akan bekerja dengan yang baru. 30-39-50 yang murah adalah sekitar $ 60 di ebay atau amazon, jadi mungkin sedikit lebih dari $ US100 dipasang jika Anda pergi ke toko sepeda. Tetapi karena Anda akan memerlukan rantai tambahan untuk membungkus rantai yang lebih besar, anggaran terbaik untuk rantai baru dan kaset belakang (biasanya yang diganti bersama. Lihat di sini dan di sini untuk alasannya) yang mungkin akan menjadi sekitar $ 100 atau lebih. Sebut saja $ 250, tetapi mintalah penawaran karena ini adalah swap standar yang cantik.

Jika Anda kurang beruntung, Anda mungkin memerlukan braket panjang bawah yang berbeda ($ 50-ish), atau derailleur depan baru (plus kabel gigi, $ 100-ish). Itu adalah hal-hal yang mungkin tidak akan diketahui toko sepeda sebelum mereka mulai memasang suku cadang ke sepeda Anda, jadi satu-satunya cara Anda akan mendapatkan penawaran tertentu di depan adalah jika mereka memutuskan untuk menggantinya.

Itu akan memberi Anda gigi yang jauh lebih tinggi di seluruh papan, tetapi jelas Anda kehilangan gigi rendah (Anda akan secara efektif kehilangan chainring terkecil Anda dan mendapatkan yang jauh lebih besar di ujung lainnya).

Atau pasang triple MTB yang sedikit lebih besar . Itu akan memberi Anda lebih sedikit dalam jangkauan tetapi lebih mungkin untuk bekerja dengan derailleur dan braket bawah Anda saat ini. Anda dapat dengan mudah mendapatkan 28/38/48 set, dan perbedaan dalam gigi teratas antara 48T dan 50T kecil. Tapi itu masalahnya - Anda beralih dari 44 ke 48 atau 50T, dan meskipun keduanya akan terlihat, itu tidak sebanyak yang Anda kira.

Perbedaannya terletak pada seberapa mudahnya menjadi lebih besar. Di jalan tiga kali untuk mendapatkan chainring 52 / 54T itu mudah, tetapi dengan crankset MTB chainrings itu menjadi mahal jika Anda dapat menemukannya sama sekali. Kami memiliki pabrikan lokal yang memotong CNC chainrings, sehingga kami bisa mendapatkan apa pun yang kami suka. Saya berharap orang-orang seperti itu ada di web juga, tetapi Anda harus melihat (dan mencoba membeli lokal karena Anda kemungkinan besar ingin menukar mereka ketika mereka tidak bekerja dengan sepeda Anda karena mereka terlalu besar).

Pendekatan yang sangat berbedaakan cocok ban slick lemak. Atau bahkan gemuk yang gemuk. Jika Anda mengendarai kebugaran, hambatan ekstra (dan persneling yang sedikit lebih tinggi) akan sesuai dengan yang Anda inginkan. Schwalbe membuat ban "frank frank" mereka sebesar sepeda Anda, atau "Big Apple" menjadi 2.5 ". Ban besar akan terasa lebih sulit untuk didorong dengan kecepatan yang sama. Dan ingat, karena polisi di sini terus memberi tahu kami "semakin cepat kamu pergi, semakin besar kekacauan". Pergi cepat hanya karena kamu bisa, daripada karena kamu memiliki tempat untuk pergi, tidak masuk akal. Aku bepergian ~ 20km sekali jalan dengan komuter yang nyaman dan nyaman. sepeda yang akan melaju 30kph jika saya mendorong. Jadi saya mendapatkan bugar lebih cepat untuk jarak yang sama dikendarai. Dan ketika saya malas saya menarik pembalap drop bar saya dan melakukan perjalanan yang sama dalam 3/4 waktu (rata-rata 33% lebih cepat) kecepatan).

Ukuran bracket bawah diperlukan: -

Untuk M131: - BB-UN 26 Panjang - 122,5mm Untuk M311: - BB-UN 26 (K) panjang 123 mm

Sedikit terlambat melihat postingan ini tetapi semoga membantu. Saya memutakhirkan hybrid saya tetapi perlu mengganti bb saya karena ada perbedaan yang lebih luas karena saya hanya menggunakan satu, saya terkejut betapa lebarnya itu, gigi yang lebih kecil dan dalam tidak akan mendapatkan garis yang tepat dan rantai akan menggosok pada dalam dari chainstay.

Pertama, dengan asumsi putaran pedal 90, kecepatan Anda dengan 42/11 adalah sekitar 26,5-27 mph. dengan 48/11, 30-30,5 mph.

Engkol harus kompatibel dengan braket bawah; misalnya, lancip persegi. Dengan cincin rantai 6 gigi yang lebih besar, Anda mungkin perlu mengganti derailleur depan. Anda akan membutuhkan rantai yang lebih panjang dengan cincin-rantai yang lebih besar. Dan ingat, gigi rendah Anda juga akan sedikit lebih tinggi karena rantai-cincin yang lebih besar.