Ban lebih besar di atas sepeda jalan

Saya ingin tahu apakah ada yang menaruh ban yang lebih besar (gunung) di sepeda jalan mereka. Saya berpikir tentang melakukan ini untuk melakukan beberapa naik di jalan kerikil / tur / perjalanan dari daerah pedesaan. Saya memiliki baja Norco yang lebih tua. Seberapa kasar saya bisa mengendarai ini dengan ban yang lebih besar tanpa merusak sepeda? (Murni hanya untuk rasa ingin tahu. Saya tidak berencana untuk melakukan tetes dll tetapi jika saya turunkan trotoar sekarang dan kemudian apakah itu penting?)

Bingkai jalan memiliki beragam gaya, jadi tidak mungkin memberikan jawaban yang tepat tanpa mengetahui lebih banyak tentang sepeda Anda. Perlu diingat juga bahwa ban yang lebih lebar juga memiliki diameter yang lebih besar, sehingga sepeda Anda harus memiliki jarak yang cukup untuk keduanya.

Sepeda jalan modern modern dengan rem caliper akan memiliki toleransi yang sangat ketat: banyak yang akan mengendarai ban 28mm, beberapa hanya 25mm. Ketika tambang saya dibuat, saya memiliki rangka yang disesuaikan dan menggunakan rem jangkauan panjang hanya untuk memungkinkan ban 28mm ditambah fender - bahkan saat itu pun sangat pas. Masalah lain dengan kaliper dan ban lebar adalah bahwa Anda mungkin tidak memiliki cukup kendur kabel rem untuk melepas roda dengan mudah (saya harus menurunkan tambang sedikit untuk mendapatkan ban melewati sepatu rem).

Kerangka tur dan cyclocross cenderung dibangun dengan proporsi yang jauh lebih besar dan memiliki ruang untuk ban yang lebih besar. Menggunakan rem kantilever juga membantu memberi lebih banyak izin ban vs kaliper. Kerangka tur terakhir saya menggunakan ban 32mm dan bisa dengan mudah naik setidaknya 35mm, jika tidak lebih besar.

Jika Anda mengenakan ban yang jauh lebih besar, Anda juga harus mempertimbangkan pelek yang lebih besar (lihat grafik ukuran ban / pelek Sheldon Brown ). Menggunakan ban besar pada pelek yang terlalu kecil adalah resep untuk masalah. Ditambah pelek yang lebih luas menambah kekuatan. Jadi, Anda mungkin perlu roda yang dibangun kembali untuk mewujudkannya.

Yah, itu sangat tergantung pada model sepeda tertentu, dan kemungkinan bahkan pada ukuran frame yang tepat. Anda mungkin bisa melihatnya untuk mendapatkan ide yang bagus. Ingat bahwa ban yang lebih besar sama-sama lebih lebar dan menonjol keluar dari roda. Pada sepeda jalan, kemungkinan besar Anda dapat menempatkan ban yang sedikit lebih besar (katakanlah, naik dari 25mm ke 30mm) tetapi bukan ban yang sangat besar. Jika Anda ingin melakukan lompatan besar, Anda mungkin juga ingin mendapatkan roda dengan pelek yang lebih lebar. Perhatikan bahwa untuk ban off-road, knob biasanya tidak dihitung dalam ukuran mm tetapi pasti mempengaruhi apakah ban cocok atau tidak dengan sepeda Anda.

Mencari:

1. Depan dan belakang: Jarak rem - dapatkah ban lebih besar masuk ke rem? Jika ini adalah satu-satunya masalah, Anda bisa mendapatkan rem yang berbeda
2. Belakang: Tetap lebar - akankah ban yang lebih luas bergesekan dengan salah satu penahan (belakang)?
3. Belakang: Stay bridge clearance * - akankah ban yang lebih besar menghantam jembatan di antara tempat duduk kursi atau tempat tinggal rantai?
4. Belakang: Izin tabung pengaman - banyak sepeda memiliki geometri di mana roda / ban yang terlalu besar akan mengenai tabung kursi di atas engkol
5. Depan: Fork clearance - berapa banyak ruang yang ada di bawah mahkota garpu? (tinggi dan lebar)
6. Depan: Down tube clearance - berapa banyak ruang ekstra sebelum ban depan menyentuh downtube?

Jika sepeda Anda memiliki roda 700C, Anda dapat mengonversi ke 650B. Jari-jari roda hanya 25mm lebih sedikit, sehingga sebagian besar bekerja dengan cara yang sama, tetapi Anda memiliki lebih banyak ruang untuk ban dan fender.

Anda mungkin harus mengganti rem dengan rem jarak jauh.

Dalam delapan tahun sejak pertanyaan ini ditulis, sepeda bergaya jalanan dengan ban yang lebih gemuk dan lebih kuat untuk penggunaan di luar jalan telah menjadi hal yang umum. Mereka biasanya disebut "sepeda kerikil" atau "sepeda petualangan". Banyak perusahaan membuat sepeda jenis ini: pada dasarnya, kerangka jalan-geometri yang rileks dengan jarak bebas ban yang cukup untuk sesuatu seperti ban 40mm untuk digunakan di tanah, katakanlah, sekeras jalur pendakian tetapi tidak terlalu kasar sehingga Anda ' d membutuhkan sepeda gunung.

Saya memiliki Norco Search 2017 Sora dan sebenarnya memiliki ban 700x38C (ban btwin). Datang awalnya dengan Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Jadi, tergantung berapa tinggi dan lebar garpu.

Untuk ekspedisi kecil kami dengan sepeda kami di Patagonia, kami berinvestasi pada ban yang sedikit lebih besar dan lebih tahan lama (kami memilih Schwalbe Marathon XR di 700C, yang terluas yang dapat ditampung oleh kerangka sepeda kami).

Itu benar-benar berubah, Anda mendengar lebih banyak suara ban, ini membantu lebih baik di medan berlumpur dan terasa lebih nyaman di jalan berkerikil atau di ladang. Namun, itu tidak benar-benar baik di bagian berpasir atau ketika kerikil terlalu besar atau terlalu longgar.

Secara keseluruhan itu adalah perubahan yang baik dan perlu, itu akan jauh lebih nyaman untuk turun di Patagonia tanpa ban yang lebih lebar.

Jika Anda memutuskan untuk mengubah milik Anda, ikuti saran freiheit atau kunjungi toko sepeda setempat. Tidak selalu mungkin untuk menempatkan ban yang berbeda karena pelek, rem, atau rangka.