Baru-baru ini saya perhatikan hal berikut. Saat melakukan tikungan yang sangat ketat, misalnya tikungan 90 derajat, saya cenderung:
- Keluar dari pelana tinggi saya, posisikan di depannya dan rendah di atas tabung atas
- Tempelkan kaki bagian dalam keluar, beberapa inci di atas tanah (lebih mudah pada beton, karena halus).
Saya selalu berpikir menikung sebagai trade-off antara kecepatan dan keamanan. Jadi melakukan hal di atas, saya merasa lebih aman, dan dengan demikian saya bisa lulus dengan kecepatan lebih dari berjalan.
Satu dari dua hal dapat terjadi:
- Karena pusat gravitasi saya sekarang lebih rendah, sepeda dimiringkan, dan hampir semua berat badan saya ada di pedal luar, saya berbelok.
- Karena saya telah memasuki tikungan dengan kecepatan terlalu tinggi, satu atau kedua ban mulai tergelincir. Aku "jatuh" ke kakiku, melangkah dengan mantap. Karena sekarang semua berat badan saya berada di kaki, saya bisa "mengambil" sepeda itu dan mengayunkannya di sekitar saya dalam putaran ketat yang gila, lalu melompat di atasnya, sambil tetap bergerak.
Pertanyaan saya:
- Kapan teknik yang tepat ini dan kapan akan menjadi bencana?
- Apa prosedur yang benar untuk melaksanakan instalasi kaki yang direncanakan?
Kesimpulan:
Setelah saya mencoba ini di jalan beberapa kali, pendapat saya adalah bahwa menanam kaki sangat berbeda di trotoar yang halus dan di medan yang kasar.
Di trotoar yang halus, tapi licin / es, aku bisa menanam kaki sebentar, tahu bahwa aku akan jatuh / meluncur keluar. Manuver akrobatik yang dihasilkan tampaknya meningkatkan kecepatan maksimum yang mungkin dalam situasi di mana tidak ada teknik lain yang sesuai.
Sangat disayangkan bahwa saya tidak memiliki gambar tempat hal ini membantu saya. Pada dasarnya, ini adalah bagian dari perjalanan saya, dan merupakan jalan yang curam, dengan dua belokan 90 derajat, yang pada musim dingin basah, bersalju atau dingin. Karena saya harus tetap tegak , teknik ini cukup banyak yang bisa dilakukan di sudut-sudut itu.
Di sisi lain, menanam kaki sambil menuruni jalan sangat berbeda. Ini karena pada permukaan yang halus, pada dapat meletakkan kaki mereka, sejajar dengan tanah, dan sangat dekat dengannya, sehingga dapat mengantisipasi luncuran. Di medan off-road, ini tidak mungkin dan mengoceh tampaknya terbatas pada fungsi "bebas keluar dari penjara" ketika Anda menyadari "oh sial!".
Terima kasih Tyler Jandreau dan Aaron !