Apa cara terbaik untuk berhenti dan memulai kembali di lampu merah?

Karena kaki Anda harus hampir tidak menyentuh tanah ketika pelana berada pada ketinggian optimal, apa pendekatan terbaik untuk berhenti di lampu merah dan kemudian dengan cepat memulai kembali ketika naik di lalu lintas.

Karena saya secara eksklusif mengendarai pedal yang telah dibersihkan, apa yang selalu saya lakukan setiap kali saya perlu berhenti sepenuhnya adalah untuk bergeser ke gigi yang cukup rendah (pada flat saya akan beralih ke 34/21 atau 34/23 - Saya punya 'compact' ', yaitu 50/34 engkol), lepaskan kaki kiri saya, rem, lalu ketika saya berhenti, saya menggeser tubuh saya ke arah tabung atas dan berdiri di atasnya dengan kaki kiri saya di tanah. Biasanya ketika saya meletakkan kaki saya ke bawah sepeda masih akan bergerak sangat lambat, tetapi gesekan antara cleat dan aspal dan / atau sentuhan rem akan menghentikan saya segera.

Ketika saya harus bergerak lagi, saya akan mengambil lengan engkol kanan ke posisi 2 atau 3, memberi motor dorongan ke depan dengan kaki saya yang tidak dijepit (kiri) sementara kaki saya yang terpotong (kanan) secara bersamaan mengayuh pedal. Dan ketika lengan engkol kanan saya mencapai posisi jam 6, saya mengangkat kaki kiri saya dari tanah, memindahkan pantat saya dari atas tabung atas ke pelana, menjepit kaki kiri saya kembali, dan terus naik.

Ini adalah opsi yang saya gunakan tergantung pada keadaan:

1. Trackstand: Membutuhkan banyak latihan dan itu sedikit sulit. (Ini yang saya gunakan kurang)
2. Turun Sebagian: Lebih disukai saat mengayuh pedal yang dibersihkan. Kaki dominan tetap pada pedal, dan pedal tetap siap untuk pukulan penuh (pada 45 derajat di atas horizontal seperti jawaban yang lain katakan). Kaki lainnya pergi ke trotoar. Diutamakan pada penyeberangan yang sibuk atau ketika saya harus menggunakan jalur tidak di sebelah trotoar.
3. Kaki kanan di trotoar: Kaki kanan saya adalah yang dominan, tetapi ketika saya berhenti di samping trotoar, fakta bahwa saya tetap berada di pelana hampir membuat saya harus mengambil pukulan pertama dengan kiri.
4. Gunakan tangan Anda: Ketika ada tiang lampu atau tanda jalan yang cocok, saya tetap terpasang (dan dibersihkan) dan menggunakan tangan saya untuk menjaga keseimbangan. Kadang-kadang saya bahkan bisa meletakkan bahu pada tiang atau dinding atau ujung stang. Yang ini membuat saya mulai sepenuhnya terlibat dengan pedal.

Jika Anda tidak dapat mengatur waktu sehingga Anda tidak benar-benar terjebak pada cahaya, Anda harus turun. Seperti yang disebutkan Daniel R Hicks, Anda dapat menggunakan trotoar jika ada, tetapi tidak selalu demikian. Dan pada catatan pribadi, kaki saya yang kuat adalah kaki kanan saya dan karena saya tinggal di Amerika, trotoar berada di kanan, yang membuat metode itu kurang menarik bagi saya.

Jika Anda mengatur pedal dengan benar, turun dari kursi sebenarnya dapat membantu Anda mempercepat lebih cepat saat Anda pergi. Atur pedal untuk kaki yang lebih kuat sedikit kurang dari 45 derajat dari vertikal. Ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan pukulan penuh langsung dari kelelawar. Ketika lampu berubah hijau, yang harus Anda lakukan adalah berdiri, yang menempatkan berat penuh Anda pada pedal, dan Anda mati.

Jika Anda mengendarai sepeda motor, itu juga ide yang baik untuk beralih ke gigi yang sesuai sebelum Anda benar-benar berhenti. Dibutuhkan sedikit latihan dan keakraban dengan sepeda Anda untuk mengetahui gigi apa itu, tetapi ia datang secara alami dari waktu ke waktu.

Nah, Anda tidak bisa menyiasati kehilangan sebagian / sebagian besar momentum Anda di lampu merah tetapi jika Anda melakukannya dengan pintar, Anda bisa bermain dengan pengaturan waktu lampu dan mengurangi kecepatan Anda sedemikian rupa, sehingga Anda tidak akan memiliki untuk berhenti sepenuhnya.
Jika Anda sangat terbiasa dengan siapa yang menjadi hijau setelahnya, Anda dapat merencanakan lebih baik lagi.

Praktik yang baik juga untuk tidak meletakkan kaki tetapi menyeimbangkan atau trackstand. Dengan begitu, Anda bisa menjaga kaki tetap siap di pedal.

Anda dapat memposisikan diri Anda sedikit di belakang garis berhenti (jika mungkin) dan lepas landas dengan warna oranye, sehingga Anda sudah siap ketika Anda melewati garis hijau.

Akselerasi adalah teknik umum dan latihan kekuatan.
Pertahankan kaki (dorongan pertama) Anda yang kuat pada pukul 3, jangan kehilangan waktu dengan kaki kedua yang malas. Mulai dengan gigi yang sesuai (tergantung pada kemiringan jalan dan spesifikasi sepeda) dan bekerja pada waktu pemindahan gigi yang sempurna. Melakukan shift dengan cepat akan menghemat waktu Anda lebih lama.

Dan kemudian: dorongan penuh!