Seberapa dalamkah salju harus terjadi sebelum menjadi tidak bisa digantikan?

Saya akan pergi untuk perjalanan off road di salju akhir pekan ini tetapi saya ketakutan. Sebagian karena dingin tetapi terutama karena saya tidak punya pengalaman naik salju dan tidak yakin apakah saya akan mendapatkan lebih dari 10 meter dari rumah saya.

Jadi ini membuat saya berpikir, jika Anda mengendarai jalan di jalan yang hampir tidak tersentuh, seberapa dalam itu harus menjadi tidak dapat dilewati?

Mengendarai salju tergantung pada banyak faktor, sehingga Anda tidak akan pernah bisa mengetahuinya kecuali Anda mencobanya dan mencobanya.

• Sepeda / roda apa yang Anda miliki

Harus jelas. Mountain vs Road, 26 "vs 29", ban lebar vs kurus, dll

• Tingkat keahlian Anda di salju

Semakin baik dan nyaman Anda berada di salju adalah penting. Saya akan mengatakan itu faktor yang paling penting selain dari sepeda. Sementara beberapa mengalami kesulitan mengemudi hanya dalam satu inci, yang lain dapat menangani hampir satu kaki atau lebih.

• Trek di salju

Anda menyebutkan salju baru, tetapi saya akan memasukkan ini sebagai bagian dari jawaban umum. Perbedaan antara salju segar dan salju terlacak sangat besar. Salju yang dilacak jauh lebih sulit untuk bersepeda. Dengan salju setebal beberapa inci saja dan beberapa lintasan ban yang menyilang, hampir mustahil untuk mengendarai dengan kecepatan signifikan.

• Konsistensi salju

Terakhir, salju bubuk segar jauh lebih mudah untuk dilalui daripada barang padat basah. Tapi tepung bisa jauh lebih buruk jika permukaan es yang keras bersembunyi di bawah salju.

Intinya: Pergi keluar dan naik salju dan lihat apa yang bisa Anda tangani, lalu naik melalui sesuatu yang sedikit lebih keras. Bagian terbaiknya adalah, salju lunak membuat jatuh lebih mudah!

Pengalaman saya dari musim dingin yang lalu adalah bahwa saya bisa terus bergerak melewati salju yang lengket sampai sekitar 6 "= 15 cm tetapi butuh banyak usaha, terlebih lagi jika ban Anda akhirnya menabrak genangan beku di bawah salju.

Ada bagian-bagian di mana saya harus mengayuh pedal keras hanya untuk terus bergerak bahkan menuruni beberapa bagian menurun yang biasanya cepat.

Ini sangat menyenangkan - tetapi mungkin jangan menyimpang terlalu jauh dari rumah pada tamasya pertama Anda.

Saya setuju dengan jawaban yang lain, tetapi menganggap satu detail yang halus itu penting. Itu tergantung pada jenis salju. Eskimo punya 50 kata untuk salju?

Yah memang ada berbagai jenis.

Ringan dan halus itu mudah.

Dalam dan berat akan bermasalah. Tiba saatnya, di mana setiap gerakan maju terbuang sia-sia ketika roda berputar, sementara tenggelam di salju di depan, sampai menyentuh bagian bawah tempat ia bisa mendapatkan traksi. Itu sangat sulit dikendarai jika mungkin sama sekali.

Saya tidak yakin bagaimana membahas jenis salju yang sangat berbeda untuk benar-benar menjawab pertanyaan ini sepenuhnya.

Tergantung pada seberapa beratnya dan apa yang ingin Anda lakukan. Untuk salju ringan, di bawah hub harus baik-baik saja. Untuk salju yang lebih berat dan lumpur, well, Anda harus lebih khawatir kehilangan kontrol roda depan.

Ban yang lebih gemuk atau sepeda gunung lebih mudah dikendarai di lumpur dan salju.

Jika Anda ingin menguji batas

1. pergi secepat yang aman 2. gunakan gigi besar
2. tetap sentuh ringan pada setang
3. hanya rem saat masuk garis lurus dan hanya menggunakan rem belakang

Gigi tetap lebih mudah dikendalikan dalam situasi ini karena kontrol langsung yang Anda miliki atas rotasi roda belakang.

Jika Anda berbicara tentang mengendarai sepeda di jalan normal, maka ini mungkin bisa membantu. Baru-baru ini saya mendapat banyak pengalaman mengendarai berbagai jenis salju. Di sini di Jerman, jalur sepeda dibersihkan dan kadang-kadang garam diletakkan di atasnya sehingga Anda memiliki berbagai campuran lumpur dan salju. Saya merasa paling mudah untuk naik di jalan di mana tidak ada garam dan di mana kaki orang-orang membuat salju pada dasarnya permukaan keras dan datar. Mengendarai salju jenis itu dimungkinkan bahkan dengan suhu di bawah 10 Fahrenheit. Jika Anda memiliki salju sekitar 5 inci dan belum merupakan permukaan yang keras tetapi banyak jejak kaki dan jejak sepeda, maka sulit untuk dikendarai. Anda terus-menerus menabrak bukit salju kecil, dan Anda akan mengemudi dalam garis ular atau jatuh. Jika Anda memiliki garam di jalan dan tidak lebih dingin dari 20 Fahrenheit, maka boleh saja naik lumpur air salju ini.

Pada salju yang dikemas (IE dari mobil), hibrida saya berkinerja lebih baik daripada sepeda gunung saya. Ban sempit memotong dan menghubungi trotoar padat di bawahnya. Ban sepeda gunung yang lebih besar tidak dapat memotong dan berakhir melayang di permukaan. Efeknya seperti hydroplaning. Sangat sulit untuk dikendalikan, meskipun saya tidak tahu fisika di balik itu.