Manfaat dari motor pembalap baru lebih dari yang lebih tua?

10 Tahun yang lalu, ketika saya berusia 14 tahun, saya mendapatkan sepeda jalan raya pertama saya. Harganya sekitar 1000 € (~ 1350 $), dan saya telah menggunakannya setiap tahun. Saya telah bersepeda setidaknya 1.000 km setiap musim.

Sekarang, saya sudah mulai bertanya pada diri sendiri: apakah saya harus membeli sepeda jalan baru?

Satu-satunya karbon yang dimiliki sepeda saya saat ini adalah garpu karbon. Namun di samping itu, Anda dapat melihat sepeda di bawah ini.

Pertanyaanku adalah:

Membandingkan rata-rata ~ 1000 € sepeda jalan dari sekitar 10 tahun yang lalu, menjadi sepeda jalan 1000-1500 € hari ini, perbedaan seperti apa yang akan terjadi? Jenis teknologi apa yang telah dikembangkan selama ini, yang mengarah pada peningkatan pada sepeda?

Juga, setelah 10 tahun digunakan, apakah akan ada keausan sepeda yang bisa Anda rasakan jika Anda membeli sepeda baru?

Gambar sepeda saya :

TL; DR : Akan ada banyak perbedaan. Sepeda 1500 Euro hari ini mungkin akan sebanding dengan sepeda Euro 6-7000 dari 10 tahun yang lalu.

Elaborasi:

Akan ada beberapa perbaikan dalam sepeda karena kemajuan teknologi dan penelitian dan pengembangan. Beberapa model dasar tidak akan secara radikal berbeda dari bingkai Anda, meskipun bahkan di sana, ada beberapa perbedaan.

Pertama adalah komposisi bingkai, di mana beberapa (bahkan entry level) sepeda balap sekarang semuanya karbon. Ini diaktifkan karena ketika sepeda pertama kali dibuat, ada banyak biaya penelitian dan pengembangan yang harus diimbangi. Setelah beberapa tahun, itu diimbangi, dan model "atas" sering menjadi model "tengah" ketika kerangka baru dikembangkan untuk skala kelas atas.

Berikut adalah beberapa wahana yang bentuknya cukup mirip, dan merupakan sepeda jalan entry level. Perhatikan bahwa Giant memiliki potongan (1500 Euro), dan Allez Khusus tidak (Euro 1250). Allez adalah aluminium, Giant adalah karbon.

Kedua adalah bentuk bingkai dan bentuk tabung. Untuk entry level, Anda mungkin tidak melihat banyak perbedaan (Terutama di merek-merek terkenal), tetapi hampir semua masih memiliki tabung atas yang miring ke bawah menuju tabung kursi, dan beberapa memiliki guntingan yang lebih kecil untuk roda belakang. Ketika Anda naik tangga harga, tabung mulai berubah bentuk, dan pertimbangan aerodinamis menjadi jauh lebih dramatis.

Seperti yang dapat Anda lihat di Pembalasan Khusus di bawah ini, tabung atas miring jauh dari headset, dan tabung kursi berlekuk lebih dari wahana entry level untuk mengakomodasi ban yang lebih dekat dan lebih terlindungi, yang meningkatkan aerodinamika. Tabung juga lebih berbentuk oval / sayap, bukan bulat.

Jika Anda ingin meningkatkan harga, Anda dapat melihat Cervelo S5 (Cervelo bisa dibilang adalah perusahaan sepeda terbaik untuk memahami aerodinamika), yang memiliki roda belakang yang jauh lebih terlindungi, garpu lebih terintegrasi dengan rangka, dan jauh lebih bersih garis di seluruh.

Area terakhir adalah teknologi trickle down dalam groupsets, yang terdiri dari derailleurs, brifter (kombinasi rem / geser), brakeset. Grup Shimano 105 dan SRAM Force, yang biasanya Anda temukan pada sepeda entry level yang lebih banyak dibandingkan dengan kelompok Dura Ace dan Red 4-5 tahun yang lalu, dan ketika level atas maju, teknologi dari grup sebelumnya mulai turun. ke tingkat berikutnya di bawah ini.

Pada sepeda, Anda dapat memiliki cahaya, murah dan dapat diandalkan. Anda bisa memilih dua dari daftar itu.

Sepeda Anda saat ini memiliki roda yang layak dan komponen yang masuk akal. Jika mereka telah dirawat dengan baik, saya tidak berpikir Anda akan melihat banyak perbedaan di sana selain 10spd gearing. Perubahan besar untuk sepeda baru dalam kisaran harga itu akan menjadi kerangka.

Jauh lebih mudah sekarang untuk mendapatkan bingkai yang benar-benar sesuai dengan gaya mengendarai Anda, saya melihat Anda memiliki batang sudut disesuaikan. Karena bingkai karbon memungkinkan lebih banyak kebebasan desain dan pengendara telah datang dengan gagasan bahwa pengendara biasa tidak memerlukan sepeda "balap" kecuali mereka benar-benar balap, jauh lebih mudah untuk mendapatkan bingkai yang benar-benar cocok untuk Anda dan gaya berkendara Anda. .

Sepeda baru akan lebih ringan dan Anda akan merasa lebih cepat, tetapi tidak akan jauh lebih cepat dalam perjalanan yang khas. Manusia adalah mesin bertenaga sangat rendah sehingga walaupun sedikit penurunan berat sepeda akan membuat motornya berakselerasi lebih cepat, tetapi Anda masih akan mencapai batas yang sama dalam kecepatan tertinggi. Pendakian akan sedikit lebih mudah, tetapi tidak banyak.

Sepeda telah menjadi jauh lebih mahal dalam 10 tahun terakhir, 1500 euro adalah entry level saat ini. Anda bisa mendapatkan motor yang bagus dalam kisaran harga itu, tetapi beberapa komponen tidak akan bagus seperti yang Anda miliki saat ini. Jika Anda menyukai persneling dan cara kerja shifter pada sepeda Anda saat ini, Anda dapat mempertimbangkan untuk meningkatkan frame.

Anda harus mendemonstrasikan sepeda saat ini dan memutuskan apakah Anda suka bentuk dan kesesuaian brifter Shimano dan SRAM. Memiliki sepeda yang nyaman dan cocok jauh melebihi kenaikan kecil dalam penurunan berat badan.