Jawaban:
Sebagai orang yang membuat klaim itu, alasannya adalah bahwa diduga beberapa minyak dapat menyerang epoxies yang ditemukan di beberapa aplikasi serat karbon, menyebabkan kerusakan struktur CF, dan menyebabkan ekspansi yang akan membuat macet pos di tempat.
Epoksi sebaliknya tidak akan menimbulkan korosi, jadi tidak perlu untuk tujuan itu. Pabrikan juga merekomendasikan Anda untuk tidak melakukannya.
Saya memiliki seatpost serat karbon dalam kerangka baja yang sudah saya olesi sejak lama sebelum saya mengetahui hal ini dan itu tidak macet, tapi saya mungkin saja beruntung.
Dan tentu saja, jika Anda menggunakan pelumas yang dirancang khusus untuk aplikasi serat karbon, ia meniadakan semua klaim ini, karena itu merujuk pada proses penggilingan.
Bagian-bagian karbon akan menyebabkan aluminium teroksidasi, sebagai reaksi kimia yang menyebabkan pos-pos kursi akhirnya terjebak dalam bingkai. Tapi bukan itu sebabnya ini perlu.
"Carbon grease" sebenarnya bukan grease. Ini adalah senyawa gesekan yang meningkatkan gesekan antara postingan kursi karbon mewah dan rangka Anda. Meningkatkan gesekan memungkinkan torsi yang lebih rendah pada baut pemasangan untuk bagian individu, yang mengurangi risiko menghancurkan bagian, atau membuatnya tergelincir di bingkai.
Tergelincirnya jok kursi dan setang di bingkai adalah alasan mengapa kami awalnya diberitahu untuk tidak melumasi bagian karbon. Pelumas mengurangi gesekan, yang berarti torsi lebih tinggi dan bagian yang lebih rusak.
Setelah bagian-bagian mulai macet, mereka menyadari bahwa mereka membutuhkan sesuatu, tetapi itu harus meningkatkan gesekan, daripada menguranginya. Karenanya, senyawa karbon "gemuk".
Anda bisa mendapatkan grease khusus pasak jok karbon, dirancang untuk mengurangi tekanan penjepit yang diperlukan untuk menahan postur jok di tempatnya dan mencegahnya menempel atau tergelincir. Pace membuat beberapa (Pace RC005 Carbon Fiber Seatpost Grease) dan saya yakin beberapa orang lain juga melakukannya.
Saya hanya menghadapi masalah ini persis. Pos karbon, hampir "dilas" ke dalam pos kursi Columbus SL. Saya telah melepasnya kurang dari setahun sebelumnya, tetapi sekarang terjebak dengan kuat sehingga para penjaga toko hampir harus menghancurkannya untuk melepaskannya (butuh lebih dari setengah jam dengan tiang pengaman dijepit menjadi wakil, dan dua orang [dengan hati-hati] menerapkan torsi pada bingkai untuk melepaskannya). Semakin baik permukaan bagian dalam tabung kursi, semakin baik, kemudian dipoles untuk menghilangkan residu brazing dari rakitan asli. Mereka juga menggunakan senyawa anti-rebutan untuk mencegah hal ini terjadi lagi.
Saya membayangkan bahwa tidak ada gunanya meminyaki itu. Anda tidak akan memiliki masalah dengan itu ingin mengikat diri ke tabung bingkai karena korosi atau logam yang berbeda.