Apakah ada cara untuk melompat ke trotoar paralel?

Skenarionya: Anda mengendarai di jalur sepeda yang berbatasan dengan cat saja. Anda kebetulan melihat dari balik bahu Anda (atau di cermin Anda) dan melihat kendaraan mendekat dari belakang, baik sepenuhnya di jalur sepeda, atau cukup dekat sehingga mereka tidak bisa lewat dengan aman. Asumsikan bahwa membelok ke bagian dalam lintasan kendaraan yang mendekat (menjauh dari trotoar) bukanlah suatu pilihan, dan bahwa tidak ada waktu untuk memperlambat dan turun ke trotoar.

Apakah ada teknik yang dapat digunakan di sini untuk mengangkat sepeda dengan cepat ke atas dan ke samping, saat bepergian dengan kecepatan, sehingga Anda dapat melanjutkan perjalanan dengan aman di trotoar yang terangkat hingga bahaya telah lewat?

Jawaban yang tidak memerlukan penangguhan akan ideal, dan akan sangat membantu (meskipun tidak mungkin) untuk menemukan teknik yang juga dapat digunakan saat membawa pannier berbobot cukup (~ 10 pon) di rak belakang.

Anda berbicara tentang "kelinci lompatan" dan itu dapat dilakukan dengan kecepatan tinggi pada sepeda yang dimuat tetapi berisiko tinggi. Anda hampir pasti lebih baik melompat dari sepeda dan berguling. Uji Coba Sepeda AS menyebutnya "side hop", tetapi di anglonesia saya sering mendengarnya disebut bunny hop.

Berikut adalah foto Juara Dunia Cycle Messenger 2006 yang melakukan kurang lebih pada kecepatan sekitar 30 km / jam, tetapi mengenakan ransel daripada pannier:

Perhatikan bahwa pada kejuaraan dunia untuk orang-orang yang mengendarai sepeda bermuatan cepat sepanjang hari, sekitar 3/4 pesaing melambat dan menggunakan kereta bayi atau hanya menaiki trotoar (foto saya adalah foto yang mengambil pendekatan yang lebih menarik, jelas ). Dalam hal ini mereka mengendarai sepanjang jalan, kemudian harus pergi ke jalan setapak dan berbelok sangat sedikit ke jalan setapak, jadi melambat untuk menggunakan jalan pasti menghabiskan waktu.

Jika Anda mengharapkan untuk melakukan ini, IMO Anda lebih baik belajar selam dengan benar. Baik melalui seni bela diri seperti aikido atau ninjitsu, atau melalui senam. Keahlian itu akan membantu Anda dalam berbagai situasi yang jauh lebih luas daripada "jika saya punya waktu beberapa detik untuk mengorganisir saya bisa bunny hop". Juga, hasil yang paling mungkin dari mencoba ini adalah bahwa Anda akhirnya menabrak trotoar dengan sepeda, kemudian trotoar dengan tubuh Anda. Jadi penggulungan akan bermanfaat ...

Bagi saya, dibutuhkan sejumlah tabrakan yang mengganggu pada masa muda saya sebelum saya mengalami cedera serius, sebagian besar karena kemampuan saya untuk berguling (berbicara secara longgar, melalui pelatihan seni bela diri). Dan ketika saya akhirnya mematahkan humerus saya itu karena gulungan gagal. Bahkan sekarang, saya sudah mengendarai di mana-mana selama 30-tahun aneh dan masih cedera utama saya semua telah terjadi baik karena kesalahan bodoh saya sendiri dan secara efektif kecelakaan kendaraan tunggal. Yang "tertabrak mobil" semuanya melibatkan sedikit terbang di udara, satu gulungan kemudian banyak yang sangat sopan menjelaskan kepada pengendara bahwa saya ingin mereka memberi saya rincian asuransi mereka. Sekarang. TERIMA KASIH.

FWIW, saya bisa melakukan lompatan seperti yang ditunjukkan, pada sepeda komuter saya, dengan pannier, tetapi hanya dengan persiapan yang hati-hati dan pendekatan 90 °. Pendekatan lompatan terbang Jurgen bukanlah pendekatan yang akan saya coba jika ada cara untuk menghindarinya.

"Trik" yang Anda cari adalah hop samping . Ini benar-benar variasi pada kelinci.

Pada dasarnya, Anda melakukan lompatan kelinci standar tetapi ketika setang dan roda depan mencapai puncaknya, Anda menarik ujung depan melewati rintangan sambil mendorongnya ke depan. Gerakan ke depan menarik roda belakang ke atas, sama seperti lompatan kelinci standar. Namun, Anda juga dapat menggunakan pinggul dan kaki untuk mendorong bagian belakang sepeda melewati trotoar.

Video yang saya tautkan di atas memberikan contoh yang bagus. Satu pertengkaran yang saya miliki adalah bahwa dia mengatakan bahwa lebih mudah untuk melompat dari sisi kaki menghadap ke depan Anda. Saya menemukan yang sebaliknya benar. Saya menemukan bahwa kaki belakang saya memberi saya lebih banyak kekuatan untuk mendorong roda belakang melewati rintangan. Tapi sungguh, saya bisa melakukan keduanya. Saya bisa melakukannya lebih tinggi dan lebih jauh ke arah yang saya sukai.

Side hop biasanya dilakukan dari trackstand dan bukan dalam gerakan. Ini karena mereka sebagian besar digunakan untuk uji coba dan menjalankan trik dari macet menawarkan lebih banyak presisi dan kontrol. Berlatihlah dari macet. Setelah Anda cukup pandai, coba lakukan sambil berguling perlahan. Kemudian secara bertahap meningkatkan kecepatan.

Ketika memulai, berlatihlah di tanah datar yang memiliki semacam tanda di atasnya, misalnya garis yang dicat, batu bata warna yang berbeda, garis kapur, apa pun. Dari trackstand, cobalah melompat dari beberapa inci ke sisi tanda ke atasnya. Setelah Anda dapat melakukannya dengan percaya diri, cobalah melompat dari posisi awal yang sama, tetapi di atas tanda. Kemudian coba dari jauh.

Setelah turun, tambahkan ketinggian. Tangga adalah tempat yang bagus untuk berlatih. Setelah Anda dapat naik ke tangga tunggal, temukan tangga lebar dan cobalah melompat ke atas. Jika Anda harus meletakkan kaki, pastikan untuk melakukannya pada langkah yang lebih tinggi. Anda tidak akan bisa mencapai anak tangga paling bawah dan bisa jatuh dari tangga.

Pada titik ini, Anda siap untuk mulai mencoba menggulungnya. Kembali ke tanah datar Anda dengan tanda di atasnya. Anda akan menemukan bahwa Anda tidak bisa melompat setinggi atau sejauh berjalan. Setidaknya, tidak pada awalnya. Saya tidak bisa menjelaskan mengapa itu berbeda, tetapi memang benar. Namun, Anda akan merasakannya lebih cepat dan segera Anda akan siap menangani trotoar. Lakukan dengan lambat pada awalnya. Anda mungkin akan menangkap roda belakang dan berhenti beberapa kali. Setelah Anda mendapatkannya, pergi lebih cepat dan lebih cepat sampai itu sudah menjadi kebiasaan.

Latih setiap langkah di kedua arah. Jika Anda pandai pergi ke satu arah dulu, akan lebih membuat frustrasi untuk belajar ke arah lain.

Melakukan ini dengan ransel di atas tidak ada artinya. Melakukannya dengan bagian belakang yang berbobot (yaitu, pannier) adalah permainan bola yang sangat berbeda. Meskipun mungkin, itu tentu tidak mudah. Anda tidak memiliki daya ungkit yang sama dengan bobot di belakang. Saya juga akan khawatir bahwa benturan pannier dan rak pada akhirnya akan merusaknya. Rak tidak dirancang untuk menahan banyak gaya lateral. Kait pannier juga biasanya tidak dirancang untuk gaya tumbukan. Jika Anda harus sering melakukan ini, Anda mungkin harus pasrah mengendarai dengan ransel.

Jawaban singkat: ya, ada cara untuk melakukannya. Saya sepenuhnya mendukung jawaban Mσᶎ dan memiliki lebih banyak untuk dikatakan daripada yang akan cocok dalam komentar.

Pertama, tentang premis aslinya.

Anda kebetulan melihat dari balik bahu Anda (atau di cermin Anda) dan melihat kendaraan mendekat dari belakang, baik sepenuhnya di jalur sepeda, atau cukup dekat sehingga mereka tidak bisa lewat dengan aman.

Jika saya mengendarai sepeda di jalur sepeda, satu-satunya waktu saya bahkan mempertimbangkan untuk keluar dari jalan kendaraan yang mendekat dari belakang adalah untuk kendaraan darurat dengan lampu dan sirene. Semua orang harus menunggu. Mereka memilih untuk berkendara di jalur sepeda, jadi begitulah adanya.

Peringatan itu dalam kata-kata pertimbangkan dan aman . Ketika keamanan dipertaruhkan, tidak ada waktu untuk mempertimbangkan . Keluarlah dari situ. Bagaimanapun caranya.

Tetapi mengenai kelinci lompat (sunting: berbicara di sini tentang sepeda jalan, dengan kecepatan; terima kasih kepada @ James untuk menunjukkan perbedaannya)

• Mereka adalah keterampilan, dan dengan demikian dapat dipelajari.

• Mereka adalah keterampilan, dan agar tersedia sesuai panggilan, mereka harus dilatih.

• Kaki Anda harus melekat pada pedal. Anda bisa yakin bahwa kurir dalam jawaban Mσᶎ menggunakan pedal SPD.

• Jika menggunakan drop bar, pelajari cara melompat kelinci dengan tangan di atas atau tudung, dan dengan kedua tangan di posisi yang sama di setiap sisi.

• Pada sepeda jalan (hampir) satu-satunya cara melompat adalah membuat massa tubuh Anda bergerak ke atas. Cara dasar untuk melakukan ini adalah dengan berjongkok di atas sepeda, lalu bangkit. Jika Anda memegang dengan tangan Anda dan kaki Anda terpasang maka sepeda akan mengikuti.

• Hal pertama yang harus dipraktikkan adalah mendarat lurus. Itu benar-benar berarti lurus saat tinggal landas dan tetap lurus saat mendarat. Yang penting adalah bahwa roda depan Anda menunjuk ke arah perjalanan saat mendarat.

• Sekarang saatnya untuk mulai melompati rintangan kecil, seperti ranting dan tonjolan / retakan kecil di trotoar.

• Hal kedua adalah mendapatkan ketinggian yang sama dengan kedua roda. Karena Anda harus mengangkat kepala, Anda tidak dapat melihat ke bawah untuk memeriksa ini. Jika roda Anda tidak rata, Anda akan tahu karena orang akan mendarat lebih dulu. Biasanya yang di belakang. Ketika Anda secara bertahap melompat benda yang lebih besar, Anda juga bisa merasakan satu sentuhan roda, sekali lagi, biasanya yang belakang. Hal ini disebabkan oleh terlalu banyak menarik pada setang; berkonsentrasi pada menarik sepeda ke atas dengan kaki Anda. Hanya sedikit. Dalam gambar Mσᶎ Anda dapat melihat pengendara pada ekstensi ke atas penuh dan sekarang dapat menarik roda belakang lebih tinggi.

• Sekarang saatnya untuk bekerja pada ketinggian. Ini sebagian besar masalah koordinasi dan waktu, bukan upaya besar. Tentu butuh lebih banyak upaya untuk melompat lebih tinggi, tetapi berkonsentrasi pada koordinasi. Crouch dan lompat. Crouch dan melompat lebih tinggi. Irama. Anda harus dengan mudah melompat setinggi 15cm (6in) dalam satu atau dua hari. Itu cukup untuk membuat Anda mengatasi sebagian besar hambatan, tetapi tidak sampai banyak trotoar. Anda membutuhkan setidaknya 20cm (8in) untuk itu.

• Dan sekarang bertujuan untuk jarak. Jarak adalah fungsi dari kecepatan dan waktu di udara. Waktu di udara ditentukan oleh ketinggian. Dengan matematika saya, jika Anda bisa melompat 15cm maka Anda berada di udara sekitar seperempat detik. Pada 20kph (12mph), Anda mencakup sekitar 5,5 meter per detik. Jadi Anda bisa melompat sekitar 1,4 m (56 inci). Itu hanya sekitar 40cm (16 inci) lebih dari dasar roda sepeda Anda, tetapi itu cukup untuk melompat benda kecil. Untuk hal-hal seperti penutup lubang-manusia, Anda perlu mendapatkan lebih banyak udara dan / atau berjalan lebih cepat.

Jadi itulah cara melakukan lompatan dasar kelinci. Anda perlu waktu untuk mempersiapkan diri (berjongkok, memegang posisi) sebelum Anda melompat. Jadi itu bukan sesuatu yang harus dilakukan dalam keadaan darurat, kecuali jika Anda sudah dalam posisi.

Yang Anda minta adalah lompatan ke samping di tepi jalan. Ada dua cara untuk melakukan ini; lelaki di foto itu mengendarai mobil di sudut, dan hanya melompat dalam garis lurus. Mudah jika Anda sangat percaya diri dengan keterampilan Anda. Bencana jika Anda menangkap roda depan di trotoar. Cara lain adalah melompat ke samping. Anda dapat belajar melakukannya juga, tetapi posting ini sudah terlalu lama. Saya melihat seorang pria di TDF melakukannya sekali pada keturunan ketika dia berlari lebar di sudut. Salah satu cara untuk belajar adalah mulai dengan melakukan track-stand dan melompat ke samping. Lihat jawaban Jimirings untuk itu.

Pertama, bagaimana sepeda diatur?

• Ban 25mm berbanding 32m (atau lebih besar) berbeda.
• Klip versus klip-kurang membingungkan.
  Apakah Anda masuk seperti SPD?

Ada beberapa lompatan

• 
  Lompat lurus Cukup banyak yang perlu dikunci kemudian turunkan tubuh Anda dan lompat dan tarik ke atas pada pedal dan palang. Ini bagus untuk melompati trotoar tetapi Anda harus diarahkan ke trotoar. Dan Anda harus memiliki kecepatan yang cukup agar kedua roda membersihkan trotoar. Dalam keadaan darurat jika Anda melihatnya di cermin, Anda tidak punya waktu untuk mengarahkan seluruh sepeda ke trotoar. Jika Anda benar-benar baik, Anda bisa melompat ke samping.
• Apa yang saya sebut kelinci dua tahap
  Anda melompat roda depan dan kemudian setelah roda depan mendarat Anda naik bagian belakang. Tarik ke atas jeruji untuk menaikkan roda depan dan saat Anda mendarat, condong ke depan dan tarik bagian belakang. Lebih mudah jika Anda masuk. Tidak suka. Saya suka pedal di seperti 4 dan 10 untuk mendorong ke dalamnya untuk menarik ujung belakang. Ini kemungkinan besar Anda melihatnya di skenario cermin. Dapatkan roda depan - ini akan membuat tubuh Anda melewati trotoar. Semoga lompat ke belakang. Sekalipun Anda tidak melompat ke belakang, Anda menggedor roda belakang dan tetap di atas atau menggedor belakang dan menabrak.
• Kelinci sungguhan.
  Bukan apa yang akan Anda gunakan dalam cermin. Anda menarik bagian depan dengan lutut masih tertekuk dan ketika Anda mendapatkan roda belakang di bawah Anda melompat. Ini adalah bagaimana Anda mendapatkan jarak / tinggi. Sulit seolah-olah Anda menekan terlalu cepat hidungnya menukik. Dan jika Anda terlambat terlambat, Anda keluar dari belakang. Berlatih di permukaan yang lembut dengan helm.

Video ini menggambarkan kelinci kelinci dua tahap. BunnyLikePro Tapi apa yang dia lakukan pada 15 detik adalah kelinci sungguhan.

Bagian yang mudah adalah pembersihan roda depan awal trotoar. Jika Anda kemudian dapat memutar roda depan Anda lebih jauh ke trotoar saat Anda mendarat dan melepaskan beban bagian belakang sepeda, (lebih mudah lagi jika Anda terpotong, karena Anda dapat menarik kembali ke atas dengan kaki Anda), efeknya hampir sama. melompat trotoar dengan sudut kurang dari 90 derajat. Kadang-kadang bagian belakang mungkin tidak jelas tetapi awal mengarahkan lebih dalam ke trotoar, mengurangi kemungkinan dump lurus ke lantai.

Ketika saya masih muda saya bisa melakukannya dengan melompat dengan roda depan, dan kemudian membiarkan roda belakang "meluncur" secara diagonal sementara melangkah lebih jauh dengan roda depan. Ini membuat sudut pendekatan meningkat dan akhirnya akan naik ketika sekitar 45 derajat atau lebih. Saya kira itu tidak baik untuk kesehatan ban / roda, tetapi bekerja dan tidak merasa berbahaya. (Kadang-kadang itu hanya menyebabkan berhenti, ketika tidak bisa naik dengan roda belakang, karena gesekannya tinggi). Saya juga menggabungkannya dengan apa yang @Blam sebut sebagai kelinci dua tahap. Jadi mengurangi tekanan pada punggung dengan memiringkan ke depan, dan melompat dengan punggung. (Ini dilakukan dengan sepeda tanpa klip pedal)

Jika Anda ingin aman dari benturan belakang maka Anda tidak akan keberatan sedikit kehilangan waktu / kecepatan atau kerusakan kecil pada sepeda Anda.

Jadi, Anda ingin belokan ke trotoar jika Anda memiliki satu atau dua detik lalu membelok dari trotoar dan kemudian kembali untuk mendapatkan sudut sebesar mungkin untuk trotoar. Anda dapat menggunakan setang untuk menarik roda depan ke atas trotoar dan saat giliran roda belakang mendorong pedal untuk mendapatkannya di trotoar.

Jika Anda berada di gigi yang lebih rendah maka dorongan pada pedal akan lebih membantu. Jika Anda memiliki beban yang layak di keranjang beban maka Anda harus melupakan segala jenis lompatan di trotoar dan biarkan ban dan pelek dari roda belakang menerima pukulan agar Anda selamat.