Prosedur yang tepat bervariasi sedikit tergantung pada model kaliper rem / bantalan. Sebagian besar rem cakram sekarang bersifat hidrolik. Saya telah menemukan bahwa saya tidak pernah sejauh ini membiarkan cairan keluar atau menambah cairan di rem hidrolik! Prosedurnya biasanya seperti ini:
ALAT / BAHAN: sarung tangan lateks, kain, sikat gigi tua, roh putih, alat pembersih ban, obeng, tang (lebih disukai berhidung jarum), allen kunci / kunci pas yang sesuai tergantung pada pelepasan roda / caliper
Selalu sediakan sedikit waktu untuk komplikasi. TERUTAMA jika Anda belum melakukan itu sepeda / bagian tertentu sebelumnya.
Kumpulkan alat / bagian. Sarung tangan menyala. Lepaskan roda (ATAU beberapa kaliper yang Anda lepaskan satu baut dan kaliper berputar menjauh dari rotor seperti rem sepeda motor).
Bersihkan caliper rem di luar. Menggunakan sikat gigi + roh putih + kain. PERINGATAN: jangan terkena cairan kotor / berminyak pada permukaan rotor atau pengereman!
OPSIONAL: Gunakan obeng untuk mendorong bantalan rem terpisah sejauh yang Anda bisa ke setiap sisi (untuk mendorong piston kembali)
Lepaskan pin atau apa pun yang menahan bantalan rem pada tempatnya. Lepaskan bantalan dari caliper. Periksa bantalan.
Bersihkan bagian dalam caliper.
Gunakan alat plastik untuk mendorong piston kembali di setiap sisi.
Masukkan bantalan baru ke dalam dudukannya. Geser mereka ke dalam caliper. Dorong pin atau apa pun yang menahannya di tempat dan kunci.
Pasang kembali roda, dengan lembut. . pastikan rotor masuk di antara bantalan rem di caliper.
Tarik rem beberapa kali. Beberapa kali pertama akan menjadi lunak dan berjalan sepanjang jalan tetapi harus menegang saat piston didorong keluar dan mulai mendorong bantalan ke rotor.
Pada tahap ini Anda hampir selesai, rotor bisa mendapatkan sesuatu yang menetes atau terciprat di atasnya sehingga bersihkan rotor dengan kain / handuk dapur yang benar-benar segar. Jika rotor memiliki kontaminasi, rem mungkin berisik dan tidak seefektif seharusnya.
Siklus tes. Semoga pekerjaan rem dilakukan dengan baik. Jika tidak . . kemudian . . WAKTU KONTINJENSI / debugging. .
Merapikan.
Hati-hati beberapa siklus pertama keluar berjaga-jaga. . .
Biasanya dengan rem cakram itu cukup mudah. Saya pikir mereka lebih mudah diganti daripada bantalan rem rim. Tapi . terkadang hal menjadi sedikit rumit. Catatan tambahan jika terjadi komplikasi:
Ya, Anda harus melepas kemudi. Ini memberikan akses untuk memasukkan dan mengeluarkan bantalan dan mendorong piston kembali. Beberapa jenis bantalan dapat diganti tanpa melepas roda, tetapi hanya jika Anda juga dapat membersihkan dan mendapatkan piston kembali.
Ya, sarung tangan dan pembersihan bagus untuk digunakan / dilakukan. Pembersihan membantu menjaga Anda dan alat / sepeda tetap bersih dan dalam jangka panjang membantu mencegah bagian-bagian disita dan dipakai.
Sebelum melepas bantalan, Anda dapat menggunakannya untuk mendorong piston kembali. Masukkan obeng atau alat lain di antara bantalan rem dan dorong ke samping. Ini memastikan piston tidak rusak dengan mendorong langsung dengan obeng.
Saya pernah menemukan piston yang macet:
Rem Cakram Hayes, alat pengatur yang kaku?
Dalam hal ini, lepaskan bantalan rem. Bersihkan di dalam dan di luar dengan roh putih. Hindari cairan kotor pada rotor rem atau permukaan pengereman lainnya. Jangan membersihkan / melumasi dengan minyak atau WD40 karena dapat merusak karet / plastik bagian piston. minyak rem dot4 dapat digunakan untuk melumasi (periksa apakah minyak mineral hidrolik Anda atau dot4). Setelah beberapa saat (dalam kasus yang buruk biarkan semalaman untuk membersihkan agar meresap) dengan lembut (dengan alat plastik) tetapi dorong kembali piston dengan kuat.
Saya kira jika itu tidak berhasil maka mungkin ada udara atau kelebihan cairan dalam sistem hidrolik dan beberapa perlu dikeringkan NAMUN Saya akan benar-benar mencoba dan menghindari pengeringan cairan!
Untuk shimano ada semacam pasak. Tekuk atau luruskan ujungnya untuk mengamankannya. Untuk bantalan lain ada pin yang berbeda dan baut kecil atau caliper perlu dilepas sebagian dan miring dari rotor.
Periksa pembalut, saya menemukan biasanya pembalut sedikit terlalu jauh dipakai di satu tempat! Ketika rem terasa lebih kasar atau bising, saya tahu saya harus mengganti atau memeriksa dengan benar. Memeriksa bantalan. . sangat sulit untuk melihat berapa banyak pad yang tersisa tanpa melepaskannya. Bantalan shimano saya terlepas dan bagian yang lebih dekat ke bagian dalam roda lebih aus, biasanya salah satu ujung bantalan hampir sepenuhnya turun ke logam di belakang bantalan.
alat plastik = pembersih ban atau mungkin sikat gigi lama Anda :)
Langkah ini membuat saya kesulitan pagi ini! Bantalan rem Shimano tidak pas dengan dudukan bantalan yang disediakan bersama mereka! Mereka semacam pas tetapi lubang untuk pin tidak berbaris. Saya benar-benar harus mengajukan bagian atas bantalan ke bawah agar pas ke dudukan. Menyenangkan dan menarik !? Dan mendidik.
Beberapa siklus pertama keluar, hanya menonton untuk sesuatu yang lucu. bantalan rem "bedding-in"? Saya tidak tahu. Biasanya mereka langsung bekerja.
Suatu hal yang berbeda, lebih merupakan masalah dengan rem pelek, dalam kasus di mana rem lama Anda sangat buruk dan sekarang Anda memiliki rem yang baik hati-hati karena Anda mungkin mengambil dan menekan rem tiba-tiba dan benar-benar berhenti !! Lakukan sedikit pelatihan MTB dan pelajari cara mengendalikan rem.
