Mekanik mengatakan untuk tidak menggunakan tiga gigi teratas / dua terbawah atau rantai akan melempar


14

Saya baru saja membeli BTwin Fit 5 , semua stok, segar dari distributor, Decathlon. Mengambilnya untuk mondar-mandir ringan di toko dan semuanya tampak OK. Sekitar 100 meter dari pintu, saya bergeser ke ujung atas kisaran, mengayuh dengan kuat tetapi tidak keras, dan segera melemparkan rantai ke luar.

Kembali ke toko, mekanik meletakkan rantai kembali, menyesuaikan ketegangan pada derailleurs dan memberitahu saya untuk tidak menggunakan tiga gigi teratas atau dua terbawah (yaitu, 3 resistansi tertinggi dan dua posisi resistansi resistansi terendah dalam jajaran drive train. ), atau rantai akan melempar lagi. Saya bertanya mengapa, tetapi sayangnya, saya adalah orang asing dan tidak berbicara bahasa lokal dengan cukup baik untuk memahami penjelasannya. Harap dicatat saya pasti tidak salah mengerti sedikit tentang tidak menggunakan persneling; ini sangat jelas.

Spekulasi liar tentang apa yang dia katakan tentang alasan untuk ini:

  • Ketegangan rantai atau bermain karena pergeseran lateral antara roda gigi bagian dalam dan luar dari kaset depan dan belakang saat bergeser
  • Panjang rantai
  • Sesuatu tentang derailleur

Sekali lagi, ada hambatan bahasa yang substansial dan saya tidak percaya pada pemahaman saya tentang apa yang dia katakan tentang mengapa saya tidak harus menggunakan roda gigi itu.

Jika Anda tidak terbiasa dengan Decathlon, ini adalah department store / box / super sports. Jelas bukan toko sepeda kelas atas atau berdedikasi. Mekanik rumah itu menurut saya kurang dari seorang ahli, untuk membuatnya dengan lembut. Saya pasti telah membaca beberapa ulasan online yang mengeluh tentang ketidakmampuan staf Decathlon untuk mengatur drive drive sepeda baru dengan benar. Namun, penting untuk dipahami bahwa kualitas keahlian ini mewakili (atau lebih baik daripada) kualitas setiap toko dalam satu jam perjalanan.

Nasihat ini nampaknya sangat gila bagi saya . Apa yang menjadi alasan di balik ini? Apa yang bisa saya lakukan? Selain dari yang jelas membawanya ke mekanik yang lebih baik, karena itu menghadirkan kesulitan besar bagi saya di sejumlah bidang. Sepeda bergeser tanpa masalah, termasuk sebelum melempar. Saya melakukan tes setiap peralatan selama perjalanan pengujian saya. Saya belum bereksperimen dengan mencoba mereproduksi masalah; Saya akan melakukannya dalam beberapa hari mendatang kemungkinan besar.

Motor ini memiliki groupset Shimano Sora dan shifter Shimano Deore. Saya seorang pengendara berpengalaman tetapi tidak ada mekanik; Saya sendiri belum melakukan apa pun selain perawatan dasar. Saya dapat memberikan gambar tambahan dan saya permainan untuk membuat penyesuaian yang relatif kecil, tetapi bahkan hanya dengan jelas menyelesaikan masalah ini akan sangat berguna.

masukkan deskripsi gambar di sini

masukkan deskripsi gambar di sini

masukkan deskripsi gambar di sini

Gambar tambahan, bergeser ke besar-besar.

masukkan deskripsi gambar di sini

masukkan deskripsi gambar di sini

masukkan deskripsi gambar di sini


7
Periksa nomor komponen di bawah Deore shifter; Jika ini berisi "M6 .." mereka adalah 10sp shifter yang akan menarik jumlah kabel yang salah untuk mekanisme belakang 9sp, dan memiliki jumlah berhenti yang salah. Jika nomor bagian mengandung "M5 .." mereka hanya salah setup.
Emyr

7
Agaknya ia menasihati agar tidak melakukan "rantai silang". Tetapi bahkan ketika Anda melakukan cross-chain, rantai tidak seharusnya lepas dengan mudah (dengan asumsi Anda tidak menyalahgunakan sepeda, misalnya, bergeser di bawah beban ekstrem). Ini terutama tidak disarankan karena menyebabkan keausan dan kebisingan yang berlebihan, dan masalahnya biasanya hanya signifikan pada bagian depan 3x.
Daniel R Hicks

1
Dua hal. Pertama, seluruh hal yang bergeser dapat dengan mudah dipertahankan sendiri, saya pikir sudah pasti ada gunanya belajar bagaimana memeriksa dan menyesuaikan ini sendiri. Kedua, saya memiliki pengetahuan tentang Decathlon, diakui sejak beberapa waktu lalu, tetapi menemukan mereka cukup baik. Saya hanya menegaskan bahwa itu adalah mekanik individu, bukan toko. Saya biasanya memandang barang-barang Decathlon bukan yang terkemuka, tetapi tetap bernilai besar,
PeteH

1
BTW, rantai itu tampaknya tidak dilumasi dengan sangat baik.
Daniel R Hicks

2
Setelah membaca pertanyaan Anda, semua jawaban dan semua komentar, saya sampai pada kesimpulan bahwa Anda hanya perlu menyesuaikan derailleurs (lihat youtube), atau ada sesuatu yang rusak dan Anda tidak perlu membayar untuk itu.
Carey Gregory

Jawaban:


11

Tidak menggunakan gigi atas dan bawah adalah solusi yang sangat efektif. Bodoh, tetapi efektif.

Secara tradisional seseorang hanya akan menggunakan sekrup batas (di derailleur belakang, sering ditandai L (ow) dan H (igh)). Beralih ke gigi paling rendah / tertinggi (depan dan belakang) dan kencangkan sekrup sehingga hanya memungkinkan mekanisme untuk bergerak sedikit di atas tepi sproket terbesar / terkecil (Memiliki sekrup terlalu kencang membuat sulit untuk berpindah ke terendah / gigi tertinggi).

Lebih detail dan selalu dibaca dengan baik: http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#rear


1
Memang efektif untuk menghindari penggunaan roda gigi tersebut - kisaran menengah berkinerja baik - tetapi gagasan kehilangan 18,5% gigi saya secara efektif menempatkan rasa tidak enak di mulut saya dan secara serius menurunkan kegunaan sepeda, membuat saran ini pada akhirnya tidak berguna untuk saya. Saya ingin mendapatkan perjalanan saya dalam bentuk yang tepat, tidak belajar bagaimana menghadapi masalah yang menjengkelkan. Tautan dan saran untuk mengencangkan sekrup batas sangat membantu, terima kasih untuk itu.
Nama Layar Esoterik

Saya telah menerima ini sebagai jawaban karena ini membahas masalah aktual, yang bukan lintas rantai (jika menurut Anda, baca kembali pertanyaan dengan lebih hati-hati, meskipun saya dapat memahami mengapa itu adalah pemikiran pertama dari banyak pengguna), dan karena itu menawarkan saran aktual tentang apa yang harus dilakukan, bukan hanya memberitahu saya untuk mencari. Menyesuaikan sekrup batas derailleur memperbaiki masalah, terima kasih @linac!
Nama Layar Esoterik

17

Anda memiliki front ganda, kan? Saran yang biasa adalah jangan bergeser ke gigi 3 tertinggi di kaset belakang ketika di depan rantai ada di rantai besar , dan jangan pindah ke 3 roda gigi terkecil, ketika rantai di depan ada di rantai kecil.

Ini mencegah cross-chaining, yang memakai rantai dengan cepat, menghasilkan kebisingan dan sulit bergeser. Lebih jauh lagi, beberapa derailleur bahkan mungkin tidak mendukung kombinasi ekstrem itu, ketika rantai dilintasi.

Di samping catatan, rantai tidak boleh jatuh dalam kombinasi roda gigi, mungkin sekrup batas harus disentuh sedikit, seperti yang dijelaskan linac .


2
Selain memakai berlebihan di posisi paling ekstrim, ini benar-benar ketinggalan zaman hari ini. Kereta drive modern bergeser dengan baik ke semua gigi. Masalahnya adalah penyesuaian yang salah.
Rich Wagenknecht

2
@EsotericScreenName Saran dari toko benar-benar omong kosong. Anda harus dapat beralih ke kombinasi gigi apa pun dengan drivetrain yang berfungsi. Apakah Anda harus menggunakan beberapa dari mereka atau tidak adalah debat lain, tetapi Anda harus dapat beralih ke mereka.
Carey Gregory

2
Mengapa jawaban dua kali salah (1. tiga kali lipat, bukan dua kali 2. nasihat warisan) terpilih sebagai yang teratas? Inilah yang dikatakan Shimano: When the chain is in the position shown in the illustration, the chain may contact the front chainrings or front derailleur and generate noise. If the noise is a problem, shift the chain onto the next-larger rear sprocket or the one after. tautan
Vorac

2
@CareyGregory telah memberikan reaksi saya terhadap saran ini dengan cukup ringkas. Pada sepeda baru, sama sekali tidak ada alasan saya harus mengharapkan rantai untuk melempar (dan melempar adalah apa yang saya diberitahu untuk diharapkan di toko, bukan hanya memakai atau menggeser kasar) ketika bergeser ke gigi atas. Vorac, saya tidak mengerti relevansi dari komentar terakhir Anda, dapatkah Anda menjelaskan?
Nama Layar Esoterik

2
@EsotericScreenName, saya mulai bertanya-tanya apakah benar-benar cross-chain sakit dan memutuskan untuk mengutip pabrikan. Sejujurnya, saya hidup dengan asumsi bahwa rantai silang adalah kejahatan besar. Btw baru-baru ini saya mengetahui bahwa menjalankan rem cakram dengan bantalan usang bisa tidak ada masalah sama sekali - seorang teman memakai bantalan rem begitu banyak, sehingga piston caliper mengambil cakram, namun piston dan cakram OK.
Vorac

7

Crossing chaining belum menjadi masalah sama sekali sejak ditemukannya rantai tanpa semak 20+ tahun yang lalu dan bahkan bukan masalah nyata pada zaman kuno. Itu adalah mitos yang terus-menerus bahwa tidak akan mati ...

Sepeda Anda harus meninggalkan toko yang mampu beralih ke kombo persneling apa pun yang mungkin dan menunggang sebanyak waktu yang Anda suka di gigi itu. Paling-paling saya akan menerima sedikit suara ekstra dalam kombo ekstrim (besar / besar dan kecil / kecil), tetapi komponen-komponen itu dirancang untuk bekerja di semua kombo gigi.

Jika Anda mencampur / mencocokkan komponen atau menjalankan roda gigi ganjil, Anda mungkin mengalami beberapa masalah dengan kapasitas derailluer, tetapi stok sepeda apa pun dari toko harus dapat menggunakan semua persnelingnya.


Kecuali jika pabrik melakukan kesalahan serius, komponen itu sendiri seharusnya tidak menjadi masalah, karena motor benar-benar stok dan baru. Saya setuju bahwa sepeda harus dapat menggunakan peralatan apa pun tanpa masalah, dan tidak pernah memiliki masalah seperti ini di masa lalu, itulah sebabnya saya sangat bingung dengan saran ini.
Nama Layar Esoterik

2

Apakah semua foto itu ada di gir yang sama? Besar di depan dan ke-4 di belakang?

Pada gambar derailleur itu cukup banyak memberikan panjang rantai. Perhatikan itu diayunkan ke depan.

Ketika Anda menjadi kecil kecil itu kebalikannya. Derailleur harus mengambil jumlah maksimum rantai - ayun ke belakang.

Kemungkinan besar derailleur Anda tidak akan mengambil seluruh jajaran sehingga Anda harus menjauh dari yang besar dan menjauh dari yang kecil.

Ada banyak pendapat tentang cross chaining. Saya setuju dengan rantai silang ini . Saya hampir tidak pernah ke kecil ke kecil tetapi saya akan pergi besar ke besar banyak seperti di flat saya hanya membutuhkannya untuk beberapa pukulan mempercepat dari berhenti. Roda gigi kecil pada kaset cenderung aus terlebih dahulu sehingga saya ingin menggunakan roda gigi besar saat saya bisa.


Ya, semua gambar diambil dalam gir yang sama. Saya akan mencoba dan mendapatkan lebih banyak malam ini menunjukkan posisi roda gigi dan derailleur yang berbeda.
Nama Layar Esoterik

1

Lebih jauh dari jawaban Blam tentang posisi katrol (yang mengendur dalam rantai), sepeda hybrid / tur saya baru-baru ini dilayani oleh mekanik toko sepeda balap Prancis yang sangat berpengalaman.

Dia mengenakan rantai yang terlalu pendek (yaitu menarik dan macet) jika, ketika saya mengendarainya, saya rantai silang ke kedua cincin besar: dan ketika saya mengatakan kepadanya bahwa (itulah yang terjadi ketika saya menguji-naik itu) dia berkata, "Kamu tidak seharusnya melakukan itu." Dia menggantinya dengan rantai yang lebih panjang.

Saya sedikit terkejut ada Decathlon di dekat Anda tetapi tidak ada toko sepeda. Ada klub sepeda?


Sebenarnya ada banyak toko sepeda lokal, namun, mereka sangat rendah. Mereka tidak seperti yang Anda bayangkan untuk sebuah LBS, tetapi tempat-tempat lubang kecil di dinding tempat Anda bisa pergi membeli sepotong baja murah. Bahkan pada merek yang lebih baik yang membawa merek aktual, staf tidak memahami kecocokan yang tepat (atau hanya benar-benar ingin melakukan penjualan). Misalnya: "mengapa Anda menginginkan sepeda jalan? Dapatkan saja sepeda gunung, mereka lebih baik" atau "kami tidak memiliki kerangka besar, cukup naik 52 cm dan tempatkan dudukannya". Saya 187cm dengan anggota tubuh yang panjang. Sepeda adalah komoditas yang sangat dapat dipertukarkan di sini, digunakan untuk transportasi murah.
Nama Layar Esoterik

-1

Apa yang dikatakan mekanik Anda, berlaku untuk sebagian besar drivetrain.

Dan sama sekali tidak ada gunanya menggunakan kombinasi ekstrem, seperti 1: 8 atau 3: 1, karena mereka digandakan oleh 2: sesuatu (angka pertama artinya gigi depan, kedua untuk gigi belakang). Yang Anda butuhkan adalah semua 2: x plus mungkin tidak lebih dari 1: 1, 1: 2, 3: 7 dan 3: 8.

Berikut perhitungan rasio yang saya buat untuk roda belakang 11-32 belakang dan 24-42 depan. Warna menggambarkan rasio yang identik atau hampir identik (batas merah menandai kombinasi "terlarang"):tabel rasio


1
Apa? Ujung gir ekstrem tinggi dan rendah tidak digandakan secara efektif di tengah. Dan saya menggunakan roda gigi atas secara luas (dan bagian bawah pada tanjakan yang sangat curam dan panjang). Jika tidak, baik-baik saja, tetapi sepertiga tengah rentang bukan "yang saya butuhkan".
Nama Layar Esoterik

1
Nama Layar Esoterik menulis:> Ujung tinggi dan rendah dari kisaran roda gigi tidak terduplikasi secara efektif di tengah. Coba perhatikan dengan cara ini: Pada engkol, roda gigi besar ada di bagian luar, dan di roda roda roda terkecil ada di bagian luar, jadi pada roda gigi ekstrem teratas rantai ada di bagian luar (tidak dilintasi ), dan pada gigi rendah ekstrim rantai ada di dalam (tidak menyeberang). Kombinasi rasio ekstrim ini OK, asalkan panjang rantai dan rentang tensioner memadai. Secara matematis keseluruhan rasio gigi sebanding dengan jumlah gigi saat mengemudi
j77h

@ j77h Anda salah paham; mungkin saya tidak jelas. Saya mengacu bukan pada mekanisme atau rekayasa roda gigi, tetapi pada perasaan dan penggunaannya saat berkendara. "Ekstrim tinggi dan rendah" berarti roda gigi atas dan bawah, di mana resistensi mengayuh tertinggi dan terendah. Tingkat konversi tertentu dari upaya otot untuk mempercepat di kedua ujungnya tidak ada di tengah kisaran gigi.
Nama Layar Esoterik

1
Saya pikir ini adalah poin yang banyak orang hilang. Kembali ketika Anda beruntung memiliki 10 kecepatan, Anda agak menginginkan semuanya, tetapi dengan 27-30 (dan kadang-kadang bahkan 40) sedikit orang yang benar-benar menggunakan setiap kombo gigi. Sebagian besar orang akan memilih "range" dengan bagian depan dan kemudian menyesuaikan di dalam yang menggunakan bagian belakang, tetapi combo gear "sangat biasa-biasa saja" (besar / besar atau kecil / kecil) tidak akan digunakan sampai batas tertentu karena mereka berada di tengah kisaran dan digandakan (sering dua kali) oleh kombo "lebih nyaman" atau "lebih alami" lainnya.
Daniel R Hicks

1
@EsotericScreenName - Jika mekanik benar-benar mengatakan itu dan memaksudkan itu, dia bodoh.
Daniel R Hicks
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.