Bagaimana cara membangun rem lonjakan di trailer sepeda?


16

Ada beberapa jawaban yang cukup bagus dalam Cara membuat trailer kargo? . Setelah melihat itu, pada jawaban untuk Apa masalah keamanan dari halangan trailer tinggi vs rendah gunung? dan melakukan penelitian lain, tampaknya trailer berat memiliki masalah keamanan yang signifikan di sekitar pengereman.

Semua referensi yang saya temukan sejauh ini menunjukkan solusi yang melibatkan melepaskan rem belakang sepeda dan menghubungkan kabel ke rem trailer. Solusi ini memiliki masalah sendiri (terutama di sekitar tidak akan masalah).

Ada solusi umum yang sering digunakan pada penyewaan trailer otomotif, yang disebut rem lonjakan.

Surge Brake image

Ketika kendaraan derek melambat, trailer mendorong terhadap kendaraan dan kekuatan itu berlaku rem trailer. Dalam solusi otomotif ini dilakukan dengan hidrolika.

Setelah memikirkan hal ini sebentar, dan memerhatikan ada banyak sepeda anak-anak bekas yang murah dengan rem yang diterapkan secara manual yang terintegrasi di roda belakang.

Apakah ada pendekatan yang terbukti untuk menggunakan pengereman lonjakan pada trailer sepeda, baik dengan bagian-bagian sepeda bekas atau dengan bagian-bagian yang dibangun dengan tujuan baru?


2
Jelas orang bisa membuat lonjakan rem untuk trailer sepeda. Mungkin sistem kabel akan paling praktis. Tetapi mengingat berat ringan dari trailer sepeda Anda akan membutuhkan "perjalanan" (mungkin 2-4 inci) untuk menerapkan kekuatan rem yang cukup, yang berarti Anda memerlukan tuas atau katrol untuk mengubah gerakan menjadi gerakan yang lebih pendek, lebih kuat yang dibutuhkan untuk menggerakkan rem pelek standar.
Daniel R Hicks

4
Di sisi lain, darurat-berhenti trailer 150lb tanpa rem di atasnya bisa menarik. Anda dapat berasumsi bahwa Anda tidak berada dalam garis lurus sempurna, sehingga akan mencoba untuk menyalip Anda - mudah-mudahan di sisi halangan dan karenanya tanpa lengan penarik mengenai roda belakang. Jadi mungkin menyenangkan untuk memiliki keadaan yang langka. Yang membuatnya sulit untuk diuji. Mengingat diskusi baru-baru ini tentang lampu rem saya bertanya-tanya tentang rem trailer yang dioperasikan secara listrik. Beberapa sel-C dan solenoid tidak akan menambah berat. Sakelar harus bekerja dalam gerakan yang sama dengan pengereman normal.
Chris H

1
Gagasan ini baru saja muncul di pikiran saya: Jika Anda memiliki rem kabel, ada tuas rem yang dapat menggerakkan dua kabel sekaligus. Dengan salah satu dari itu, Anda dapat meninggalkan satu kabel untuk rem di sepeda (saya sarankan belakang) dan yang lainnya dapat dialihkan ke konektor yang memungkinkan untuk mengaktifkan / melepaskan sistem rem kabel di trailer.
Jahaziel

1
Saya tidak berpikir Anda akan menemukan rem lonjakan yang dirancang untuk trailer yang ringan. Rem gelombang geser permukaan logam ke permukaan logam dan dibutuhkan banyak kekuatan. Di atas kapal saya jika saya berhenti dengan lonjakan, bahkan kami berdua tidak dapat mendorong kapal dengan cukup keras untuk melepaskan diri - harus memblokir roda dan menarik truk ke depan. Untuk berat dan berat sebanyak itu, saya pikir Anda akan lebih baik mengendarai sepeda roda tiga karena Anda memiliki dua (tiga) roda untuk pengereman dan trailer tidak dapat mendorong Anda.
paparazzo

6
Sebagai seseorang yang telah menghabiskan banyak waktu untuk menarik trailer seberat 80 pound selama dua tahun terakhir (kereta + 2 anak), saya mungkin tidak akan merekomendasikan rem lonjakan. Bola dalam pengaturan trailer saya melompat SEMUA ke tempat naik dan turun bukit dan sejenisnya. Perasaan saya adalah mendapatkan sakelar yang hanya bergerak ketika Anda menginginkannya akan menjadi proses yang mengasyikkan dan mungkin menghabiskan lebih banyak waktu daripada hanya menjalankan kabel atau selang sepanjang jalan kembali ke sana untuk mendapatkan rem yang sebenarnya dapat Anda kendalikan. Banyak pemain sepeda polo menjalankan berbagai pengaturan untuk memungkinkan pengereman ganda dengan satu tangan. Saya akan menyelidiki itu.
Pengguna Terhapus

Jawaban:


17

Jawaban sederhana untuk pertanyaan Anda adalah ya, orang-orang telah membangun rem lonjakan dan mereka berhasil. Secara khusus, saya telah membuat satu, tetapi saya menyebutnya rem inersia.

Halaman ini memiliki beberapa catatan dan foto. Mekanismenya cukup sederhana dan kuat, lengan penarik teleskop dengan beberapa kabel rem standar yang mengarah ke rem V di roda depan trailer.

masukkan deskripsi gambar di sini masukkan deskripsi gambar di sini

Peringatan utama menurut saya adalah pada saat trailer cukup berat untuk membutuhkan rem ini, terlalu berat untuk ditarik dengan aman di belakang sepeda roda dua. Saya mengatakan 'roda dua' karena di banyak negara secara legal sepeda memiliki "dua roda atau lebih" - jadi bagi seorang pengacara sepeda quad saya adalah sepeda. Saya membuat trailer itu untuk quad dan tidak akan menyarankan menariknya di belakang kendaraan roda dua. Terutama karena jika Anda jatuh dari sepeda rem trailer tidak akan diterapkan sehingga trailer akan berguling lurus di atas Anda.

Anda juga dapat menemukan "apakah ada yang menjual trailer sepeda dengan rem?" berguna


Berapa berat Anda kira trailer Anda harus sebelum Anda melihat rem menendang? Apakah lidah teleskop Anda pernah menempel?
ShemSeger

Ini sekitar 200kg, saya kira, tapi saya jarang memuatnya kecuali quadnya juga dimuat sehingga sulit untuk mengatakannya - bahkan 50kg di quad berarti 45kg quad + 50kg load + 85kg me = terjadi 200kg. Saya perhatikan bahkan kenaikan kecil, begitulah :)

Saya suka solusi ini, tetapi seperti @DanielRHicks menyebutkan dalam komentarnya untuk pertanyaan saya. Beberapa jenis keuntungan mekanis dalam menerapkan tekanan rem mungkin bermanfaat, serta sakelar mati atau mati.
James Jenkins

@ JamesJenkins hanya menyeimbangkan kompleksitas mekanik dan waktu fabrikasi dengan fitur yang benar-benar Anda butuhkan. Jika Anda harus memiliki keunggulan mekanis yang dapat disesuaikan, Anda akan memiliki mekanisme yang lebih kompleks, dan membayarnya dalam perawatan dan waktu pembangunan.
Móż

Apakah Anda memiliki masalah menyesuaikan kedua rem pada trailer agar rem merata? Saya kira seseorang mencoba untuk menjual trailer seperti itu yang mungkin menjadi masalah penting (pelanggan tidak memiliki rem yang disesuaikan dengan benar dan mengalami kecelakaan)
Davorin Ruševljan

9

Saya tidak berpikir ini pernah dilakukan sebelumnya untuk trailer sepeda yang ringan, yang berarti tidak, tidak ada pendekatan yang terbukti untuk menggunakan rem lonjakan pada trailer sepeda , tapi saya punya beberapa ide ...

Akan sangat tidak praktis untuk menggunakan opsi rem lonjakan trailer saat ini pada trailer sepeda, mereka akan terlalu kikuk, berat dan tidak akan kompatibel dengan hitches sepeda. Solusi alternatif untuk pengereman mungkin akan lebih praktis (tuas ekstra pada setang), dan lebih kecil kemungkinannya gagal, tetapi saya akan menjawab pertanyaan Anda saat Anda menanyakannya; yang berarti kita sedang berbicara tentang rekayasa sesuatu yang sama sekali baru. Hal-hal yang harus Anda pertimbangkan:

  1. Cuplikan - Saya pikir ini penting untuk memulai dengan cuplikan yang Anda rencanakan untuk digunakan, kemudian pikirkan tentang bagaimana memodifikasinya. Saya merekomendasikan sesuatu dengan hambatan seperti Trailer Sepeda Woody Wagon Canoe :

masukkan deskripsi gambar di sini

  1. Rem - Jelas Anda akan harus pergi dengan rem cakram hidrolik, karena rem kabel akan memiliki cara terlalu banyak peregangan di dalamnya. Hal pertama yang harus Anda cari tahu adalah cara memasang rem di tralier. Solusi yang ideal adalah membeli beberapa hub disk Chariot seperti yang mereka gunakan pada trailer CX-1 mereka . Anda juga memerlukan pembagi selang untuk mengoperasikan kedua kaliper dengan satu tuas.

  2. Aktuasi - Ini akan menjadi rintangan terbesar Anda, dan benar-benar tentang pertanyaan Anda. Anda dapat dengan mudah memasang tuas rem stok ke halangan Anda (kemungkinan dengan tuas yang disesuaikan), Anda hanya perlu membuat metode pengoperasian dengan tuas rem lonjakan yang dibuat khusus .

Inilah konsep saya untuk apa yang menurut saya paling berhasil:

Ini jelas merupakan ilustrasi yang sangat sederhana - gunakan engsel paralel untuk 'menggantung' halangan trailer dari penerima yang dipasang di tiang kursi Anda. Pasang tuas rem pada penerima, dan biarkan pendulum bekerja dari momentum trailer yang menggerakkan tuas rem.

masukkan deskripsi gambar di sini

Anda tentu saja harus mempertimbangkan izin roda dan kabel, dan Anda harus menghitung berapa panjang engsel yang akan memberi Anda aktuasi yang efektif, dan benar-benar menghubungkan bagian pendulum ke tuas dalam beberapa cara – dan detail halus lainnya, dll. ... Tapi secara teoritis, saya pikir ini akan menjadi metode termudah, paling sederhana, dan paling efektif untuk memasang rem lonjakan di trailer sepeda.


Desain Diperbarui:

Beberapa komentar bagus memberi saya beberapa ide untuk meningkatkan konsep saya. Saya memindahkan rem ke sisi trailer engsel paralel - yang menawarkan lebih banyak clearance ban dan menjaganya agar tidak keluar dari lumpur yang keluar dari ban - dan saya menyederhanakannya dengan membuat salah satu engsel ganda sebagai tuas rem.

masukkan deskripsi gambar di sini

Pertimbangan lain adalah untuk memastikan roda diamankan ke sampan dengan cukup baik sehingga tidak ditarik keluar dari bawah ketika rem diaktifkan dan merobek selang hidrolik Anda keluar dari kaliper / tuas. Entah batang panjang untuk menghubungkan halangan ke roda, atau tali panjang untuk mencegah roda meluncur kembali bisa diperlukan jika roda trailer tidak dapat diamankan dengan memadai ke bagian bawah sampan.


2
Bukankah lebih mudah jika tuas ada di sisi trailer? Gaya yang diberikan pada tuas akan sama tetapi perutean kabel / selang akan sedikit lebih mudah.
Jahaziel

+1 Saya pikir itu ide yang keren tapi saya khawatir Anda akan mendapat umpan balik. Itu akan mengerem kemudian begitu rem datang pada trailer akan menarik kembali dan rem. Bahkan beberapa gundukan bisa terjadi.
paparazzo

@ Jabaziel - Ide bagus, itu akan bekerja dengan dua cara saya pikir, tetapi menempatkan tuas di bagian atas sisi trailer pasti akan menghilangkan masalah pembersihan ban, dan tuas Anda tidak akan tersungkur oleh apa pun yang diambil oleh roda. .
ShemSeger

@Blam - Ya mungkin, jika Anda mencoba berhenti terlalu cepat, tapi itu terjadi dengan banyak rem trailer dalam pengalaman saya. Saya membayangkan dengan panjang engsel yang tepat dan pengereman lambat yang dapat Anda lakukan untuk berhenti dengan mulus.
ShemSeger

1
@ Yasaziel - Saya menerima saran Anda dan membuat konsep baru. Lihat jawaban saya yang diedit.
ShemSeger

7

Saya tidak berpikir surge brake sama mudahnya dengan sistem rem manuel. Inilah yang pada dasarnya saya lakukan untuk trailer 90-an saya, hanya pada satu roda ... ini seharusnya lebih baik jika mengerem kedua roda trailer:

Saya membuat tuas rem trailer yang dikontrol pengendara sebagai bagian dari unit trailer. Ini membuat menghubungkan dan melepas trailer dari sepeda menjadi mudah, karena kabel rem tidak harus dilepas dan dipasang kembali. Pengendara sepeda dapat mengaktifkan rem dengan mendorong dayung mundur dengan pantatnya.

Keuntungan tambahan dari sistem ini adalah kedua tangan pengendara bebas menggunakan rem caliper pada setang sepeda untuk menambah daya henti, dan pengendara sepeda dapat mengontrol tingkat pengereman relatif antara roda sepeda depan, roda sepeda belakang dan Trailer untuk operasi yang paling aman.

Selain itu, protokol desain ini ekonomis dan mudah diperbaiki sesuai kebutuhan. (Saya tidak perlu memperbaiki tambang sejak saya membangunnya dua tahun lalu.)

Saya memposting video YouTube yang menunjukkan seberapa efektif tuas rem dayung saya, yang sepenuhnya independen dari pengaturan sepeda, berfungsi. Saya mungkin menggunakan sepeda jalan di video, tetapi masalahnya berlaku untuk semua jenis sepeda. Intinya adalah bahwa menggunakan rem pada trailer tidak membantu kami mengendarai sepeda kami tanpa khawatir tentang trailer berat yang mempengaruhi segala jenis perlambatan dan jarak berhenti, salah satu masalah yang mungkin sebagian dari kita mungkin alami dengan rem lonjakan. Tautannya di bawah:


Desain hebat, video luar biasa! Bagaimana kaliper rem benar-benar menempel pada sisi trailer? Apakah kedua belah pihak memiliki kaliper rem atau hanya satu sisi? Apakah Anda merasakannya menarik ke satu sisi jika itu hanya satu sisi? Sekali lagi, video yang luar biasa!
RoboKaren

3

Dalam komentar Anda menambahkan bahwa sepeda dan trailer / boneka harus sesuai dengan sampan.

Dolly menyiratkan kepada saya bahwa Anda berencana untuk menggunakan sampan sebagai bingkai.
Dengan desain rem dolly / surge saya melihat beberapa masalah:

  • Sekarang Anda memiliki sedikit perangkat keras untuk memasang halangan gelombang ke sampan. Selain lonjakan dan rem.
  • Desain boneka harus mengerahkan kekuatan pengereman sehingga harus menjadi boneka yang signifikan dan melekat kuat pada sampan
  • Untuk bertindak sebagai trailer itu adalah bawah dan akan mengumpulkan hujan
  • Bahkan jika Anda membuat rem lonjakan bekerja Anda akan menerima pukulan pada sepeda sebelum menendang sehingga masih akan mendorong Anda dan kemudian ketika menendang rem itu akan menarik Anda.

Pertimbangkan sebuah sepeda roda tiga di mana Anda mengambil segalanya kecuali kano di sepeda roda tiga dan sekarang gandengkan sampan terbalik dengan boneka yang ringan. Tanpa rem, halangan adalah pin sederhana, dan boneka yang lebih ringan. Dan akan membutuhkan lebih sedikit peralatan untuk menempelkan boneka di sisi senapan. Ketika Anda mengerem sepeda roda tiga, sampan tidak akan mendorong Anda.


+1 Ini adalah jawaban yang bagus, saya menemukan cara membawa sepeda dengan kano, tetapi bagaimana saya akan membawa sepeda roda tiga dengan kano?
James Jenkins

PS, ada beberapa Trike Dewasa bekas yang tersedia di daerah saya, dalam kisaran $ 200, jadi ini adalah solusi yang layak secara finansial.
James Jenkins

Jika Anda merancang sepeda roda tiga agar pas maka cocok. Di internet Anda perlu membawa semuanya dan saya melihat semuanya berpotensi kurang dengan trike. Saya hanya mengatakan mempertimbangkan.
paparazzo

Khususnya, Anda bisa membangun sepeda roda tiga yang telentang ke / di sekitar sampan dan dengan begitu Anda akan duduk di sampan mengayuh di jalan. Dengan sedikit usaha Anda mungkin bisa memasukkan semua kompleksitas ke dalam satu roda depan yang dikemudikan, digerakkan dan roda belakang hanya akan melesat. Itu mungkin akan menyederhanakan desain dan pembuatan.
Móż

1

Gunakan rem cakram pada roda trailer, dan pasang baterai kecil pada bingkai trailer.

Jalankan kabel rem dalam ke solenoid tipe tarik 60N yang terpasang pada rangka trailer, lalu pasang sakelar kecil pada setang sepeda untuk mengaktifkan solenoid.


1
Selamat datang di situs ini! Ide yang menarik, apakah Anda keberatan memberikan contoh solenoida yang dijual di suatu tempat? Tidak semua orang di sini dapat menghitung parameternya yang diperlukan untuk menjalankan fungsinya secara memadai.
Grigory Rechistov

Ini adalah ide yang menarik - perlu banyak perencanaan. Mungkin mulai dengan pengereman disk trailer dan menggunakan kabel dalam / luar super panjang hingga setang, dan kemudian mempertimbangkan electrifying bahwa jika ide itu membuktikan suara.
Criggie

-2

orang-orang dari kargo Carla juga telah merilis solusi mereka (dalam bahasa Jerman):

http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd#Nabenaufnahme_an_Gabel


3
Selamat datang di Bicycles @carla. Kami menyarankan anggota baru mengikuti tur untuk memanfaatkan situs dengan sebaik-baiknya. Saya menandai ini sebagai spam; silakan lihat pusat bantuan .
andy256

Anda ada benarnya, tetapi praktik terbaik SE adalah meringkas artikel dalam jawaban Anda.
Criggie

Selamat Datang di Sepeda SE. Kami lebih suka jawaban di situs ini mandiri. Dengan begitu, jawabannya tetap valid jika tautannya mati. Harap rangkum informasi apa yang terkandung dalam tautan di dalam tubuh jawaban Anda. Kalau tidak, itu kemungkinan akan diturunkan, ditandai untuk intervensi moderator, dan mungkin dihapus.
jimchristie
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.