Bagaimana cara membangun rem lonjakan di trailer sepeda?

Ada beberapa jawaban yang cukup bagus dalam Cara membuat trailer kargo? . Setelah melihat itu, pada jawaban untuk Apa masalah keamanan dari halangan trailer tinggi vs rendah gunung? dan melakukan penelitian lain, tampaknya trailer berat memiliki masalah keamanan yang signifikan di sekitar pengereman.

Semua referensi yang saya temukan sejauh ini menunjukkan solusi yang melibatkan melepaskan rem belakang sepeda dan menghubungkan kabel ke rem trailer. Solusi ini memiliki masalah sendiri (terutama di sekitar tidak akan masalah).

Ada solusi umum yang sering digunakan pada penyewaan trailer otomotif, yang disebut rem lonjakan.

Ketika kendaraan derek melambat, trailer mendorong terhadap kendaraan dan kekuatan itu berlaku rem trailer. Dalam solusi otomotif ini dilakukan dengan hidrolika.

Setelah memikirkan hal ini sebentar, dan memerhatikan ada banyak sepeda anak-anak bekas yang murah dengan rem yang diterapkan secara manual yang terintegrasi di roda belakang.

Apakah ada pendekatan yang terbukti untuk menggunakan pengereman lonjakan pada trailer sepeda, baik dengan bagian-bagian sepeda bekas atau dengan bagian-bagian yang dibangun dengan tujuan baru?

Jawaban sederhana untuk pertanyaan Anda adalah ya, orang-orang telah membangun rem lonjakan dan mereka berhasil. Secara khusus, saya telah membuat satu, tetapi saya menyebutnya rem inersia.

Halaman ini memiliki beberapa catatan dan foto. Mekanismenya cukup sederhana dan kuat, lengan penarik teleskop dengan beberapa kabel rem standar yang mengarah ke rem V di roda depan trailer.

Peringatan utama menurut saya adalah pada saat trailer cukup berat untuk membutuhkan rem ini, terlalu berat untuk ditarik dengan aman di belakang sepeda roda dua. Saya mengatakan 'roda dua' karena di banyak negara secara legal sepeda memiliki "dua roda atau lebih" - jadi bagi seorang pengacara sepeda quad saya adalah sepeda. Saya membuat trailer itu untuk quad dan tidak akan menyarankan menariknya di belakang kendaraan roda dua. Terutama karena jika Anda jatuh dari sepeda rem trailer tidak akan diterapkan sehingga trailer akan berguling lurus di atas Anda.

Anda juga dapat menemukan "apakah ada yang menjual trailer sepeda dengan rem?" berguna

Saya tidak berpikir ini pernah dilakukan sebelumnya untuk trailer sepeda yang ringan, yang berarti tidak, tidak ada pendekatan yang terbukti untuk menggunakan rem lonjakan pada trailer sepeda , tapi saya punya beberapa ide ...

Akan sangat tidak praktis untuk menggunakan opsi rem lonjakan trailer saat ini pada trailer sepeda, mereka akan terlalu kikuk, berat dan tidak akan kompatibel dengan hitches sepeda. Solusi alternatif untuk pengereman mungkin akan lebih praktis (tuas ekstra pada setang), dan lebih kecil kemungkinannya gagal, tetapi saya akan menjawab pertanyaan Anda saat Anda menanyakannya; yang berarti kita sedang berbicara tentang rekayasa sesuatu yang sama sekali baru. Hal-hal yang harus Anda pertimbangkan:

1. Cuplikan - Saya pikir ini penting untuk memulai dengan cuplikan yang Anda rencanakan untuk digunakan, kemudian pikirkan tentang bagaimana memodifikasinya. Saya merekomendasikan sesuatu dengan hambatan seperti Trailer Sepeda Woody Wagon Canoe :

2. Rem - Jelas Anda akan harus pergi dengan rem cakram hidrolik, karena rem kabel akan memiliki cara terlalu banyak peregangan di dalamnya. Hal pertama yang harus Anda cari tahu adalah cara memasang rem di tralier. Solusi yang ideal adalah membeli beberapa hub disk Chariot seperti yang mereka gunakan pada trailer CX-1 mereka . Anda juga memerlukan pembagi selang untuk mengoperasikan kedua kaliper dengan satu tuas.

3. Aktuasi - Ini akan menjadi rintangan terbesar Anda, dan benar-benar tentang pertanyaan Anda. Anda dapat dengan mudah memasang tuas rem stok ke halangan Anda (kemungkinan dengan tuas yang disesuaikan), Anda hanya perlu membuat metode pengoperasian dengan tuas rem lonjakan yang dibuat khusus .

Inilah konsep saya untuk apa yang menurut saya paling berhasil:

Ini jelas merupakan ilustrasi yang sangat sederhana - gunakan engsel paralel untuk 'menggantung' halangan trailer dari penerima yang dipasang di tiang kursi Anda. Pasang tuas rem pada penerima, dan biarkan pendulum bekerja dari momentum trailer yang menggerakkan tuas rem.

Anda tentu saja harus mempertimbangkan izin roda dan kabel, dan Anda harus menghitung berapa panjang engsel yang akan memberi Anda aktuasi yang efektif, dan benar-benar menghubungkan bagian pendulum ke tuas dalam beberapa cara – dan detail halus lainnya, dll. ... Tapi secara teoritis, saya pikir ini akan menjadi metode termudah, paling sederhana, dan paling efektif untuk memasang rem lonjakan di trailer sepeda.

Desain Diperbarui:

Beberapa komentar bagus memberi saya beberapa ide untuk meningkatkan konsep saya. Saya memindahkan rem ke sisi trailer engsel paralel - yang menawarkan lebih banyak clearance ban dan menjaganya agar tidak keluar dari lumpur yang keluar dari ban - dan saya menyederhanakannya dengan membuat salah satu engsel ganda sebagai tuas rem.

Pertimbangan lain adalah untuk memastikan roda diamankan ke sampan dengan cukup baik sehingga tidak ditarik keluar dari bawah ketika rem diaktifkan dan merobek selang hidrolik Anda keluar dari kaliper / tuas. Entah batang panjang untuk menghubungkan halangan ke roda, atau tali panjang untuk mencegah roda meluncur kembali bisa diperlukan jika roda trailer tidak dapat diamankan dengan memadai ke bagian bawah sampan.

Saya tidak berpikir surge brake sama mudahnya dengan sistem rem manuel. Inilah yang pada dasarnya saya lakukan untuk trailer 90-an saya, hanya pada satu roda ... ini seharusnya lebih baik jika mengerem kedua roda trailer:

Saya membuat tuas rem trailer yang dikontrol pengendara sebagai bagian dari unit trailer. Ini membuat menghubungkan dan melepas trailer dari sepeda menjadi mudah, karena kabel rem tidak harus dilepas dan dipasang kembali. Pengendara sepeda dapat mengaktifkan rem dengan mendorong dayung mundur dengan pantatnya.

Keuntungan tambahan dari sistem ini adalah kedua tangan pengendara bebas menggunakan rem caliper pada setang sepeda untuk menambah daya henti, dan pengendara sepeda dapat mengontrol tingkat pengereman relatif antara roda sepeda depan, roda sepeda belakang dan Trailer untuk operasi yang paling aman.

Selain itu, protokol desain ini ekonomis dan mudah diperbaiki sesuai kebutuhan. (Saya tidak perlu memperbaiki tambang sejak saya membangunnya dua tahun lalu.)

Saya memposting video YouTube yang menunjukkan seberapa efektif tuas rem dayung saya, yang sepenuhnya independen dari pengaturan sepeda, berfungsi. Saya mungkin menggunakan sepeda jalan di video, tetapi masalahnya berlaku untuk semua jenis sepeda. Intinya adalah bahwa menggunakan rem pada trailer tidak membantu kami mengendarai sepeda kami tanpa khawatir tentang trailer berat yang mempengaruhi segala jenis perlambatan dan jarak berhenti, salah satu masalah yang mungkin sebagian dari kita mungkin alami dengan rem lonjakan. Tautannya di bawah:

Dalam komentar Anda menambahkan bahwa sepeda dan trailer / boneka harus sesuai dengan sampan.

Dolly menyiratkan kepada saya bahwa Anda berencana untuk menggunakan sampan sebagai bingkai.
Dengan desain rem dolly / surge saya melihat beberapa masalah:

• Sekarang Anda memiliki sedikit perangkat keras untuk memasang halangan gelombang ke sampan. Selain lonjakan dan rem.
• Desain boneka harus mengerahkan kekuatan pengereman sehingga harus menjadi boneka yang signifikan dan melekat kuat pada sampan
• Untuk bertindak sebagai trailer itu adalah bawah dan akan mengumpulkan hujan
• Bahkan jika Anda membuat rem lonjakan bekerja Anda akan menerima pukulan pada sepeda sebelum menendang sehingga masih akan mendorong Anda dan kemudian ketika menendang rem itu akan menarik Anda.

Pertimbangkan sebuah sepeda roda tiga di mana Anda mengambil segalanya kecuali kano di sepeda roda tiga dan sekarang gandengkan sampan terbalik dengan boneka yang ringan. Tanpa rem, halangan adalah pin sederhana, dan boneka yang lebih ringan. Dan akan membutuhkan lebih sedikit peralatan untuk menempelkan boneka di sisi senapan. Ketika Anda mengerem sepeda roda tiga, sampan tidak akan mendorong Anda.

Gunakan rem cakram pada roda trailer, dan pasang baterai kecil pada bingkai trailer.

Jalankan kabel rem dalam ke solenoid tipe tarik 60N yang terpasang pada rangka trailer, lalu pasang sakelar kecil pada setang sepeda untuk mengaktifkan solenoid.

orang-orang dari kargo Carla juga telah merilis solusi mereka (dalam bahasa Jerman):

http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd#Nabenaufnahme_an_Gabel