Pertama, dapatkan diri Anda kunci pas torsi yang layak dengan bit kepala allen dalam semua ukuran yang Anda gunakan untuk bagian-bagian sepeda.
Kedua, cetak selembar nilai torsi umum dan tetap berguna. Ada satu di tautan di atas. Anda dapat menghancurkan bagian-bagian dengan pengetatan yang berlebihan dan Anda dapat membangun sebuah sepeda yang akan berantakan di bawah Anda dengan pengetatan di bawah.
Dapatkan sendiri sebuah manual perawatan . Web adalah sumber yang bagus, tetapi manual yang diedit secara profesional mengatur informasi jauh lebih baik daripada milis mana pun. Jika Anda mampu membeli salinan Manual Barnett yang digunakan , Anda harus menyediakannya. Mereka adalah referensi terbaik ketika mencoba membangun sepeda. Beberapa rekan kerja yang biasa saya tumpangi dan saya turun untuk satu set yang kami simpan di kantor dan kami datang pada akhir pekan untuk bekerja dengan sepeda. "Zinn dan Seni Pemeliharaan Sepeda {Road, Mountain}" adalah alternatif yang jauh lebih pendek (dan lebih murah) dan tidak masalah jika Anda menggunakan komponen yang cukup standar.
Saya tahu saya hanya merekomendasikan manual kertas, tetapi saya merasa terbantu untuk mengunduh instruksi instalasi untuk komponen dan menggunakan penampil PDF saya untuk memperbesar diagram . Cetakan yang terlalu kecil untuk mata saya untuk benar-benar melihat detail kecil yang dapat membantu Anda mengetahui apakah bagian-bagian yang berpasangan memiliki chirality kepada mereka.
Akhirnya, luangkan waktu Anda . Jangan merencanakan untuk mulai membangun sepeda pertama Anda 2 minggu sebelum tur. Mulailah mendapatkan bagian dan mengerjakannya lebih awal dan mencoba melakukan apa pun yang mungkin memerlukan alat atau keterampilan khusus seperti reaming atau pemasangan pers terlebih dahulu. Beberapa hal seperti menyiapkan tabung kepala mungkin akan membutuhkan perjalanan ke LBS Anda.