29 "roda - keuntungan apa yang mereka berikan di atas roda yang lebih kecil?


13

Saya bertanya-tanya apa keuntungan memberi roda 29 ". Dari apa yang saya mengerti mereka cocok untuk bersepeda gunung. Apakah mungkin ada gunanya pada sepeda jalan?

Jawaban:


14

Mengenai sepeda jalan, ukuran pelek 29 "sebenarnya sama dengan roda 700c standar yang digunakan pada sepeda jalan - hanya bannya yang berbeda (lebih besar).

Satu perbedaan yang saya tidak lihat sering disebutkan adalah bahwa 29 "vs 26" roda mengubah gearing efektif Anda. Jika Anda memiliki dua sepeda dengan persneling yang sama tetapi satu dengan roda 29 "dan satu dengan roda 26", roda yang lebih besar akan memiliki persneling yang lebih tinggi secara keseluruhan karena diameter roda yang lebih besar (satu putaran pedal menggerakkan Anda semakin jauh menyusuri jalan setapak). Ini berarti bahwa 29er dapat membantu Anda mencapai kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, tetapi 26er akan memiliki roda panjat yang lebih rendah.

Lihat juga perbandingannya di Wikipedia .


1
Hanya untuk memperjelas, sementara ukuran pelek sama, Anda tidak harus menggunakan pelek jalan ringan untuk sepeda gunung Anda, untuk alasan yang sangat jelas.
Papuass

@Papuass: setuju. Namun roda touring atau hybrid / commuter 700c dapat bekerja dengan baik pada sepeda gunung 29er. Asalkan dibangun untuk kekuatan / daya tahan.
freiheit

Diameter rimnya sama, namun lebar pelek cenderung lebih lebar untuk pelek 29er daripada pelek yang dirancang untuk sepeda jalan. Namun, cenderung ada banyak kelonggaran dengan lebar pelek dan apa yang akan bekerja vs apa yang direkomendasikan. Lihat kompatibilitas lebar ban di sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Benzo

12

Ada banyak diskusi tentang roda 29 inci versus roda 26 inci. Saya akan meringkasnya seperti itu:

Keuntungan utama dari roda 29 inci: kemampuan untuk menggulung rintangan lebih mudah.

Kerugian utama: berat badan

Ada kelebihan / kekurangan lain tetapi saya pikir itu adalah yang utama. Mempertimbangkan bahwa pengurangan berat badan adalah fokus utama dari sepeda jalan, dan berguling hambatan bukanlah kebutuhan yang besar, saya tidak melihat roda 29 inchi menaiki sepeda jalan.

Ada banyak tempat online yang merangkum debat lebih lengkap, misalnya. . .

http://www.mountain-bike-world.com/29-inch-mountain-bikes.html


Saat ini biaya adalah faktor lain. Ini sebagian besar disebabkan karena roda 29 'adalah hal baru di pasar.
sixtyfootersdude

7

Berikut adalah video YouTube yang menjelaskan keuntungan memiliki roda yang lebih besar. Ini hanya sebagian dari jawaban, alasan terpenting dijelaskan oleh darkcanuck:


1
Meskipun ini secara teoritis dapat menjawab pertanyaan, akan lebih baik untuk memasukkan bagian-bagian penting dari jawaban di sini, dan menyediakan tautan video untuk referensi.
freiheit

1
Mereka datang dalam 36er? Saya tidak tahu ini.
MrBoJangles

@MrBoJangles harus dibuat khusus
Papuass

6

Mereka melakukan roll over objek lebih mudah, jika Anda Google sudut pandang insiden itu akan menjelaskan mengapa.

Mereka juga cenderung menjaga momentum lebih baik, karena bobotnya lebih jauh dari gandar. Jarak yang sama itulah sebabnya mereka akan berakselerasi lebih lambat. Pikirkan bola tenis dengan seutas tali. string pendek mudah untuk pergi dan berhenti. Lebih lama, lebih sulit untuk berjalan tetapi akan terus bergerak lebih mudah.

Ada juga traksi yang menguntungkan karena patch kontak lebih besar.


1
Patch kontak adalah fungsi dari tekanan ban. Bentuk tambalan akan berbeda (lebih panjang dan lebih sempit pada 29er), tetapi tidak pada area.
jpkotta

1
@ jpkotta Benar - semacam. 29er umumnya memiliki volume keseluruhan ban lebih besar dan lebar tapak ban. Akibatnya, banyak pengendara AM / Enduro dan XC akan menjalankan 29er pada tekanan udara yang lebih rendah. Ini menghasilkan patch kontak yang jauh lebih besar. 2.5 Maxxis DHF saya pada pelek lebar internal 29er 30mm saya pada 20 psi memiliki banyak perlindungan pelek, dan bouncing rendah, berkat patch kontak yang lebih besar. Hanya sesuatu yang perlu dipertimbangkan.
Koordinator
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.