Mengatasi ketakutan akan kecelakaan?

Ini akan menjadi musim balap perguruan tinggi pertama saya musim semi ini dan saya baru-baru ini jatuh pada perjalanan kelompok sekitar 22 mph di tikungan dan membanting wajah saya ke tanah. Kecelakaan sangat buruk dan ada ruam jalanan di tubuh saya dan banyak jahitan di wajah saya. Sebelum tabrakan, saya sangat mahir menikung dengan kecepatan tinggi dan nyaman melakukannya, namun, sekarang, saya bahkan tidak bisa mengambil sudut yang mudah dengan kecepatan apa pun tanpa terlalu lebar dan takut jatuh. Adakah tips untuk mengatasi ketakutan saya agar saya dapat kembali ke pola pikir kritik balap?

Beberapa orang tidak pernah melakukannya.

Dalam balapan, orang mendorong ke batas, dan terkadang melewatinya. Dan orang membuat kesalahan. Jadi akan selalu ada crash.

Merupakan bagian dari kerajinan balap untuk belajar membaca sudut dan pesaing Anda, untuk mengetahui kapan harus memastikan Anda berada di depan atau di dalam pembalap yang berisiko.

Pada tahap awal karir Anda ini, banyak pembalap yang Anda tumpangi adalah pembelajar yang antusias. Beberapa atlet yang kuat tidak dapat mengatasi risiko dan keluar dari balap Crit atau mengendarai di belakang untuk membangun kondisi untuk jenis balapan lainnya.

Anda tidak mengatakan apa-apa tentang bagaimana kecelakaan itu terjadi. Mungkin terdengar tidak baik, tetapi Anda tidak harus jatuh ketika seseorang menabrak Anda, atau jatuh di depan Anda.

Tetaplah begitu. Cobalah berkuda di belakang sebentar untuk menonton dan belajar. Dan saksikan balapan tingkat tinggi lainnya.

Ini sepertinya pertanyaan tentang bagaimana membuat Anda kembali. Seperti yang dikatakan oleh andy256 dengan fasih, beberapa tidak pernah melupakan ketakutan.

Saya tahu perasaan itu dengan baik. Bahkan nyaris bisa menakuti. Saya tidak dapat memberi tahu Anda betapa takutnya saya ketika bertahun-tahun kembali mengantri untuk memulai kembali perlombaan, setelah melihat sejumlah orang yang saya latih untuk dibawa dengan tandu (kursus ini juga terkenal karena mengirim orang ke rumah sakit). Saya masih bisa merasakan ketakutan itu hari ini. Pada akhirnya saya bisa fokus melalui rasa takut dan kinerja.

Saya juga tahu orang-orang telah kembali dari mematahkan leher mereka dalam kritik (saya ingat melihat itu terjadi tepat di depan saya) dan entah bagaimana masih mempertahankan keunggulan mereka.

Jadi singkatnya, itu bisa dilakukan, tetapi bisa butuh kerja (seperti apa pun). Pada titik tertentu Anda perlu belajar bagaimana mengembangkan saklar psikologis, di mana ketika Anda menyalakannya Anda berada dalam mode membunuh siap untuk dibunuh atau dibunuh. Saat Anda mematikan sakelar, Anda berada dalam mode normal.

Beberapa hal yang saya temukan berguna ...

Setiap orang berbeda tetapi inilah yang bekerja untuk saya.

1. Luangkan waktu dan lakukan beberapa perjalanan mudah, tanpa tekanan, tidak ada klub naik atau paket naik. Hanya bersenang-senang.
2. Setelah Anda mulai merasa percaya diri untuk kembali memperkenalkan beberapa paket naik maka sudut sulit. Semoga ini bisa bekerja untuk mendapatkan kembali kepercayaan Anda.
3. Dalam waktu singkat untuk melakukan visualisasi positif. Visualisasikan diri Anda memakukan pergantian puncak cepat ganda itu. Fokus pada semua komponen, dari perasaan angin hingga suara ban.
4. Pelajari cara menjadi damai dengan konsekuensi (cedera atau bahkan kematian). Ini adalah bagian dari kehidupan terlepas dari apakah Anda bersepeda atau tidak.
5. Buat keputusan aktif yang ingin Anda menangkan dan bersedia mengambil risiko konsekuensi untuk melakukannya.
6. Ketika Anda menekan 5 Anda mungkin siap untuk kembali dalam bentuk penuh.

Saat Anda takut, Anda mungkin ingin menghindari caci karena Anda akan didorong dan ditendang keluar dalam waktu singkat (semakin mengempiskan kepercayaan diri Anda) atau Anda akan membahayakan diri sendiri dan orang lain (tergantung pada tingkat kompetisi) .

Apa yang Anda alami adalah normal. Jika Anda tidak memiliki masalah, maka itu akan mengkhawatirkan! Fokus dan risiko adalah masalah yang rumit bagi banyak orang. Beberapa saya curiga berkinerja baik karena tidak memiliki kognitif penuh memahami risiko yang mereka ambil.

Crits menakutkan sekali. Balap jalanan pada umumnya menakutkan, tetapi crit adalah yang paling menakutkan. Saya telah melihat beberapa kecelakaan besar dan keduanya sebagai pembalap dan penonton, dan Anda sendiri pernah mengalaminya, jadi kudos karena ingin kembali naik sadel.

• Lakukan postmortem: Kadang-kadang crash terjadi begitu cepat sehingga sepertinya satu saat semuanya baik-baik saja dan kemudian saat berikutnya Anda berada di belakang menatap langit. Tetapi cobalah untuk berpikir kembali ke instan sebelum itu terjadi. Apa yang menyebabkan kecelakaan itu? Apakah Anda datang ke sudut terlalu panas? Apakah sudut di luar camber? Apakah Anda memangku roda seseorang di depan Anda? Apakah Anda membuat bar Anda terjerat dengan bar orang lain? Apakah Anda panik dan menekan rem depan? Apakah posisi tubuh Anda mati ketika Anda memasuki sudut? Cobalah untuk memutar ulang momen-momen menjelang kecelakaan dalam gerakan lambat berulang-ulang di kepala Anda dan cari tahu bagaimana Anda akhirnya menabrak di tempat pertama. Ini akan sangat membantu Anda menghindari kesalahan yang sama di masa depan.
• Ketahui batasan sepeda Anda: Pahami kemampuan sepeda Anda, terutama ban Anda. Pada sepeda gunung, Anda dapat (dan harus!) Menggoda dengan titik traksi secara teratur, karena biasanya mudah untuk dipulihkan. Ini tidak demikian pada sepeda jalan. Ketika roda kurus dipotong, mereka memotong cepat dan mereka jarang mendapatkan kembali traksi. Jangan mendorong ban sepeda jalan Anda sejauh itu. Ban sepeda jalan tidak benar-benar melayang atau membajak, jadi jika Anda merasa Anda mendorongnya terlalu jauh, Anda mungkin benar. Bahkan, jika Anda merasa seperti mendorong mereka terlalu jauh, Anda pasti karena pikiran Anda sudah bekerja melawan Anda, yang membawa saya ke titik berikutnya ...
• Ketahui batasan Anda sendiri: Pahami kemampuan Anda secara fisik dan mental. Ketahui tingkat keterampilan Anda sendiri dan jangan langsung melompat ke ujung yang dalam. Lakukan dengan perlahan, dorong batas Anda, tetapi jangan coba-coba menghancurkannya dengan gaya Leeroy Jenkins . Peningkatan tingkat keterampilan pribadi Anda akan datang secara alami dari waktu ke waktu jika Anda mendorong batas Anda dengan alasan. Mendorong terlalu keras menyebabkan kesalahan yang lebih besar, yang menyebabkan crash, yang mengarah pada kemunduran besar.
• Langkah-langkah bayi: Luangkan waktu Anda dan teruslah melakukannya. Temukan lingkaran yang membuat Anda nyaman atau mengenalnya dengan baik. Sering-seringlah mengendarainya dan perlahan-lahan mendorong diri Anda untuk mengendarainya lebih agresif, bekerja pada giliran Anda terutama karena itulah yang membuat Anda takut. Mulai solo, lalu naik dengan teman, lalu beberapa teman. Ketika Anda merasa nyaman untuk melakukannya, mulailah melakukan beberapa perjalanan kelompok B yang teratur. Ketika itu mulai terasa enak, lakukan beberapa perjalanan kelompok A. Kembali ke balapan hanya jika Anda merasa nyaman melakukannya. Saya selalu menemukan bahwa saya jauh lebih takut dengan gagasan kritik daripada saya ketika saya benar-benar berlomba, jadi ingatlah juga.
• Bersikaplah gigih: Itu akan kembali jika Anda terus melakukannya. Jangan menyerah. Kecelakaan itu adalah pengalaman belajar. Temukan lapisan perak di dalamnya dan teruslah berkuda.
• Keluar dari Cat 5 jika Anda ada di dalamnya: Mereka tidak menyebutnya "Kecelakaan 5" tanpa biaya. Jika Anda berpacu sebagai pembalap jalan Kategori 5, dapatkan 10 balapan non-TT di bawah ikat pinggang Anda dan minta peningkatan ke Cat 4 melalui Bersepeda AS. Anda tidak perlu menang atau bahkan melakukannya dengan baik, Anda hanya perlu menyelesaikannya.

Pakailah sesuatu seperti ini:

Parasut MET mirip dengan Giro switchblade, yang dulunya merupakan helm paling populer di pasar Kanada Barat untuk MTB, karena itu adalah helm wajah penuh yang beratnya sama dengan helm wajah terbuka. Switchblade menyelamatkan wajah saya ketika saya menabrak trotoar setelah menyelinap dari atas pembatas jalan raya di atas bukit. Itu akan terlihat agak konyol di sepeda jalan, tetapi Anda bisa memakainya hanya sampai Anda merasa percaya diri untuk naik wajah terbuka lagi.

Pelindung wajah yang bisa dilepas:

Salah satu latihan yang mungkin berguna adalah menemukan bukit kecil dengan sudut tampilan terbuka yang relatif aman yang sedang Anda rem saat turun. Lakukan pengulangan saat menuruni bukit, setiap kali mengerem nanti dan nanti.

Idealnya, ini adalah belokan yang dapat ditunggangi pengendara yang percaya diri tanpa pengereman. Hampir setiap tim / klub memiliki giliran tes di suatu tempat yang merupakan bagian dari latihan mereka.

Mengikuti pengendara yang Anda percayai adalah keturunan yang lebih baik daripada Anda juga merupakan cara yang baik untuk membangun kepercayaan diri.

Inilah langkah-langkah saya untuk pemulihan mental setelah kecelakaan:

1. pelajari sebanyak mungkin tentang kecelakaan itu
2. berhenti memikirkannya
3. perkenalkan (atau perkenalkan kembali) faktor kesenangan ke dalam wahana Anda
4. selesai

Jangan repot-repot dengan berapa banyak transisi dari 3 ke 4 akan mengambil. Memikirkannya akan membuatnya lebih lama. Ketika Anda mencapai usia 4 tahun, Anda akan menemukan diri Anda lebih kuat, lebih percaya diri, dan lebih bersenang-senang daripada sebelum tabrakan.

Semoga berhasil.