Apa yang harus dilakukan tentang hipotermia dalam perjalanan panjang?

Baru-baru ini, saya memiliki perjalanan panjang di musim dingin, sekitar 100 km (62 mil) dan sekitar 5-8 derajat c (41-46F). Saya mengenakan jaket windstopper dan celana bersepeda dasar.

Pada tahap selanjutnya dari perjalanan saya merasa kaki tidak menghasilkan kekuatan mengayuh yang cukup dan otot-otot terasa cukup menyakitkan dan sakit. Dan akhirnya saya pulang. Meskipun cukup hangat, saya masih merasa tidak menghasilkan panas. Aku bahkan mencoba mandi air panas dan aku masih gemetaran ... Dan kemudian aku mulai makan banyak. Dan itu masih tidak menghentikan saya dari gemetar ...

Dan saya kemudian pergi tidur dengan selimut penghangat listrik dan mulai pulih.

Pertanyaan saya adalah, apa saja gejalanya dan apa yang harus Anda lakukan untuk menghindari hipotermia dalam perjalanan musim dingin. Bagaimana jika Anda sudah menderita hipotermia?

Hipotermia dapat menyelinap ke seseorang. Kecuali jika Anda memperhatikan, Anda biasanya tidak akan melihat sampai Anda sangat kedinginan. Hipotermia dapat memperlambat waktu reaksi Anda dan menyebabkan kesalahan penilaian, jadi berhati-hatilah! Yang terbaik adalah menghindarinya sama sekali, tetapi jika itu terjadi, jangan percaya diri Anda untuk membuat keputusan yang baik.

Sejauh apa yang harus dipakai: Saya agak seperti gearhead, jadi saya suka memakai pakaian softshell yang mewah. Ini hal yang bagus karena bernafas dengan baik dan mengeluarkan uap air tetapi masih menghalangi angin dan (kebanyakan) menghalangi hujan. Jika Anda menyukai hal-hal semacam itu, Pearl Izumi dan Castelli keduanya membuat beberapa peralatan hebat. Jika Anda memiliki sedikit anggaran, saya akan condong ke wol yang sudah dicoba dan benar. Hindari kapas seperti wabah - saat basah, kapas akan membuat Anda sangat kedinginan .

Kami kehilangan banyak panas melalui kepala kami, jadi di bulan-bulan yang dingin sangat penting untuk mengenakan topi di bawah helm Anda. Saya memiliki topi wol tipis yang membuat kepala saya hangat dan pas di bawah helm saya. Pastikan untuk memakai lapisan hangat dan lapisan penghalang angin. Mengenakan sweater wol dan jaket tahan angin di atas sering kali sudah cukup.

Sarung tangan juga bisa menjadi sangat penting - ketika saya mengendarai jarak jauh di bulan-bulan musim dingin, saya menemukan sarung tangan membantu saya menjaga jari saya gesit. Memastikan jari-jari Anda cukup hangat untuk bekerja dengan baik dapat menjadi masalah keamanan yang serius dalam hal pengereman.

Yang terpenting, sadari bagaimana perasaan Anda. Jika Anda merasa dingin dan kemudian tangan Anda kaku tetapi Anda tidak merasa dingin lagi, itu adalah tanda peringatan.

Sejauh pemanasan berlangsung, Anda melakukannya dengan cukup baik. Saya akan menambahkan minuman hangat ke dalam campuran - teh panas, cokelat panas, atau apa pun yang Anda suka - karena membantu menghangatkan Anda dari dalam.

Saya selalu memiliki satu perjalanan setiap musim dingin di mana saya mendapatkan pilihan pakaian yang salah dan berakhir dengan hipotermia. Seiring dengan berkurangnya output daya, saya memiliki perasaan mengantuk / tenang ini dan saya merasa ingin melompat dari sepeda, menemukan tumpukan daun kering, meringkuk dan tidur siang. Terkadang, saya memiliki masalah dengan keseimbangan (tidak bisa naik dalam garis lurus). Penghakiman akan terpengaruh, tetapi saya pikir itu tergantung pada orangnya seberapa buruk itu memburuk. Saya biasanya cukup fokus ke rumah sendiri.

Untuk pulang, saya akan:

• masuk ke gigi rendah dan berputar untuk mencoba menghasilkan panas.
• rem pada bagian menurun untuk mengurangi angin dan pergi sekeras yang saya bisa pada bagian menanjak.
• Jika berangin, pilih rute pulang yang memiliki banyak bangunan atau hutan.
• mendapatkan tetes (jika Anda jalan / lintas) dapat mengambil tepi dan mungkin membantu Anda menghemat sedikit panas.

Tetapi jika Anda berbelok dan Anda memiliki ponsel / seseorang untuk dihubungi: lakukanlah. Anda tidak ingin berbelok ke pengendara yang melewati Anda.

Untuk mempersiapkan hipotermia, Anda harus mengantisipasinya terlebih dahulu.

Ketika saya belajar berlayar, mereka mengatakan bahwa kondisi cuaca yang paling mungkin menghasilkan hipotermia adalah 45 derajat F (7 derajat C), hujan ringan, dan angin. Jika lebih dingin, orang cenderung mengenali risiko dan berpakaian hangat atau tinggal di dalam ruangan; sama dengan hujan lebat. Jika lebih hangat, kering, atau tenang, lebih mudah untuk tetap hangat.

Jadi, berpakaian untuk cuaca, tetapi ingat bahwa jika dingin, basah, dan berangin, Anda mungkin ingin mengenakan sedikit tambahan.

Saya pernah melihat orang mengalami hipotermia dan mereka tidak pernah menyadari bahwa ada masalah. Salah satu efek hipotermia adalah berkurangnya fungsi otak: reaksi Anda melambat, pikiran tidak jelas, mungkin mulai kehilangan kendali motorik. Jika Anda sampai pada titik ini Anda tidak akan menyadari apa yang terjadi atau dapat memperbaikinya.

Hal terbaik yang harus dilakukan adalah mengatasi masalah ketika Anda masih dalam tahap "merasa dingin". Kenakan lebih banyak lapisan, ganti lapisan basah, temukan tempat yang hangat untuk beristirahat, dll.

Dan banyak minum cairan. Selain cuaca buruk, faktor risiko terbesar untuk hipotermia adalah dehidrasi!

Sepertinya Anda memiliki sedikit lubang di terminal

Berikut contoh lain dari berita hari ini: http://www.thestar.com/news/canada/article/938882--lost-teens-survive-quebec-tundra-for-four-days?bn=1 : "Dia telah menggali sebuah lubang di salju untuk berlindung dari angin dan menanggalkan kausnya. "

Bagaimanapun, ketika saya pernah diajari tentang hipotermia, saya juga diberitahu bahwa ' irasional ' (misalnya marah) bisa menjadi gejala hipotermia, yang harus diwaspadai: menjadi bodoh.

Ketika saya bersepeda di musim dingin (di Kanada), bagian dari masalah saya adalah bagaimana tetap cukup dingin, mengingat bahwa saya mengenakan mantel musim dingin (saya harus membuka ritsletingnya); tetapi jarak saya kurang dari 100 km (yaitu 20 km atau sekitar satu jam, dua kali sehari). Saya akan menggunakan mantel saya untuk menjaga inti saya cukup hangat, dan beberapa lapisan di bawah mantel saya untuk menjaga kulit saya hangat ketika saya membuka ritsleting mantel. Setelah satu jam, jari tangan dan kaki saya (dan kulit saya pada umumnya) yang dingin (jadi lebih mungkin untuk mendapatkan chilblains yang dangkal daripada hipotermia internal).

Satu hal lagi adalah saya memiliki panier yang terpasang di sepeda, yang berisi beberapa pakaian tambahan. Saya memakai pakaian yang berkurang (dan memakainya tanpa ritsleting atau semi-ritsleting) ketika saya bersepeda (karena saya menghasilkan panas ekstra), jadi ada baiknya membawa pakaian tambahan jika Anda berhenti memproduksi begitu banyak panas. Perjalanan 100 km adalah beberapa jam, saya tidak berpikir saya bisa mengandalkan untuk menghasilkan output daya yang konstan dalam waktu yang lama.