(Pengalaman saya, untuk konteks: pacar saya dan saya telah naik tandem sedikit - dalam 6 bulan terakhir kami menempatkan beberapa ribu mil tur di tandem kami, dan kami telah mengendarai tandem selama beberapa tahun sekarang.)
Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan ketika memutuskan siapa yang akan menjadi stoker (di belakang) dan siapa yang akan menjadi kapten (di depan):
- Pertimbangan pertama dan terpenting adalah siapa yang nyaman dengan apa . Jika salah satu dari Anda jauh lebih percaya (atau dapat dipercaya), itulah pertimbangan utama Anda.
- Hal lain yang harus Anda perhitungkan adalah berat badan . Orang yang mengendarai sepeda idealnya adalah orang yang lebih berat. Ini hanya masalah fisika - semakin berat Anda, semakin Anda dapat mempengaruhi seberapa banyak putaran sepeda. Dalam keadaan darurat, lebih baik untuk memiliki orang yang lebih berat yang dapat lebih mudah menghindari rintangan. Semakin baik komunikasi dan kerja tim Anda, semakin tidak penting hal ini.
- Pertimbangan terakhir adalah Geometri . Jika sepeda dibuat untuk orang yang lebih tinggi di depan dan orang yang lebih pendek di belakang (kebanyakan tandem), Anda mungkin harus meletakkan orang yang lebih tinggi di depan. Dengan asumsi Anda berdua berada di sekitar tingkat kebugaran yang sama, ini harus cocok dengan aturan sebelumnya, karena orang yang lebih tinggi cenderung lebih berat. :-)
Tandem sangat menyenangkan, tetapi Anda harus melakukannya dengan sikap yang benar. Dengan sikap yang salah, Anda akan membencinya, dan Anda akan saling membuat sengsara. Berikut beberapa tips:
- Berkomunikasi lebih dari yang Anda pikir masuk akal. Terutama pada awalnya, Anda berdua harus banyak bicara. Semakin banyak Anda berbicara, semakin baik.
- Ingatlah bahwa Anda adalah bagian dari tim sekarang. Jika irama itu baik untuk Anda tetapi buruk untuk teman Anda, itu buruk untuk Anda berdua. Anda berdua harus menyesuaikan beberapa dan bertemu di tengah.
- Jadilah percaya . Jika Anda mencoba melakukan pekerjaan orang lain, Anda berdua akan tidak bahagia. Komunikasikan kebutuhan Anda dan biarkan teman Anda melakukan pekerjaan mereka. (Ini sangat penting bagi stoker.)
- Jadilah pengertian . Jika Anda mengemudi dan stoker Anda mengatakan mereka merasa gugup tentang seberapa cepat Anda mengambil tikungan, memperlambat . Ya, Anda mungkin baik-baik saja, tetapi naik dengan stoker yang tidak bahagia akan membuat Anda lebih lambat pada akhirnya. Sebaliknya, jika Anda stoker dan irama berantakan, pahami bahwa kapten mungkin melakukan yang terbaik untuk menjaga irama tetap selaras - itu tidak semudah yang Anda bayangkan!
- Stoker bertanggung jawab . Ini terdengar aneh pada awalnya, tetapi ini penting. Stoker memberi tahu kapten ke mana harus pergi dan kapan harus berpaling; sang kapten mencari cara untuk sampai ke sana. Jika stoker mengatakan "berhenti", Anda berhenti. Dalam situasi di mana dua pengendara sepeda berpengalaman naik bersama, keseimbangan kekuatan ini sangat penting bagi semua orang untuk tetap bahagia. Stoker akan merasa tidak berdaya dengan sifat setang tetap mereka, jadi kapten perlu mengembalikan sesuatu.
Tandem itu menyenangkan . Mereka berdarah cepat, dan Anda punya seseorang untuk diajak bicara sepanjang waktu. Anda memiliki tenaga yang luar biasa, dan Anda dapat melaju dengan kecepatan 30 mph dengan upaya yang masuk akal. Jangan lupa untuk berhenti dan menikmati saat-saat kebahagiaan yang cepat, dan Anda akan bersenang-senang.
Beberapa tambahan:
- Untuk menjawab bagian terakhir dari pertanyaan awal, tidak masalah siapa yang duduk di mana dalam hal kekuatan. Anda berdua sama-sama terhubung dengan drivetrain, dan keduanya dapat memberikan kekuatan sebanyak yang akan dihasilkan kaki Anda.
- Jangan bertukar secara berkala. Cari tahu siapa yang akan berada di tempat, dan berlatihlah sebelum perjalanan. Jika Anda akan mengendarai sepeda, berhati-hatilah, karena tandem tidak gesit seperti sepeda tunggal.
- Posisi stoker terasa jauh lebih banyak daripada yang biasanya Anda rasakan saat bersepeda. Sebagian dari ini adalah posisi mereka langsung di atas roda belakang, dan sebagian lagi adalah ketidakmampuan untuk melihat jalan. Posting kursi suspensi adalah ide bagus untuk posisi stoker. Yang paling penting, peringatkan stoker Anda jika Anda melihat gundukan datang, dan meluncur sebentar sehingga mereka bisa berdiri.