Roda rem cakram - beberapa roda

Saya punya sepeda cx dengan rem cakram. Saya membeli set roda kedua untuk menjalankan ban jalan sementara tidak di luar jalan. Pada sepeda jalan saya selalu ada penyesuaian kecil untuk rem ketika mengganti roda, dan saya berasumsi ini tidak akan berbeda pada rem cakram. Namun, saya membutuhkan waktu lebih dari satu jam untuk menyesuaikan kembali kaliper rem pada sepeda cx saya karena tampaknya sangat jauh berbeda.

Apakah ini kesalahan saya, haruskah saya memasang roda sebelum membeli? Apa yang dilakukan orang di sini dengan hal semacam ini? Haruskah saya mendedikasikan lebih banyak waktu untuk belajar menyesuaikan rem secara efisien?

Saya memiliki rem mekanik Avid BB5 dengan Bontrager dan sekarang roda Shimano.

disc-brake

— hsimah
sumber

Saya tidak yakin mengapa Anda menyesuaikan sesuatu. Anda harus hanya menukar roda dengan bebas dan hanya pergi.

— Batman

Itu masalahnya, rotor menggosok bantalan rem ketika saya mengganti roda. Saya kira rotor dan dudukannya pada roda berbeda satu atau dua milimeter. Saya hanya membuka kancing semuanya dan memasang kaliper secara berbeda dan sekarang hanya perlu sedikit penyesuaian bantalan tetap agar dapat diterima untuk dikendarai.

— hsimah

Ini normal untuk menggunakan set roda yang berbeda. Tidak semua roda persis sama.

Saya memiliki hal serupa dengan roda di salah satu sepeda saya.

Belajar menyelaraskan kaliper dengan cepat adalah proses sederhana (dengan roda diaktifkan):

Longgarkan kaliper
Rem rem dua kali
Pada ketiga kalinya tahan rem
Dengan rem ditahan kencangkan kembali kaliper

Dengan latihan harus sekitar satu menit satu roda.

— DWGKNZ
sumber

Bagaimana Anda bisa melakukan ini berkali-kali tanpa merusak tiang garpu magnesium yang lebih rendah?

— Vorac

Bukan sesuatu yang pernah terjadi atau membuatku khawatir. Saya mencadangkan sekrup hanya satu atau dua putaran lalu mengencangkan kembali.

— DWGKNZ

Jika Anda menjalankan cakram mekanis, Anda harus mengencangkan bantalan bagian dalam hingga menyentuh bantalan sebelum melonggarkan caliper dan kemudian memundurkannya lagi sesudahnya. Jika Anda tidak mendukungnya pada akhirnya, itu akan bergesekan. Dan jika Anda tidak mengencangkannya di awal Anda akan berakhir dengan pad yang benar-benar mundur setelah beberapa perubahan roda.

— jimchristie

Saya membaca beberapa tips. Saya melonggarkan kaliper (setelah mengencangkan bantalan tetap untuk menyentuh rotor), menyesuaikannya untuk satu roda, mengganti roda dan hanya sedikit menggerakkan kaliper. Saya kemudian mencatat berapa banyak klik yang saya harus pindahkan pad tetap untuk setiap roda. Saya kemudian mengikuti instruksi @DWGKNZ di sini untuk menyesuaikan pad lainnya. Semuanya, setelah sekitar dua jam bolak-balik, saya pikir saya memiliki kaliper dalam posisi yang baik. Butuh waktu sekitar 10 menit untuk menyesuaikan kembali ketegangan kabel, tetapi semuanya tampaknya baik-baik saja. Terima kasih atas bantuannya, sampai jumpa di jalan setapak (saya akan menjadi orang yang terjatuh).

— hsimah