Ketika saya pertama kali mendapatkan motor ini, saya mengatur pelana hampir sempurna. Baru-baru ini ia menyelinap kembali (sehingga hidungnya menjulur). Saya melonggarkan baut di bawah sadel, memiringkan sadel kembali ke posisi yang tepat, mengencangkan baut, dan dalam waktu seminggu hidungnya miring ke atas. Melakukan hal yang sama lagi, tetapi memutar baut lebih erat; masih terjadi.
Saya perhatikan bahwa ada "bekas luka" atau goresan di bagian atas tabung kursi di mana penjepit yang memegang pelana (tidak yakin istilah yang tepat untuk potongan-potongan) meraih ke tabung.
Ini adalah 2009 Longly Haul Trucker 2009 (sepeda gaya touring; dilengkapi seperti komuter) dengan stockpost stock (cukup yakin itu 27.2mm. Tidak ada branding nyata pada postingan kursi). Saya pengendara yang cukup berat (hampir 250 pound) dan saya kadang-kadang naik beberapa hal yang cukup kasar, jadi saya curiga itu mungkin menjadi bagian dari masalah.
Sejauh ini saya melihat mungkin 3 opsi:
- Dapatkan alat hex dengan leverage lebih dan kencangkan hal itu turun lebih
- Semacam lem super atau epoksi (atau mungkin hanya sedikit inertube lama?) Untuk menjaga agar seatpost tidak tergelincir ke belakang
- Pasang kembali seatpost (dan rakitan penjepit, tentu saja). Kecuali saya tidak tahu harus menggantinya dengan apa yang tidak akan mendapatkan masalah yang sama lagi ...
Pembaruan : Foto: (maaf, foto ponsel, tapi saya pikir itu bisa diterapkan)
Pertama: gambar keseluruhan, sangat hati-hati untuk mengambil gambar mendekati level. Top tube hanya memiliki sedikit kemiringan, hampir rata.
Lebih dekat (Anda dapat melihat beberapa jaringan parut pada seatpost):
Coba perhatikan gambar parut setelah pembongkaran, tetapi tidak bisa fokus dekat dengan kamera ini:
Inilah pelana itu sendiri, yang tidak memiliki tekukan, tidak ada kerusakan yang terlihat pada rel, dll.:
Inilah bagian sebenarnya dari "penjepit". Di sebelah kanan adalah bagian bawah yang duduk di atas seatpost dan di bawah rail seat, ada "parutan" yang cocok di titik-titik yang menyentuh seatpost. Di sebelah kiri adalah bagian atas yang berada di atas rel. Di atas adalah baut yang melewati segala sesuatu dari bawah (dengan semacam mesin cuci melengkung yang cocok dengan area melengkung yang cocok di seatpost). Sisi berlawanan dari "bagian bawah" pada dasarnya terlihat seperti sisi yang terlihat dari "bagian atas", dan sisi berlawanan dari "bagian atas" membosankan.
Pembaruan 2 : Menggunakan alat hex dengan lengan yang lebih panjang (lebih banyak pengungkitan), melepas baut, mengencangkannya dan mengencangkannya sebanyak mungkin, tidak khawatir tentang merusak seatpost yang sudah rusak lebih lanjut. Gemuk membantu membuat sedikit lebih ketat. Ini bertahan selama beberapa bulan tetapi akhirnya kursi mulai meluncur kembali.
Solusi akhir : Thomson Elite seatpost , khususnya model yang lebih pendek dengan kemunduran dalam warna perak yang dipesan melalui LBS saya. (mereka memiliki stok hitam tetapi memutuskan saya bersedia menunggu satu minggu ekstra untuk mendapatkan perak) Ini adalah desain dua baut yang tampaknya menjadi ujung-atas untuk tiang jok yang tidak tergelincir. Saya menganggap seatpost dua baut Salsa yang lebih murah, tapi sepertinya tidak terlalu berat. Saya juga mempertimbangkan Nitto S-83 yang merupakan seatpost dua baut dengan harga yang sama dengan Thomson dan memiliki lebih banyak tampilan tur klasik untuk itu, tetapi Thomson tampaknya sedikit lebih baik direkayasa dan saya suka tanda pada Thomson yang membantu Anda menjaga penyesuaian yang sama.