Memulihkan sepeda xUSSR lama untuk bepergian ... Layak? Bodoh?

Saya punya sepeda yang sangat tua dari masa xUSSR di garasi saya (di luar UK atm). Saya tidak yakin tahun berapa / modelnya, jujur ...

Saya telah bepergian ke kantor (8,5 mil sekali jalan) hampir setiap hari sejak musim panas lalu pada hibrida Pinnacle Stratus, dan akhirnya gagasan untuk menggunakan sepeda jalan / trek yang sebenarnya untuk mengendarai mobil ke tempat kerja menjadi semakin menarik: D

Saya tahu bahwa rantai / roda gigi / kaset kemungkinan besar harus pergi. Roda akan diganti dan seterusnya .. Sepertinya satu-satunya yang tersisa adalah kerangka yang sebenarnya .. Jadi pada akhirnya - apakah ini masih merupakan ide yang baik, atau apakah saya hanya akan kehilangan uang pada akhirnya? Berapa yang harus saya perkirakan biayanya?

Seperti yang saya katakan - saya tidak memiliki tahun / model tetapi saya punya beberapa foto di sini: http://imgur.com/a/JqFX0

Apa yang kalian pikirkan?

— Artiom Chilaru
sumber

Menurut saya, tampilannya sangat mirip dengan sepeda jalan 10-kecepatan dari tahun 70-an atau 80-an yang saya lihat di AS sepanjang waktu. Sepertinya Anda dapat dengan mudah memakai ban yang lebih lebar jika Anda menginginkan perjalanan yang lebih nyaman. Banyak orang memperbaiki sepeda jalan 10-speed 80-an yang lama. Beberapa gambar dari sisi lain dari sepeda mungkin akan membantu, serta beberapa gambar komponen tertentu (derailer, rantai, roda gigi, kaset, pemindah).

— freiheit

Ini bukan jawaban, jadi saya mempostingnya sebagai komentar ... Ini benar-benar tergantung pada harga komponen yang Anda dapatkan untuk mengganti yang lama. Misalnya, Anda dapat menghabiskan $ 30 untuk satu roda generik tunggal yang digunakan ringan di LBS / ebay Anda, atau Anda dapat menghabiskan $ 150 + untuk yang baru. Lakukan semua matematika Anda sebelumnya. Satu hal yang juga akan saya tunjukkan adalah kondisi cat / bingkai sangat penting dalam menentukan biaya / tenaga restorasi. Pengecatan ulang sebuah bingkai bisa mahal jika Anda memiliki toko yang melakukannya ($ 200 atau lebih) atau menghabiskan waktu jika Anda melakukannya sendiri (melucuti cat dengan tangan, menutupi, memasang cat dasar, dll.).

— Jason Plank

Aneh bahwa itu dilabeli sebagai "Made in USSR" dalam bahasa Inggris.

— WTHarper

+ Valentijn - Saya tidak pernah melakukan apa pun pada akhirnya. Itu masih tergantung di dinding di garasi, tidak pernah punya waktu untuk membangunnya kembali, terutama karena saya tidak benar-benar menginginkan kecepatan tunggal, dan mendapatkan gearset baru di atasnya akan terlalu banyak pekerjaan dengan cara.

— Artiom Chilaru

Tiga tahun telah berlalu - apa yang telah Anda lakukan dengan motor ini? Jika saya orang lokal, saya akan membelinya dan mengendarainya. Jika Anda benar-benar tidak akan pernah melakukan apa pun dengannya, cambuk di ebay, atau sumbangkan ke koperasi sepeda setempat. Seseorang akan menginginkannya.

— Criggie

Jawaban:

Anda telah mengajukan dua pertanyaan.

Apakah itu layak? Iya. Ya itu. Seperti yang telah dikatakan, banyak orang membangun kembali frame lama seperti ini dengan bagian yang lebih baru untuk membuat wahana yang unik. Saya tidak tahu banyak tentang sepeda xUSSR, tapi saya kira banyak bagiannya adalah salinan atau hampir-salinan komponen nonUSSR yang populer. Menurut saya, ini seperti tiruan dari sepeda jalan Jepang awal tahun 80-an. Mungkin ini. Anda akan mengetahui kapan Anda mulai memisahkannya dan mengetahui apa nada ulir pada braket bawah, dll.
Apakah ini konyol? Juga ya. Tetapi apakah itu penting? Saya melakukan banyak hal karenamereka konyol. Membangun kembali motor ini dapat menghabiskan biaya sebanyak atau sesedikit yang Anda suka. Kemungkinannya adalah, Anda akan "kehilangan" uang untuk itu. Apakah Anda membayar sesuatu untuk memulainya? Jika Anda mempertimbangkan untuk melakukan ini, apakah bekerja dengan sepeda adalah bentuk hiburan bagi Anda? (Ini untuk saya). Saya akan mempertimbangkan biaya membangun kembali motor ini dikurangi nilai produk jadi sebagai biaya aktual dari hiburan yang bagus. Dan sungguh, jika Anda menempatkan beberapa komponen yang layak pada motor ini (dan itu cocok untuk Anda), Anda mungkin memiliki perjalanan yang cukup manis dengan >> BLING yang rendah << nilai. Tidak ada yang akan mengambil sepeda ini untuk mencuri dari rak tiga puluh sepeda. Cukup kunci di sebelah Cervelo 2011 - tidak ada yang akan mencuri sepeda Anda, bahkan jika itu semua Ultegra.

Ada dua jawaban.

Jika bingkai ini duduk di garasi saya dan geometrinya sedemikian rupa sehingga saya pikir saya ingin mengendarainya, saya mungkin akan mengaturnya sebagai fixie - jalankan di sekitar kota untuk sementara waktu. Kemudian, saya mungkin akan memanjangkan rambut saya dan meletakkan derailleur dan crankset baru di atasnya - membuatnya menjadi sepeda yang sama sekali berbeda. Ini kanvas yang hampir kosong - bersenang-senanglah!

— DC_CARR
sumber

Wow benarkah. Terima kasih :) Jawaban ini sama menyenangkannya dengan menjawab pertanyaan-pertanyaan yang ada dalam pikiran saya (bahkan jika saya tidak dapat mengungkapkan ide-ide saya dengan baik). Sementara bekerja dengan sepeda bukanlah bentuk hiburan bagi saya saat ini, saya cukup yakin saya akan menikmati bekerja di atasnya, dan mencoba mengembalikannya!

— Artiom Chilaru

Juga, poin tentang menjadikannya fixie pertama, dan mungkin kemudian menambahkan derailleur benar-benar brilian. Saya sangat menyukainya, saya akan melakukan itu! Anda luar biasa, terima kasih banyak :)

— Artiom Chilaru

Terima kasih atas umpan baliknya, Artiom. Saya telah menemukan bahwa membangun kembali sepeda adalah kegembiraan sekaligus frustasi - biasanya saya menantikannya. Saya menganggap biaya yang terlibat sepadan - jika tidak ada yang lain, saya mengacaukan beberapa sepeda pemukul tua dan belajar pelajaran saya untuk melakukannya dengan benar (saya harap) pada komuter harian saya. Masalahnya adalah frame sepeda sulit untuk disimpan. Anda harus melihat rumah saya - terlalu banyak bingkai yang jelek! Pastikan untuk menjualnya sekali-sekali!

— DC_CARR

Teman saya dulu punya sepeda Ukraina buatan Soviet. Ibunya mendapatkannya untuk ulang tahunnya yang ke-18. Keluarga itu menggunakannya sebagai kuda pekerja yang sederhana dan dapat diandalkan selama sekitar 30 tahun. Akhirnya mendapat dicuri di awal 2000-an, sementara itu berdiri di depan sekolah kami.

— Tadeusz A. Kadłubowski

Model yang tepat adalah Mulai Shosse dari pabrik Sepeda Kharkiv (ХВЗ Старт-шоссе) tautan Wikipedia tentang pabrik .

Sepeda khusus ini adalah impian banyak anak muda Soviet, tetapi pada kenyataannya itu bukan sesuatu yang istimewa, karena tim Olimpiade Soviet mengendarai sepeda Colnago.

Ini adalah tren yang cukup populer di sini (di Latvia, negara bekas anggota Uni Soviet) untuk membuat sepeda roda gigi tetap dari kerangka murah itu. Bagian lain tidak memiliki kualitas yang sangat baik dan kadang-kadang sangat sulit untuk menemukan suku cadang yang pas dari produsen lain.

Tidak ada alasan khusus untuk menjaga frame itu, karena frame vintage lainnya bisa menjadi pilihan yang lebih baik, tetapi tidak ada yang salah dengan itu.

— Papuass
sumber

Ahh, itu sangat bagus untuk diketahui. Terimakasih atas peringatannya!

— Artiom Chilaru