Rem super ketat tidak berfungsi

Anak saya pada usia di mana saya bisa membelikannya sepeda baru setiap tahun karena dia tumbuh, tetapi sebaliknya saya berhasil mengambil sepeda gratis dari seseorang yang mengeluarkannya untuk pengumpulan sampah.

Satu-satunya masalah adalah bantalan rem dipakai sampai akhir.

Saya telah mengganti kabel rem, mencoba dua set bantalan rem merek yang berbeda dan mengencangkan semuanya sampai tidak dapat dikencangkan lagi.

Anda dapat melihat dari foto bahwa bantalan rem tepat di tepi, tetapi @ & $ @ #% s tidak menghentikan sepeda.

Gambar-gambar menunjukkan bantalan tepat di tepi ketika rem bahkan tidak bergerak.

Satu-satunya hal yang bisa saya pikirkan adalah pelek. Ada saran?

Membaca komentar saya akan menganggap masalahnya terletak pada antarmuka rim / pad tidak menghasilkan gesekan yang cukup daripada tekanan dari tuas rem sampai ke antarmuka pad / rim.

Langkah pertama - Misalkan pelek terkontaminasi dengan sesuatu yang licin. Bersihkan pelek dengan basis minyak atau silikon. Gunakan pembersih gemuk / pelarut terlebih dahulu untuk menyerang kontaminasi berbasis minyak, gunakan pembersih abrasif dan gosok dengan wol baja atau scrubber nilon agregat dan banyak air sabun untuk menghilangkan kontaminan berbasis minyak. Jangan terlalu khawatir merusak rim - jika Anda tidak bisa mengerem, Anda ingin anak Anda mengendarainya?

Sekarang bantalan - menganggap ini, bahkan jika baru, telah terkontaminasi oleh pelek. Idealnya beli yang baru (Datanglah ke situ nanti), yang terbaik dan patut dicoba adalah membersihkannya dengan degreaser, air sabun kemudian mengikir atau mengampelas lapisan atas.

Rakit mereka dengan sedikit jari kaki (bagian depan pad menyentuh pelek terlebih dahulu). Satukan mereka. ( Lihat di sini untuk instruksi yang baik ). Sekarang rem perlu tidur. Pergi untuk naik, dan memberi mereka selusin upaya begitu maksimal berhenti dari kecepatan tinggi (hati-hati Anda tidak melakukan sesuatu yang konyol)

Beberapa poin: Apakah bantalan yang berkualitas baik seperti Koolstop? Bantalan murah sering terbuat dari senyawa keras, membutuhkan waktu lama untuk tidur dan memiliki gesekan rendah. Jika memungkinkan, dapatkan bantalan yang lebih lembut dengan pegangan yang lebih (dan masa pakai yang lebih pendek). Rem adalah rem kaliper khas sepeda jalan, yang menawarkan pengereman yang lebih buruk dibandingkan dengan rem dan cakram V. Penelepon yang lebih baik mungkin membantu, tetapi mereka memiliki batas seberapa bagus yang bisa mereka dapatkan.

Terkejut tidak ada yang menyebutkan ini: tuas tidak diposisikan dengan baik. Itu tidak harus dijepit ke bagian melengkung dari bar. Itu harus dipindahkan lebih dekat ke pegangan. Itu akan memindahkan tuas menjauh dari setang, dan memberikannya dan kabel lebih banyak bepergian.

Selain itu, kabel harus diganti dan rumah kabel diluruskan pada titik memasuki tuas.

Apakah Anda mencoba urutan berikut ?:

1. Pindahkan pengatur tegangan pada tuas rem ke posisi terendah (asli). Penyesuaian tegangan adalah sekrup kecil di sebelah tuas rem.
2. Buka sekrup yang mengunci kabel pada rem.
3. Tekan rem (rem, tidak ada tuas) menggunakan tangan Anda ke pelek dan pertahankan di posisi ini sambil ...
4. Sambil tetap menekan rem, kencangkan sekrup. Jangan terlalu kencang.
5. Lepaskan rem.
6. Periksa apakah masalahnya hilang.

Juga, menggunakan penutup kabel di ujung kabel untuk menghindari benang terpisah berkeliaran di sekitar adalah baik.

• Tip: saat memasang bantalan rem, pasang di sudut yang sangat kecil, sehingga bagian depan sedikit di atas bagian belakang. Rem harus tetap berada di pelek. Ini akan membuat rem tidak terlalu berisik.

Saya tidak bisa menambahkan ini sebagai komentar sederhana: gunakan alkohol gosok pada handuk kertas bersih pada pelek dan bantalan sampai sebagian besar crud hitam terlepas. Juga bangga dengan pekerjaan Anda dan bungkus untaian kawat longgar dengan pita hitam atau idealnya crimp di bagian pendek dari tabung kuningan.

1. Pastikan kabelnya cukup kencang sehingga tuas rem tidak "jatuh keluar" saat Anda menekannya. Ketika diperas sekencang mungkin tuas masih harus tidak keluar.
2. Bersihkan bantalan rem dan permukaan pelek. Gunakan sabun dan air, lalu bersihkan dengan alkohol. Dapatkan beberapa amplas halus, geser di antara pelek dan bantalan, hadapi bantalan, rem rem dengan lembut, dan kerjakan amplas (putar roda sedikit) untuk mengamplas glasir / gemuk dari bantalan.
3. Periksa kembali apakah tuas rem dan lengan rem "dibuat untuk satu sama lain". Jika seseorang mengganti tuas rem caliper dengan tuas rem V, misalnya, maka rasio gaya akan jauh.

Tidak ada yang menunjukkan bahwa ferrule di ujung tuas tidak rata. Bisa jadi tekanan diambil untuk mendistorsi itu daripada menarik kabel. Pasang adjuster, lalu tarik kendur.

Sementara itu terputus, periksa apakah bagian dalam bergerak melalui bagian luar dengan mudah. Anda akan mendapat manfaat dari kawat batin dan outers baru jika mereka tidak meluncur dengan baik.

Bantalan rem terlihat murah, keras dan tidak enak. Beli yang "koolstop" - Anda harus bisa meletakkan penyok di permukaan pad menggunakan kuku Anda.

Yang lain telah menjawab kurangnya pengereman, jadi izinkan saya menjawab ini

Gambar-gambar menunjukkan bantalan tepat di tepi ketika rem bahkan tidak bergerak.

Maksudmu mereka menggosok? Anda harus mencoba melepaskan kabel dan melihat apakah mereka pindah. Kalau tidak, pemilik sebelumnya bisa mengganti roda dengan yang terlalu besar untuk sistem rem. Anda dapat mencoba melepas pembalut dan memindahkan beberapa pencuci ke luar lengan untuk memindahkan pembalut sedikit dari tepi.

Jika pemutusan kabel menyebabkan lengan menjauh, periksa garis kabel dan hubungkan ke lengan kencang tetapi tidak terlalu tegang.

Beberapa poin ini telah dibuat, tetapi Anda berada pada posisi yang sangat tidak menguntungkan dalam upaya Anda karena jenis sistem rem sidepull jangka panjang ini hampir tidak akan bekerja dalam kondisi ideal. Hanya atribut positifnya yaitu murah dan mudah dipasang.

1. Lepaskan kabel dan sesuaikan mur tengah agar ada sesedikit mungkin gerakan di lengan sementara masih bergerak dengan lancar setelah meminyaki kedua lengan di poros. Letakkan setetes minyak di setiap ujung pegas di mana ia menyentuh lengan, juga.
2. Periksa kabel saat kabelnya terputus. Apakah itu bergerak dengan lancar di casing? Mudah untuk menarik tuas kembali ke posisi santai dengan menarik kabel bagian dalam pada caliper? Sudah cukup usang sehingga aku akan menggantinya. Lube kabel baru. Jika sepeda memiliki cukup banyak keausan, atau sepertinya menghabiskan banyak waktu dalam hujan, atau jika casingnya keriput sama sekali, gantilah juga. Pastikan ujung selubung kabel berbentuk bujur sangkar. Pastikan untuk membuka ujung liner dengan alat yang sesuai (saya menggunakan juru tulis baja runcing). Letakkan sedikit minyak atau silikon pelumas pada kawat kabel sebelum memasukkannya. Ganti casing dengan pasti jika tidak dilapisi.
3. Gerakkan tuas itu sehingga terjepit tepat ke genggaman. Itu harus di area datar bar. Ini akan memberikan tarikan yang sedikit lebih panjang. Pastikan tuas bergerak dengan bebas ketika kabel tidak terhubung. Taruh setetes minyak pada pivot.
4. Periksa bantalan rem. Tidak ada yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkan kinerja jika bantalan keras dan beberapa bantalan murah buruk ketika baru. Jangan repot-repot membersihkannya. Pengamplasan permukaan yang memenuhi tepi akan lebih produktif, tetapi bantalan yang baik dapat membuat semua perbedaan. Di sisi lain, itu adalah bantalan yang lebih baik daripada yang asli, jadi periksa sebelum diganti.
5. Pengamplasan ringan permukaan pengereman dari pelek aluminium bukanlah ide yang buruk, tetapi juga tidak akan bertahan lama.
6. Pastikan untuk meletakkan penutup di kawat kabel baru itu. Kabel-kabel yang terkoyak adalah bahaya keamanan.