Bagaimana saya bisa membuat sepeda saya (dan saya sendiri) terlihat di malam hari?
Jawaban:
Beberapa hal yang jelas adalah:
- Lampu depan
- Lampu belakang belakang merah
- Baterai cadangan untuk lampu tersebut
- Lampu spoke / reflektor untuk meningkatkan visibilitas sisi
- Pakaian cerah, pakaian bersepeda ideal dengan strip reflektif.
Dapatkan kit Bright Bike dari brightthread.com:
Kit Bright Bike DIY menutupi sepeda Anda dalam vinil ultra-reflektif yang cerdas untuk desain yang mudah diterapkan untuk keamanan. Ini seperti menutupi sepeda Anda dengan stiker besar yang mengubah lampu ultra-terang. Vinyl retoreflektif adalah bahan yang sama yang digunakan di bagian belakang sepatu lari, tetapi dengan warna. Kit sangat meningkatkan visibilitas malam hari dan dengan demikian keamanan sepeda.
Kit ini pre-cut dan mudah dikenakan.
Saya mendapatkan set garis-garis biru dan saya menyukainya - sumber cahaya yang terang, seperti lampu mobil, mengenai sepeda Anda, dan Anda menyala seperti pohon natal. Ini terutama diucapkan di malam hari, dan sekeren gambar ini, itu tidak adil. Lihat video di situs web mereka untuk demonstrasi malam hari.
Sunting: Saya pikir saya akan membagikan foto sepeda saya dengan pinstripes BrightBike biru di atasnya. Ini diambil di garasi gelap saya dengan flash saya tertutup (cukup cahaya untuk membuatnya bersinar tanpa gambar menjadi buram). Di siang hari, warnanya hampir sama dengan warna cat saya, jadi sulit dilihat.
Ikuti saran Karl Lagerfeld:
Kuning; itu jelek, tidak cocok dengan apa pun; tapi itu bisa menyelamatkan hidupmu.
3M membuat pita Scotchlite yang sangat reflektif. Istri saya menggunakan pukulan kerajinan untuk membuat bentuk bunga dan menutupinya dengan sepedanya. Sepedanya diperhatikan siang dan malam.
Saya belum memperhatikan adanya bendera di sini. Khususnya pada trailer atau telentang, sebuah bendera memberi Anda sedikit lebih tinggi, ditambah gerakan yang menarik perhatian. Istri saya menggantung seikat pita dari tiang bendera.
Saya menggunakan Down Low Glow yang merupakan lampu tabung yang dipasang ke tabung bawah Anda. Ini menciptakan area trotoar yang menyala di sekitar Anda yang sebagian besar pengendara di area saya perlakukan sebagai "no-zone". Saya biasanya merasa lebih aman berkuda di malam hari daripada di siang hari karena pengendara akan memungkinkan jarak yang lebih jauh.
Anda juga bisa mengubah roda Anda menjadi tampilan yang dapat diprogram menggunakan kit Ladyada , yang mengeksploitasi ketekunan penglihatan. Diperlukan beberapa perakitan.
Rompi keselamatan dapat membantu, mereka bisa menjadi sedikit hangat tetapi saya telah membungkus ransel saya dalam satu untuk visibilitas ekstra di perjalanan
Tentu saja, memiliki beberapa lampu terang yang baik adalah suatu keharusan untuk terlihat di malam hari! Blog Bicycle Stack Exchange sekarang memiliki ulasan lampu belakang sepeda paling komprehensif di internet (sepengetahuan kami):
Ulasan Lampu Ekor Sepeda Terbaik pada tahun 2012
Secara total saya mengulas lima belas lampu ekor yang berbeda. The Cygolite Hotshot tampil paling baik di sebagian besar kategori, tetapi ada beberapa lampu lain yang melakukannya dengan cukup baik. Jika Anda mencari lampu belakang yang bagus, lihat ulasan ini.
Saya telah menggunakan lampu berbicara Monkeylectric selama dua tahun sekarang. Mereka adalah lampu bicara kegigihan penglihatan yang sangat terang yang mengeluarkan pola dalam rentang warna yang indah. Cinta mereka Tidak seperti kit Ladyada, ini bekerja di luar kotak, meskipun Anda dapat memprogram ulang jika Anda mau.
Jika saran bikesandcode tidak cukup, Anda selalu bisa melukis reflektif pelindung lumpur Anda seperti ini: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bike-bepeda-gear-reflective/
Seperti ini:
Ada beberapa saran lain di situs yang sama untuk membungkus bingkai dengan bahan reflektif.
Saya menggunakan hub depan generator dan lampu depan dan belakang. Pengaturan ini sangat mahal: roda itu sendiri dapat berjalan hampir 500 dolar. Generator dan lampu terbaik ini diimpor dari Jerman hanya oleh beberapa importir, dan tidak tersedia secara luas di AS.
Ada beberapa alasan saya suka lampu generator:
- Tidak perlu diisi ulang.
- Tidak ada peluang bagi mereka untuk gagal dalam kondisi cuaca buruk: baterai yang dapat diisi ulang dapat gagal secara tiba-tiba dalam cuaca yang sangat dingin.
- Selalu tersedia. Setelah diinstal, tidak ada alasan untuk menghapusnya. Karena...
- Lebih kecil kemungkinannya untuk dicuri. Lampu dipasang dan ditransfer ke sepeda, membutuhkan alat untuk melepas. Cahaya itu sendiri tidak terlalu mahal dan tidak dapat digunakan tanpa generator, jadi kurang dari target untuk pencuri. Juga, mungkin tidak banyak pasar barang curian pada komponen sepeda kelas atas. Apa yang membuat mereka langka dan mahal membuat mereka sulit dipagari.
Lampu dan reflektor ... banyak sekali. Seperti yang disebutkan orang lain, Anda dapat membeli ban dengan strip reflektif padanya.
(Foto diambil di dalam ruangan, dengan flash)
Saya juga sangat percaya menggunakan beberapa lampu kepala dan ekor. Ketika seseorang gagal ada yang lain untuk kembali. Saya juga terhuyung-huyung saat mengisi ulang lampu depan saya ... artinya saya tidak mengisi dayanya secara bersamaan. Ini lebih lanjut meminimalkan kemungkinan bahwa keduanya akan kehilangan muatan ketika saya bepergian di malam hari. Beberapa foto komuter saya:
Untuk melengkapi ini saya memiliki Headlamp Planet Bike di helm saya dan reflektor segitiga saya dijahit di ransel saya. Selain strip reflektif pada ban saya juga menempatkan strip reflektif 3M putih pada pelek (masing-masing 4) sehingga pengendara dapat melihat roda berputar di malam hari. Akhirnya saya menggunakan tali pergelangan kaki oranye terang.
Selain banyak bahan reflektif dan lampu utama yang bagus, saya merekomendasikan lampu ekor Dynotte 400R yang sangat terang .
Cahaya ini adalah yang paling terang yang bisa saya temukan secara komersial dan nampak terlihat dari jarak lebih dari 1/2 mil di bawah sinar matahari yang cerah (dan jauh lebih jauh di malam hari). Saya mengendarainya setiap saat sepanjang hari selama perjalanan.
Dalam pengujian saya yang berdampingan, 400R secara signifikan lebih terang daripada lampu istirahat mobil saya. Dalam 8 bulan terakhir saya sudah mendapat sekitar 10 komentar dari pengemudi dan banyak dari pengendara sepeda lain tentang seberapa terang cahayanya.
Singkatnya: Banyak cahaya stabil, tetapi jangan menyilaukan.
Banyak lampu belakang sangat membantu, baik untuk redundansi (jika baterai mati) dan untuk memberi tahu pengguna jalan lain seberapa cepat mereka mendekat. Saya memiliki 2 stabil dan 1 berkedip, dan dapat menambahkan yang lain ke helm saya sebelum musim dingin. Manfaat dari banyak lampu benar-benar terlihat ketika mendekati sepeda dari belakang, cepat, dalam gelap.
Di bagian depan, saya memiliki 900 lumen yang dapat diisi ulang, untuk itu saya membawa baterai cadangan, dan sedikit LED di garpu depan - lagi-lagi, banyak titik cahaya membantu menentukan bentuk, itulah sebabnya saya punya reflektor bicara ekstra dan tutup katup menyala.
Catatan tentang lampu depan daya tinggi:
Mereka dimaksudkan untuk menerangi jalan, bukan untuk bersinar di mata seseorang. Jika seorang pengemudi atau pengendara sepeda lain memiliki 900lm + bersinar di mata mereka, mereka akan tahu bahwa ada sesuatu di sana, tetapi tidak tahu di mana "ada" dengan sangat baik. Lampu-lampu ini hampir seterang lampu mobil, dan ada alasan mengapa lampu depan umumnya harus dicelupkan ke permukaan lalu lintas yang mendekat.
Secara pribadi saya dapat melihat tidak ada kasing untuk pakaian super terang - bahkan jika mereka tidak bersinar langsung ke mata seseorang, mereka tidak melakukan pekerjaan yang baik untuk menandai di mana Anda berada, dan mereka sampah untuk menerangi jalan - pergi super terang di stabil, dan tentu saja menambahkan sebanyak mungkin flashers kecil yang Anda inginkan.
Beberapa tanggal kembali ke sebelum saya bepergian dengan sepeda (sebagai pengemudi yang ingin menjadi baik untuk pengendara sepeda), tetapi dengan campuran jalan sibuk (meskipun umumnya cukup ramah sepeda) dan jalur yang benar-benar gelap, saya telah mencapai hal yang sama kesimpulan dari arah lain.
Saran yang lebih spesifik: gunakan Pita Berlian 3M ( lihat demonstrasi yang mengesankan ). Sangat cerah. Hal-hal sepele yang menyenangkan: Institut Keselamatan Helm Sepeda berusaha menjadikannya standar untuk helm sepeda, tetapi tidak ada pesaing 3M yang bisa membuat bahan yang begitu reflektif.
Bahan reflektif terbaik dipasang di sepeda Anda, jadi Anda tidak akan pernah melupakannya. Menggunakan:
- reflektor di pedal Anda
- spatbor dengan strip reflektif
- ganti setiap reflektor standar yang rusak yang dapat Anda pikirkan
- gunakan helm dengan warna cerah dan stiker reflektif, jika tidak ada, letakkan beberapa pita reflektif. Saya tidak mengerti mengapa hampir semua helm berwarna hitam atau abu-abu.
- ban dengan dinding samping reflektif (lihat komentar di bawah tentang daya tahan ban).
- berbicara reflektor juga merupakan add-on yang sangat baik. Mereka murah dan mungkin tidak ada yang akan membuat Anda terlihat dari samping.
Untuk setiap komponen, cobalah versi reflektif!
Juga jangan lupa lampu berkedip aktif dan semua jawaban bagus lainnya dari pertanyaan ini!
Lihat Fire Fly .
Lampu Firefly menggunakan sensor Inframerah Pasif untuk mendeteksi lalu lintas yang mendekat dari belakang pengendara. Setelah terdeteksi, LED berkedip ke bagian belakang pengendara dengan intensitas yang bervariasi tergantung pada kedekatan lalu lintas. Lengan perangkat yang menonjol memungkinkan cahaya untuk menerangi seluruh belakang pengendara di sudut mana pun. Satu set LED juga menerangi tanah di bawah pengendara; menyediakan lalu lintas dengan kedekatan kedalaman yang dapat digunakan untuk menentukan dengan tepat di mana pengendara berada. Sementara lampu belakang belakang memberikan kehadiran belakang yang kuat dan memenuhi persyaratan lampu sepeda.
Tidak yakin apakah ini masih dalam produksi, tetapi masih ide yang sangat bagus.
Satu lagi opsi untuk visibilitas total malam:
[Jejak Cahaya - Dipimpin sepenuhnya]
http://www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0
Sebagai pengemudi saya telah menemukan strip pasif / refleksif yang sama sekali tidak berguna dalam situasi berbahaya di jalan. Sayangnya itu tidak berfungsi jika pengendara sepeda keluar dari balok mobil. Itu membuatnya benar-benar gelap dan tidak terlihat berbeda dengan objek yang disorot oleh lampu depan mobil. Terutama bahaya strip refleksif karena pengendara sepeda biasanya tidak tahu apakah dia terlihat atau tidak.
Saya menemukan video ini sangat menarik sebagai contoh menggunakan pencahayaan aktif. Ini menunjukkan tidak hanya keberadaan beberapa sumber cahaya merah yang tidak diketahui yang berkedip tetapi juga ukuran aktual dan kontur pengendara sepeda dan sepedanya.
Awalnya saya mencari rompi reflektif tetapi kemudian menemukan lampu LED yang sangat murah. Saya mendapat yang merah yang saya letakkan di belakang yang saya setel ke mode flashing, lalu yang putih untuk "lampu depan" dan yang merah saya jepitkan di ransel saya atau tempat lain di dekat bagian belakang sepeda. Saya juga membeli beberapa lembar pantulan dan menggantungnya di bagian belakang sepeda.
Hal favorit yang saya temukan untuk pencahayaan adalah FlashBak . Ini adalah sekelompok LED oranye super terang. Oranye, bagi pengendara mobil, berarti "lambat" - sementara RED adalah standar DOT dan diperlukan untuk bagian belakang di malam hari, saya tidak pernah mengerti mengapa kita tidak melihat lebih banyak pencahayaan oranye.
Pada dasarnya, Anda tidak bisa TERLALU TERLALU. banyak blinkylight, banyak pantulan. Ambil semua yang Anda lihat disebutkan di setiap balasan dan lakukan semuanya, dan Anda masih bisa menambahkan lebih banyak untuk membuat diri Anda terlihat.
Bagian dari masalah adalah bahwa pengendara menyaring barang keluar. Mereka melihat ke arah umum tanpa melihat hal-hal yang tidak mereka cari. Sebagian besar dari mereka hanya mencari rongsokan logam dan kaca raksasa berton-ton yang melenggang di jalan.
Saya memiliki flasher depan dan belakang kapan saja saya hampir senja. Setelah matahari benar-benar turun, saya memastikan memiliki helm saya juga, seorang NitRider MiNewt :
Hal kecilnya sangat terang, cukup untuk menerangi jalan sejauh 30 meter ke depan, memiliki daya baterai yang cukup untuk beberapa jam, dan daya dari kabel mini USB.
Pengendara sudah terbiasa dengan sabuk reflektif 'Sam Browne', penutup ransel 'Hump' atau jaket reflektif, biasanya berwarna kuning - oranye. Bagi mereka, pada malam hari, ketika dipasangkan dengan flashers LED biasa, tidak perlu berpikir untuk melihat bahwa ada sepeda di depan.
Menurut pendapat saya ada alasan bagus untuk tidak menghias sepeda terlalu banyak dengan tape reflektif. Saat diparkir, Anda benar-benar ingin sepeda Anda senyaman mungkin sehingga pencuri, orang mabuk, dan orang yang tidak diinginkan lainnya tidak memperhatikannya. Lebih jauh lagi, lapisan kotoran yang rata dapat dengan cepat membuat pita reflektif menjadi kusam, bukan karena terlihat dari belakang (atau kepala) pada awalnya.
Ada manfaat tambahan untuk jaket hi-viz di perjalanan UK. Kotoran dari mobil (diesel) di depan akan membuat mantel normal Anda cukup kotor. Lindungi dengan jaket hi-viz. Juga di pagi hari mungkin ada udara dingin - jaket hi-viz melepas dinginnya tetapi tidak begitu ketat sehingga akan membuat Anda berkeringat.
Tip utama saya untuk membeli jaket hi-viz adalah membeli beberapa dari mereka, lengan panjang dan tanpa lengan. Juga, jangan beli yang £ £ £ £ £ £ £ £ dari toko sepeda. Berbeda dengan yang murah yang binmen dan sejenisnya pakai, toko sepeda tidak memiliki pola gaya UE yang cocok untuk 3M + co.
Seperti yang sudah disebutkan, klip celana adalah ide yang sangat bagus. Merek Adie yang terjangkau dan tersedia di toko sepeda UK mana pun memberi pengendara gagasan tentang kecepatan dan jarak relatif Anda. Jika Anda tidak memakainya, dapatkan sepatu siklus dengan tab tumit reflektif, jika tidak memakainya maka simpan reflektor pedal yang disetujui British Standard di pedal. Jika Anda kehilangan mereka maka dapatkan satu set gratis dari toko sepeda ramah Anda - di bengkel mereka akan memiliki laci penuh dengan mereka mengetuk sekitar.
Dinding samping reflektif adalah ide bagus pada prinsipnya, namun, tidak ada yang menjaga sepeda mereka cukup bersih untuk benar-benar berfungsi.
Pendekatan untuk bundaran sangat berbahaya, Anda memerlukan lalu lintas yang sudah ada di bundaran untuk melihat Anda serta lalu lintas di belakang Anda. Jaket hi-viz berfungsi baik dalam skenario ini dan lainnya di mana visibilitas penting.
Saya telah mencoba 'taktik teror' dengan memiliki lampu yang sangat terang di sepeda, namun, ini dapat menyebabkan hasil yang tidak terduga. Pada dasarnya akan ada driver yang akan merespons dengan 'WTF?' dan menginjak rem karena mereka tidak tahu apa yang akan terjadi pada mereka. Anda benar-benar ingin mengirimi mereka pesan 'Saya pengendara sepeda' dengan simbol yang sudah mereka kenali - lampu kilat, reflektor pedal dan, yang paling penting, jaket hi-viz.
Dua set lampu, depan dan belakang adalah ide yang sangat bagus, jauh lebih baik daripada membawa baterai cadangan. Jika Anda dapat memasang satu kabel pada sepeda, mis. Pada braket reflektor Anda tidak akan terjebak tanpa mereka. Coba juga untuk mendapatkan lampu belakang tingkat tinggi yang dapat dilihat melalui kaca depan mobil, misalnya terpasang pada ransel Anda.
Ingat bahwa helm tidak membantu Anda terlihat atau menghindari kecelakaan. Jika Anda benar-benar peduli dengan keselamatan jalan, pilihlah jaket hi-viz sebelum topi polystyrene yang bagus (itu tidak cukup pas ...).
Bersepeda yang asertif dan percaya diri juga membantu. Jangan berjalan dengan susah payah di selokan dan waspadalah terhadap lalu lintas yang datang ke arah Anda dari arah lain, misal langsung naik mobil. Cahaya untuk orang-orang ini juga dan jangan menganggap Anda akan baik-baik saja ketika Anda hanya memiliki lampu belakang (dan tidak ada depan).
Salah satu caranya adalah memastikan Anda memiliki pakaian yang cerah!
- Pakaian neon
- Rompi konstruksi cerah
- Helm berwarna terang
- Tambahkan reflektor atau tanda bahayanya di bagian atas helm Anda untuk menambah visibilitas
- HINDARI PAKAIAN GELAP!
Pengemudi tidak selalu menonton (saya tahu dari pengalaman pribadi) dan mereka jauh lebih besar dari Anda!
Cara lainnya adalah membuat motor itu sendiri terlihat. Cara yang baik untuk melakukan ini adalah:
- Tambahkan reflektor ke ban depan dan belakang serta bodi motor.
- Miliki lampu yang terpasang seperti Mata Kucing di setang Anda. Ini akan memungkinkan Anda untuk melihat area gelap lebih baik daripada hanya lampu jalan.
- Tambahkan tape reflektif dan neon (seperti yang disarankan di atas) ke rangka sepeda untuk membuat Anda terlihat.
- Buat cahaya seterang mungkin pada jeruji atau pegangan batang.
Memiliki set lengkap lampu / reflektor pada sepeda Anda yang ditentukan oleh hukum berjalan jauh. Di Jerman, itu adalah afaik:
Lampu depan putih bekerja
Lampu belakang merah bekerja
Reflektor depan putih (biasanya terintegrasi dengan cahaya)
Reflektor belakang merah (biasanya terintegrasi dengan lampu)
2x2 reflektor sisi kuning tersentak pada jari-jari roda (totalnya empat reflektor!)
reflektor kuning di pedal Anda
Anda juga harus memastikan itu
Lampu / reflektor berorientasi dengan benar (tidak memandang bulan, maupun langsung ke tanah karena malu)
Semua bagian ini berada di lokasi yang benar (lampu belakang di bagian depan mengirimkan sinyal yang mungkin salah fatal kepada pengemudi mobil!)
Tak satu pun dari bagian-bagian ini terhalang dengan cara apa pun (oleh pakaian, koper, atau bagian-bagian sepeda).
Dengan itu, sepeda Anda terlihat seperti pohon natal di lampu depan mobil, terlepas dari arah. Garis-garis reflektif pada ban juga cukup efektif.
Satu-satunya masalah dengan ini adalah, bahwa tugas Anda adalah memastikan lampu / reflektor Anda berfungsi . Dan itu adalah tugas Anda untuk memastikan bahwa mereka benar-benar terlihat . Tidak ada yang bisa menyelamatkan Anda dari masalah itu. Anda harus memperhatikan ketika cahaya Anda menjadi redup, bahkan ketika itu adalah lampu belakang Anda. Anda harus memperhatikan ketika reflektor samping hilang dan menggantinya . Namun, jika Anda melakukannya, setiap pengemudi mobil dapat melihat Anda .
Terlepas dari itu, itu juga ide yang baik untuk mengenakan kemeja putih / pullover / jaket, jika hanya untuk memastikan bahwa sinyal tangan Anda benar-benar terlihat.
Banyak ban perkotaan / komuter memiliki dinding samping yang reflektif. Lain kali Anda akan ganti ban, Anda mungkin memeriksa untuk melihat apakah ada ban yang memiliki garis reflektif. Seseorang mengatakan kepada saya (tidak yakin apakah itu benar) bahwa ban dinding samping reflektif diperlukan di beberapa kota di Eropa.
mis. Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O
3M membuat beberapa pita reflektif yang tersedia dalam banyak warna (bahkan hitam!) Untuk mencocokkan finish sepeda Anda di siang hari tetapi mencerminkan putih cerah di malam hari.
Saya juga menggunakan lampu ekor Dinotte dan sangat terang. Saya telah menemukan bahwa pengendara dengan sakit mata memberi saya lebih banyak ruang. Lampu Dinotte sangat mahal. Planet Bike Superflash adalah blinkies murah terbaik yang saya temukan. Saya meletakkannya di sepeda anak-anak saya dan saya bisa melihatnya dua blok jauhnya di siang hari bolong; <$ 30.
Tetap aman dan anggap semua mobil berusaha membunuh Anda.
Salah satu potongan pakaian SANGAT terbaik, untuk pengendara sepeda, dalam hal "semuanya" adalah kemeja bisnis lengan panjang putih cerah dari toko pakaian bekas / amal ...
Mereka secara signifikan mengurangi sinar matahari sampai ke kulit Anda.
Mereka bernapas dengan baik dan sangat ringan.
Mereka murah, cukup tahan lama, mudah dibersihkan dan dilengkapi dengan saku payudara.
Sementara banyak orang pergi, jaket "Oh fluorescent", baik mereka bagus tetapi lebih untuk kontras daripada reflektifitas. Putih berdiri dengan sendirinya dalam kegelapan, di mana pakaian gelap hanya merupakan bahaya langsung tidak peduli apa pun yang ada di sepeda. Lihat saja gambar-gambar di mana sepeda bersinar dan pengendara semua dalam "hitam" (atau hampir jadi). Ada sekitar 80% visibilitas tingkat mata Anda hilang di sana.
Orang bijak menggunakan pakaian PUTIH DAN kaset dan perekat reflektif, dan lampu dan reflektor ...
Selain rompi reflektif dan lampu utama pada mahkota garpu (untuk menghindari membutakan pengendara yang datang pada jalur sepeda), saya memiliki lampu jalan LED kuning dan putih yang melekat pada tabung kepala saya, dan saya menggunakan lampu jalan LED merah yang melekat pada perangkat saya. jok kursi sebagai lampu ekor.
Karena LED dipasang di tepi flare jalan berbentuk cakram, itu juga memberi saya visibilitas sisi yang baik.
Saya juga memperhatikan bahwa sebagian besar pengemudi bergerak lebih dari setengah lajur ketika melewati saya, yang memberi tahu saya bahwa mereka dapat melihat saya dan bahwa saya berhasil menembus gelembung perhatian ponsel mereka.
Menanggapi permintaan gambar, tautan ini ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg ) adalah gambar dari pola sinar jalan suar LED.
Twist saya pada hi-viz dan lampu berkedip adalah untuk memasang lampu mundur sehingga mereka bersinar ke rompi. Itu berarti Anda hi-viz muncul seperti monumen bahkan jika lampu mobil mati dan Anda tidak memiliki efek menyilaukan yang sama