Apa sepeda yang paling mudah dikendarai dalam sejarah?

Saya menyalin-catted pertanyaan dari moz di sini karena dia tidak menanyakannya sendiri.

Saya mencoba menjaga desain sepeda saya sesederhana mungkin sehingga saya perlu belajar dari kesalahan di masa lalu.

• Apa sepeda yang paling mudah dikendarai?
• Apakah mereka bekerja dan apa keterbatasan mereka?

Contoh hal sepeda yang disederhanakan:

• ban udara (bukan roda besar lagi)
• hub batin (ambigu: kepercayaan umum adalah bahwa lebih sulit untuk memperbaiki hub batin, meskipun saya telah memperbaikinya tanpa keahlian apa-apa-pernah, tetapi desain luarnya sederhana
• rantai yang digerakkan oleh sabuk (tidak ada pelumasan)

Tolong, katakan untuk tujuan apa sepeda Anda dimaksudkan. Saya terutama tertarik pada sepeda telentang, yaitu sepeda kenyamanan dan tidak ada motor pembalap untuk perjalanan panjang, tetapi merasa bebas untuk menyarankan apa pun. Tetap sederhana dan bodoh! Jelaskan mengapa itu sederhana untuk beberapa model sebelumnya. Adakah sepeda sederhana di luar sana atau sepeda bersejarah yang darinya kita dapat belajar sesuatu?

Kesederhanaan Mekanis

Seekor kuda-hobi sama mudahnya dengan mekanik. Dua roda dan satu kursi, bahkan kemudi adalah opsional. Banyak dari mereka bahkan tidak memiliki roda empuk, "padat" berarti besi. Hari ini ini dibuat untuk anak-anak yang belajar mengendarai (" like-a-bike " adalah salah satu produk tersebut).

Berikutnya adalah biasa (atau sen dolar) Hanya ada lima as dan semuanya dapat dibuat dengan menggunakan alat dasar. Ini masih dibuat hari ini tetapi terutama sebagai replika sepeda bersejarah. Ada kompetisi kejuaraan nasional dan dunia. " Sepeda tinggi " modern dalam banyak hal serupa tetapi sering memiliki roda gigi, rem dan sebagainya sehingga tidak memiliki kesederhanaan dari sepeda biasa.

Untuk sepeda modern, sepeda fixed gear sesederhana yang ingin Anda kendarai. Drive rantai, tetapi tidak ada freewheel dan rem yang tidak benar-benar diperlukan (tetapi mungkin diwajibkan oleh hukum). Umumnya mereka memiliki bantalan bola daripada bantalan biasa , tetapi mereka cukup sederhana untuk dirakit atau diperbaiki dibandingkan dengan sepeda modern lainnya. Namun, karena freewheel adalah bagian tunggal sejauh menyangkut sebagian besar mekanik sepeda, BMX atau sepeda percobaan sama mudahnya dengan penanganannya. Terutama sepeda "jalanan BMX" yang sering memiliki rem hub pedal belakang. Roda 406 dan tidak adanya rem pelek berarti bahwa roda sangat kuat dan tidak harus benar. Sebagian besar sepeda gigi tetap memiliki jarak bebas terbatas di sekitar roda sehingga mereka harus cukup dekat dengan kenyataan atau menabrak bingkai.

Setelah Anda menambahkan roda gigi, roda gigi hub sangat mudah bagi pemiliknya baik dalam pengoperasian maupun pemeliharaan. Dengan rantai lebar, lurus, penutup rantai penuh, dan rem hub biasanya berarti hanya sedikit perawatan yang perlu dilakukan. Roda gigi Hub memiliki shifter tunggal dan roda gigi "sesuai urutan", yang berarti bahwa pemindahan gigi selalu menghasilkan gigi yang lebih tinggi, dan itu selalu merupakan gigi yang lebih tinggi berikutnya. Ini membuat motor sangat mudah dioperasikan . Dengan sistem derailleur biasanya ada dua tuas persneling (untuk derailleur depan dan belakang), dan pola perpindahan dari gigi paling rendah ke tertinggi adalah non-sepele (dan bervariasi di antara sepeda).

Demikian pula, rem hub biasanya membutuhkan perawatan yang lebih sedikit dan lebih efektif daripada rem rim. Remnya juga lebih berat dan lebih mahal, tetapi jika kriteria Anda mudah dioperasikan, rem hub menang. Pemeliharaan pada umumnya jarang, dengan disk yang dioperasikan dengan kabel membutuhkan perawatan yang paling sering dan beberapa hub dan rem cakram hidrolik hampir bebas perawatan (penggunaan selama puluhan tahun dalam pengendaraan kota yang lembut).

Bukan hal yang mustahil untuk memancing sepeda berumur 50 tahun dari garasi (atau kanal) dan mendapati bahwa rem hub dan roda gigi masih berfungsi.