Pedal terlalu sering menyentuh tanah sambil berputar dengan kecepatan relatif tinggi


12

Saya telah menunggang kuda selama 40+ tahun dimana 25 tahun terakhir saya telah menungganginya. Sekitar April tahun lalu saya memutuskan untuk mengganti motor lama saya dengan Sirrus Sport yang baru, dengan kerangka XL. Sementara saya menyukai penampilan dan mengendarainya, saya memiliki masalah keamanan yang serius. Sekarang telah terjadi beberapa kali ketika saya berbelok dengan kecepatan yang relatif tinggi, pedal menghantam tanah membuatku takut. Walaupun ini telah terjadi di masa lalu dengan sepeda lain, itu tidak pernah terjadi pada saya sesering ini, sampai-sampai saya tidak merasa aman naik dan berputar dengan kecepatan tinggi dan itu tentu saja mempengaruhi kinerja saya secara keseluruhan.

Saya bertanya-tanya apakah ada yang pernah memiliki pengalaman yang sama dengan model sepeda saya yang sama persis. Mungkinkah ini masalah desain khusus ...? atau mungkinkah siapa pun yang merakit sepeda menggunakan batang atau pedal yang salah ...? Saya punya beberapa gambar pedal yang rusak:

masukkan deskripsi gambar di sini masukkan deskripsi gambar di sini masukkan deskripsi gambar di sini masukkan deskripsi gambar di sini

Saya menghargai umpan balik Anda, atau komentar tentang cara memperbaikinya. Saya telah menghubungi tempat saya membeli sepeda dua kali tetapi saya tidak mendapatkan jawaban, mungkin saya harus mencoba secara khusus.


10
Bentuk sepeda - ketinggian braket bawah dan panjang engkol. Tetapi perhatikan bahwa banyak pengendara sepeda (seperti saya) tidak mengayuh melalui tikungan tajam tetapi meletakkan kaki luar ke bawah.
Daniel R Hicks

5
Tidak ada kesalahan desainer dalam hal ini, Anda umumnya harus menghindari menikung dengan kaki bagian dalam ke bawah. Pada kecepatan tinggi Anda bersandar di sudut dan tergantung pada kecepatan dan pengaturan sepeda Anda, itu mungkin terjadi pada setiap sepeda dengan kaki bagian dalam turun. Mungkin sepeda baru Anda sedikit lebih rendah / memiliki pedal yang lebih panjang / lebih tebal dan apa yang dapat diterima pada sepeda lama Anda, membutuhkan perubahan teknik pada yang baru.
Slovakov

2
Satu-satunya orang yang harus mengayuh melalui tikungan ketat adalah pembalap kritis, dan mereka mengendarai sepeda dengan engkol pendek dan mengangkat BB.
Qwerky

5
@RajMore Tidak, ini cacat pengguna. Daniel R Hicks dan Slovakov telah menjelaskan mengapa orang tidak boleh mengayuh sudut. Fakta bahwa pedal menghantam tanah adalah alasan untuk berhenti mengayuh !!
David Richerby

2
@ kifli seberapa miring jalannya? Bisa berbelok satu arah memberi Anda lebih sedikit ruang karena camber topping jalan.
Pete

Jawaban:


17

Sangat mungkin bahwa ketinggian braket bawah lebih rendah dari sepeda Anda sebelumnya dan / atau panjang crankarm Anda lebih panjang.

BB bisa lebih rendah untuk meningkatkan penanganan dan saya pasti melihat crankarm lebih lama pada sepeda besar. Ukuran tipikal adalah 175 cm tetapi Anda bisa melihat 170 pada bingkai kecil atau 180 pada bingkai lebih besar. Crankarm yang lebih panjang akan mengakomodasi kaki Anda yang lebih panjang.

Lihat di bagian dalam crankarm, Anda harus melihat panjangnya dicap di sana, atau Anda bisa mengukur dari tengah braket bawah ke pusat lubang di mana pedal berada.

Saya tidak berpikir itu masalah desain yang melekat tetapi itu bisa menjadi desain yang berbeda yang tidak bekerja dengan baik dengan gaya berkendara Anda.

Catatan: Ketika menikung dengan keras jika Anda akan memiliki kaki turun, Anda ingin kaki luar turun. Ini memungkinkan Anda menjaga berat badan Anda di atas ban untuk traksi maksimum. Jika Anda benar-benar ingin terus menikung dengan keras dan cepat, Anda bisa mengendarai dengan keras, jatuhkan pedal luar, sudut keras lalu keluar dari sudut dan palu terus!

Tapi, kembali ke pertanyaan awal Anda, jika Anda ingin mencoba dan melacak masalah, saya akan mengukur ketinggian braket bawah dan mencari / mengukur panjang crankarm. Satu atau kedua pengukuran tersebut dibandingkan dengan motor lama Anda akan memberi Anda wawasan.


1
Terima kasih James. Sepeda lama memang memiliki nomor 175, sedangkan yang baru hanya memiliki 17. Tapi saya mengukur panjang crankarm dan yang lama 7 inci versus yang baru 7,5 inci, jadi itu perbedaan yang cukup besar: 0,5 inci atau 1,27 cm ... menariknya meskipun ukuran pedal yang lama adalah 4 inci versus 3,5 pada yang baru. Jarak dari pedal ke tanah sama pada keduanya. Saya akan mengganti crankarm dengan yang 7 inci dan melihat apakah itu menyelesaikan masalah.
Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano - Angka penting adalah jarak dari pedal ke tanah, ketika pedal berada di bagian bawah goresan. Ini adalah tinggi BB dikurangi panjang lengan engkol.
Daniel R Hicks

Setuju dengan ini, tetapi juga dengan jawaban Ehryk. Anda dapat mempertimbangkan mengukur lebar pedal lama Anda vs lebar pedal baru Anda. Pedal yang lebih sempit (dari crankarm ke tepi luar) juga dapat mengurangi insiden mogok pedal.
Pengguna Dihapus

175cm - itu engkol yang panjang!
David Richerby

@BrunoAntoniano Anda tampaknya mengklaim bahwa engkol 175mm Anda yang baru 12,7mm lebih panjang dari engkol 170mm Anda yang lama.
David Richerby

17

Menikung dengan kecepatan lambat itu mudah. Menikung cepat, di situlah mulai semakin sulit.

Anda mendapatkan pukulan pedal karena pedal Anda lebih rendah dari permukaan jalan, jadi pertimbangkan untuk tidak mengayuh melewati sudut yang lebih cepat.

Alih-alih, letakkan pedal luar ke bawah dan posisikan kaki Anda. Yaitu, untuk belokan kiri Anda harus menekan pada kaki kanan Anda. Pada saat yang sama, turunkan pelana Anda sedikit, banyak, atau sepenuhnya.

Ini memiliki dua tujuan yaitu menekan bahu tyre ke tanah untuk lebih banyak cengkeraman dan lebih sedikit luncuran, dan dalam kasus Anda menjaga pedal menjauhi tanah.

Dari http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

http://blog.artscyclery.com/wp-content/uploads/2013/02/cornering-620x350.png

Anda dapat melihat bagaimana pria ini memiliki posisi tubuh yang berlebihan di atas garis tengah sepeda.

Dari http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Foto sepeda jalan. Pengendara tidak mengayuh.

http://www.stickybottle.com/wp-content/uploads/2013/02/fintan-ryan-cornering.jpg

Dari http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Sekali lagi foto yang sedikit artifisial, tetapi foto ini menunjukkan dengan jelas bobot pada pedal luar serta tampak siap. untuk belokan kanan.

masukkan deskripsi gambar di sini


5
Ini benar-benar jawaban yang tepat. Anda seharusnya tidak mengayuh pedal melalui tikungan cepat dan cepat.
fgysin mengembalikan Monica

1
Pada gambar terakhir, pengendara tidak hanya siap, tetapi dia juga berbalik. CG-nya jauh dari titik kontak roda. Pics yang bagus.
andy256

Btw, meskipun foto menunjukkan lebih banyak MTB daripada sepeda jalan, teknik yang ditunjukkan jelas berlaku untuk sepeda jalan. Jawaban yang bagus Criggie.
andy256

@ andy256 ya saya sedang mencari gambar yang menunjukkan dengan jelas intinya. Hampir semua adalah MTB atau off-road, mungkin karena road riding adalah penyesuaian yang lebih baik dan MTB jauh lebih kasar pada kecepatan yang lebih rendah.
Criggie

2
@Criggie alasan Anda melihat lebih banyak contoh MTB adalah karena tekniknya yang lebih penting pada MTB. Di aspal, Anda memiliki banyak pegangan yang dapat diprediksi, sehingga bisa lolos dengan segala macam, keluar jalan pada permukaan campuran, Anda perlu mendapatkan teknik yang tepat untuk menemukan pegangan dan membawa momentum lebih baik.
Andy P

4

Apakah Anda akan mempertimbangkan pedal tanpa klip sebagai ganti dari kliping platform? Ini mungkin izin paling berbelok untuk dolar, kedua untuk mengganti lengan engkol dengan yang lebih pendek.

Satu set pedal ini akan meningkatkan output daya Anda karena Anda dapat menarik lebih keras pada kenaikan, serta mencukur mungkin ~ 1 "atau lebih dari jarak bebas pedal Anda.

Pedal Tanpa Klip

Salah satu kelemahannya adalah sepatu itu mengerikan untuk dipakai tanpa sepatu yang dirancang untuk dipasang, meskipun beberapa jenis (seperti SPD) memiliki sepatu dengan perangkat keras tanpa klip yang disembunyikan di sol untuk memudahkan berjalan.


Ya, bukan ide yang buruk, terima kasih. Bisakah Anda merekomendasikan satu set SPD yang bisa saya pakai dengan satu set sepatu berjalan / lari biasa ...?
Bruno Antoniano

@ BrunoAntoniano Saya punya satu set Shimano A530 yang sangat saya sukai. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Anda akan menggunakan sepatu bersepeda dengan cleat di satu sisi dan Anda dapat menggunakan sepatu biasa di sisi datar.
JamesG

Jadi sekarang sepatunya akan keluar, mungkin melukai ujung luar kaki.
Kaz

Mungkin memang demikian, tetapi akan memiliki satu inci tambahan izin.
Ehryk

0

Tiga opsi - atau kombinasi

  • meluncur melalui belokan dengan pedal mendatar ke tanah
  • pedal lebih sempit
  • lengan engkol lebih pendek

Blam terima kasih. Berdasarkan pengukuran, saya pikir saya akan mencoba dan mengganti lengan engkol dengan yang lebih pendek.
Bruno Antoniano

6
Bukankah itu seharusnya "Meluncur melewati belokan dengan pedal luar"?
Daniel R Hicks

3
Jika Anda meluncur bergantian dengan engkol mendatar, Anda berisiko roda depan menabrak kaki luar Anda.
David Richerby

1
Jika Anda mencoba untuk menjadi aero di sudut, Anda akan terlalu cepat ,,, atau itu tidak benar-benar sudut dan kemudian Anda harus mengayuh melalui
Pete
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.