Turing distribusi berat beban

Apa cara terbaik untuk memuat sepeda touring, untuk meningkatkan stabilitas dan keseimbangan? Dengan asumsi pengaturan dua rak dan pannier standar, di mana saya harus meletakkan sebagian besar berat badan saya? Saya memiliki beban berkemah, sekitar 50 pound (23 kg, termasuk 4 botol air, laptop, tenda, makanan, dan pakaian). Sepeda saya adalah sepeda touring baja, Novara Randonee. Saya juga punya tas stang besar.

Kami dapat menggeneralisasi area utama di mana seseorang dapat memuat berat seperti itu:

• Rak depan vs. Rak Belakang
• Tinggi (di atas rak) vs. Rendah (di panser)

Poin yang paling umum diterima untuk distribusi beban adalah sebagai berikut:

• Simpan benda padat dan berat di lantai. Semakin rendah Anda & pusat gravitasi sepeda Anda, semakin mudah Anda menjaga diri tetap tegak. Ini berarti memasukkan barang-barang berat ke dalam pannier (bawah ke atas, seperti tas belanjaan) dan meninggalkan barang-barang yang kurang padat untuk bagian atas rak (kantong tidur / pembalut, dll)
• Berhati-hatilah untuk tidak memberi beban terlalu banyak pada roda depan. Satu keuntungan memiliki berat di roda depan adalah saat Anda berputar, ia akan berputar bersama Anda - tidak seperti bobot di atas roda belakang. Namun, terlalu banyak beban di bagian depan, terutama jika pusat gravitasi terlalu tinggi, akan menyebabkan Anda menyetir berlebihan, atau harus menyetir dengan sangat kaku.
• Pastikan muatan Anda seimbang. Anda tidak menyebutkan apa-apa tentang ini, dan meskipun sepertinya masuk akal, saya ingin memastikan itu termasuk. Beban yang tidak seimbang akan menyebabkan Anda harus mengimbanginya dengan terus menyetir ke arah yang berlawanan. Anda harus dapat menyeimbangkan pasangan pannier secara kasar dengan memegang satu di masing-masing tangan.

Saya belum pernah menggunakan tas stang sendiri, tetapi logika yang sama berlaku. Berat dalam tas seperti itu akan memiliki pusat gravitasi yang sangat tinggi, serta kemampuan untuk berbelok dengan Anda. Oleh karena itu, ini mungkin tempat yang bagus untuk peta, makanan ringan, telepon / kunci / dompet, patch kit, dll.

Saya memiliki sepeda yang sama, dan telah melakukan sedikit tur keliling (walaupun tidak baru-baru ini, karena kesehatan saya tidak lagi mengizinkannya). Saya menemukan bahwa menjaga beban tetap rendah dan seimbang adalah kuncinya.

Di bagian depan, penting agar beban terpasang dengan erat, karena jika longgar sama sekali, ia akan cenderung goyah dan beresonansi dan dapat membuat sepeda tidak bisa diatur pada permukaan yang kasar. Dan jika rak depan tidak terlalu kaku, Anda mungkin perlu membatasi beban depan. Beban belakang kurang kritis, meskipun jelas semuanya harus diamankan dengan baik.

Dengan semua tas, waspadai pembersihan sepatu - bagian depan akan cenderung menjepit jari kaki Anda secara bergantian, dan bagian belakang akan menangkap tumit Anda jika terlalu jauh ke depan. Kembali ke depan, sebagian Anda hanya perlu melatih diri Anda untuk memposisikan kaki Anda dengan benar pada tikungan tajam (luar kaki ke bawah), tetapi Anda ingin memastikan bahwa tidak ada yang memproyeksikan kembali ke jari-jari kaki Anda secara tidak perlu.

Gunakan tas stang hanya untuk barang-barang ringan yang Anda ingin akses mudah - jika dimuat terlalu banyak dapat membuat sepeda sulit untuk ditangani, baik karena pusat gravitasi yang tinggi dan karena itu akan memperkuat getaran.

Saya suka membawa alat dalam tas alat yang diikat di bawah kursi saya. Ini agak tinggi, berbobot berat, tetapi tas alat yang bagus (tas yang mencambuk rel tempat duduk alih-alih hanya diikat) akan menahan alat bebas getaran di sebagian besar keadaan, dan Anda tidak perlu menggali ke bagian bawah keranjang beban Anda jika Anda memiliki sebuah flat.

Sudahkah Anda mempertimbangkan trailer? Ini juga memungkinkan perjalanan tanpa muatan lokal dari pangkalan tanpa semua gigi dimuat. Menjaga berat badan tetap rendah juga.

Dulu saya memiliki rak depan dan belakang dengan tas bar dan barang-barang di rak paling atas. Tetapi, beberapa orang Amerika yang saya tumpangi terus-menerus mengambil Michael dari rak depan saya dan 'bola kaki' di setiap sisi. Pannier itu buruk dalam headwinds dan saya memiliki terlalu banyak faff mencoba untuk mendapatkan barang dari mereka - mengerikan.

Saat ini saya merekomendasikan semua yang ada di belakang kecuali untuk barang-barang di tas stang. Panser besar tanpa banyak kantong lebih praktis dan Anda harus bisa mendapatkan semua barang non-makanan (termasuk tas stang) di dalamnya (untuk naik pesawat dll).

Saya memiliki berbagai sepeda (telentang dan sepeda lipat).

Salah satu dari saya menggunakan 4 pannier (2 di bawah jok dan 2 di rak belakang) total 25-30 kg, yang lain 'bengkok' menggunakan seperangkat kembar di bawah kursi gaya tas pisang dinilai 75 liter plus tas rak belakang, juga rata-rata sekitar 25-30 kg saat tur.

Lipatan yang saya kendarai dapat menggunakan 4 pannier atau saya dapat menggunakan trailer BOB. Distribusi berat untuk 4 pannier biasanya 30% depan 70% belakang, trailer membuat berat lebih mudah untuk diangkut tetapi membuktikan ketidaknyamanan utama saat melakukan perjalanan kota atau melakukan perjalanan kereta api.

Jika saya melakukan flat open country maka sebuah trailer ideal, di kota trailer itu merepotkan. Penggunaan handle bar bags masih terbuka bagi saya untuk memutuskan karena mereka menawarkan beberapa penghalang untuk melihat permukaan jalan dengan jelas VS kegunaan dari mendapatkan di kamera, uang, peta dll.

Saya mengendarai dengan 4 pannier dan mencoba untuk sedikit lebih maju daripada di belakang, untuk mengurangi beban di roda belakang. Anda perlu merasa nyaman dengan beban ekstra di roda depan, tetapi saya tidak menemukan ini sulit. Sebelum menempatkan beban lebih berat di depan daripada di belakang, saya meniup jeruji & memakai ban belakang saya secara berlebihan. Seperti yang dinyatakan di tempat lain, Anda harus menyeimbangkan kiri & kanan, baik fwd dan buritan, dan menjaga benda berat lebih rendah di dalam tas.