Pro dan kontra fork satu sisi (Cannondale Lefty)?


36

Sepertinya mereka menghemat berat, tetapi bagaimana mereka memiliki rasio kekuatan / berat yang lebih baik daripada garpu dua kaki tradisional?

masukkan deskripsi gambar di sini

Dengan garpu berkaki tunggal, garpu dan gandar harus menahan tekukan besar sepanjang waktu, bahkan menghasilkan lebih banyak masalah daripada dengan garpu 2-kaki di bawah kompresi yang tidak rata.

Jadi bagaimana garpu ini dibangun dan kelebihan dan kekurangan apa yang dihasilkannya?


7
Tambahkan "pemasaran" ke daftar pro dan kontra. Jadi itu menonjol di toko / katalog / foto, tetapi juga menarik bagi berjari cahaya. Saya ingin tahu mengapa segitiga belakang belum ditawarkan dalam format satu sisi, seperti beberapa sepeda motor sport.
Criggie

3
Dugaan saya untuk kurangnya segitiga belakang satu sisi adalah tidak ada ruang untuk kaset dan rem cakram di satu sisi. Juga, rantai itu berminyak dan saya tidak akan memilikinya di dekat disk.
ojs

2
@Criggie Ya, Anda bisa belok lebih jauh ke kanan, tetapi Anda biasanya tidak melewati 90 derajat karena itu beralih sisi belokan.
Jerryno

8
Malu Cannondale tidak membuat yang benar, untuk negara-negara yang naik di sisi kiri jalan.
Criggie

3
Cannondale telah melakukan satu sisi belakang, yang memang datang dengan garpu "benar". Itu hanya spesial sekali saja. velovision.com/ftp-admin/VVArchive/www.velovisionmag.co.uk/... Mata air satu sisi lainnya telah dilakukan: road.cc/content/tech-news/... Satu-satunya mata air satu sisi yang saya ketahui adalah beragam Mike Desain Burrows.
armb

Jawaban:


32

Garpu berkaki tunggal harus benar-benar menahan gaya lentur yang lebih berat daripada garpu konvensional, hanya karena fisika dan asimetrisitas. Tetapi karena konstruksinya yang berbeda, garpu sebenarnya lebih kaku daripada kebanyakan berkaki 2.

Pro

  • Bagian atas terpasang seperti garpu mahkota ganda, yang jauh lebih kaku daripada mahkota tunggal.

  • Gandar roda adalah satu bagian dengan bagian bawah, yang lebih kaku dari gandar pelepas cepat (yang tidak kokoh sama sekali) dan pada tingkat yang sama dengan gandar 15 melalui atau 20 melalui gandar. Desain ini digunakan juga pada mobil di mana roda tidak memiliki dukungan dari sisi lain.

  • Perbedaan terbesar ada di dalam. Sementara garpu normal memiliki tabung bundar yang meluncur pada film minyak, Lefty menggunakan bantalan jarum pada profil persegi (sama seperti kaki depan pesawat Boeing.):

    garpu kidal, ditarik keluar untuk menunjukkan bantalan

  • Solusi semacam itu bekerja dengan gesekan yang hampir sama di bawah beban samping yang berat, sedangkan tabung geser, ketika beban samping (kompresi kaki yang tidak rata), mendapatkan kerugian gesekan (rolling resistance menang).

  • Memiliki garpu konvensional dengan satu kaki tidak akan berfungsi, garpu seperti itu akan macet. Memiliki garpu 2 kaki yang dilengkapi bantalan adalah berat yang berlebihan dan tidak perlu.

  • Lefty terberat masih lebih ringan dari karbon teringan 2 berkaki.

  • Anda dapat mengganti ban tanpa melepas roda.

Cons

  • Jika Anda perlu melepas roda depan, Anda juga harus melepas caliper rem.

  • Gandar hanya bekerja dengan hub Cannondale.

  • Bagian depan sepeda akan terlihat tidak seimbang sampai Anda terbiasa.

  • Model Pra-2013 Lefty tidak disegel, memiliki track bearing tepat di bawah selongsong karet. Ini membutuhkan perawatan yang hampir konstan. Model pasca-2013 memiliki kaki yang disegel karet dengan bantalan lebih jauh di dalam dan dengan satu bantalan polos di bagian bawah yang memungkinkan interval servis seperti garpu normal:

    gambar kidal sebelum dan sesudah 2013

  • Model-model sebelumnya, seperti yang dikeluhkan oleh beberapa pengendara motor di forum, memiliki aksi yang lebih linier: mereka lebih mudah di-bottom dari garpu normal. Jadi sekarang yang lebih baru harus memiliki kompresi yang lebih progresif. (Ini berdasarkan opini, tapi cukup banyak online, tidak ada pengukuran.)

  • Lefty jauh lebih sulit untuk dilayani daripada garpu biasa. Anda memerlukan beberapa alat khusus, dan perakitannya rumit.


20
Mengenai tusukan, dengan garpu berkaki 1 Anda dapat mengganti ban tanpa melepas roda.
ojs

1
Tempat jawaban. Saya hanya akan menambahkan satu atau dua hal: melepas caliper untuk melepas roda bukanlah suatu kerugian karena alasan yang paling mungkin untuk melakukannya adalah untuk memperbaiki ban kempes, yang dapat Anda lakukan dengan roda. Anda memerlukan hub khusus untuk kidal, tetapi banyak merek memilikinya, Anda tidak harus membelinya dari cannondale. Dan saya tidak berpikir pemeliharaan pada kidal lebih sulit daripada suspensi high-end lainnya.
super

1
Kekurangan lainnya adalah bahwa Anda sepenuhnya bergantung pada Cannondale dalam hal suku cadang, tidak ada cara untuk menukar garpu dengan yang masih bisa dirawat. Yang baik-baik saja jika Anda membeli sepeda baru setiap beberapa tahun, tetapi jika Anda mengendarai sepeda sampai habis, itu mungkin "tidak bisa mempertahankan garpu" yang berarti Anda mengganti sepeda.
Móż

1
Anda juga lupa menyebutkan bahwa sebagian besar penghematan berat pada garpu dihabiskan untuk mahkota dan hub yang dibangun kembali. Garpu kidal sering kali merupakan alat cuci yang bijak jika Anda mempertimbangkan sistem secara keseluruhan.
Pengguna Dihapus

1
Roda depan yang lebih sulit dilepaskan adalah kerugiannya adalah Anda perlu mengangkut sepeda di dalam kasing, di bagasi mobil kecil atau di rak mobil yang memerlukan dudukan gandar depan untuk menahan sepeda. Anda akan perlu mempertimbangkan ini jika Anda sering melakukan hal ini dengan sepeda Anda saat ini.
Jahaziel

6

Pengalaman saya dengan Lefty kembali ke tahun 2000 ketika saya membeli Cannondale Super V. Satu hal yang saya sukai tentang betapa mudahnya untuk 'mematikan'. Ada tombol kecil di bagian atas yang melepaskan suspensi - bagus saat beralih ke pengendaraan yang solid.

Seperti disebutkan di atas oleh pos lain, pusat keseimbangan diubah. Implikasinya adalah bahwa lebih sulit untuk naik 'handsfree'. Kadang-kadang saya naik tangan dengan itu hanya untuk melatih keterampilan menyeimbangkan saya.

Sepertinya saya ingat bahwa maksud awalnya adalah bahwa kidal menawarkan rentang gerak yang lebih tinggi (lebih tinggi) dan dengan demikian sepeda motor dapat menangani medan yang lebih buruk. Saya tidak yakin apakah itu benar, tapi itu terdengar bagus saat itu.

Jika Anda mendapatkannya, Anda akan menemukan itu sebagai bagian percakapan. Karena belum diadopsi secara luas, saya membayangkan manfaatnya tidak banyak.

Dan satu hal lagi, saya selalu menganggap motor itu "lebih seperti sepeda daripada saya laki-laki".


2
Gidday dan selamat datang di SE Bicycles. Itulah jawaban yang baik, relevan, dan bahkan lebih baik berdasarkan pada penggunaan Anda yang sebenarnya. Terus bekerja dengan baik.
Criggie

Apa yang istimewa tentang hal 'mematikan' yang Anda sebutkan di poin pertama? Maksud saya, apa bedanya dengan penguncian jarak jauh yang ada di suspensi lain?
iled

2
Mengenai mematikan kidal - Anda dapat menonaktifkan / mengaktifkan saat mengendarai - juga, jika Anda meletakkan berat badan Anda ke depan, Anda dapat menyesuaikan di mana suspensi terkunci - semua naik - turun - atau di mana saja di antaranya.
SRQ Coder

4

Pro: Anda dapat menjalankan ban berukuran besar dan besar dengan kidal


Mungkin ban lebih tinggi, tetapi tidak terlalu lebar. Masih ada garpu dan izin maksimum. Ide bagus - selamat datang di situs ini.
Criggie

3
Saat ini saya menggunakan ban berukuran 29+ 3 inci dan dapat menggunakan ban 3.8 dengan nyaman.
Mark Rose

2
Bukankah ini membuat asimetri penempatan roda sehubungan dengan bingkai?
Dmitri Nesteruk

3

Seperti semua orang, pertama kali saya melihat garpu ini saya merasa jelas bahwa itu harus lebih lemah daripada garpu konvensional ...

Sampai saya menyadari bahwa garpu konvensional tidak simetris sama sekali. Satu sisi adalah pegas (udara atau pegas logam) dan sisi lainnya adalah peredam. Ini berarti kedua belah pihak selalu saling bertentangan. Garpu sobek pada sisi-sisinya dan tidak berperilaku sama persis apakah Anda belok kiri atau kanan. Kekuatan tidak diterapkan pada sisi yang sama dari plunger dan tidak meluncur merata di kedua sisi.

Memiliki damper dan pegas pada poros yang sama adalah poin yang bagus untuk kidal.

Sayangnya kami tidak bisa melakukan tes buta pada sepeda, tetapi itu pasti akan memberikan lebih banyak poin kidal.


2

Con: Karena hanya ada satu sisi pada garpu, itu membatasi Anda untuk menggunakan rem cakram saja, karena tidak ada tempat untuk memasang segala jenis solusi rem rim.


Saya akan menganggap ini sebagai penipuan dan terlalu pendek, tetapi tidak ada orang lain yang menyebutkan ini, dan tidak banyak yang bisa ditambahkan.
Criggie

1
@Criggie, saya setuju dengan Anda. Saya telah mengedit jawaban untuk menyatakan maksudnya dengan lebih jelas, tetapi tidak banyak yang ditambahkan.
zenbike

2

Pro: Tidak ada "garpu," jadi lumpur dan hub-bub lainnya tidak akan macet di depan sebanyak itu.


1
Selamat datang di Bicycles @Adam. Terima kasih telah menjawab salah satu pertanyaan kami. Kami menyarankan agar anggota baru mengikuti tur untuk memanfaatkan situs dengan sebaik-baiknya, dan karena Anda menjawab lihat juga Cara Menjawab . Senang bertemu Anda di sini
andy256

0

Saya akan menambahkan: Pro: mungkin kurang lebar secara keseluruhan, bagus untuk bersepeda gunung / trail yang ekstrem Con: pusat keseimbangan dipindahkan dari garis tengah ban.


4
Tubuh Anda, serta setang, engkol (menghitung pedal), dan mungkin segitiga belakang masih akan lebih luas daripada garpu dua sisi. Jadi saya tidak yakin keuntungan apa yang ditawarkan dalam "lebar" dengan tidak memiliki salah satu garpu.
Kibbee

1
re: shifted centre of gravity - Jika ada, itu hanya menyeimbangkan berat drivetrain yang ada di sisi lain frame (jadi sepeda dengan garpu 2-kaki memiliki pusat gravitasi yang bergeser ke arah lain. (bukan itu semua ini relevan dengan 99,9999% pengendara)
Trey Jackson

@ ThomasJackson Saya rasa poin Anda, misalnya, saya juga tidak merasa itu relevan dengan keseimbangan (tanpa tangan) saya ketika saya naik dengan keranjang beban satu sisi. Tetapi bukankah ini berbeda dalam hal pergeseran itu ke arah (berlawanan dengan di pusat massa, atau dekat dengan)?
iled
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.